Letzte Änderungen

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Liste von Abkürzungen:
N
Neue Seite (siehe auch die Liste neuer Seiten)
K
Kleine Änderung
B
Änderung durch einen Bot
(±123)
Die Änderung der Seitengröße in Bytes

21. Juli 2019

     13:00  Neues Verfahren zur Erhöhung der Transparenz bei der EES-Wert-Bestimmung‎ (Unterschied | Versionen) . . (+807 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge)
 K   12:20  Gefahren oder gestanden?‎ (Unterschied | Versionen) . . (+128 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge)

20. Juli 2019

 K   14:49  Schmitt-Thomas, K.G.‎ (Unterschied | Versionen) . . (+8 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge)
 K   14:24  Vorlage:QV:EES‎ (Unterschied | Versionen) . . (+95 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge)
 K   14:18  Defekt an der Instrumententafel - spontan, verschleißbedingt oder Fahrzeugmangel?‎ (Unterschied | Versionen) . . (+55 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Weitere Infos zum Thema)

19. Juli 2019

     08:33  Aktive Motorhauben und Auswirkungen beim Fußgängerunfall‎‎ (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+995 Bytes). . [Vdengineering‎ (2×)]
 K   
08:33 (Aktuell | Vorherige) . . (+8 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge)
     
08:32 (Aktuell | Vorherige) . . (+987 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Ergänzung engl. abstract)
 K   08:06  EVU-Seiten im VKU‎‎ (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+105 Bytes). . [Vdengineering‎ (2×)]
 K   
08:06 (Aktuell | Vorherige) . . (+1 Byte). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (2019)
 K   
08:04 (Aktuell | Vorherige) . . (+104 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (2019)
 K   08:00  Kramer, F.‎ (Unterschied | Versionen) . . (+172 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge)

18. Juli 2019

     12:45  Verkehrsunfallanzeige‎ (Unterschied | Versionen) . . (+141 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Aufbau der VU-Anzeige)
 K   12:30  Leitpfosten‎‎ (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+112 Bytes). . [Vdengineering‎ (2×)]
 K   
12:30 (Aktuell | Vorherige) . . (+25 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Allgemein)
 K   
12:28 (Aktuell | Vorherige) . . (+87 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Allgemein)
 K   10:09  Sandner, V.‎ (Unterschied | Versionen) . . (+16 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge)
     10:00  Untersuchung zu Notbremssystemen für die Rückwärtsfahrt‎ (Unterschied | Versionen) . . (+1.002 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Ergänzung engl. Intro)
     09:21  Maßeinheit‎‎ (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+1.102 Bytes). . [Vdengineering‎ (2×)]
 K   
09:21 (Aktuell | Vorherige) . . (+1 Byte). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Naturkonstanten, Basiseinheiten)
     
09:20 (Aktuell | Vorherige) . . (+1.101 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge)

17. Juli 2019

N    12:04  Kilometrierung‎ (Unterschied | Versionen) . . (+41 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach wikipedia:de:Kilometrierung erstellt) (Markierung: Neue Weiterleitung)
N    12:02  Stationszeichen‎ (Unterschied | Versionen) . . (+42 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach wikipedia:de:Stationszeichen erstellt) (Markierung: Neue Weiterleitung)
N    11:55  Netzknoten‎ (Unterschied | Versionen) . . (+37 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach wikipedia:de:Netzknoten erstellt) (Markierung: Neue Weiterleitung)