Mess- und Aufzeichnungsgenauigkeit digitaler EG-Kontrollgeräte in Verbindung mit Bremsmanövern: Unterschied zwischen den Versionen

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An other article by the author presented a general examination of the accuracy of digital tachographs. Within the context of accident analysis observations in particular, braking manoeuvres within the period under consideration are regularly of interest. The following article focuses on the special features that occur. The article is based on the diploma thesis of Michael Wittich}}
  
{{Intro|Im ersten Beitrag des Autors, erschienen in VKU 12/2009, wurde eine allgemeine Untersuchung der Genauigkeit digitaler EG-Kontrollgeräte vorgestellt. Gerade im Zusammenhang mit unfallanalytischen Betrachtungen sind regelmäßig Bremsvorgänge im betrachteten Zeitraum von Interesse. Auf die dabei auftretenden Besonderheiten soll im Folgenden eingegangen werden. Der Beitrag basiert auf der Diplomarbeit von Michael Wittich.}}<br>
 
 
==Zitat==
 
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[[Schmidt, P.]]: Mess- und Aufzeichnungsgenauigkeit digitaler EG-Kontrollgeräte in Verbindung mit Bremsmanövern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 426 &ndash; 430(#12).
 
[[Schmidt, P.]]: Mess- und Aufzeichnungsgenauigkeit digitaler EG-Kontrollgeräte in Verbindung mit Bremsmanövern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 426 &ndash; 430(#12).
  
 
==Inhaltsangabe==
 
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==Beiträge zum Thema im VuF==
 
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==Weitere Infos zum Thema==
 
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[[Kategorie: Tachograph]]
 
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Version vom 15. September 2016, 15:19 Uhr

2011, pp. 426 – 430 (#12)

Im ersten Beitrag des Autors, erschienen in VKU 12/2009, wurde eine allgemeine Untersuchung der Genauigkeit digitaler EG-Kontrollgeräte vorgestellt. Gerade im Zusammenhang mit unfallanalytischen Betrachtungen sind regelmäßig Bremsvorgänge im betrachteten Zeitraum von Interesse. Auf die dabei auftretenden Besonderheiten soll im Folgenden eingegangen werden. Der Beitrag basiert auf der Diplomarbeit von Michael Wittich.


Measurement and recording accuracy of digital tachographs in connection with braking manoevres
An other article by the author presented a general examination of the accuracy of digital tachographs. Within the context of accident analysis observations in particular, braking manoeuvres within the period under consideration are regularly of interest. The following article focuses on the special features that occur. The article is based on the diploma thesis of Michael Wittich

Zitat

Schmidt, P.: Mess- und Aufzeichnungsgenauigkeit digitaler EG-Kontrollgeräte in Verbindung mit Bremsmanövern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 426 – 430(#12).

Inhaltsangabe

Beiträge zum Thema im VuF

Weitere Infos zum Thema

  • 1973 Ein Beitrag zur Genauauswertung von Diagrammscheiben. ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 75 (1973), pp. 46 – 49.
  • 1993 (Hugemann, W.; Schimmelpfennig, K.-H.; Becke, M.): Die zeitpräzise Diagrammscheibenauswertung - Analyse / Versuche / Optimierung. Untersuchung im Auftrag von Mannesmann-Kienzle
  • 1999 The Time-precise Evaluation of Tachograph Charts. ITAI-Conference, Telford (GB), see http://www.unfallrekonstruktion.de/papers.htm
  • 2000 Möglichkeiten und Grenzen der Auswertung von Fahrtenschreiber-Diagrammscheiben. 9. EVU-Jahrestagung in Berlin.
  • 2005 Tachograph chart analysis of intensive braking recording. SAE 2005-01-1185
  • 2007 Hugemann: Unfallrekonstruktion Kapitel 6.6 Auswertung von Fahrtschreiberdaten, S. 1127 – 1154; Hugemann, W.
  • Toleranzen bei der mikroskopischen Diagrammscheibenauswertung

Links

Verordnungen

  • VO (EG) 2135/98 zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 über das Kontrollgerät im Straßenverkehr und der Richtlinie 88/599/EWG über die Anwendung der Verordnungen (EWG) Nr. 3820/85 und (EWG) Nr. 3821/85
  • VO (EG) 1360/2002 zur siebten Anpassung der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 über das Kontrollgerät im Straßenverkehr an den technischen Fortschrit

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