Änderungen an verlinkten Seiten

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Seite:
Liste von Abkürzungen:
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Neue Seite (siehe auch die Liste neuer Seiten)
K
Kleine Änderung
B
Änderung durch einen Bot
(±123)
Die Änderung der Seitengröße in Bytes

13. September 2019

N    10:03  Untersuchung eines automatischen Blockierverhinderers (ABV) bei Pedelecs‎‎ (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+2.321 Bytes). . [Vdengineering‎ (2×)]
     
10:03 (Aktuell | Vorherige) . . (+951 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Ergänzung engl. Intro)
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09:40 (Aktuell | Vorherige) . . (+1.370 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2019, p. 296 (#9) {{Intro|Dieser Aufsatz basiert auf einer Diplomarbeit des Autors an der HTW Dresden in Kooperation mit der Zentralen Stelle nach StVG (FSD…“)
N    09:59  Risiko-Update: Pedelecs gefährlicher als Fahrräder‎‎ (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+1.201 Bytes). . [Vdengineering‎ (2×)]
     
09:59 (Aktuell | Vorherige) . . (+398 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Ergänzung engl. Intro)
N    
09:34 (Aktuell | Vorherige) . . (+803 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2019, p. 293 (#9) {{Intro|Pedelecs stehen zu recht im Fokus der Sicherheitsexperten. Das Risiko, bei Verunglückung eine tödliche Verletzung zu erleiden, is…“)
     09:49  Rollfreiheitsgrad der Karosserie von Zweispurfahrzeugen bei Verkehrsunfällen‎ (Unterschied | Versionen) . . (+2.351 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge)
 K   09:39  Pedelecs im Unfallgeschehen und Vergleich zu konventionellen nicht motorisierten Zweirädern‎‎ (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+57 Bytes). . [Vdengineering‎ (2×)]
 K   
09:39 (Aktuell | Vorherige) . . (+67 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Beiträge im VuF)
 K   
09:34 (Aktuell | Vorherige) . . (-10 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge)
 K   09:27  Pfahlaufprall eines Fahrzeugs mit E-Bikes auf der Anhängerkupplung‎ (Unterschied | Versionen) . . (+123 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Inhaltsangabe)

11. September 2019

     12:58  Sachverständige Zeugen‎‎ (3 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+2.134 Bytes). . [Vdengineering‎ (3×)]
     
12:58 (Aktuell | Vorherige) . . (+198 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Abgrenzung des Zeugen vom Sachverständigen)
     
12:50 (Aktuell | Vorherige) . . (+372 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge) (Abgrenzung des Zeugen vom Sachverständigen)
 K   
12:27 (Aktuell | Vorherige) . . (+1.564 Bytes). . Vdengineering (Diskussion | Beiträge)