https://www.colliseum.net/wiki/api.php?action=feedcontributions&user=J+Kneifel&feedformat=atomColliseum - Benutzerbeiträge [de-formal]2024-03-28T11:10:35ZBenutzerbeiträgeMediaWiki 1.34.1https://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Hauptseite&diff=29609Hauptseite2020-10-02T12:20:51Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div>__NOTOC____NOEDITSECTION__<br />
<div class="wrapper table clearfix"><br />
<div class="container100 clearfix"><br />
<div class="main100 clearfix colliseum-box-design-orange"><br />
<div style="text-align:center; margin-bottom:0px; font-size:25px; line-height: 2em; color: white; text-shadow:0px 0px 0 rgb(123,123,123), 1px 1px 0 rgb(36,36,36),2px 2px 1px rgba(0,0,0,0),2px 2px 1px rgba(0,0,0,0.5),0px 0px 1px rgba(0,0,0,.2);">Wartungsmodus - Bis auf Weiteres keine Einstellungen möglich</div><br />
<br />
</div><br />
</div><br />
<div class="wrapper"><br />
<div class="table clearfix"><br />
<div class="container"><br />
<div class="main clearfix colliseum-box-design justify"><br />
<br />
<div class="collheading">Was ist Colliseum?</div><br />
<br /><br />
Wie in anderen Fachbereichen wird es auch in der [[Unfallrekonstruktion]] zunehmend schwieriger, die Fülle der Information zu überblicken:<br />
* Wer weiß schon im Einzelnen, was in den letzten Jahrzehnten alles in »VKU Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik« veröffentlicht wurde?<br />
* Wer überschaut noch, was mittlerweile an Kollisionsversuchen im Internet und auf CD-ROM erhältlich ist?<br />
<br />
Zwar bietet das Internet eine Fülle von Information, aber häufig ist diese über Volltext-Suchmaschinen nur mühsam zu erschließen. Besser wäre es, wenn man eine zentrale Anlaufstelle im Internet hätte, wo solche Informationen bereits zusammengetragen sind &ndash; und das genau ist Colliseum.<br />
<br />
Der Aufbau einer solchen Wissensdatenbank kostet viel Zeit, dennoch ist die Benutzung von Colliseum &ndash; dauerhaft &ndash; '''kostenlos'''. Dies ist nur deshalb möglich, weil Colliseum ein Wiki ist, also eine Website, die davon lebt, dass ihre Benutzer gelegentlich aktiv etwas beisteuern. Die freie Enzyklopädie [[Wikipedia:de:Hauptseite| Wikipedia]] hat bewiesen, dass dergleichen auf hohem Niveau möglich ist.<br />
<br />
In den ersten vier Jahren seines Bestehens hat Colliseum gezeigt, dass dies auch im kleinen Kreis der Unfallanalytiker möglich ist. Colliseum ist bereits jetzt ein Wissenspool, wie es ihn in dieser einfach verfügbaren Form in der Unfallrekonstruktion noch nicht gegeben hat.<br />
<br />
'''Bitte beachten Sie:'''<br><br />
In Colliseum kann man '''keine''' Beiträge aus der Zeitschrift [[Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik]] herunterladen, '''auch dann nicht''', wenn man sich als Benutzer registriert!<br />
Colliseum enthält ein kommentiertes Inhaltsverzeichnis, das hilft, systematisch nach Informationen zu suchen. Die Registrierung als Benutzer erlaubt Ihnen lediglich, den Text beliebiger Seiten aktiv zu ändern.<br />
<br/><br />
</div><br />
<br />
<div class="sidebar clearfix colliseum-box-design justify" style="color:maroon;"><br />
<div class="collheading">What is Colliseum?</div><br />
<br /><br />
As with other areas of focussed study, it is becoming increasingly difficult to grasp all of the information available on the topic of [[Accident Reconstruction]].<br />
* Who knows in detail all of the articles published in »VKU« (Traffic Accident and Vehicle Technology) in the last decades?<br />
* Who is aware of all the collision research available on the internet or on CD-ROM?<br />
The internet offers a wealth of information, but it is not easily accessed by standard search-engines. It would be better if there was a central internet repository where such information were already gathered – and Colliseum is exactly that.<br />
<br />
The assembly of such a database is expensive, but the use of Colliseum is, and will continue to be, FREE. This is only possible because Colliseum is a Wiki, that is to say it is a website which exists because its members each contribute occasionally to its creation and maintenance. The free online encyclopedia [[Wikipedia:en:Main Page|Wikipedia]] has proved that such an undertaking can be successful at a high level.<br />
<br />
In the first four years, Colliseum showed that the same success is possible in the much smaller realm of crash analysis, and now forms a type of reference source which previously did not exist.<br />
<br />
'''Please note:'''<br><br />
Colliseum is '''not''' the place to download articles published in [[Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik]] (''Traffic Accident and Vehicle Technology'') even if you are a registered user! Colliseum contains "only" an annotated table of contents which can assist you in the systematic search for information published in this journal. Registration as a user only allows you to alter the text of any page.<br />
</div><br />
</div><br />
</div><br />
<div class="wrapper"><br />
<div class="table clearfix"><br />
<div class="wrapper container"><br />
<div class="main clearfix colliseum-box-design justify"><br />
{|class= 'datatable' style="width: 100%; overflow: auto;"<br />
{|class= 'datatable' style="width: 100%; overflow: auto;"<br />
!<div class="collheading">Aktuelle Artikel- und Seitenänderungen</div><br /><br />
|-<br />
| |{{#dpl:<br />
|namespace=<br />
|addeditdate=false<br />
|ordermethod=lastedit<br />
|order=descending<br />
|count=12<br />
}}<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
<div class="collheading">Letzte Meldungen</div><br />
<br /><br />
* {{CURRENTDAY2}}.{{CURRENTMONTH}}.{{CURRENTYEAR}}:&nbsp;Aktueller Datenbestand: '''{{NUMBEROFARTICLES}}''' Beiträge und Fachartikel.<br />
* 01.04.2020:&nbsp;Colliseum läuft unter dem neuesten MW-Kernel V1.34.1. <br />
</div><br />
<div class="sidebar clearfix colliseum-box-design justify"><br />
<br />
<div class="collheading">Die neuesten Artikel im Colliseum</div><br />
<br /><br />
<br />
{{Special:Newestpages/-/16}}<br />
</div><br />
</div><br />
</div><br />
<br />
<div class="wrapper"><br />
<div class="table clearfix"><br />
<div class="container4 clearfix"><br />
<div class="p25 clearfix colliseum-box-design justify"><br />
<div class="collheading">Über Colliseum</div><br />
<br /><br />
Der Name ''Colliseum'' ist ein Wortspiel aus ''collision'' und ''Kolosseum'' (AM-engl. ''Coliseum'') im Sinne von "Arena". Im Colliseum werden Information zum Thema "Unfallrekonstruktion" gesammelt. Es ist als Wiki angelegt, damit möglichst viele Leute unkompliziert zu diesem Wissenspool beitragen können. De facto wird Colliseum allerdings im Wesentlichen von [[Hege, M.|Martin Hege]], [[Hittinger, C.| Christian Hittinger]], [[Hugemann, W.|Wolfgang Hugemann]], [[Fürbeth, U.|Uwe Fürbeth]] und [[Kneifel, J.|Jürgen Kneifel]] betreut.<br/><br />
<br />
Colliseum begann als eine Art kommentiertes Inhaltsverzeichnis der Zeitschrift [[Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik]], die seit nahezu 60 Jahren erscheint. Beim Start des Colliseums im September 2005 waren bereits nahezu alle Artikel der Jahre 1964 &ndash; 2004 als Blanco-Seiten im Wiki erfasst. Mittlerweile wurde das Verzeichnis kontinuierlich fortgesetzt, Inhaltsangaben eingepflegt und Tausende von Querverweisen angelegt. Außerdem sind viele andere Informationsquellen, wie etwa ein Verzeichnis aller [[Crashdatenbanken]] hinzugekommen.<br />
</div><br />
<div class="p25 clearfix colliseum-box-design justify" style="color:maroon;"><br />
<div class="collheading">About Colliseum</div><br />
<br /><br />
The name Colliseum may be regarded as a pun on the words ''<span style="color:red">colli</span>sion'' and ''coli<span style="color:red">seum</span>'' in terms of an "arena". In the Colliseum information about the topic "traffic accident reconstruction" is getting collected. It is established as a wiki, in order to get as many people as possible have easy access and expand this library to the fullest. De facto Colliseum is supervised fundamentally by [[Hege, M.|Martin Hege]], [[Hittinger, C.| Christian Hittinger]], [[Hugemann, W.|Wolfgang Hugemann]], [[Fürbeth, U.|Uwe Fürbeth]] and [[Kneifel, J.|Jürgen Kneifel]].<br/><br />
The history of Colliseum began as a kind of annotated index of contents of the trade journal [[Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik]] [''Traffic Accident and Vehicle Technology''], which is getting published for virtually 60 years now. By the time Colliseum was started at 2005 almost all articles from 1964 - 2004 were already collected as drafts in the wiki. By now collecting knowledge in the directory was proceeded continuously, plus summaries and thousands of references were applied. And furthermore many other sources of information like an index of all [[Crashdatenbanken | databases of crash test results]] are added. </div><br />
<br />
<div class="p25 clearfix colliseum-box-design"><br />
<div class="collheading">Themenauszug</div><br />
<br /><br />
[[:Category:Auslauf|Auslaufanalyse]]<br /><br />
[[:Category:Kollisionsmechanik|Kollisionsmechanik]]<br /><br />
[[:Category:Weg-Zeit-Betrachtung|Weg-Zeit-Auswertung]]<br /><br />
[[:Category:Bemerkbarkeit|Wahrnehmbarkeit von Fahrzeugkollisionen]]<br /><br />
[[:Category:Zweirad|Zweiradunfälle]]<br/><br />
[[:Category:Fußgänger|Fußgängerunfälle]]<br /><br />
[[:Category:Überholen|Überholvorgänge]]<br /><br />
[[:Category:Biomechanik|Biomechanik / HWS]]<br /><br />
[[:Category:Verkehrsmesstechnik|Verkehrsmesstechnik]]<br /><br />
[[:Category:Fotogrammetrie|Photogrammetrie]]<br /><br />
[[:Category:Crashversuch|Crashversuche]]<br /><br />
[[:Category:Software|Programme für die Unfallrekonstruktion]]<br /><br />
[[:Category:Bauteilversagen|Bauteilversagen]]<br /><br />
[[:Category:Seitenaufprall|Seitenaufprall]]<br /><br />
[[:Category:Fahrerassistenzsystem|Fahrerassistenzsystem]]<br /><br />
[[:Category:Fahrdynamikregelung|Fahrdynamikregelung]]<br /><br />
[[:Category:UDS|Unfalldatenspeicher]]<br /><br />
[[:Category:Crashverhalten|Crashverhalten]]<br /><br />
[[:Category:Wiederbeschaffungswert|Wiederbeschaffungswert]]<br /><br />
[[Seminare,_Veranstaltungen,_Ausbildung|Aus- und Weiterbildungsangebote]]<br /><br />
[http://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Spezial:Allpages&from=&namespace=14 Alle Themen (alphabetisch)]<br /><br />
[[Gültige Kategorien (thematisch)|Themenübersicht (sortiert)]]<br /><br />
<br />
</div><br />
<br />
<div class="p25 clearfix colliseum-box-design"><br />
<div class="collheading">Literatur</div><br />
<br /><br />
<u>Fachliteratur</u><br /><br />
[[:Category:Scriptum|Colliseum-Fachartikel]]<br /><br />
[[:Category:Fachbuch_zur_Unfallrekonstruktion|Fachbücher Unfallrekonstruktion (Liste)]]<br /><br />
[[:Category:Fachbuch|Technische Literatur]]<br /> <br />
[[:Category:Juristik|Rechtsfragen]]<br /><br />
[[SAE Papers|SAE Technical Papers]]<br /><br />
<br />
<u>Fachzeitschriften &ndash; Unfallrekonstruktion</u><br /><br />
[[Verkehrsunfall_und_Fahrzeugtechnik|VKU &ndash; Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik]]<br /><br />
[[International Journal of Crashworthiness]]<br /><br />
[[Impact|Impact - The Journal of ITAI]]<br /><br />
[[Collision Magazine Volumes|Collision Magazine]]<br /><br />
[[Traffic Injury Prevention]]<br /><br />
[[Accident Reconstruction Journal]]<br /><br />
<br />
<u>Fachzeitschriften &ndash; angrenzende Fachgebiete</u><br /><br />
[[Accident Analysis & Prevention]]<br /><br />
[[ATZ|ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift]]<br /><br />
[[DAR - Deutsches Autorecht]]<br /><br />
[[Der Sachverständige]]<br /><br />
[[Forensic Science International]]<br /><br />
[[NZV|NZV - Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht]]<br /><br />
[[SVR|SVR – Straßenverkehrsrecht]]<br /><br />
[[VRR|VRR - VerkehrsRechtsReport]]<br /><br />
[[Vehicle System Dynamics]]<br /><br />
[[ZVS Zeitschrift für Verkehrssicherheit]]<br /><br />
</div><br />
<br />
</div><br />
</div><br />
</div></div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Vorlage:DIN&diff=29582Vorlage:DIN2020-09-28T09:43:16Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div><includeonly> [http://www.beuth.de/bestellung-extern/bestellen_bvbwr?p_kontext=beuth&p_par3=DIN%20{{{Norm}}}%20{{{Nummer}}} DIN {{{Norm}}} {{{Nummer}}}]</includeonly><noinclude><br />
Zeigt die Informationsseite zur DIN bei ''Beuth'' an.<br><br />
Verwendung: <nowiki>{{DIN|Norm=</nowiki>''expr''<nowiki>|Nummer}}</nowiki> mit ''Norm='' <span style="background:yellow">DIN</span>, ''Norm=ISO'' <span style="background:yellow">DIN ISO</span>, ''Norm=EN'' <span style="background:yellow">DIN EN</span>, ''Norm=EN_ISO'' <span style="background:yellow">DIN EN ISO</span>, ''Nummer='' Ausgabenummer der Norm<br><br />
Angezeigt wird: <nowiki>DIN Norm|Nummer</nowiki>, entsprechend verlinkt<br />
<br /><br /><br />
Beispiel: <nowiki>{{DIN|Norm=ISO|Nummer=7250 }}</nowiki> &rarr; {{DIN|Norm=ISO|Nummer=7250 }}<br />
<br />
[[Kategorie: Vorlage]]<br />
</noinclude></div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Vorlage:REG&diff=29581Vorlage:REG2020-09-28T09:35:25Z<p>J Kneifel: Der Deskriptor hängt von der Art des Dokumentes ab: z.B. L: Richtlinien, R: Verordnungen -- muss gelegentlich mal eingearbeitet werden. Vorerst bleibt's beim alten Stand. Bis dahin evtl. einfach händisch einpflegen.</p>
<hr />
<div><includeonly> [http://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:3{{{1}}}L{{{2}}}&rid=1 {{{1}}}/{{{2}}}/EG] </includeonly><br />
<noinclude><br />
== Verwendung ==<br />
Diese Vorlage legt einen Link auf den Download der Vorschrift, Richtlinie oder Verordnung der Europäischen Union (eur-lex).<br><br />
Als Parameter werden Jahr und laufende Nummer der Vorschrift übergeben. Die Anwendung der Vorlage kann unter [[ECE-R 46]] studiert werden.<br />
<br />
== Vorlage ==<br />
<pre>{{REG|Jahr|Lfd Nr (4-stellig, ggf. mit führenden Nullen)}}</pre><br />
<br />
[[Kategorie:Vorlage]]<br />
</noinclude></div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Vorlage:REG&diff=29579Vorlage:REG2020-09-28T09:02:01Z<p>J Kneifel: Nicht ausführlich getestet, ob die Änderung allgemeingültig ist...</p>
<hr />
<div><includeonly> [http://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:3{{{1}}}R{{{2}}}&rid=1 {{{1}}}/{{{2}}}/EG] </includeonly><br />
<noinclude><br />
== Verwendung ==<br />
Diese Vorlage legt einen Link auf den Download der Vorschrift, Richtlinie oder Verordnung der Europäischen Union (eur-lex).<br><br />
Als Parameter werden Jahr und laufende Nummer der Vorschrift übergeben. Die Anwendung der Vorlage kann unter [[ECE-R 46]] studiert werden.<br />
<br />
== Vorlage ==<br />
<pre>{{REG|Jahr|Lfd Nr (4-stellig, ggf. mit führenden Nullen)}}</pre><br />
<br />
[[Kategorie:Vorlage]]<br />
</noinclude></div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Vorlage:DIN&diff=29568Vorlage:DIN2020-09-28T06:40:33Z<p>J Kneifel: close </noinclude></p>
<hr />
<div><includeonly> [http://www.beuth.de/bestellung-extern/bestellen_bvbwr?p_kontext=beuth&p_par3=DIN%20{{{Norm}}}%20{{{Nummer}}} DIN {{{Norm}}} {{{Nummer}}}]</includeonly><noinclude><br />
Zeigt die Informationsseite zur DIN bei ''Beuth'' an.<br><br />
Verwendung: <nowiki>{{DIN|Norm=</nowiki>''expr''<nowiki>|Nummer}}</nowiki> mit ''Norm='' <span style="background:yellow">DIN</span>, ''Norm=ISO'' <span style="background:yellow">DIN ISO</span>, ''Norm=EN'' <span style="background:yellow">DIN EN</span>, ''Nummer='' Ausgabenummer der Norm<br><br />
Angezeigt wird: <nowiki>DIN Norm|Nummer</nowiki>, entsprechend verlinkt<br />
<br /><br /><br />
Beispiel: <nowiki>{{DIN|Norm=ISO|Nummer=7250 }}</nowiki> &rarr; {{DIN|Norm=ISO|Nummer=7250 }}<br />
</noinclude><br />
[[Kategorie: Vorlage]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Jahreskatalog_der_Automobil_Revue&diff=29549Jahreskatalog der Automobil Revue2020-09-27T14:49:40Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div>Der Jahreskatalog der Schweizer Zeitschrift "Automobil Revue" erscheint jährlich anlässlich des Genfer Automobil-Salons. Auf ca. 550 DIN-A4-großen Seiten finden sich sehr ausführlich technische Daten zu allen weltweit vertriebenen Pkw. Die Technischen Daten umfassen dabei u.a. auch die Übersetzungen der einzelnen Gänge und die Achsübersetzung.<br />
<br />
Katalog 2007: ISBN 3613305747<br><br />
Katalog 2017: ISBN 978-3613308428<br><br />
<br />
==Hinweise==<br />
* Im Jahreskatalog wird weiterhin das [[Leergewicht]] nach {{DIN|Norm=|Nummer=70020}}verwendet, also ohne Fahrer.<br />
* Die Angabe "ABS a.W.", die man bei vielen älteren Fahrzeugen findet, bedeutet "ABS '''auf Wunsch'''" und nicht etwa "ABS '''ab Werk'''". Das erkennt man an der französischen Variante des Textes, in der es "s.d." = "sur demande" heißt.<br />
* Alternative Angaben zum [[Wendekreis]], wie etwa 11.5/12&nbsp;m beim Ford Explorer im Jahreskatalog 2004, beziehen sich offenbar auf Fahrkreis (Vorderräder) und Wendekreis (kurvenäußere Ecke). Beide Angabe sind in USA gebräuchlich (turning circle between curbs / between walls).<br />
<br />
==Links==<br />
* http://www.automobilrevue.ch<br />
<br />
[[Kategorie:Fachbuch]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Jahreskatalog_der_Automobil_Revue&diff=29548Jahreskatalog der Automobil Revue2020-09-27T14:49:13Z<p>J Kneifel: /* Hinweise */</p>
<hr />
<div>Der Jahreskatalog der Schweizer Zeitschrift "Automobil Revue" erscheint jährlich anlässlich des Genfer Automobil-Salons. Auf ca. 550 DIN-A4-großen Seiten finden sich sehr ausführlich technische Daten zu allen weltweit vertriebenen Pkw. Die Technischen Daten umfassen dabei u.a. auch die Übersetzungen der einzelnen Gänge und die Achsübersetzung.<br />
<br />
Katalog 2007: ISBN 3613305747<br><br />
Katalog 2017: ISBN 978-3613308428<br><br />
<br />
==Hinweise==<br />
* Im Jahreskatalog wird weiterhin das [[Leergewicht]] nach {{DIN|Norm=|Nummer=70020}} verwendet, also ohne Fahrer.<br />
* Die Angabe "ABS a.W.", die man bei vielen älteren Fahrzeugen findet, bedeutet "ABS '''auf Wunsch'''" und nicht etwa "ABS '''ab Werk'''". Das erkennt man an der französischen Variante des Textes, in der es "s.d." = "sur demande" heißt.<br />
* Alternative Angaben zum [[Wendekreis]], wie etwa 11.5/12&nbsp;m beim Ford Explorer im Jahreskatalog 2004, beziehen sich offenbar auf Fahrkreis (Vorderräder) und Wendekreis (kurvenäußere Ecke). Beide Angabe sind in USA gebräuchlich (turning circle between curbs / between walls).<br />
<br />
==Links==<br />
* http://www.automobilrevue.ch<br />
<br />
[[Kategorie:Fachbuch]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Leergewicht&diff=29547Leergewicht2020-09-27T14:48:42Z<p>J Kneifel: /* Zulassung national / EG */</p>
<hr />
<div>{{English|Empty load}}<br />
<br />
==Pkw-Leergewicht==<br />
===Zulassung national / EG===<br />
Die Angaben des Leergewichts (Leermasse) bei '''Pkw''' unterscheiden sich im Hinblick auf die Zulassung:<br />
*Zulassung nach EG: das Leergewicht des Pkw '''beinhaltet das Fahrergewicht''' von 75 kg (eigentlich 68 kg für den Fahrer und 7 kg für Gepäck); siehe Rili [[92/21/EWG]] Punkt 1.1<br />
*Zulassung national nach § 42 [[StVZO]]: das Leergewicht des Pkws '''ohne Fahrer'''<br />
*Leergewicht (wie etwa im [[Jahreskatalog der Automobil Revue]] verwendet): '''ohne Fahrer''' nach {{DIN|Norm=|Nummer=70020}}<br />
<br><br />
Ob ein Fahrzeug national (StVZO) oder nach EG zugelassen wurde, kann man am Fabrikschild des Fahrzeugs erkennen. Bei EG-Zulassung findet sich hier eine EG-Betriebserlaubnis-Nr., z.B. in der Form ''e1*98/14*0010*07'' o.ä. <br><br />
<br />
<gallery><br />
Bild:StVZO.gif|Beispiel: Fabrikschild StVZO<br />
Bild:EG-Schild.gif|Beispiel: Fabrikschild EG<br />
Bild:Zulbesch-t1.gif|Beispiel: Zulassungsbescheinigung Teil 1<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
Fahrzeuge, die national (also nach [[StVZO]]) zugelassen wurden, weisen ggf. einen Verweis auf dem Typenschild auf die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) in der Form ''ABE: D186'' oder ''ABE: D186/1'' (hier: für Golf II, Typ: 19E) auf. Mitte der 90er Jahre gab es Fahrzeuge (z.B. 3er BMW E36), die sowohl national als auch nach EG zugelassen wurden. Die Fahrzeuge waren baugleich, unterschieden sich aber in der Leergewichtsangabe (um 75 kg = 68 kg für den Fahrer und 7 kg für Gepäck) und der amtlichen Typenbezeichnung.<br><br />
<br />
In den seit 2005 verwendeten [[wikipedia:de:Zulassungsbescheinigung|Zulassungspapieren]] (Zulassungsbescheinigung Teil 1 = ehem. Kfz-Schein, Zulassungsbescheinigung Teil 2 = ehem. Kfz-Brief) ist im Feld K angegeben, ob das Fahrzeug einer ABE oder einer EG entspricht. Hersteller- und Typschlüssel-Nummern sind ähnlich zu denen im alten Kfz-Schein.<br />
In Zulassungsbescheinigung Teil 1 wird im Feld "G" die "Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeugs in kg (Leermasse)" genannt. Hierunter ist inkludiert:<br />
* voller Kraftstofftank (ab EZ Juli 2003 nur 90% Tankfüllung)<br />
* Fahrergewicht (75 kg)<br />
* Bordwerkzeug<br />
* Ersatzrad<br />
* Verbandkasten und Warndreieck<br />
<br />
===EG-Übereinstimmungsbescheinigung===<br />
In dieser vom Hersteller ausgegebenen Bescheinigung (auch CoC - '''C'''ertificate '''o'''f '''C'''onformity) werden nach EU-Vorgabe (siehe Richtlinie [[2007/46/EG]]) technische Details des Fahrzeuges angegeben, z.B. unter den Punkten 13 und 19:<br />
* 13 Masse des fahrbereiten Fahrzeuges (entspricht meist Feld G der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein))<br />
* 16. Technisch zulässige Höchstmassen<br />
** 16.1 Technisch zulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand (entspricht meist Feld F.1 und F.2 der Zulassungsbescheinigung Teil I)<br />
** 16.2 Technisch zulässige maximale Masse je Achse (entspricht meist den Feldern 7.1 bzw. 8.1 und 7.2 bzw. 8.2)<br />
** 16.4 Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination<br />
* 18 Technisch zulässige max. Anhängemasse bei Beförderung eines<br />
** 18.1. Deichselanhängers<br />
** 18.3. Zentralachsanhängers<br />
** 18.4. ungebremsten Anhängers<br />
* 19 Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt (analog Feld 13 in der Zulassungsbescheinigung)<br />
<br />
==Lkw-Leergewicht==<br />
===Leergewicht (StVZO §42 Abs. 3)===<br />
Das Leergewicht ist das Gewicht des betriebsfertigen Fahrzeugs ohne austauschbare Ladungsträger (Behälter, die dazu bestimmt<br />
und geeignet sind, Ladungen aufzunehmen und auf oder an verschiedenen Trägerfahrzeugen verwendet zu werden, wie Container,<br />
Wechselbehälter), aber mit vollständig gefüllten eingebauten Kraftstoffbehältern einschließlich des Gewichts aller im Betrieb<br />
mitgeführten Ausrüstungsteile (z.B. Ersatzräder und -bereifung, Ersatzteile, Werkzeug, Wagenheber, Feuerlöscher, Aufsteckwände, Planengestell mit Planenbügeln und Planenlatten oder Planenstangen, Plane, Gleitschutzeinrichtungen, Belastungsgewichten, bei anderen Kfz als Krafträdern und Pkw zuzüglich 75 kg als Fahrergewicht. Austauschbare Ladungsträger, die Fz miteinander verbinden oder Zugkräfte übertragen, sind Fahrzeugteile.<br />
<br />
===Bestimmung des Leergewichts (VkBl. 1983, S. 464)===<br />
Bei den in StVZO §42 Abs. 3 genannten Ausrüstungsteilen wird unterschieden zwischen '''Ausrüstungsteilen im engeren Sinne''' und '''Ausstattungsteilen'''. <br />
* '''Ausrüstungsteile im engeren Sinne''' sind Teile, die dem Betrieb des Fahrzeugs als Verkehrsmittel dienen (fahrzeugtechnisches Zubehör) <br />
* '''Ausstattungsteile''' sind Teile, die nicht dem Betrieb des Fahrzeugs als Verkehrsmittel, sondern in Verbindung mit dem Fahrzeug einem anderen Zweck dienen. <br />
* Alle '''fest eingebauten Ausrüstungs- und Ausstattungsteile''' gehören zum Fahrgestell oder zum Aufbau und sind bei der Feststellung des Leergewichts mitzuwiegen. <br />
* Die '''nicht fest eingebauten Ausrüstungs- und Ausstattungsteile''' sind bei der Ermittlung des Leergewichts mitzuwiegen.<br />
<br />
===Übersicht SZM===<br />
Tabellarische, nicht vollständige Übersicht von Leergewichten einiger Fernverkehrs-Sattelzugmaschinen.<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
|+<br />
! Hersteller!! Typ!! Modelljahr!! Radstand [mm]!! Leergewicht [kg]!! zGG [t]<br />
|-<br />
| Volvo|| FH16 4x2S (FH 42 T6HA)|| 2016|| 3800|| 7485|| 18<br />
|-<br />
| DAF|| XF 440 FT (MX 11)|| 2016|| 3800|| 7253*|| 18<br />
|-<br />
| MAN|| TGX 18.480 XLX EEV|| 2011|| 3600|| 7400**|| 18<br />
|-<br />
| Mercedes|| New Actros 1845|| 2013|| 3700|| 7700***|| 18<br />
|-<br />
| Mercedes|| New Actros 1851|| 2013|| 3700|| 7800***|| 18<br />
|-<br />
| Iveco|| Stralis AS 440 S T/P ECO|| 2016|| 3610|| 7300****|| 18<br />
|-<br />
| Scania|| R 450 Streamline|| 2015|| 3700|| 7300|| 18<br />
|-<br />
| Renault|| T 430 T 4x2 E6|| 2014|| 3800|| 7900*****|| 18<br />
|}<br />
<br />
<nowiki>*</nowiki> ohne Fahrer, nur Standardausrüstung mit 387 Liter Kraftstoff, 15 Liter Ad-Blue, Toleranz ± 3 %<br><br />
<nowiki>**</nowiki> ohne Fahrer mit vollem 660-l-Tank + 75 l Ad-Blue)<br><br />
<nowiki>***</nowiki> ohne Fahrer mit vollem 390-l-Tank und 60 l Ad-Blue<br><br />
<nowiki>****</nowiki> Werkzeug; Fahrer; Tank befüllt<br><br />
<nowiki>*****</nowiki> mit Fahrer und vollen Tanks (440 l Diesel + 58 l Ad-Blue)<br />
<br />
==Motorrad-Leergewicht==<br />
Umfasst sämtliche Betriebsflüssigkeiten, aber nicht den Fahrer.<br />
<br />
'''Achtung:''' Viele Hersteller geben stattdessen das '''Trockengewicht''' der Maschine an, um das niedrige Gewicht herauszustellen. Ohne die knapp 20&nbsp;Liter im Tank, ohne Öl und &ndash; bei Wasserkühlung &ndash; Kühlflüssigkeit liegt das Trockengewicht ca. 25&nbsp;kg unter dem Leergewicht.<br><br />
<br />
Beispiel BMW R&nbsp;1150&nbsp;R:<br />
* Leergewicht (fahrfertig, vollgetankt): 238&nbsp;kg<br />
* Trockengewicht: 218&nbsp;kg<br />
* zul. Gesamtgewicht: 450&nbsp;kg<br />
* zul. Radlasten: 180&nbsp;kg (vo), 300&nbsp;kg (hi)<br />
* Füllmengen:<br />
** Motoröl 3,75&nbsp;l<br />
** Getriebeöl 0,8&nbsp;l<br />
** Hinterradantrieb 0,25&nbsp;l<br />
** Tank 20,4&nbsp;l<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[Masse]]<br />
* [[Hoffmeister, L.]]: Leergewichte und Unfallgewichte von Pkw Teil 1 - 3, [[VRR]] 12/2009, 1/2010, 2/2010<br />
* [[Approximation von Trägheitsmomenten bei Personenkraftwagen]]<br />
<br />
[[Kategorie: KOM]]<br />
[[Kategorie: Lkw]]<br />
[[Kategorie: Motorrad]]<br />
[[Kategorie: Nutzfahrzeug]]<br />
[[Kategorie: Pkw]]<br />
[[Kategorie: Zweirad]]<br />
[[Kategorie: Scriptum]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Bordstein&diff=29546Bordstein2020-09-27T14:47:52Z<p>J Kneifel: /* Normen */</p>
<hr />
<div>{{English|''curb<sup>AE</sup> / kerb<sup>BE</sup>''}}<br />
<br />
Als Bordstein wird ein Stein mit einer Länge >&nbsp;300&nbsp;mm definiert, der i.d.R. als Randstein von Verkehrs- und Fußwegen eingesetzt wird.<br />
==Längen==<br />
[[Datei:Bordstein.jpg|miniatur|250px|abgesenkter Bordstein (Länge 150 cm)]]<br />
* Regellänge 100&nbsp;cm<br />
* 80 &ndash; 120&nbsp;cm<ref>https://www.granitpol.de/bordsteine/</ref><br />
* 50&nbsp;cm, 100&nbsp;cm, 78&nbsp;cm (letzterer Wert gilt für Borde mit Radius, sog. &raquo;Kurvenstein&laquo;)<ref>Fa. Heinrich Niemeier GmbH & Co.KG, Wellestr. 21, D-49356 Diepholz</ref><br />
* 150&nbsp;cm<ref>Fa. Agglo + Naturstein Naumann GmbH & Co. KG, An den Röderwiesen 14, D-01458 Ottendorf-Okrilla</ref><br />
<br />
Regelmäßig werden Bordsteine auf der Baustelle gekürzt, um sie einzupassen (bspw. vor einer Absenkung) oder um Radien herzustellen.<br />
<br />
==Höhen==<br />
[[Datei:Bordhöhe.JPG|miniatur|250px|Bordhöhe ca. 10 cm]]<br />
''Bordhöhe'', nicht Höhe des Steines gesamt.<br><br />
* Regelhöhe 12&nbsp;cm<br />
* 8 &ndash; 14&nbsp;cm<ref>1996 #7/8 [[Beschleunigungsniveau beim Anfahren von Bordsteinen mit Pkw]]</ref><br />
* 5 &ndash; 12&nbsp;cm<br />
* 10 &ndash; 15&nbsp;cm (Hochbord)<br />
<br />
==Breiten==<br />
[[Datei:Rundbord mit Entwaesserungsrinne.jpg|miniatur|250px|abgesenkter Rundbordstein (12&nbsp;cm breit) mit Entwässerungsrinne (20&nbsp;cm breit)]]<br />
* 15 &ndash; 18&nbsp;cm (Hochbord und Rundbord)<br />
* 10 &ndash; 30&nbsp;cm (Flachbord)<br />
* 5 &ndash; 10&nbsp;cm (Tiefbord)<br />
<br />
==Pflaster==<br />
[[Datei:Pflasterrinne.jpg|miniatur|250px|"Pflasterrinne" (Natursteinpflaster); rechts Betonsteinpflaster]]<br />
Entwässerungsrinnen werden entlang von Bordsteinen oft als Reihenverbund von Natursteinpflaster (Kopfsteinpflaster) ausgeführt, siehe Foto rechts unten "Pflasterrinne" (Gegenbeispiel Fotos oben). Bei Fugenbreiten von 8 &ndash; 12&nbsp;mm (max. 15&nbsp;mm) kann man die unter Umständen unbekannte Länge eines Bordsteines anhand der Anzahl der Pflastersteine grob abschätzen. Die Kantenlängen der Pflastersteine liegen i.d.R. zwischen 13 und 19&nbsp;cm (Mittelwert 16&nbsp;cm).<br />
<br />
==Normen==<br />
* DIN 483 &ndash; Bordsteine aus Beton - Formen, Maße, Kennzeichnung ({{English|Concrete kerb units - Shapes, dimensions, marking}}), {{DIN|Norm=|Nummer=483}}<br />
* DIN EN 1340 &ndash; Bordsteine aus Beton - Anforderungen und Prüfverfahren ({{English|Concrete kerb units - Requirements and test methods}})<br />
* DIN EN 1343 &ndash; Bordsteine aus Naturstein für Außenbereiche - Anforderungen und Prüfverfahren ({{English|Kerbs of natural stone for external paving - Requirements and test methods}})<br />
* DIN 18318 &ndash; VOB Vergabe- und Vertragsordnung für Bauleistungen - Teil C: Allgemeine Technische Vertragsbedingungen für Bauleistungen (ATV) - Verkehrswegebauarbeiten - Pflasterdecken und Plattenbeläge in ungebundener Ausführung, Einfassungen, {{DIN|18318}}<br />
<br />
==Beiträge im VuF==<br />
* 1996 #7/8 [[Beschleunigungsniveau beim Anfahren von Bordsteinen mit Pkw]]<br />
* 1996 #7/8 [[Geschwindigkeitsverlust beim Überfahren von Bordsteinkanten]]<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[wikipedia:de:Bordstein|Bordstein]]<br />
* [[wikipedia:de:Straßenentwässerung|Straßenentwässerung]]<br />
* [[wikipedia:de:Pflaster (Bodenbelag)|Pflaster (Bodenbelag)]]<br />
* [[wikipedia:de:Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen|RStO]]<br />
* Abmessungen von Kanaldeckeln oder Wasserabläufen sind [[Schachtdeckel|hier]] und von Fahrbahnmarkierungen [[Fahrbahnmarkierung|hier]] notiert<br />
* 2006 [[Crashversuche am Fahrwerk – Wann entstehen Schäden an der Radaufhängung?]]<br />
<br />
==Einzelnachweise==<br />
<br />
[[Kategorie:Straßenbau]]<br />
[[Kategorie:Scriptum]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Flankenh%C3%B6he&diff=29545Flankenhöhe2020-09-27T14:47:06Z<p>J Kneifel: /* Siehe auch */</p>
<hr />
<div>{{English|Height of Tyre<sup>BE</sup> Wall}}<br />
<br />
==Allgemein==<br />
Als Reifenflanke oder auch Reifenseitenwand wird die torusförmige Fläche des Reifens zwischen Profilfläche am Umfang und Felge bezeichnet. Die Flankenhöhe lässt sich aus der auf dem Reifen angegebenen Kennzeichnung (Querschnittsverhältnis) [[Weblinks: Werkzeuge#Reifen|berechnen]].<br><br />
Eine niedrigere Flankenhöhe ermöglicht generell die Übertragung höherer Seitenführungskräfte auf die Fahrbahn und verbessert das Lenkansprechverhalten. Gleichzeitig ist ein Reifen mit niedrigerer Flankenhöhe torsionssteifer. Dadurch ist eine gleichmäßigere Bodendruckverteilung möglich (u.U. Verkürzung des Bremsweges). Nachteilig ist jedoch, dass der Fahrkomfort eingeschränkt wird, d.h. Unebenheiten werden an die Insassen vergleichsweise wenig gefiltert weitergegeben. Beim Überfahren von Hindernissen oder Bordsteinen sind derartige Reifen sehr empfindlich.<br><br />
<br />
Hinweise:<br><br />
* Der Felgendurchmesser wird zwischen den Felgenschultern ermittelt. Er entspricht dem Innendurchmesser des zu verwendenden Reifens.<br />
* Die Flankenhöhe ist ein konstruktives Maß; dieser Parameter ist am montierten Reifen aufgrund der Überdeckung am [[wikipedia:de:Felgenhorn|Felgenhorn]] bis zur Auflage auf der Felgenschulter nur bedingt messbar.<br />
* Die Querschnittshöhe bzw. Flankenhöhe ''a'' ist nach [[ETRTO]] definiert als Abstand zwischen Wulstsitz und äußerer Laufflächenkontur eines aufgepumpten Reifens an dessen Mittellinie.<br />
<br />
==Pkw==<br />
Bei Pkw-Reifen ist die Flankenhöhe aus der Angabe am Reifen zu entnehmen, z.B.: &raquo;205/75 R16&laquo;.<br />
<br />
Dies bedeutet, dass 75&nbsp;% (f) der Reifenbreite (und nicht der Laufflächenbreite) w (205&nbsp;mm) der Flankenhöhe a entsprechen:<br><br />
<math>a = w \cdot \frac{f}{100} = 205 mm \cdot \frac{75}{100} = 153,75 mm </math><br />
<br />
Im Allgemeinen liegen die Flankenhöhen zwischen 25 und 95&nbsp;%.<br><br />
Bei einem (unmontierten) Reifen &raquo;205/55 R16&laquo; mit 7&nbsp;mm Profiltiefe wurde eine Flankenhöhe von 117&nbsp;mm gemessen. Rechnerisch ergibt sich a = 112,75&nbsp;mm.<br />
<br />
Kennt man die Spurweite (Radstand) eines Fahrzeuges, so lässt sich trigonometrisch in erster Näherung berechnen, um welchen Winkel ein Fahrzeug, das einen Plattfuß hat, sich theoretisch neigt.<br />
Beispiel (Spurweite b = 1,7&nbsp;m):<br><br />
<math> \tan \Phi = \frac{a}{b/2} \Rightarrow \Phi = 10,3°</math><br><br />
In der Realität wird sich je nach Gewichtsverteilung und betroffenem Reifen wegen einer gewissen Kompensation durch die übrigen Tragfedern ein (u.U. signifikant) geringerer Winkel einstellen. Hinzu kommt, dass der Reifen nicht über die komplette Flankenhöhe einsinkt, sondern hinter dem Felgenhorn sowie durch die Quetschung zwischen Felgenhorn und Fahrbahn etwas übrig bleibt.<br />
<br />
==Motorrad==<br />
[[Datei:Maße Bridgestone Battlax T30r 180 55 ZR 17 MC 73W.JPG|450px|right]]<br />
<br />
Typische Standardbereifung eines Großserienmotorrades (BMW R 1200 GS (K50)):<br />
* vorne 120/70 R 19<br />
* hinten 170/60 R 17<br />
Am Hinterreifen beträgt die Flankenhöhe somit (rechnerisch) 10,2&nbsp;cm. Misst man hier am montierten Reifen nach, so kommt man auf etwa 4&nbsp;cm (Felgenhorn bis Beginn Lauffläche). Die Aufschrift am Reifen bezieht sich jedoch auf die Höhe, die ab Innendurchmesser des (unmontierten) Reifens, der sich aus der Felgengröße (hier 17" entspr. 43,2&nbsp;cm) berechnet, gemessen wird.<br><br />
<br />
Anderes Beispiel 180/55 R 17 (siehe Bild rechts):<br />
* Innendurchmesser 0,432&nbsp;m (17")<br />
* Flankenhöhe 0,099&nbsp;m (gemessen/berechnet)<br />
* 0,432&nbsp;m + 2 x 0,099&nbsp;m = 0,630&nbsp;m (Außendurchmesser)<br />
Von den knapp 10&nbsp;cm Flankenhöhe (als Konstruktionsmaß) sieht man demnach (vergleiche Bild) etwa 4&nbsp;cm Reifenwand, 3&nbsp;cm der Lauffläche zugehörig und 3&nbsp;cm verstecken sich beim montierten Reifen hinter dem Felgenhorn.<br />
<br />
Weiteres Beispiel (unmontierte Neureifen):<br />
* vorne 120/70 ZR 17: a = 85&nbsp;mm (gemessen); rechnerisch 84&nbsp;mm<br />
* hinten 170/60 ZR 17: a = 100&nbsp;mm (gemessen); rechnerisch 102&nbsp;mm<br />
<br />
==Nfz==<br />
Früher waren Bezeichnungen wie &raquo;12.0 R 22.5&laquo; (typischer Reifen im Fernverkehr) üblich, aus denen die Flankenhöhe nicht hervorgeht. Deshalb ist man analog zur Bezeichnungsweise bei Pkw-Reifen dazu übergegangen, nun auch die Flankenhöhe mit anzugeben (und gleichzeitig statt Zoll-Bemaßung bei der Reifenbreite mm zu verwenden).<br />
<br />
===Lkw===<br />
Obige Reifengröße wird nun in etwa auf &raquo;305/70 R 22.5&laquo; lauten. Die Flankenhöhe liegt somit bei 213,5&nbsp;mm.<br />
<br />
===[[Traktor|Traktoren]]===<br />
Bei einem mittleren Traktor (John Deere 6195M) werden von Werk aus folgende Reifen montiert:<br />
* VA: 600/65 R 28 <br />
* HA: 710/70 R 38<br />
<br />
==Fahrrad==<br />
[[Datei:Mtb reifen flankenhöhe.jpg|450px|right]]<br />
<br />
Bei einem 26"-MTB-Reifen (57-559 (26 x 2.25)) bewegt sich die Flankenhöhe ''a'' im Bereich 5&nbsp;cm. Bei Fahrradunfällen, bei denen man versucht, aus den Spuren an den Fahrzeugen eine Höhenzuordnung vorzunehmen und hieraus auf einen gebremsten oder ungebremsten Zustand des Kfz schließt, sollte man den Umstand berücksichtigen, dass der Reifen vor der Kollision gefüllt war und danach oft entlüftet.<br><br />
Bei Fahrradreifen liegt das Breiten-/Höhenverhältnis oft im Bereich 100&nbsp;% (1). Die Reifenbreite ist beim metrischen Maß ([[ETRTO]]) mit der ersten Zahl angegeben.<br />
* 57-559 (26 x 2.25): w = 5,7&nbsp;cm (gemessen 5,5&nbsp;cm), a = 5&nbsp;cm (MTB, Profil halb abgefahren)<br />
* 42-406 (20 x 1.60): w = 4,2&nbsp;cm (gemessen 3,6&nbsp;cm), a = 3,5&nbsp;cm (Profil neuwertig)<br />
* 23-622 (700 x 23C): w = 2,3&nbsp;cm (gemessen 2,35&nbsp;cm), a = 2,4&nbsp;cm (Rennrad, Profil halb abgefahren)<br />
<br />
Anmerkung:<br><br />
Der Bereich der Seitenwand, der hinter dem Felgenhorn liegt, wurde bei den Messungen nicht berücksichtigt.<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* Tiefbettfelgen für Kraftfahrzeuge und Anhängefahrzeuge - {{DIN|Norm=|Nummer=7817}}<br />
<br />
[[Kategorie:Reifen]]<br />
[[Kategorie:Fahrdynamik]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Ladungssicherung_in_Paketverteilerfahrzeugen_aus_Sicht_des_Anwenders_UPS&diff=29544Ladungssicherung in Paketverteilerfahrzeugen aus Sicht des Anwenders UPS2020-09-27T14:46:45Z<p>J Kneifel: /* Inhaltsangabe */</p>
<hr />
<div>2006, pp. 168 &ndash; 172 (#6)<br><br />
<br />
{{Intro|Als weltgrößter Express- und Paketzustelldienst liefert UPS in Europa täglich rund 14,8 Millionen Pakete und Dokumente unterschiedlichster Verpackungsformen und Maßen aus, meist mit einem der über 91700 Fahrzeuge des eigenen Fuhrparks. Der Beitrag schildert Anforderungen und Tests zur Sicherstellung der Ladungssicherung der neuen KEP-Fahrzeuge von 3,5 bis 7,49 t zulässiger Gesamtmasse bei UPS.}}<br><br />
<br />
==Zitat== <br />
[[Eschemann, R.]]: Ladungssicherung in Paketverteilerfahrzeugen aus Sicht des Anwenders UPS. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 44 (2006), pp. 168 &ndash; 172 (#6)<br />
<br />
==Inhaltsangabe==<br />
Von UPS werden offensichtlich Lkw-Fahrgestelle unterschiedlicher Hersteller in verschiedenen Gewichtsklassen verwendet:<br />
*3,5 - 5,0 t Gesamtgewicht<br />
*6,0 - 7,49 t Gesamtgewicht<br />
<br />
Die Aufbauten werden von Aufbauherstellern nach Spezifikation von UPS hergestellt und bestehen zu fast 100% aus Aluminium. Die im Artikel genannte (und für den Analytiker ungeläufige) Abkürzung ''KEP'' steht dabei für '''K'''urier '''E'''xpress '''D'''ienst(e). Die Basisausstattung des Laderaums scheint in 98% der Fälle europaweit gleich zu sein. Folgende Richtlinien wurden bei den durchgeführten Prüfungen berücksichtigt:<br />
*VDI 2700 ff<br />
*Schwedische Vorschriften SS2562<br />
*DIN 75410 Teil 3 (Ausgabe 10/2004), Link: {{DIN|Norm=|Nummer=75410}}<br />
<br />
Die o.g. DIN, die nur für Fahrzeuge bis 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht gilt, wurde linear auch für die o.g. schwereren Fahrzeuge angepasst. <br />
<br />
Bei Tests sei mit Querbeschleunigungen von bis zu 5,6 m/s<sup>2</sup> über eine Zeitspanne von 2 s gefahren worden. Im Artikel wird die Vollbremsverzögerung von einem Fahrzeug mit '''8 m/s<sup>2</sup> ohne ABS''' angegeben. Dagegen soll die Vollbremsverzögerung '''mit [[ABS]]''' bei nur '''5,8 m/s<sup>2</sup>''' gelegen haben.<br />
<br />
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== <br />
<br />
<br />
==Weitere Infos zum Thema==<br />
*[[Literaturliste: Ladungssicherung]]<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Bremsen]]<br />
[[Kategorie:Fahrdynamik]]<br />
[[Kategorie:Ladung]]<br />
[[Kategorie:Lkw]]<br />
[[Kategorie:Transporter]]<br />
[[Kategorie:Versuch]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Die_Kunststoffe_und_ihre_Eigenschaften&diff=29543Die Kunststoffe und ihre Eigenschaften2020-09-27T14:46:13Z<p>J Kneifel: /* Weitere Infos zum Thema */</p>
<hr />
<div>1987, p. 39 (#2) <br />
==Zitat== <br />
[[Bötsch, H.]]: Die Kunststoffe und ihre Eigenschaften. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 25 (1987), pp. 39 - 40 (# 2)<br />
<br />
==Inhaltsangabe==<br />
Zusammenfassung eines Fachvortrags auf der 11. MAS-Tagung in München, November 1985.<br />
<br />
Eine in der Kürze sehr theoretische Einführung in die wesentlichen Eigenschaften der verschiedenen Kunststofftypen &ndash; und ihre Temperaturabhängigkeit. Der Autor geht aber weder auf bestimmte Kunststofftypen (PUR, PE, etc.) noch auf den Automobilbau im Speziellen ein. Insofern bringt die Lektüre des Beitrags kaum konkret anwendbaren Erkenntnisgewinn.<br />
<br />
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==<br />
<br />
==Weitere Infos zum Thema==<br />
Kurzzeichen der gebräuchlichsten Kunststoffe nach {{DIN|Norm=EN_ISO|Nummer=1043}}-1/A1 (ehedem DIN 7728):<br> http://dc2.uni-bielefeld.de/dc2/plaste/abk.htm<br />
<br />
[[Kategorie:Material]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=EN_13036&diff=29542EN 130362020-09-27T14:44:31Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div>==Zitat==<br />
<br />
{{DIN|Norm=|Nummer=13036}} &ndash; Oberflächeneigenschaften von Strassen und Flugplätzen.<br />
<br />
==Inhaltsangabe==<br />
Die {{DIN|Norm=EN|Nummer=13036}} gliedert sich derzeit in folgende Teile:<br />
*Teil 1: Messung der Makrotexturtiefe mit Hilfe eines volumetrischen Verfahrens<br />
*Teil 2: Verfahren zur Messung der Griffigkeit von Verkehrsflächen<br />
*Teil 3: Messung der horizontalen Entwässerung von Seckschichten<br />
*Teil 4: Messung der Grffigkeit von Oberflächen: Der Pendeltest<br />
*Teil 5 (Entwurf): Bestimmung und Berechnung von Längsebenheit-Indexen<br />
*Teil 6 (Entwurf): Längsebenheiten &ndash; Profildarstellung<br />
*Teil 7: Messung von Einzelunebenheiten von Verkehrsflächen &ndash; Messung mit der Richtlatte<br />
*Teil 8 (Entwurf): Breitenunebenheit und Unregelmäßigkeiten, Definitionen, Verfahren zur Bewertung und Auswertung<br />
<br />
==Beiträge zum Thema im VuF==<br />
<br />
<br />
==Weitere Beiträge zum Thema==<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Reibwert]]<br />
[[Kategorie: Straßenbau]]<br />
[[Kategorie: Normen]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=EN_13036&diff=29541EN 130362020-09-27T14:40:23Z<p>J Kneifel: /* Inhaltsangabe */</p>
<hr />
<div>==Zitat==<br />
<br />
DIN {{DIN|Norm=EN|Nummer=13036}} &ndash; Oberflächeneigenschaften von Strassen und Flugplätzen.<br />
<br />
==Inhaltsangabe==<br />
Die [[DIN]] {{DIN|Norm=EN|Nummer=13036}} gliedert sich derzeit in folgende Teile:<br />
*Teil 1: Messung der Makrotexturtiefe mit Hilfe eines volumetrischen Verfahrens<br />
*Teil 2: Verfahren zur Messung der Griffigkeit von Verkehrsflächen<br />
*Teil 3: Messung der horizontalen Entwässerung von Seckschichten<br />
*Teil 4: Messung der Grffigkeit von Oberflächen: Der Pendeltest<br />
*Teil 5 (Entwurf): Bestimmung und Berechnung von Längsebenheit-Indexen<br />
*Teil 6 (Entwurf): Längsebenheiten &ndash; Profildarstellung<br />
*Teil 7: Messung von Einzelunebenheiten von Verkehrsflächen &ndash; Messung mit der Richtlatte<br />
*Teil 8 (Entwurf): Breitenunebenheit und Unregelmäßigkeiten, Definitionen, Verfahren zur Bewertung und Auswertung<br />
<br />
==Beiträge zum Thema im VuF==<br />
<br />
<br />
==Weitere Beiträge zum Thema==<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Reibwert]]<br />
[[Kategorie: Straßenbau]]<br />
[[Kategorie: Normen]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=EN_13036&diff=29540EN 130362020-09-27T14:40:01Z<p>J Kneifel: /* Zitat */</p>
<hr />
<div>==Zitat==<br />
<br />
DIN {{DIN|Norm=EN|Nummer=13036}} &ndash; Oberflächeneigenschaften von Strassen und Flugplätzen.<br />
<br />
==Inhaltsangabe==<br />
Die [[DIN]] {{DIN|EN13036}} gliedert sich derzeit in folgende Teile:<br />
*Teil 1: Messung der Makrotexturtiefe mit Hilfe eines volumetrischen Verfahrens<br />
*Teil 2: Verfahren zur Messung der Griffigkeit von Verkehrsflächen<br />
*Teil 3: Messung der horizontalen Entwässerung von Seckschichten<br />
*Teil 4: Messung der Grffigkeit von Oberflächen: Der Pendeltest<br />
*Teil 5 (Entwurf): Bestimmung und Berechnung von Längsebenheit-Indexen<br />
*Teil 6 (Entwurf): Längsebenheiten &ndash; Profildarstellung<br />
*Teil 7: Messung von Einzelunebenheiten von Verkehrsflächen &ndash; Messung mit der Richtlatte<br />
*Teil 8 (Entwurf): Breitenunebenheit und Unregelmäßigkeiten, Definitionen, Verfahren zur Bewertung und Auswertung<br />
<br />
==Beiträge zum Thema im VuF==<br />
<br />
<br />
==Weitere Beiträge zum Thema==<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Reibwert]]<br />
[[Kategorie: Straßenbau]]<br />
[[Kategorie: Normen]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Ladungssicherung_im_Kastenwagen_-_Notwendigkeit_und_neue_Anforderungen_nach_DIN_75410-3&diff=29539Ladungssicherung im Kastenwagen - Notwendigkeit und neue Anforderungen nach DIN 75410-32020-09-27T14:38:57Z<p>J Kneifel: /* Weitere Infos zum Thema */</p>
<hr />
<div>2005, pp. 43 &ndash; 46 (#2)<br><br />
<br />
{{Intro|Im Unfallgeschehen mit Personenschaden auf Deutschlands Straßen wurde in den vergangenen Jahren eine deutliche Zunahme der Beteiligung von Güterkraftfahrzeugen mit bis zu 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse festgestellt. Hieran haben die sogenannten "Kleintransporter", zu denen auch Kastenwagen gehören, einen bedeutsamen Anteil. Zu den aktuellen Aufgaben der weiteren Förderung von Fahrzeug- und Verkehrssicherheit gehört, diese Entwicklung umzukehren, so dass – wie nun schon seit Jahrzehnten bei Pkw – trotz steigender Bestandszahlen und Fahrleistungen auch bei den Liefer- und Lastkraftwagen im Segment bis zu 3,5 Tonnen sinkende Unfallzahlen verzeichnet werden können. Neben dem Fahrer weisen hier auch die Fahrzeuge entsprechende Potenziale auf.}}<br />
<br />
==Zitat==<br />
[[Garz, M.]]; [[Börner, Ch.]]; [[Berg, F.A.]]: Ladungssicherung im Kastenwagen - Notwendigkeit und neue Anforderungen nach DIN 75410-3. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 43 &ndash; 46 (#2)<br />
<br />
==Inhaltsangabe==<br />
<br />
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==<br />
<br />
==Weitere Infos zum Thema==<br />
* DIN 75410, Link: {{DIN|Norm=|Nummer=75410}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ladung]]<br />
[[Kategorie:Transporter]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Dynamische_Wahrnehmbarkeitsanalyse_eines_Martinshorns_im_Frequenzspektrum&diff=29538Dynamische Wahrnehmbarkeitsanalyse eines Martinshorns im Frequenzspektrum2020-09-27T14:38:32Z<p>J Kneifel: /* Inhaltsangabe */</p>
<hr />
<div>2010, pp. 272 &ndash; 278 (#9)<br><br />
<br />
{{Intro|Immer wieder kommt es an Kreuzungen zur Kollision eines Fahrzeugs unter Einsatz von Sonderrechten (§ 35 und § 38 StVO) mit anderen Fahrzeugen. Anhand eines Unfalles zwischen einem Motorrad und einem Notarztwagen wurde im Ingenieurbüro Schimmelpfennig und Becke untersucht, ob das Martinshorn für den Motorradfahrer hörbar war und er deshalb hätte früher reagieren müssen.}}<br />
<br />
{{English|'''Dynamic perception analysis of a siren in the frequency spectrum'''<br><br />
Vehicles using sirens (paragraphs 35 and 38 German traffic regulations, StVO) frequently collide with other vehicles at intersections. At the engineering office Schimmelpfennig + Becke a collision between an emergency ambulance and a motorcycle has been investigated. Point of interest was to find out if the motorcycle driver is able to hear the siren of the emergency ambulance - considering the background noise - and therefore could have reacted earlier.}}<br />
<br />
==Zitat==<br />
[[Hoger, T.]]: Dynamische Wahrnehmbarkeitsanalyse eines Martinshorns im Frequenzspektrum. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010), pp. 272 &ndash; 278 (#9) <br />
<br />
==Inhaltsangabe==<br />
Der Autor präsentiert die Ergebnisse eines Full-Scale-Versuchs, bei dem ein Testfahrer, mit In-Ear-Mikrofonen bestückt, auf einem Motorrad an einem Polizeiwagen mit eingeschaltetem Martinshorn vorbeifährt. Dabei wurde das akustische Signal teilweise durch einen auf dem Testgelände abgestellten Lkw abgeschattet. Der Messaufbau ist ähnlich wie in [[Hugemann: Unfallrekonstruktion]] auf Seite 476 präsentiert.<br />
<br />
Das aufgezeichnete akustische Signal wird im Frequenzbereich dargestellt; die charakteristischen Frequenzen des Martinshorns stechen aus dem Spektrum der Hintergrundgeräusche hervor. Das Martinshorn wird vom Autor als wahrnehmbar eingestuft, wobei nicht klar wird, auf welcher genauen Grundlage diese psychoakustische Beurteilung erfolgt. Die eingesetzten Werkzeuge &ndash; Mikrofontyp, Aufzeichnungsgerät und Auswertesoftware &ndash; werden nicht näher spezifiziert.<br />
<br />
Man erfährt einiges zur DIN {{DIN|Norm=|Nummer=14610}}, so z.B. über Tonhöhe und Lautstärke. Gemessen wurden die Frequenzen 420&nbsp;Hz und 560&nbsp;Hz. Die erste Frequenz liegt etwa einen Halbton unter dem Kammerton a'; der zweite Ton ist, wie von der Norm gefordert, die Quarte zu diesem Ton (Frequenzverhältnis 4:3). Der Grundton a' weist das untersuchte Martinshorn als "Stadthorn" aus, siehe [[Wikipedia:de:Folgetonhorn|Folgetonhorn]].<br />
<br />
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==<br />
* 2018 #5 [[Zur Wahrnehmbarkeit des Martinshorns]]<br />
<br />
==Weitere Infos zum Thema==<br />
* [[Aufzeichnung von Einsatzsignalen]]<br />
<br />
[[Kategorie: Akustik]]<br />
[[Kategorie: Bemerkbarkeit]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Amtliches_Kennzeichen&diff=29537Amtliches Kennzeichen2020-09-27T14:38:13Z<p>J Kneifel: /* Siehe auch */</p>
<hr />
<div>engl. ''Vehicle registration plate''<br><br />
im Sprachgebrauch auch &raquo;Nummernschild&laquo;<br />
<br />
==Ausgestaltung==<br />
Größe, Schrift und Abstände der amtlichen Kennzeichen werden bspw. in den Anlagen V. - VII. zur [[StVZO]] (mittlerweile Anlage 4 der FZV) geregelt.<br />
<br />
Abmessungen:<br />
*a) einzeilige Kennzeichen: Größtmaß der Breite: 520&nbsp;mm, Höhe: 110&nbsp;mm<br />
*b) zweizeilige Kennzeichen: Größtmaß der Breite: 340&nbsp;mm, bei zwei- und dreirädrigen Kraftfahrzeugen 280&nbsp;mm, Höhe: 200&nbsp;mm<br />
*c) Kraftradkennzeichen: Breite 180 mm bis 220&nbsp;mm × Höhe 200&nbsp;mm<br />
*d) verkleinerte zweizeilige Kennzeichen: Größtmaß der Breite: 255&nbsp;mm, Höhe: 130&nbsp;mm.<br />
<br />
==Sonstiges==<br />
Unter [http://www.anke-art.de/project/car-go-3/ www.anke-art.de] kann man sich den Windows-TrueType-Font "Car-Go" für amtliche Kennzeichen herunterladen. Sieht echt schick aus:<br />
<br />
[[Bild:cargo-font.gif]]<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[wikipedia:de:Kfz-Kennzeichen (Deutschland)|wikipedia &ndash; Kfz-Kennzeichen]]<br />
* [[70/222/EWG]] über die Anbringungsstellen und die Anbringung der amtlichen Kennzeichen an der Rückseite von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern<br />
* [[VO (EU) 1003/2010]] über die Typgenehmigung der Anbringungsstelle und der Anbringung der hinteren amtlichen Kennzeichen an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit<br />
* DIN-Norm "Retroreflektierende Kennzeichenschilder, Stempelplaketten und Plakettenträger für Kraftfahrzeuge und deren Anhängefahrzeuge" {{DIN|Norm=|Nummer=74069}}<br />
<br />
[[Kategorie: Recht]]<br />
[[Kategorie: Normen]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Sondersignal&diff=29536Sondersignal2020-09-27T14:37:48Z<p>J Kneifel: /* Akustische Signale */</p>
<hr />
<div>{{English|''Exemption''}}<br />
<br />
==Allgemein==<br />
===Optische Signale===<br />
<br />
===Akustische Signale===<br />
In Deutschland ist das einzig offiziell zugelassene Signal das [[Wikipedia:de:Folgetonhorn|Folgetonhorn]] (Einsatzhorn bzw. Martinshorn / Martin-Horn), Tonfolge a′–d″ ({{DIN|Norm=|Nummer=14610}}).<br />
Das Anhaltehorn darf nur in Verbindung mit dem Anhaltesignal und dem Signalgeber für rote Lichtschrift aktiviert werden. Die genannte DIN-Norm schreibt in einem Abstand von 3,5&nbsp;m einen Schalldruckpegel von mindestens 110 Dezibel vor. Dabei darf das Signal insgesamt zehn Prozent leiser als der lauteste Ton erschallen.<br />
<br />
* Stadthorn (f = 410 &ndash; 547&nbsp;Hz): breiterer Abstrahlwinkel<br />
* Landhorn (f = 362 &ndash; 483&nbsp;Hz): Abstrahlung v.a. nach vorne<br />
<br />
==Beiträge im VuF==<br />
* 2010 #9 [[Dynamische Wahrnehmbarkeitsanalyse eines Martinshorns im Frequenzspektrum]]<br />
* 2012 #10 [[EVU-Seiten im VKU|UDS-Daten bei Sondersignalen (Martinshorn)]]<br />
* 2018 #5 [[Zur Wahrnehmbarkeit des Martinshorns]]<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[wikipedia:de:Sondersignal|Sondersignal]]<br />
* [[Aufzeichnung von Einsatzsignalen]]<br />
* § 55 [[StVZO]]<br />
<br />
== Einzelnachweise==<br />
<br />
[[Kategorie:Akustik]]<br />
[[Kategorie:UDS]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Wendekreis&diff=29535Wendekreis2020-09-27T14:36:21Z<p>J Kneifel: /* Siehe auch */</p>
<hr />
<div>'''Wendekreis, Wendekreisdurchmesser, Wende(kreis)radius''' ({{English|''Turning Circle/Turn Diameter'', (''Turning Radius''), ''Turning Circle Outside of Body Corner''}})<br />
<br />
==Definition Kleinster Wendekreisdurchmesser (DIN 70020 Teil 1 S5)==<br />
Durchmesser des kleinsten zylindrischen Hüllkörpers, in dem das Fahrzeug eine Kreisfahrt bei größtem Lenkeinschlag durchführen kann.<br />
Nach [[SAE J1100]] (Motor Vehicle Dimensions) hat der Wendekreis das Kürzel &raquo;D102&laquo;.<br />
<br />
==Definition Wendekreis==<br />
<br />
[[Datei:BOKraft-Kreis KOM.png|450px|thumb|right|Wende- und Spurkreis am Beispiel eines KOM]]<br />
<br />
Der Wendekreis (manchmal auch als &raquo;Karosseriewendekreis&laquo; bezeichnet) stellt den Kreis dar, den ein Fahrzeug bei maximalem Lenkeinschlag beschreibt. Dabei wird auf die am weitesten ins Kurvenäußere herausragenden Fahrzeugteile bei langsamer Kurvenfahrt ohne Reifenschräglauf abgestellt.<br><br />
Nach [[ADAC]]-Untersuchungen<ref>http://www.auto.de/magazin/adac-vergleicht-wendekreis-von-rund-500-fahrzeugen/</ref> im Jahr 2011 wurden folgende Pkw-Wendekreise (Durchmesser) klassenabhängig gemessen:<br />
* Mikrowagen: 8,45 &ndash; 9,1 m<br />
* Kleinstwagen: 9,45 &ndash; 11,00 m<br />
* Kleinwagen: 10,00 &ndash; 11,58 m<br />
* Untere Mittelklasse: 10,53 &ndash; 12,38 m<br />
* Mittelklasse: 10,45 &ndash; 13,08 m<br />
* Obere Mittelklasse: 10,95 &ndash; 12,90 m<br />
* Oberklasse: 10,75 &ndash; 12,70 m<br />
<br />
Nach §32d der [[StVZO]] (Kurvenlaufeigenschaften) "[...] muss die vordere äußerste Begrenzung des Kraftfahrzeugs auf einem Kreis von 12,50 m Radius geführt werden". Die u.U. irreführende Formulierung fordert demnach einen Wendekreisdurchmesser von 25 m (!), den selbst Oberklasselimousinen mit schlechter Lenkgeometrie spielend schaffen, denn in dem Paragraphen werden Pkw, KOM und Nfz über einen Kamm geschoren.<br><br><br />
Eine Berechnung des Wendekreisradius <math>R_{tc}</math> findet sich in <ref>Trzesniowski, M.: Rennwagentechnik: Grundlagen, Konstruktion, Komponenten, Systeme. S. 28, 1. Auflage 2008, ISBN 978-3-8348-0484-6</ref>.<br />
<br />
==Spurkreis==<br />
{{English|<sup>''AE''</sup> ''curb-to-curb turning circle'', <sup>''BE''</sup>'' kerb-to-kerb turning circle'', ''turning circle between sidewalks''}}<br><br />
<br><br />
Bei der Angabe eines Spurkreises (vereinzelt auch als &raquo;Wendekreis zwischen Bürgersteigen&laquo; (oder Bordsteinkante) oder &raquo;Radwendekreis&laquo; bezeichnet) bezieht man sich auf den Durchmesser oder Radius des Kreises, auf der das am weitesten außen laufende Rad (Radmitte) fährt.<br />
<br />
Näherungsweise Berechnung (unter Vernachlässigung des [[wikipedia:de:Lenkrollradius|Lenkrollhalbmessers]]) des Spurkreisdurchmessers D (bei Fahrzeugen mit Vorderachslenkung):<br />
<math><br />
D = 2 \cdot \frac{L}{\sin \alpha}<br />
</math><br />
<br />
mit<br />
* L &ndash; Radstand<br />
* α &ndash; Einschlagwinkel der Räder (Ackermann-Winkel beachten!)<br />
<br />
Der zwischen kurvenäußerem und kurveninnerem Rad gemittelte, maximale Radeinschlagwinkel lässt sich aus [[Lenkübersetzung]] und Drehwinkel am Lenkrad berechnen.<br />
<br />
==Herstellerangaben==<br />
Angaben ohne Gewähr, ohne Anspruch auf Vollständigkeit!<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
|+<br />
! Hersteller !! Modell !! Aufbau/Karosserie !! Modelljahr !! Fahrzeuglänge [mm] !! Radstand [mm] !! Wendekreis-Durchmesser [m] !! Spurkreisdurchmesser [m] || Anmerkungen<br />
|-<br />
| Audi || A6 || Limousine || 1997 || 4796 || 2760 || 11,68 || ||<br />
|-<br />
| Audi || A8 || Limousine || 2010 || 5140 || 2990 || 12,4 (12,5) || || Allradantrieb<br />
|-<br />
| Audi || Q3 || SUV || 2013|| 4385 || 2603 || 11,8 || ||<br />
|-<br />
| Audi || Q5 || SUV || 2017 ||4663 || 2819 || 11,7 || ||<br />
|-<br />
| BMW || 6er Gran Turismo || Limousine || 2017 || 5091 || 3070 || 12,3 (12,5) || || Wert in Klammern für Allradantrieb (xDrive)<br />
|-<br />
| BMW || 740i || Limousine || 1995 || 4984 || 2930 || 11,6 || ||<br />
|-<br />
| BMW || 7er || Limousine || 2010 || 5070 || 3070 || 12,6 (12,7) || || Allradantrieb<br />
|-<br />
| Citroen || Nemo || Kombi || 2009 || 3959 || 2513 || 9,95 || ||<br />
|-<br />
| Citroen || Nemo || Kastenwagen || 2015 || 3864 || 2513 || 9,95 || ||<br />
|-<br />
| DAF || CF 460 FTR 6x2 || Sattelzugmaschine || 2015 || 6710 || 3100 (1400) || 14,47 || 13,07 ||<br />
|-<br />
| DAF || LF 220 FT 4x2 || Sattelzugmaschine || 2015 || 5290 || 3130 || 12,19 || 10,74 ||<br />
|-<br />
| Ford || Ka || Kombilimousine || 1997 || 3620 || 2448 || 10,35 || ||<br />
|-<br />
| Ford || Mondeo Turnier || Kombi || 2010 || 4830 || 2850 || 12,1 ||<br />
|-<br />
| Honda || Civic || Kombilimousine || 2017 || 4518 || 2697 || 11,6 (11,8) || 10,6 (11,0) || Werte in Klammern für andere Ausstattung/Motorisierung<br />
|-<br />
| Iveco || Daily || Kastenwagen || 2017 || 7128 || 4100 || 14,466 || 13,800 ||<br />
|-<br />
| Lancia || Y10 Ville || Kombilimousine || 1994 || 3423 || 2159 || 10 || ||<br />
|-<br />
| MAN || 750 HO RÜ 11 || KOM || 1970 || 11180 || 5750 || 21,0 || || Reise- und Überlandomnibus<br />
|-<br />
| MAN || Lions City GL || Gelenkbus || 2017 || 18750 || 5875 || 24,446 || || 57 Sitz-/ 106 Stehplätze<br />
|-<br />
| Mercedes || C 280 || Limousine || 1995 || 4487 || 2690 || 10,74 || ||<br />
|-<br />
| Mercedes || E 230 || Limousine || 1995 || 4795 || 2833 || 11,3 || ||<br />
|-<br />
| Mercedes || E 200 (T-Modell) || Kombi || 1996 || 4816 || 2833 || 11,3 || ||<br />
|-<br />
| Mercedes-Benz || Citan Tourer || Kastenwagen || 2017 || 4321 || 2697 || 11,2 || 10,7<br />
|-<br />
| Mercedes-Benz || Citan Tourer || Kastenwagen || 2017 || 4705 || 3081 || 12,4 || 11,9<br />
|-<br />
| Mercedes-Benz || Citaro || Gelenkbus || 2014 || 18125 || 5900/5990 || 22,970 || 19,160 || 32 Sitz-/ 119 Stehplätze, Radeinschlag VA (innen/außen) 53°/46°<br />
|-<br />
| Mercedes-Benz || Vito || Transporter || 2017 || 4895 || 3200 || 12,9 || 12,2 || Vorderradantrieb<br />
|-<br />
| Mercedes-Benz || Vito || Transporter || 2017 || 4895 || 3200 || 11,8 || 11,1 || Hinterradantrieb<br />
|-<br />
| Mercedes-Benz || Vito || Transporter || 2017 || 5370 || 3430 || 13,7 || 13,0 || Vorderradantrieb<br />
|-<br />
| Mercedes-Benz || Sprinter || Transporter || 2017 || 6961 || 4325 || 15,3 || 14,5<br />
|-<br />
| Navya || Arma || Kleinbus || 2017 || 4750 || || <9,0 || || autonom fahrender Shuttlebus (15 Passagiere)<br />
|-<br />
| Nissan || Micra || Kombilimousine || 1998 || 3720 || 2360 || 9,2 || ||<br />
|-<br />
| Nissan || Micra || Kombilimousine || 2005 || 3719 || 2430 || 9,8/9,85 || 9,2 || WK links/rechts<br />
|-<br />
| Officine Stampaggi Industriali (OSI) || OSI-Ford 20 M TS || Coupé || 1967 || 4670 || 2705 || 10,6 || ||<br />
|-<br />
| Opel || Astra || Limousine || 2004 || 4249 || 2614 || 11,20 || 10,55 ||<br />
|-<br />
| Opel || Karl || Kombilimousine || 2017 || 3675 || 2385 || 9,8 || 9,4<br />
|-<br />
| Opel || Omega Caravan || Kombi || 1994 || 4820 || 2730 || 10,95 || ||<br />
|-<br />
| Porsche || 911 || Sportwagen || 2011 || 4491 || 2450 || 10,8 (10,9) || || Heckantrieb<br />
|-<br />
| Renault || D18 WIDE T4X2 280E6 || Sattelzugmaschine || 2017 || 6040 || 3900 || 7,750 (Radius?!) || 7,056 (Radius?!) || Maße nach BEP W012<br />
|-<br />
| Setra || S 415 UL Business || Bus || 2015 || 12200 || 6080 || 21,07 || 16,91 || 51 Sitzplätze, Radeinschlag max. 58°<br />
|-<br />
| Skoda || Octavia || Kombi || 2017 || 4670 || 2690 || 11,8 ||<br />
|-<br />
| Smart || Fortwo || Kombicoupé || 2014 || 2695 || 1870 || 7,30 || 6,95 ||<br />
|-<br />
| Subaru || Legacy Allrad 2,2l || Limousine || 1989 || 4510 || 2580 || 10,1 || ||<br />
|-<br />
| Toyota || Prius+ Hybrid || Van || 2012 || 4615 || 2780 || 11,65 / 11,95 || || links/rechts<br />
|-<br />
| Toyota || C-HR || SUV || 2017 || 4360 || 2640 || 11,0 || 10,4 ||<br />
|-<br />
| Van Hool || Exqui.City 24 || Doppelgelenkbus || 2017 || 23820 || 6600/6710/6710 || 24,3 || 22,8 ||<br />
|-<br />
| Van Hool || TD925 || Double Deck Intercity Coach || 2014 || 13520 || || 24,0 || ||<br />
|-<br />
| Volkswagen || Fox || Schräghecklimousine || 2011 || 3825|| 2465 || 10,6 || ||Wert für Wendekreis im Prospekt ca.-Angabe<br />
|-<br />
| Volkswagen || Up! || Schräghecklimousine || 2015 || 3540 || 2420 || 9,8 || ||Wert für Wendekreis im Prospekt ca.-Angabe<br />
|-<br />
| Volkswagen || Golf III || Schräghecklimousine || 1993 || 4020 || 2475 || 10,7 || ||<br />
|-<br />
| Volkswagen || Golf VI || Schräghecklimousine || 2009 || 4199 || 2578 || 10,7 || ||<br />
|-<br />
| Volkswagen || Golf VII || Schräghecklimousine || 2016 || 4255 || 2637 || 10,9 || ||Wert für Wendekreis im Prospekt ca.-Angabe<br />
|-<br />
| Volkswagen || Golf VII Variant || Kombi || 2016 || 4262 || 2635 || 10,9 || ||Wert für Wendekreis im Prospekt ca.-Angabe<br />
|-<br />
| Volkswagen || Golf VII Sportsvan || Schräghecklimousine || 2016 || 4338 || 2685 || 11,1 || ||Wert für Wendekreis im Prospekt ca.-Angabe<br />
|-<br />
| Volkswagen || Passat Variant || Kombi || 2012 || 4771 || 2712 || 11,4 ||<br />
|-<br />
| Volkswagen || Phaeton || Stufenhecklimousine || 2015 || 5059 || 2881 || 12,0 || ||Wert für Wendekreis im Prospekt ca.-Angabe<br />
|-<br />
| Volkswagen || Phaeton (lang) || Stufenhecklimousine || 2015 || 5179 || 3001 || 12,5 || ||Wert für Wendekreis im Prospekt ca.-Angabe<br />
|-<br />
| Volvo || 360 GL || Limousine || 1987 || 4435 || 2400 || 9,35 || ||<br />
|-<br />
| Volvo || 940 || Kombi || 1994 || 4844 || 2770 || 9,9 || ||<br />
|-<br />
| Volvo || XC 60 T5 || SUV || 2008 ||4644 || 2774 || 12,1 (12,6) || 11,7 (12,2) || Werte in Klammern für 20"-Felgen<br />
|}<br />
<br />
==Beiträge im VuF==<br />
* 1966 #27 [[Maße und Gewichte der Lastkraftwagen]]<br />
* 1986 #11 [[Rechenmethode zur Bestimmung von Schleppkurven]]<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[wikipedia:de:Wendekreis (Fahrzeug)|wikipedia: Wendekreis Pkw]]<br />
* [[wikipedia:Turning radius|Turning radius]]<br />
* [[Jahreskatalog der Automobil Revue]]<br />
* [[wikipedia:Ackermann steering geometry|Ackermann steering geometry]]<br />
* {{DIN|Norm=|Nummer=70020}}<br />
* [[wikipedia:de_Traktix|wikipedia - Traktix (Schleppkurve)]]<br />
* [[ClearTrack]] (Software zur Bestimmung von Schleppkurven)<br />
* [[wikipedia:de:Verordnung über den Betrieb von Kraftfahrunternehmen im Personenverkehr|BOKraft]]-Kreis (hier kommt es noch zusätzlich auf die überstrichene torusförmige Fläche an; diese darf nicht größer als radial 7,20 m sein.)<br />
* [[wikipedia:de:Bemessungsfahrzeug|wikipedia - Bemessungsfahrzeug]]<br />
<br />
==Einzelnachweise==<br />
<br />
[[Kategorie:Kurve]]<br />
[[Kategorie:Lenkung]]<br />
[[Kategorie:Fahrdynamik]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Wendekreis&diff=29534Wendekreis2020-09-27T14:34:39Z<p>J Kneifel: /* Siehe auch */</p>
<hr />
<div>'''Wendekreis, Wendekreisdurchmesser, Wende(kreis)radius''' ({{English|''Turning Circle/Turn Diameter'', (''Turning Radius''), ''Turning Circle Outside of Body Corner''}})<br />
<br />
==Definition Kleinster Wendekreisdurchmesser (DIN 70020 Teil 1 S5)==<br />
Durchmesser des kleinsten zylindrischen Hüllkörpers, in dem das Fahrzeug eine Kreisfahrt bei größtem Lenkeinschlag durchführen kann.<br />
Nach [[SAE J1100]] (Motor Vehicle Dimensions) hat der Wendekreis das Kürzel &raquo;D102&laquo;.<br />
<br />
==Definition Wendekreis==<br />
<br />
[[Datei:BOKraft-Kreis KOM.png|450px|thumb|right|Wende- und Spurkreis am Beispiel eines KOM]]<br />
<br />
Der Wendekreis (manchmal auch als &raquo;Karosseriewendekreis&laquo; bezeichnet) stellt den Kreis dar, den ein Fahrzeug bei maximalem Lenkeinschlag beschreibt. Dabei wird auf die am weitesten ins Kurvenäußere herausragenden Fahrzeugteile bei langsamer Kurvenfahrt ohne Reifenschräglauf abgestellt.<br><br />
Nach [[ADAC]]-Untersuchungen<ref>http://www.auto.de/magazin/adac-vergleicht-wendekreis-von-rund-500-fahrzeugen/</ref> im Jahr 2011 wurden folgende Pkw-Wendekreise (Durchmesser) klassenabhängig gemessen:<br />
* Mikrowagen: 8,45 &ndash; 9,1 m<br />
* Kleinstwagen: 9,45 &ndash; 11,00 m<br />
* Kleinwagen: 10,00 &ndash; 11,58 m<br />
* Untere Mittelklasse: 10,53 &ndash; 12,38 m<br />
* Mittelklasse: 10,45 &ndash; 13,08 m<br />
* Obere Mittelklasse: 10,95 &ndash; 12,90 m<br />
* Oberklasse: 10,75 &ndash; 12,70 m<br />
<br />
Nach §32d der [[StVZO]] (Kurvenlaufeigenschaften) "[...] muss die vordere äußerste Begrenzung des Kraftfahrzeugs auf einem Kreis von 12,50 m Radius geführt werden". Die u.U. irreführende Formulierung fordert demnach einen Wendekreisdurchmesser von 25 m (!), den selbst Oberklasselimousinen mit schlechter Lenkgeometrie spielend schaffen, denn in dem Paragraphen werden Pkw, KOM und Nfz über einen Kamm geschoren.<br><br><br />
Eine Berechnung des Wendekreisradius <math>R_{tc}</math> findet sich in <ref>Trzesniowski, M.: Rennwagentechnik: Grundlagen, Konstruktion, Komponenten, Systeme. S. 28, 1. Auflage 2008, ISBN 978-3-8348-0484-6</ref>.<br />
<br />
==Spurkreis==<br />
{{English|<sup>''AE''</sup> ''curb-to-curb turning circle'', <sup>''BE''</sup>'' kerb-to-kerb turning circle'', ''turning circle between sidewalks''}}<br><br />
<br><br />
Bei der Angabe eines Spurkreises (vereinzelt auch als &raquo;Wendekreis zwischen Bürgersteigen&laquo; (oder Bordsteinkante) oder &raquo;Radwendekreis&laquo; bezeichnet) bezieht man sich auf den Durchmesser oder Radius des Kreises, auf der das am weitesten außen laufende Rad (Radmitte) fährt.<br />
<br />
Näherungsweise Berechnung (unter Vernachlässigung des [[wikipedia:de:Lenkrollradius|Lenkrollhalbmessers]]) des Spurkreisdurchmessers D (bei Fahrzeugen mit Vorderachslenkung):<br />
<math><br />
D = 2 \cdot \frac{L}{\sin \alpha}<br />
</math><br />
<br />
mit<br />
* L &ndash; Radstand<br />
* α &ndash; Einschlagwinkel der Räder (Ackermann-Winkel beachten!)<br />
<br />
Der zwischen kurvenäußerem und kurveninnerem Rad gemittelte, maximale Radeinschlagwinkel lässt sich aus [[Lenkübersetzung]] und Drehwinkel am Lenkrad berechnen.<br />
<br />
==Herstellerangaben==<br />
Angaben ohne Gewähr, ohne Anspruch auf Vollständigkeit!<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
|+<br />
! Hersteller !! Modell !! Aufbau/Karosserie !! Modelljahr !! Fahrzeuglänge [mm] !! Radstand [mm] !! Wendekreis-Durchmesser [m] !! Spurkreisdurchmesser [m] || Anmerkungen<br />
|-<br />
| Audi || A6 || Limousine || 1997 || 4796 || 2760 || 11,68 || ||<br />
|-<br />
| Audi || A8 || Limousine || 2010 || 5140 || 2990 || 12,4 (12,5) || || Allradantrieb<br />
|-<br />
| Audi || Q3 || SUV || 2013|| 4385 || 2603 || 11,8 || ||<br />
|-<br />
| Audi || Q5 || SUV || 2017 ||4663 || 2819 || 11,7 || ||<br />
|-<br />
| BMW || 6er Gran Turismo || Limousine || 2017 || 5091 || 3070 || 12,3 (12,5) || || Wert in Klammern für Allradantrieb (xDrive)<br />
|-<br />
| BMW || 740i || Limousine || 1995 || 4984 || 2930 || 11,6 || ||<br />
|-<br />
| BMW || 7er || Limousine || 2010 || 5070 || 3070 || 12,6 (12,7) || || Allradantrieb<br />
|-<br />
| Citroen || Nemo || Kombi || 2009 || 3959 || 2513 || 9,95 || ||<br />
|-<br />
| Citroen || Nemo || Kastenwagen || 2015 || 3864 || 2513 || 9,95 || ||<br />
|-<br />
| DAF || CF 460 FTR 6x2 || Sattelzugmaschine || 2015 || 6710 || 3100 (1400) || 14,47 || 13,07 ||<br />
|-<br />
| DAF || LF 220 FT 4x2 || Sattelzugmaschine || 2015 || 5290 || 3130 || 12,19 || 10,74 ||<br />
|-<br />
| Ford || Ka || Kombilimousine || 1997 || 3620 || 2448 || 10,35 || ||<br />
|-<br />
| Ford || Mondeo Turnier || Kombi || 2010 || 4830 || 2850 || 12,1 ||<br />
|-<br />
| Honda || Civic || Kombilimousine || 2017 || 4518 || 2697 || 11,6 (11,8) || 10,6 (11,0) || Werte in Klammern für andere Ausstattung/Motorisierung<br />
|-<br />
| Iveco || Daily || Kastenwagen || 2017 || 7128 || 4100 || 14,466 || 13,800 ||<br />
|-<br />
| Lancia || Y10 Ville || Kombilimousine || 1994 || 3423 || 2159 || 10 || ||<br />
|-<br />
| MAN || 750 HO RÜ 11 || KOM || 1970 || 11180 || 5750 || 21,0 || || Reise- und Überlandomnibus<br />
|-<br />
| MAN || Lions City GL || Gelenkbus || 2017 || 18750 || 5875 || 24,446 || || 57 Sitz-/ 106 Stehplätze<br />
|-<br />
| Mercedes || C 280 || Limousine || 1995 || 4487 || 2690 || 10,74 || ||<br />
|-<br />
| Mercedes || E 230 || Limousine || 1995 || 4795 || 2833 || 11,3 || ||<br />
|-<br />
| Mercedes || E 200 (T-Modell) || Kombi || 1996 || 4816 || 2833 || 11,3 || ||<br />
|-<br />
| Mercedes-Benz || Citan Tourer || Kastenwagen || 2017 || 4321 || 2697 || 11,2 || 10,7<br />
|-<br />
| Mercedes-Benz || Citan Tourer || Kastenwagen || 2017 || 4705 || 3081 || 12,4 || 11,9<br />
|-<br />
| Mercedes-Benz || Citaro || Gelenkbus || 2014 || 18125 || 5900/5990 || 22,970 || 19,160 || 32 Sitz-/ 119 Stehplätze, Radeinschlag VA (innen/außen) 53°/46°<br />
|-<br />
| Mercedes-Benz || Vito || Transporter || 2017 || 4895 || 3200 || 12,9 || 12,2 || Vorderradantrieb<br />
|-<br />
| Mercedes-Benz || Vito || Transporter || 2017 || 4895 || 3200 || 11,8 || 11,1 || Hinterradantrieb<br />
|-<br />
| Mercedes-Benz || Vito || Transporter || 2017 || 5370 || 3430 || 13,7 || 13,0 || Vorderradantrieb<br />
|-<br />
| Mercedes-Benz || Sprinter || Transporter || 2017 || 6961 || 4325 || 15,3 || 14,5<br />
|-<br />
| Navya || Arma || Kleinbus || 2017 || 4750 || || <9,0 || || autonom fahrender Shuttlebus (15 Passagiere)<br />
|-<br />
| Nissan || Micra || Kombilimousine || 1998 || 3720 || 2360 || 9,2 || ||<br />
|-<br />
| Nissan || Micra || Kombilimousine || 2005 || 3719 || 2430 || 9,8/9,85 || 9,2 || WK links/rechts<br />
|-<br />
| Officine Stampaggi Industriali (OSI) || OSI-Ford 20 M TS || Coupé || 1967 || 4670 || 2705 || 10,6 || ||<br />
|-<br />
| Opel || Astra || Limousine || 2004 || 4249 || 2614 || 11,20 || 10,55 ||<br />
|-<br />
| Opel || Karl || Kombilimousine || 2017 || 3675 || 2385 || 9,8 || 9,4<br />
|-<br />
| Opel || Omega Caravan || Kombi || 1994 || 4820 || 2730 || 10,95 || ||<br />
|-<br />
| Porsche || 911 || Sportwagen || 2011 || 4491 || 2450 || 10,8 (10,9) || || Heckantrieb<br />
|-<br />
| Renault || D18 WIDE T4X2 280E6 || Sattelzugmaschine || 2017 || 6040 || 3900 || 7,750 (Radius?!) || 7,056 (Radius?!) || Maße nach BEP W012<br />
|-<br />
| Setra || S 415 UL Business || Bus || 2015 || 12200 || 6080 || 21,07 || 16,91 || 51 Sitzplätze, Radeinschlag max. 58°<br />
|-<br />
| Skoda || Octavia || Kombi || 2017 || 4670 || 2690 || 11,8 ||<br />
|-<br />
| Smart || Fortwo || Kombicoupé || 2014 || 2695 || 1870 || 7,30 || 6,95 ||<br />
|-<br />
| Subaru || Legacy Allrad 2,2l || Limousine || 1989 || 4510 || 2580 || 10,1 || ||<br />
|-<br />
| Toyota || Prius+ Hybrid || Van || 2012 || 4615 || 2780 || 11,65 / 11,95 || || links/rechts<br />
|-<br />
| Toyota || C-HR || SUV || 2017 || 4360 || 2640 || 11,0 || 10,4 ||<br />
|-<br />
| Van Hool || Exqui.City 24 || Doppelgelenkbus || 2017 || 23820 || 6600/6710/6710 || 24,3 || 22,8 ||<br />
|-<br />
| Van Hool || TD925 || Double Deck Intercity Coach || 2014 || 13520 || || 24,0 || ||<br />
|-<br />
| Volkswagen || Fox || Schräghecklimousine || 2011 || 3825|| 2465 || 10,6 || ||Wert für Wendekreis im Prospekt ca.-Angabe<br />
|-<br />
| Volkswagen || Up! || Schräghecklimousine || 2015 || 3540 || 2420 || 9,8 || ||Wert für Wendekreis im Prospekt ca.-Angabe<br />
|-<br />
| Volkswagen || Golf III || Schräghecklimousine || 1993 || 4020 || 2475 || 10,7 || ||<br />
|-<br />
| Volkswagen || Golf VI || Schräghecklimousine || 2009 || 4199 || 2578 || 10,7 || ||<br />
|-<br />
| Volkswagen || Golf VII || Schräghecklimousine || 2016 || 4255 || 2637 || 10,9 || ||Wert für Wendekreis im Prospekt ca.-Angabe<br />
|-<br />
| Volkswagen || Golf VII Variant || Kombi || 2016 || 4262 || 2635 || 10,9 || ||Wert für Wendekreis im Prospekt ca.-Angabe<br />
|-<br />
| Volkswagen || Golf VII Sportsvan || Schräghecklimousine || 2016 || 4338 || 2685 || 11,1 || ||Wert für Wendekreis im Prospekt ca.-Angabe<br />
|-<br />
| Volkswagen || Passat Variant || Kombi || 2012 || 4771 || 2712 || 11,4 ||<br />
|-<br />
| Volkswagen || Phaeton || Stufenhecklimousine || 2015 || 5059 || 2881 || 12,0 || ||Wert für Wendekreis im Prospekt ca.-Angabe<br />
|-<br />
| Volkswagen || Phaeton (lang) || Stufenhecklimousine || 2015 || 5179 || 3001 || 12,5 || ||Wert für Wendekreis im Prospekt ca.-Angabe<br />
|-<br />
| Volvo || 360 GL || Limousine || 1987 || 4435 || 2400 || 9,35 || ||<br />
|-<br />
| Volvo || 940 || Kombi || 1994 || 4844 || 2770 || 9,9 || ||<br />
|-<br />
| Volvo || XC 60 T5 || SUV || 2008 ||4644 || 2774 || 12,1 (12,6) || 11,7 (12,2) || Werte in Klammern für 20"-Felgen<br />
|}<br />
<br />
==Beiträge im VuF==<br />
* 1966 #27 [[Maße und Gewichte der Lastkraftwagen]]<br />
* 1986 #11 [[Rechenmethode zur Bestimmung von Schleppkurven]]<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[wikipedia:de:Wendekreis (Fahrzeug)|wikipedia: Wendekreis Pkw]]<br />
* [[wikipedia:Turning radius|Turning radius]]<br />
* [[Jahreskatalog der Automobil Revue]]<br />
* [[wikipedia:Ackermann steering geometry|Ackermann steering geometry]]<br />
* DIN {{DIN|{{{Norm}}} {{{Nummer}}}70020}}<br />
* [[wikipedia:de_Traktix|wikipedia - Traktix (Schleppkurve)]]<br />
* [[ClearTrack]] (Software zur Bestimmung von Schleppkurven)<br />
* [[wikipedia:de:Verordnung über den Betrieb von Kraftfahrunternehmen im Personenverkehr|BOKraft]]-Kreis (hier kommt es noch zusätzlich auf die überstrichene torusförmige Fläche an; diese darf nicht größer als radial 7,20 m sein.)<br />
* [[wikipedia:de:Bemessungsfahrzeug|wikipedia - Bemessungsfahrzeug]]<br />
<br />
==Einzelnachweise==<br />
<br />
[[Kategorie:Kurve]]<br />
[[Kategorie:Lenkung]]<br />
[[Kategorie:Fahrdynamik]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Fahrzeugr%C3%BCckhaltesysteme&diff=29533Fahrzeugrückhaltesysteme2020-09-27T14:31:28Z<p>J Kneifel: /* Anforderungen */</p>
<hr />
<div>{{English|''Vehicle Restraint System, Traffic Barrier, <sup>BE</sup> Crash Barrier, <sup>AE</sup> Guardrail, Guide Rail ''}}<br />
<br />
==Allgemein==<br />
[[Datei:Blendschutzzaun Leitpfosten Schutzplanken.jpg|miniatur|450px|Bundesstraße mit Schutzplanke, [[Leitpfosten]], Blendschutzzaun und [[Fahrbahnmarkierung]]]]<br />
[[Wikipedia:de:Fahrzeugrückhaltesystem|Fahrzeugrückhaltesysteme]] sollen das Fahrzeug auf der Fahrbahn halten, wenn es droht, davon abzukommen. Sie werden nach [http://www.stahl-info.de/Stahlschutzplanken/anforderungen.htm DIN EN 1317] in verschiedene Aufhaltestufen eingeteilt:<br />
*vorübergehende Schutzeinrichtung T1 - T3<br />
* normales Aufhaltevermögen: N1 + N2<br />
* hohes Aufhaltevermögen: H1 - H3<br />
* sehr hohes Aufhaltevermögen: H4a + H4b<br />
<br />
Auf der Schutzplanke oder Betonschutzwand werden manchmal [[Wikipedia:de:Blendschutzzaun|Blendschutzzäune]] montiert.<br />
<br />
==Betongleitwand==<br />
[[Datei:Landmarke BAB9 FR N DE Holledau.jpg|miniatur|450px|Betonschutzwand auf einer BAB]]<br />
Betongleitwände (auch ''Betonleitwand'' oder ''[[wikipedia:de:Betonschutzwand|Betonschutzwand]]'' genannt) werden in einseitiger und doppelseitiger Ausführung hergestellt und sind starre Leiteinrichtungen, die keine Energie aufnehmen und sich nicht verformen. Einseitige Gleitwände werden i.d.R. am Fahrbahnrand, doppelseitige im Mittelstreifen von mehrspurigen Fahrbahnen eingesetzt. Betonschutzwände kommen dort zum Einsatz, wo eine hohe Sicherheit gegen ein Überfahren oder Durchbrechen gefordert ist oder wo der nötige Platz für andere Konstruktionen nicht vorhanden ist. Die starre Barriere ist im Vergleich zu Stahlschutzplanken bei Pkw-Kollisionen eher nachteilig (für die Pkw-Insassen), weil keine Energie aufgenommen wird. Bei schweren Nfz-Kollisionen hingegen besteht eine hohe Sicherheit gegen Durchbrechen. Bei Kollisionen werden die Betonschutzwände i.d.R. nicht beschädigt. Eine konstruktive Bewehrung ist im Regelfall nicht erforderlich. <br />
<br />
===Herstellung=== <br />
* mit vereinzelten Stabstahl-526 II Betoneinlagen<br />
* hoher Frost- und Tausalz-Widerstand der Betonfestigkeitsklasse B 35<br />
* Wasserzementwert < 0,50<br />
* hergestellt als<br />
** Fertigteile oder <br />
** in Ortbetonbauweise mit einem Gleitschalungsfertiger<br />
<br />
===Anforderungen=== <br />
* Ortbetonbauweise [[ZTV-PS 98]] <br />
* Betonschutzwandfertigteile [[TL BSWF 96]] <br />
* DIN {{DIN|Norm=|Nummer=1045}}<br />
<br />
Skizzen siehe bspw. in [[Hugemann: Unfallrekonstruktion]]<br />
* [[Meyer, R.]]: Bd. 1, Kapitel 1.7 ''Straßenbau'' S. 90 und <br />
* [[Rausch, H.-O.]]: Bd. 2, Kapitel 5.7 ''Der Hindernisunfall'' S. 844<br />
<br />
==Schutzplanke==<br />
[[Datei:Schutzplanke Profil B.jpg|miniatur|450px|Schutzplanke Typ Profil B]]<br />
[[Datei:Unterfahrschutz.jpg|miniatur|450px|Ausführungsbeispiel eines Unterfahrschutzes für Motorräder unterhalb eines A-Profils]]<br />
Die [[wikipedia:de:Schutzplanke|Schutzplanke]] wird gängigerweise als Leitplanke bezeichnet. Der Holm (d.h. die eigentliche Schutzplanke) gibt es mit dem gerundetem [http://www.passco.de/faq/beschreibung-der-teile/ Profil A] (Armco = American Rolling Mill Company) und dem kantigen Profil B (Bethlehem Steel Corporation, Pennsylvania). (Achtung: Im Buch &raquo;[[Die Aufklärung des Kfz-Versicherungsbetrugs]]&laquo; sind die Bezeichnungen vertauscht.)<br />
<br />
Man unterscheidet zwischen<br />
* ESP = einfache Schutzplanke<br />
* EDSP = einfache Distanzschutzplanke<br />
* DDSP = doppelte Distanzschutzplanke<br />
<br />
Die einfache Schutzplanke sollte im Regelfall mit ihrer Oberkante 0,75&nbsp;m &plusmn;0,03&nbsp;m über Fahrbahnniveau liegen. Auf Brücken sind ggfls. andere Höhenlagen zu berücksichtigen.<ref>VKU 01/2018, p. 6 "Leitplankenhöhe auf Brücken"</ref> Der Pfostenabstand liegt in der Regel bei 1,3&nbsp;m, 2&nbsp;m oder 4&nbsp;m. Je nach Profil (A oder B) hat das Schutzplankenprofil selbst eine Höhe von 306 bzw. 310&nbsp;mm; darunter besteht demnach ein Freiraum von 440 bis 444&nbsp;mm. Die Materialstärke beträgt 3 oder 4&nbsp;mm. Ein Segment des Holms selbst ist meist 4&nbsp;m lang.<br />
<br />
Die [[DIN EN 1317]] sieht für die Aufhaltestufe H1 zwei Anprallversuche vor<br />
* 10-t-Kleinlaster mit 70&nbsp;km/h unter 15°<br />
* 900-kg-Pkw mit 100&nbsp;km/h unter 20°<br />
<br />
Der erste Test soll das Verhalten unter extremer Belastung testen, der zweite neben dem Rückhaltevermögen in Bezug auf kleinere Fahrzeuge auch die Einhaltung von Grenzwerten für die biomechanische Belastung. Zur Bewertung von Fahrzeugrückhaltesystemen werden deshalb verschiedene Verletzungs- und [[Schutzkriterien]] angewandt.<br />
<br />
Eine Übersicht über die einzelnen Testkonfigurationen findet man unter http://www.passco.de/faq/zertifizierung/en-13170/.<br />
<br />
Mit [[PC-Crash]] (ab Version 8.x) können Leitplanken als gekoppelte 3D-Fahrzeuge modelliert werden. Ein fertiges Projekt findet sich unter ..\Examples\Roadside barriers\lpl.pro.<br />
<br />
==Stahlgleitschwelle==<br />
Skizzen zur Stahlgleitschwelle siehe bspw. [[Meyer, R.]]: Bd. 1, Kapitel 1.7 ''Straßenbau'' S. 90 in [[Hugemann: Unfallrekonstruktion]].<br />
<br />
==Weitere Infos zum Thema==<br />
===Allgemein===<br />
* [[ZTV-PS 98]]: [[Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für passive Schutzeinrichtungen]]; [[FGSV]] Nr. 367<br />
<br />
===Betongleitwand===<br />
* [[FGSV]]: [[Richtlinien für passive Schutzeinrichtungen an Straßen (RPS)]], Köln 1989<br />
* [http://www.vdz-online.de/fileadmin/gruppen/vdz/3LiteraturRecherche/Zementmerkblaetter/S22.pdf Zement-Merkblatt Straßenbau 09/2004]<br />
* [http://www.ebeton.de/uploads/tx_ffbmnews/0601_Infobrief_BSW.pdf Infobrief 01/2006 der Initiative Betonschutzwand]<br />
* [http://www.tss-koeln.de/pdf/tss-mlv-safetybaer-H2.pdf Safetybaer H2]<br />
* [http://www.bast.de/DE/FB-V/Fachthemen/v1-lang-lkw/Berichte/030471.pdf?__blob=publicationFile&v=3 BASt-Forschungsprojekt FE 03.0471/2011/CRB] - Untersuchungen zum Verhalten von Lang-Lkw beim Anprall an Schutzeinrichtungen aus Beton<br />
<br />
===Schutzplanke===<br />
* [https://www.bast.de/BASt_2017/DE/Publikationen/Berichte/unterreihe-v/2003-2001/v106.html BASt-Bericht V 106]: Eignung von Fahrzeug-Rückhaltesystemen gemäß den Anforderungen nach DIN EN 1317<br />
* EVU-Tagung 2000; [[Ellmers, U.]]: Schutzplankenunfälle, Ergebnisse aus Kollisionsversuchen<br />
* Wildhaus 2001: [http://www.axa-winterthur.ch/SiteCollectionDocuments/crashtests-wildhaus-2001-broschuere_de.pdf Crashtests 2001 «Sicherheit auf Abwegen!»]<br />
* [[Shojaati, M.]]; [[Gerster, B.]]: Energieaufnahme bei Leitplankenanstößen. 5. Europäische Fachtagung für Unfallrekonstruktion, [[CD:FATA 2003 |Wildhaus 2003]]<br />
* [http://www.guetegemeinschaft-stahlschutzplanken.de/Info2_2006.pdf Überblick der nach DIN EN 1317 geprüften Stahlschutzplankensysteme RAL-RG 620]<br />
* [http://www.guetegemeinschaft-stahlschutzplanken.de/index.php?option=com_content&view=article&id=22&Itemid=27 Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken] Videos von Leitplankenversuchen<br />
* Ein einzelner Versuch mit einem VW T2 (Bully) findet sich in [[Vorderwagenstruktur der Frontlenkerfahrzeuge von VW und ihr Verhalten bei frontalen Auffahrversuchen]]<br />
* [http://www.guetegemeinschaft-stahlschutzplanken.de Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken]<br />
* [http://www.irfnet.eu/images/see/21.%20J.%20Bloch.pdf Evaluation of Road Restraint Systems by an Accredited Test House in the Context of European Standardisation], [[Block, J.A.]]<br />
* [http://www.trafficlab.eu/index.php?option=com_docman&task=doc_view&gid=14&Itemid=26 EN 1317-1:1998]<br />
<br />
==Beiträge zum Thema im VuF==<br />
* 2009 #7/8 [[Leistungsfähigkeit von passiven Schutzeinrichtungen an Straßen beim Anprall von schweren Nutzfahrzeugen]]<br />
* 2012 #10 [[Modellierung von Stahlschutzplanken in PC-Crash]]<br />
<br />
==Einzelnachweise==<br />
<br />
[[Kategorie:Hindernis]]<br />
[[Kategorie:Passive Sicherheit]]<br />
[[Kategorie:Rückhaltesystem]]<br />
[[Kategorie:Scriptum]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Vorlage:QV:Lackierung&diff=29532Vorlage:QV:Lackierung2020-09-27T14:31:02Z<p>J Kneifel: /* Weitere Infos zum Thema */</p>
<hr />
<div>*1965 #2 [[Wissenswertes über Autolacke und Autolackierung]]<br />
*1967 #7 [[Der Unterschied handwerklicher Nachlackierung zur industriellen Serien-Lackierung von Fahrzeugen]]<br />
*1967 #7 [[Minderwert - Lackierung]]<br />
*1971 #5 [[Fachgerechte Reparatur-Lackierung]]<br />
*1972 #3 [[Die Automobil-Serienlackierung und die Probleme der Reparaturlackierung nach Unfallschäden aus der Sicht des Lackchemikers]]<br />
*1973 #2 [[Merkblatt - gültig für alle Deutschen Lackhersteller]]<br />
*1974 #1 [[Teillackierung bei uni- und metalleffektlackierten Fahrzeugen]]<br />
*1977 #9 [[Die Lackierung unfallgeschädigter Kraftfahrzeuge]]<br />
*1977 #9 [[Kurzfassung des Vortrages »Lackierungsfragen bei unfallbeschädigten Fahrzeugen«]]<br />
*1978 #4 [[Arbeitszeiten und Materialkosten in der Autolackiererei]]<br />
*1980 #1 [[Farbtonangleichung zum Objekt in Theorie und Praxis]]<br />
*1984 #10 [[Lackieren verschiedener Karosseriewerkstoffe im Pkw-Bau]]<br />
*1984 #11 [[Fehler, Mängel und Schäden an Automobillackierungen]]<br />
*1985 #1 [[Mobile Farbmessung an Kraftfahrzeugen – Bericht des Arbeitsausschusses Farbtoleranzen in der Kraftfahrzeuglackierung]]<br />
*1986 #6 [[Oberflächentechnik und Korrosionsschutz an neuzeitlichen Ganzstahl-Leichtbau-Karosserien]]<br />
*1986 #6 [[Sonderlackierungen, Anfertigung, Reparatur und Kalkulation]]<br />
*1987 #6 [[Die Begutachtung der Automobillackierung durch den Kraftfahrzeugsachverständigen]]<br />
*1988 #7/8 [[Aus der Kraftfahrzeugtechnik - Farbtoleranzen beim Reparaturlack]]<br />
*1989 #11 [[Ionisation als Vorbehandlungstechnik zur Kunststofflackierung]]<br />
*1989 #11 [[Vorbehandlung und Lackierung von Kunststoffbauteilen]]<br />
*1996 #3 [[Die Reparatur-Lackierung und das neue Merkblatt]]<br />
*1996 #6, 11 [[Glasurit Wasserbasislacke Reihe 90 – für die umweltfreundliche Zweischicht-Qualitätslackierung – Grundlagen]]<br />
*1997 #12 [[Moderne Fahrzeuglacke – Probleme bei der Autowäsche]]<br />
*2004 #10 [[Reparaturlackierung - wirtschaftlich sinnvoll und technisch einwandfrei]]<br />
*2006 #5 [[Kratzfestere Klarlacke in der Reparaturlackierung]]<br />
*2008 #10 [[Bleifreies Schwemmzinn und Prozesssicherheit zur Vermeidung von Lackblasenbildung]]<br />
*2008 #12 [[Auch das sind "Lackspuren"]]<br />
*2009 #1 [[Verursachen Milchflaschenglassplitter Lackschäden an Pkw?]]<br />
*2014 #2 [[Erkennbarkeit von Metallpulverspachtel und Schwemmzinn bei der Lackschichtdickenmessung]]<br />
*2014 #9 [[Streitpunkt Beilackierung]]<br />
*2014 #10 [[Beilackierung – der Casus knacksus]]<br />
<br />
==Weitere Infos zum Thema==<br />
* [[Farbtoleranzen für Automobillackierungen]] {{DIN|Norm=|Nummer=6175}}<br />
*Diverse Lackschadenkataloge der Fahrzeug- und der Lackhersteller<br />
*1995 [[Lackschadenkatalog]]<br />
*2003 [[Verschmutzungen und Schäden am Autolack]]<br />
*2013 [[Lackleitfaden]]<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Lackierung]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Farbtoleranzen_f%C3%BCr_Automobillackierungen&diff=29531Farbtoleranzen für Automobillackierungen2020-09-27T14:30:19Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div>Farbtoleranzen für Automobillackierungen &ndash; {{English|Tolerances for automotive paints}} {{DIN|Norm=|Nummer=6175}} <br />
* Teil 1: Unilackierungen &ndash; Uni paints (Ausgabedatum: 2009-07)<br />
* Teil 2: Effektlackierungen &ndash; Goniochromatic paints (Ausgabedatum: 2001-03)<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* 1985 #1 [[Mobile Farbmessung an Kraftfahrzeugen – Bericht des Arbeitsausschusses Farbtoleranzen in der Kraftfahrzeuglackierung]]<br />
* 1988 #7 [[Aus der Kraftfahrzeugtechnik - Farbtoleranzen beim Reparaturlack]]<br />
<br />
[[Kategorie: Lackierung]]<br />
[[Kategorie: Normen]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=ABS&diff=29530ABS2020-09-27T14:29:32Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div>ABS wird auch oft als ''Automatischer Blockier Verhinderer'' ([[ABV]]), engl. '''A'''nti-lock '''B'''rake '''S'''ystem bezeichnet.<br><br />
ABS steht im umgangssprachlichen Sprachgebrauch auch für ''Air Brake System'' und bezeichnet ein Druckluftbremssystem (v.a. bei Nutzfahrzeugen verwendet).<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[wikipedia:de:Antiblockiersystem| wikipedia: ABS]]<br />
* [[ESC|ESP - Elektronisches Stabilitätsprogramm]]<br />
* [[ISO]] 21994 Personenkraftwagen - Messung des Bremsweges bei ABS-Bremsungen geradeaus<br />
* ISO 12364 Zweirädrige Motorräder - ABS - Prüfungen und Messmethoden<br />
* [[DIN]] 70028: Personenkraftwagen - Messung des Bremsweges bei ABS-Bremsungen geradeaus. Link {{DIN|Norm=|Nummer=70028}}<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrdynamikregelung]]<br />
[[Kategorie:Bremsen]]<br />
[[Kategorie:Aktive Sicherheit]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=AHK&diff=29529AHK2020-09-27T14:27:45Z<p>J Kneifel: /* Verschleißmaße */</p>
<hr />
<div>{{English|''Tow-bar, Trailer coupling, Trailer hitch''}}<br />
<br />
[[Datei:AHK schwenkbar.jpg|miniatur|750px|Höhenlage einer typischen Anhängekupplung (Kugelkopfmitte ca. 44,5&nbsp;cm) bei unbeladenem Fahrzeug]]<br />
[[Datei:Freiraummaß DaciaDokker.jpg|miniatur|750px|Freiraummaß einer starren AHK]]<br />
<br />
'''Anhängekupplung / Anhängerkupplung / Anhängezugvorrichtung'''<br><br />
(gängige Abkürzungen: AHK, AHV, AZV, KmH (Kupplungskugel mit Halterung) etc.)<br><br />
<br />
==D-Wert==<br />
Theoretischer Vergleichswert für die Deichselkraft zwischen Zugfahrzeug und Anhänger; dieser wird als Ausgangswert für die horizontalen Prüfkräfte bei den dynamischen Prüfungen herangezogen. Der D-Wert (Dauerfestigkeit gegen Krafteinwirkungen durch den Fahrbetrieb zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger an der zwischengeschalteten Anhängerkupplungskonstruktion) wird bei Pkw und bei Lkw-Drehschemel nach 94/20/EG bzw. [[ECE-R 55]] wie folgt berechnet:<br><br><br />
<math>D = g \cdot\frac{T \cdot R}{T + R}\ \text{ (kN)}</math><br><br><br />
Abkürzungen:<br><br />
<math>D</math>: erforderlicher D-Wert in Kilonewton (<math>\text{kN}</math>)<br><br />
<math>g</math>: Erdbeschleunigung (<math>9{,}81 \; \text{m} / \text{s}^2 </math>)<br><br />
<math>T</math>: technisch zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeuges in Tonnen (<math>\text{t}</math>)<br><br />
<math>R</math>: Gesamtmasse des Anhängers in Tonnen (<math>\text{t}</math>)<br><br />
<br />
Der D-Wert der Kupplung muss größer oder gleich dem errechneten Wert für die Zugkombination sein.<br />
<br />
==V-Wert==<br />
Theoretischer Vergleichswert für die Amplitude der vertikalen Kraft, die ein Zentralachsanhänger mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse von über 3,5 Tonnen auf die Kupplung überträgt. Der Wert dient als Grundlage für die vertikalen Prüfkräfte bei den dynamischen Prüfungen.<br />
<br />
==Verschleißmaße==<br />
Bolzenkupplung:<br />
* Kupplungsbolzen <math>\varnothing_a\ 40\ mm</math>: Verschleißgrenze <math>36,5\ mm</math><br />
* Kupplungsbolzen <math>\varnothing_a\ 50\ mm</math>: Verschleißgrenze <math>46,5\ mm</math><br />
* Zugöse <math>\varnothing_i\ 40\ mm</math>: Verschleißgrenze <math>41,5\ mm</math><br />
* Zugöse <math>\varnothing_i\ 50\ mm</math>: Verschleißgrenze <math>52,5\ mm</math><br />
<br />
Siehe hierzu auch {{DIN|Norm=|Nummer=74051}}, {{DIN|Norm=|Nummer=74052}}, {{DIN|Norm=|Nummer=74053}}, {{DIN|Norm=|Nummer=74054}}.<br />
<br />
Kugelkopfkupplung:<br />
* Nennmaß <math>\varnothing\ 50,0\ mm</math>, Verschleißgrenze <math>49,0\ mm</math><br />
<br />
Siehe {{DIN|Norm=|Nummer=74058}}.<br />
<br />
==Abstände==<br />
Freiraummaße nach Richtlinie 94/20/EG <br />
* Höhe von Fahrbahn zu Kugelkopfmitte: zwischen 350 und 420 mm im vollbeladenen Zustand des Fahrzeuges<br />
* Abstand von Stoßfänger zu Kugelkopfmitte: mind. 65&nbsp;mm bis max. 100&nbsp;mm<br />
<br />
==Hersteller / Vertreiber==<br />
*[https://www.acps-automotive.com/ ACPS Automotive]<br />
*[http://www.al-ko.de AL-KO]<br />
*[https://www.erich-jaeger.com/ Erich Jaeger GmbH &. Co.KG]<br />
*[https://www.gdwtowbars.com/de/ GDW nv]<br />
*[https://www.mvg-ahk.de/ MVG Metallverarbeitungsgesellschaft mbH]<br />
*[https://www.oris-automotive.com/ ORIS (ACPS Marke)]<br />
*[http://www.rameder.de Rameder]<br />
*[http://sawiko.de/anhaengekupplungen.php Sawiko]<br />
*[https://www.westfalia-automotive.com/ Westfalia]<br />
*[https://www.westfalia-eichmann.de/ Westfalia-Eichmann]<br />
<br />
==Einbauanleitungen / Einbauanweisungen==<br />
*[http://www.kupplung.de Rameder]<br />
*[http://www.westfalia-automotive.de/anbauanleitungen.htm Westfalia Einbauanleitungen]<br />
<br />
==Prüfung von Anhängekupplungen==<br />
<br />
&ndash; KEINE PRÜFUNGEN MEHR MÖGLICH &ndash;<br />
<br />
'''Winkler Fahrzeugtechnik GmbH'''<br><br />
Carl-Benz-Str. 8<br><br />
D-71634 Ludwigsburg-Nord<br><br />
fon: 07141/2326-142 oder -200<br><br />
web: http://www.winkler.de<br><br />
<br />
*Preis 126,00 DM incl. MWSt. zzgl. Versandkosten (TeMi 6/2001 vom 16.03.2001)<br />
*Preis 65,00 EUR zzgl. MWSt. und Versandkosten (TeMi 22/2005 vom 16.09.2005)<br />
*Transport / Versand ggf. nach Absprache mit Fa. Winkler<br />
*Prüfung auf Verformung und Maßhaltigkeit; bei Stahlkupplungen zusätzlich Rissprüfung<br />
<br />
Nach letzter technischer Mitteilung des [[AZT]] bietet die Firma Winkler '''keine Prüfungen''' mehr an. (11/2007)<br />
<br />
==Beiträge im VuF==<br />
* 1989 #11 Fett verhindert Verschleiß (p. 319)<br />
* 2006 #9 [[Belastung und Festigkeitsnachweis von Pkw-Anhängevorrichtungen bei Anhängerbetrieb]]<br />
* 2008 #4 [[Heckaufprallversuche auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung]]<br />
* 2015 #4 [[Übermäßige Beanspruchung der Anhängerkupplung durch Heckträger]]<br />
* 2015 #7/8 [[Pfahlaufprall eines Fahrzeugs mit E-Bikes auf der Anhängerkupplung]]<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[ISO 1103]] &ndash; Road vehicles - Coupling balls for caravans and light trailers - Dimensions<br />
* DIN 74058 &ndash; Kupplungskugel; Maße, Freiräume / {{English|Coupling ball; dimensions, clearance}}<br />
* [[Crashdatenbanken#Crashtests_auf_Fahrzeuge_mit_Anh.C3.A4ngerkupplung_.28.3D_AHK.29_.28Crash_Tests_of_Vehicles_with_Tow_Hitches.29|Crashtests auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung]]<br />
* [[Auflaufbremse]]<br />
* [[wikipedia:de:Anhängerkupplung|wikipedia: Anhängerkupplung]]<br />
* [[wikipedia:de:Stützlast|wikipedia: Stützlast]]<br />
* SVR 4/2004 [[Unbedenklichkeitsgrenze bei Anprall an eine Anhängekupplung]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.online-berechnung.at/d-wert.html Online-Rechner D-Wert, Dc-Wert, V-Wert]<br />
<br />
==Einzelnachweise==<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Anhänger]]<br />
[[Kategorie: Gespann]]<br />
[[Kategorie: Schaden]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Vorlage:DIN&diff=29528Vorlage:DIN2020-09-27T14:23:46Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div><includeonly> [http://www.beuth.de/bestellung-extern/bestellen_bvbwr?p_kontext=beuth&p_par3=DIN%20{{{Norm}}}%20{{{Nummer}}} DIN {{{Norm}}} {{{Nummer}}}]</includeonly><br />
<noinclude><br />
Zeigt die Informationsseite zur DIN bei ''Beuth'' an.<br><br />
Verwendung: <nowiki>{{DIN|Norm=</nowiki>''expr''<nowiki>|Nummer}}</nowiki> mit ''Norm='' <span style="background:yellow">DIN</span>, ''Norm=ISO'' <span style="background:yellow">DIN ISO</span>, ''Norm=EN'' <span style="background:yellow">DIN EN</span>, ''Nummer='' Ausgabenummer der Norm<br><br />
Angezeigt wird: <nowiki>DIN Norm|Nummer</nowiki>, entsprechend verlinkt<br />
<br /><br /><br />
Beispiel: <nowiki>{{DIN|Norm=ISO|Nummer=7250 }}</nowiki> &rarr; {{DIN|Norm=ISO|Nummer=7250 }}<br />
<br />
[[Kategorie: Vorlage]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Widget:Google_Books&diff=29460Widget:Google Books2020-09-08T08:11:12Z<p>J Kneifel: Wegen eines Problems der Extension selbst ist ein Book Preview derzeit nicht möglich. Direkter Zugriff auf die Google API funktioniert wie gewohnt. https://www.mediawikiwidgets.org/Widgets_Catalog</p>
<hr />
<div><noinclude>__NOTOC__<br />
This widget allows you to embed '''[http://code.google.com/apis/books/docs/preview-wizard.html Google Books]''' on your wiki page.<br />
<br />
Created by [https://www.mediawikiwidgets.org/User:Arv Arv]<br />
<br />
== Using this widget ==<br />
For information on how to use this widget, see [https://www.mediawikiwidgets.org/Google_Books widget description page on MediaWikiWidgets.org].<br />
<br />
== Copy to your site ==<br />
To use this widget on your site, just install [https://www.mediawiki.org/wiki/Extension:Widgets MediaWiki Widgets extension] and copy the [{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit}} full source code] of this page to your wiki as page '''{{FULLPAGENAME}}'''.<br />
</noinclude><includeonly><!--{counter name="bookDivID" assign="bookDivID"}--><div id="viewerCanvas<!--{$bookDivID|escape:'html'}-->" style="width: <!--{$width|escape:'html'|default:'600'}-->px; height: <!--{$height|escape:'html'|default:500}-->px"></div><br />
<!--{if $bookDivID == 1}--><script type="text/javascript" src="//www.google.com/jsapi"></script><br />
<script type="text/javascript"><br />
var widgetbooks = [];<br />
var bookwidgetloaded = false;<br />
<br />
var showbooks = function() {<br />
if (!bookwidgetloaded) { return; }<br />
<br />
for(var i=0; i<widgetbooks.length; i++) {<br />
var widget = widgetbooks[i];<br />
var viewer = new google.books.DefaultViewer(document.getElementById(widget.element));<br />
viewer.load(widget.id);<br />
}<br />
};<br />
<br />
google.setOnLoadCallback(function() {<br />
bookwidgetloaded = true;<br />
showbooks();<br />
});<br />
google.load("books", "0");<br />
</script><br />
<!--{/if}--><script type="text/javascript"><br />
widgetbooks[widgetbooks.length] = { element: 'viewerCanvas<!--{$bookDivID|escape:'quotes'}-->', id: '<!--{$id|escape:'quotes'}-->' };<br />
showbooks();<br />
</script></includeonly></div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Widget:Google_Books&diff=29459Widget:Google Books2020-09-08T08:00:33Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div><noinclude>__NOTOC__<br />
This widget allows you to embed '''[http://code.google.com/apis/books/docs/preview-wizard.html Google Books]''' on your wiki page.<br />
<br />
Created by [https://www.mediawikiwidgets.org/User:Arv Arv]<br />
<br />
== Using this widget ==<br />
For information on how to use this widget, see [https://www.mediawikiwidgets.org/Google_Books widget description page on MediaWikiWidgets.org].<br />
<br />
== Copy to your site ==<br />
To use this widget on your site, just install [https://www.mediawiki.org/wiki/Extension:Widgets MediaWiki Widgets extension] and copy the [{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit}} full source code] of this page to your wiki as page '''{{FULLPAGENAME}}'''.<br />
</noinclude><includeonly><!--{counter name="bookDivID" assign="bookDivID"}--><div id="viewerCanvas<!--{$bookDivID|escape:'html'}-->" style="width: <!--{$width|escape:'html'|default:'600'}-->px; height: <!--{$height|escape:'html'|default:500}-->px"></div><br />
<!--{if $bookDivID == 1}--><br />
<br />
<script type="text/javascript" src="//www.gstatic.com/charts/loader.js"></script><br />
<br />
<script type="text/javascript" src="//www.google.com/jsapi"></script><br />
<br />
<script type="text/javascript"><br />
var widgetbooks = [];<br />
var bookwidgetloaded = false;<br />
<br />
var showbooks = function() {<br />
if (!bookwidgetloaded) { return; }<br />
<br />
for(var i=0; i<widgetbooks.length; i++) {<br />
var widget = widgetbooks[i];<br />
var viewer = new google.books.DefaultViewer(document.getElementById(widget.element));<br />
viewer.load(widget.id);<br />
}<br />
};<br />
<br />
google.setOnLoadCallback(function() {<br />
bookwidgetloaded = true;<br />
showbooks();<br />
});<br />
google.load("books", "0");<br />
</script><br />
<!--{/if}--><script type="text/javascript"><br />
widgetbooks[widgetbooks.length] = { element: 'viewerCanvas<!--{$bookDivID|escape:'quotes'}-->', id: '<!--{$id|escape:'quotes'}-->' };<br />
showbooks();<br />
</script></includeonly></div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Widget:Google_Books&diff=29458Widget:Google Books2020-09-08T07:55:32Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div><noinclude>__NOTOC__<br />
This widget allows you to embed '''[http://code.google.com/apis/books/docs/preview-wizard.html Google Books]''' on your wiki page.<br />
<br />
Created by [https://www.mediawikiwidgets.org/User:Arv Arv]<br />
<br />
== Using this widget ==<br />
For information on how to use this widget, see [https://www.mediawikiwidgets.org/Google_Books widget description page on MediaWikiWidgets.org].<br />
<br />
== Copy to your site ==<br />
To use this widget on your site, just install [https://www.mediawiki.org/wiki/Extension:Widgets MediaWiki Widgets extension] and copy the [{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit}} full source code] of this page to your wiki as page '''{{FULLPAGENAME}}'''.<br />
</noinclude><includeonly><!--{counter name="bookDivID" assign="bookDivID"}--><div id="viewerCanvas<!--{$bookDivID|escape:'html'}-->" style="width: <!--{$width|escape:'html'|default:'600'}-->px; height: <!--{$height|escape:'html'|default:500}-->px"></div><br />
<!--{if $bookDivID == 1}--><script type="text/javascript" src="//www.google.com/jsapi"></script><br />
<script type="text/javascript"><br />
var widgetbooks = [];<br />
var bookwidgetloaded = false;<br />
<br />
var showbooks = function() {<br />
if (!bookwidgetloaded) { return; }<br />
<br />
for(var i=0; i<widgetbooks.length; i++) {<br />
var widget = widgetbooks[i];<br />
var viewer = new google.books.DefaultViewer(document.getElementById(widget.element));<br />
viewer.load(widget.id);<br />
}<br />
};<br />
<br />
google.setOnLoadCallback(function() {<br />
bookwidgetloaded = true;<br />
showbooks();<br />
});<br />
google.load("books", "0");<br />
</script><br />
<!--{/if}--><script type="text/javascript"><br />
widgetbooks[widgetbooks.length] = { element: 'viewerCanvas<!--{$bookDivID|escape:'quotes'}-->', id: '<!--{$id|escape:'quotes'}-->' };<br />
showbooks();<br />
</script></includeonly></div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Widget:Google_Books&diff=29457Widget:Google Books2020-09-08T07:48:53Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div><noinclude>__NOTOC__<br />
This widget allows you to embed '''[http://code.google.com/apis/books/docs/preview-wizard.html Google Books]''' on your wiki page.<br />
<br />
Created by [https://www.mediawikiwidgets.org/User:Arv Arv]<br />
<br />
== Using this widget ==<br />
For information on how to use this widget, see [https://www.mediawikiwidgets.org/Google_Books widget description page on MediaWikiWidgets.org].<br />
<br />
== Copy to your site ==<br />
To use this widget on your site, just install [https://www.mediawiki.org/wiki/Extension:Widgets MediaWiki Widgets extension] and copy the [{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit}} full source code] of this page to your wiki as page '''{{FULLPAGENAME}}'''.<br />
</noinclude><includeonly><!--{counter name="bookDivID" assign="bookDivID"}--><div id="viewerCanvas<!--{$bookDivID|escape:'html'}-->" style="width: <!--{$width|escape:'html'|default:'600'}-->px; height: <!--{$height|escape:'html'|default:500}-->px"></div><br />
<!--{if $bookDivID == 1}--><script type="text/javascript" src="//books.google.com/books/previewlib.js"></script><br />
<script type="text/javascript"><br />
var widgetbooks = [];<br />
var bookwidgetloaded = false;<br />
<br />
var showbooks = function() {<br />
if (!bookwidgetloaded) { return; }<br />
<br />
for(var i=0; i<widgetbooks.length; i++) {<br />
var widget = widgetbooks[i];<br />
var viewer = new google.books.DefaultViewer(document.getElementById(widget.element));<br />
viewer.load(widget.id);<br />
}<br />
};<br />
<br />
google.setOnLoadCallback(function() {<br />
bookwidgetloaded = true;<br />
showbooks();<br />
});<br />
google.load("books", "0");<br />
</script><br />
<!--{/if}--><script type="text/javascript"><br />
widgetbooks[widgetbooks.length] = { element: 'viewerCanvas<!--{$bookDivID|escape:'quotes'}-->', id: '<!--{$id|escape:'quotes'}-->' };<br />
showbooks();<br />
</script></includeonly></div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Widget:Google_Books&diff=29455Widget:Google Books2020-09-08T07:37:16Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div><noinclude>__NOTOC__<br />
This widget allows you to embed '''[http://code.google.com/apis/books/docs/preview-wizard.html Google Books]''' on your wiki page.<br />
<br />
Created by [https://www.mediawikiwidgets.org/User:Arv Arv]<br />
<br />
== Using this widget ==<br />
For information on how to use this widget, see [https://www.mediawikiwidgets.org/Google_Books widget description page on MediaWikiWidgets.org].<br />
<br />
== Copy to your site ==<br />
To use this widget on your site, just install [https://www.mediawiki.org/wiki/Extension:Widgets MediaWiki Widgets extension] and copy the [{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit}} full source code] of this page to your wiki as page '''{{FULLPAGENAME}}'''.<br />
</noinclude><includeonly><!--{counter name="bookDivID" assign="bookDivID"}--><div id="viewerCanvas<!--{$bookDivID|escape:'html'}-->" style="width: <!--{$width|escape:'html'|default:'600'}-->px; height: <!--{$height|escape:'html'|default:500}-->px"></div><br />
<!--{if $bookDivID == 1}--><script type="text/javascript" src="//www.google.com/jsapi"></script><br />
<script type="text/javascript"><br />
var widgetbooks = [];<br />
var bookwidgetloaded = false;<br />
<br />
var showbooks = function() {<br />
if (!bookwidgetloaded) { return; }<br />
<br />
for(var i=0; i<widgetbooks.length; i++) {<br />
var widget = widgetbooks[i];<br />
var viewer = new google.books.DefaultViewer(document.getElementById(widget.element));<br />
viewer.load(widget.id);<br />
}<br />
};<br />
<br />
google.setOnLoadCallback(function() {<br />
bookwidgetloaded = true;<br />
showbooks();<br />
});<br />
google.load("books", "0");<br />
</script><br />
<!--{/if}--><script type="text/javascript"><br />
widgetbooks[widgetbooks.length] = { element: 'viewerCanvas<!--{$bookDivID|escape:'quotes'}-->', id: '<!--{$id|escape:'quotes'}-->' };<br />
showbooks();<br />
</script></includeonly></div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=M%C3%BCnsteraner_Fachseminare_f%C3%BCr_Unfallrekonstruktion&diff=29399Münsteraner Fachseminare für Unfallrekonstruktion2020-08-21T13:44:46Z<p>J Kneifel: Eine Nummerierung reicht</p>
<hr />
<div>Jährlich seit 2011 veranstaltete, zweitägige Seminarreihe für Sachverständige und Versicherer der Fa. [[Crashtest-service.com]] in Münster-Wolbeck.<br />
<div class="noautonum">__TOC__</div><br />
== 9. Seminar (03. &ndash; 04. September 2020) ==<br />
<br />
* [https://www.crashtest-service.com/download-file?file_id=1689&file_code=f62e5f601f Programm Flyer]<br />
<br />
== 8. Seminar (05. &ndash; 06. September 2019) ==<br />
=== Donnerstag ===<br />
* [[Holtkötter, I.]] (Schimmelpfennig + Becke): Spezielle Fragestellungen aus dem Bereich Fahrzeugelektronik<br />
* [[Kiebach, H.]] (KTI): Erhaltung der Funktionsfähigkeit von Fahrassistenzsystemen<br />
* Crashtest<br />
* [[Fuchs, E.]] (BVSK): Die Haftung des gerichtlich bestellten Sachverständigen – Risiko fehlende Fachkunde<br />
* [[Kreutner, M.]] (AZT): Fahrzeugdaten zur Schadenbearbeitung - Unfall / Panne / Diebstahl<br />
* [[Weyde, M.]] (Ingenieurbüro Priester & Weyde): Aufklärung von Raserunfällen und Straftaten nach § 315 d StGB mittels Fahrdaten-Speichern<br />
* Crashtest<br />
* [[Castro, W.]] (OFI Münster): Erkenntnisse und Entwicklungen aus einer schieffrontalen Kollisionsstudie mit fast 450 Crashversuchen<br />
* [[Wagner, H.]] (Universität Münster): Myonardo – das zukünftige 3D-humane Computermodell in der Unfallanalyse<br />
* [[Hannawald, L.]] (HTW Dresden): Forschung und Entwicklung eines biofidelen Dummys für die Unfallanalytik<br />
* Crashtest<br />
<br />
=== Freitag ===<br />
* [[Wolbers, J.]] (Schimmelpfennig + Becke): Insassen / Schlittenversuche<br />
* [[Sutter, M.]] (KFZ-Sachverständigenbüro M. Sutter): Achsschäden und Fehlerquellen bei der Vermessung<br />
* [[Steffan, H.]] (Dr. Steffan Datentechnik): N. N.<br />
* [[Görtz, M.]] (SV-Büro Dr. Görtz); [[Kraft, A.]] (Staatsanwaltschaft Aachen): § 142 StGB in der Praxis<br />
* [[Spek, A.]] (Netherlands Forensic Institute): Evaluation of BMW’s central fault memory as a source for accident data (update of the presentation held at EVU 2018)<br />
* [[Kortmann, A.]] (Schimmelpfennig + Becke): Neue Untersuchungen mit Kurvenlicht<br />
* Crashtest<br />
* [[Sappl, H.]] (Sappl – Ingenieurbüro für Unfallrekonstruktion): Evaluierung der Gefahrenwahrnehmung junger Fahrzeuglenker<br />
* [[Kober, S.]] (SV-Büro Stephan Kober): Blick hinter die Tankklappe alternativer Antriebskonzepte<br />
* [[Fürbeth, U.]] (Kast GmbH): Räumliche und zeitliche Expansion im Kollisionsmoment<br />
* Crashtest<br />
<br />
== 7. Seminar (13. &ndash; 14. September 2018) ==<br />
=== Donnerstag ===<br />
* [[Holtkötter, I.]] (Schimmelpfennig+Becke): Telematiksysteme: Beurteilung von Crashdaten<br />
* [[Eichholzer, Th.]] (AXA-Winterthur): Crash Recorder Daten als Beweismittel und objektiver Zeuge<br />
* Crashtest<br />
* [[Liers, H.]] (VUFO TU Dresden GmbH): Nutzung der Erkenntnisse aus dem Unfallforschungsprojekt GIDAS für Unfallgutachter und Versicherer<br />
* Mergner, T. (BLD Bach Langheid Dallmayr): Beweismaßstab nach §§ 286, 287 ZPO zum Nachweis unfallkausaler Verletzungen / Beweisführung im Verkehrsunfallprozess unter Zuhilfenahme sog. Anscheinsbeweislagen<br />
* Crashtest<br />
* [[Haight, R.|Haight, W.]] (Collision Safety Institute): Recent testing, instrumentation and objectives for car to car and for the human inside the test vehicle<br />
* [[Hoger, T.]] (Schimmelpfennig+Becke): Unsicherheiten der Geschwindigkeitsbestimmung aus EDR und DTC nach Unfällen<br />
* [[Weyde, M.]] (Ingenieurbüro Priester & Weyde): Anwendungsorientierte Weiterentwicklung des Biofidel-Dummy<br />
* Crashtest<br />
<br />
=== Freitag ===<br />
* Crashtest<br />
* [[DiTallo, M.]] (Northwestern University): Recent testing, instrumentation and objectives for motorcycle to vehicle, motorcycle to barrier and vehicle to pedestrian testing<br />
* [[de Riese-Meyer, G.]] (Polizeipräsidium Düsseldorf): Unfallaufnahme NRW. Quo vadis?<br />
* [[Görtz, M.]] (Dr. Möhler + Görtz): Transparenz bei der EES-Wert-Ermittlung<br />
* [[Burg, H.]] (IbB Accident Reconstruction): Auslesung von Daten aus den Fehlerspeichern und Info zu CDR<br />
* [[Bührmann, R.]] (CTS): Spektakulärer Abschluss-Crashtest<br />
<br />
== 6. Seminar (14. &ndash; 15. September 2017) ==<br />
=== Donnerstag (3. Crashday) ===<br />
* PKW-Dummy (Biofideldummy) (2 Versuche)<br />
* EES-Versuch<br />
* Kreuzungscrashtest<br />
* div. Crashversuche (Teilnehmerversuche)<br />
* Auffahrkollision PKW-SUV (2 Versuche)<br />
* Spektakulärer Abschlusscrashtest<br />
* Insassenbergung durch die Feuerwehr<br />
<br />
=== Freitag ===<br />
* [[Reusch, K.]] (Kast GmbH): Der digitale Tachograph in der Verkehrsunfallrekonstruktion<br />
* [[Holtkötter, I.]] (Schimmelpfennig+Becke GbR): Auslösekriterien von Rückhaltesystemen<br />
* [[Kalthoff, W.]] (Schimmelpfennig+Becke GbR): Insassenbelastung bei schief-frontalen Kollisionen (HWS)<br />
* [[Schlottbom, S.]] (Schimmelpfennig+Becke GbR): Neue Untersuchungen zum Spurwechsel<br />
* [[Dembsky, T.]] (Schimmelpfennig+Becke GbR): Auswertung von Lichtsignalanlagenprotokollen<br />
* [[Weyde, M.]] (Priester & Weyde): Anwendbarkeit eines optimierten biofidelen Dummys als Fußgänger-Surrogat bei Full-Scale Crashtests<br />
* [[Wenker, R.]] Ass. jur. (Westfälische Provinzial Versicherung): Verkehrsunfälle zwischen Radfahrern u. Kraftfahrzeugen<br />
* [[Kreutner, M.]] (AZT Automotive GmbH): Krad rutscht liegend seitlich in Pkw – Eingrenzen der Kollisionsgeschwindigkeit an Hand des Schadenbildes<br />
* [[Brösdorf, K.]] (Brösdorf & Göritz GmbH): Möglichkeiten und Grenzen bei der Analyse von Radkontaktspuren<br />
* [[Hoger, T.]] (Schimmelpfennig+Becke GbR): Fußgängerunfälle bei Nacht<br />
* [[Stolle, P.]] (gutax Unfallanalyse GbR): Digitale Unfallspuren<br />
* [[Schimmelpfennig, K.-H.]] (Schimmelpfennig+Becke GbR): Austausch von Lenkung, Achsteilen und Anhängerkupplungen nach Verkehrsunfällen<br />
* [[Bührmann, R.]]: Spektakulärer Abschluss-Crashtest<br />
<br />
== 5. Seminar (22. &ndash; 23. September 2016) ==<br />
=== Donnerstag (2. Crashday) ===<br />
* Ein-/Ausparkschäden (2 Versuche)<br />
* EES-Versuch<br />
* Kreuzungskollision<br />
* Spurwechselkollision (2 Versuche)<br />
* Spektakulärer Abschlusscrashtest<br />
* Insassenbergung durch die Feuerwehr<br />
<br />
=== Freitag ===<br />
* [[Ahlgrimm, J.]] (vorm. DEKRA): (Neue) Fragestellungen in der Unfallanalyse durch Fahrerassistenzsysteme und automatisierte Fahrvorgänge<br />
* [[Bastek, J.]] (Schimmelpfennig+Becke): Einsatz von Virtual Crash in der Unfallrekonstruktion<br />
* [[Hoger, T.]] (Schimmelpfennig+Becke): Telematikdaten vs. standardisiertem Messverfahren<br />
* [[Holtkötter, I.]] (Schimmelpfennig+Becke): Neue Herausforderungen der Unfallrekonstruktion durch Fahrzeugelektronik<br />
* [[Kortmann, A.]] (Schimmelpfennig+Becke): Einfluss von Leuchtmittel und Kurvenlicht bei der lichttechnischen Untersuchung<br />
* [[Leser, H.]] (Unfallanalyse Berlin): Dem Spurwechsel auf der Spur - Möglichkeiten und Grenzen der Aufklärung von Unfällen im gleichgerichteten Verkehr<br />
* [[Neidel, O.]] (Olaf Neidel Sachverständigengesellschaft): Neue Auswertemöglichkeiten zum ESO ES3.0<br />
* [[Hagedorn, J.]] (Sachverständigen- u. Ingenieurbüros Liermann): Wahrnehmbarkeit und Effektivität der akustischen Warneinrichtung an Einsatzfahrzeugen<br />
* [[Schimmelpfennig, K.-H.]] (Schimmelpfemnnig+Becke): Versicherungsbetrug<br />
* [[Bührmann, R.]] (Crashtest-service): Spektakulärer Abschluss-Crashtest<br />
<br />
== 4. Seminar (17. &ndash; 18. September 2015) ==<br />
=== Donnerstag (1. Münsteraner Crashday) ===<br />
* EES-Versuch (Indoor-Crashanlage)<br />
* AH-Schäden<br />
* Streifkollisionen (2 Versuche)<br />
* Leitplankenkollisionen (2 Versuche)<br />
* Parkplatzunfälle; Wer war in Bewegung? (2 Versuche)<br />
* Fahr-und Schleuderversuche<br />
* Motorradbremsversuche (Yamaha 600 Fazer, KTM EXC 500, BMW S1000RR)<br />
* Spektakulärer Abschluss-Crashtest<br />
<br />
=== Freitag ===<br />
* [[Becke, M.]]: Ermittlung der Gesamtdeformationsenergieaufnahme von zwei Unfallfahrzeugen auf Basis von vereinfachten Kraft-Weg-Kennungen aus Crashdaten<br />
* [[Winninghoff, M.]]: Biomechanische Belastung bei Sandwichkollisionen<br />
* [[Reuter, H.-D.]]: Auswüchse bei der Beurteilung von Manipulationsfällen<br />
* [[Schmedding, K.]]: Wahrnehmung von Leichtkollisionen<br />
* [[Wiek, A.]]: Kann man immer aus den Spuren an den Fahrzeugen auf die Bewegung schließen - gefahren oder gestanden?<br />
* [[Hauck, A.]]: Nutzung von 3D-Geodaten für die Unfallrekonstruktion mit PC-Crash<br />
* [[Kalthoff, W.]]: Fahrdynamik im Kreisverkehr<br />
* [[Holtkötter, I.]]: Verwendung von fahrzeugeigenen Sensordaten bei Fahrversuchen<br />
* [[Hugemann, W.]]: Videobearbeitung in der Unfallrekonstruktion<br />
* [[Schrickel, A.]]: Simulation von Fahrvorgängen mit ESP-Eingriff<br />
* [[Schimmelpfennig, K.-H.]]: Die Zeit vor dem Unfall<br />
<br />
== 3. Seminar (26. September 2014) ==<br />
=== Freitag ===<br />
* [[Hoger, T.]] (Schimmelpfennig + Becke GbR): Produkthaftungsfälle<br />
* [[Brockmann, O.]] (Brockmann Ingenieure GmbH): Datengewinnung aus Airbagsteuergeräten mit dem Bosch Crash Data Retrieval Tool<br />
* [[Schlottbom, S.]] (Schimmelpfennig + Becke GbR): Geschwindigkeitsschätzungen von Krädern und Abstandsschätzungen bei Tempo 200<br />
* [[Kortmann, A.]] (Schimmelpfennig + Becke GbR): Wirksamkeit von Fahrdynamikregelungen wie ESP<br />
* [[Kalthoff, W.]] (Schimmelpfennig + Becke GbR): HWS-Seitenkollisionen<br />
* [[Möhler, W.]] (Sachverständigenbüro für Unfallrekonstruktion): Das Fahrzeug-Fahrzeug-System, Kognitionspsychologische Aspekte in der Unfallrekonstruktion<br />
* [[Golder, U.]] (Schimmelpfennig + Becke GbR): Neuigkeiten zum Poliscan-Messverfahren<br />
* [[Holtkötter, I.]] (Schimmelpfennig + Becke GbR): Datensicherheit und Manipulation von Messdaten der Polizei<br />
* [[Schlosser, S.]] (DEKRA Automobil GmbH): Berechnungsmöglichkeiten beim Gegenverkehrsunfall mit geringer Überdeckung<br />
* [[Nickel, M.]] (Schimmelpfennig + Becke GbR): Bestimmung der Fahrereigenschaften bei Pkw-Zweirad-Kollisionen<br />
<br />
== 2. Seminar (19. &ndash; 20. September 2013) ==<br />
=== Donnerstag ===<br />
* [[Weber, M.]] (IFU Hamburg): Schwere Busunfälle – Rekonstruktionsergebnisse und Verbesserungsvorschläge<br />
* [[Weyde, M.]] (Priester&Weyde Berlin): Der neue BD-Dummy zur realistischen Schadenerzeugung bei Pkw/Fußgänger Kollisionen<br />
* [[Weyde, M.]]; [[Bührmann, R.]]: Pkw/Fußgänger Crashtest mit dem neuen BD-Dummy<br />
* [[Schimmelpfennig, K.-H.]]; [[May, A.]] (S+B): Weg-Zeit-Betrachtungen und die Bedeutung der Signalposition<br />
* [[Hoger, T.]] (Schimmelpfennig+Becke): Lichttechnische Auswertemöglichkeiten beim Dunkelheitsunfalll<br />
* [[Holtkötter, I.]] (Schimmelpfennig+Becke): Überprüfung polizeilicher Messverfahren<br />
* [[Becke, M.]]; [[Wolbers, J]] (S+B): Analyse und Ausarbeitung eines Kreuzungsunfalls<br />
* [[Bührmann, R.]] (crashtest-service.com GmbH): Abschluss-Crashtest<br />
<br />
=== Freitag ===<br />
* [[Schrickel, A.]] (Schimmelpfennig+Becke): Gefahren oder gestanden? (mit Versuch)<br />
* [[Kalthoff, W.]] (crashtest-service.com GmbH): Türöffnung (mit Versuch)<br />
* [[Bührmann, R.]] (crashtest-service.com GmbH): Allgemeiner Haftpflichtschaden (mit Versuch)<br />
* [[Schneider, S.]] (Schimmelpfennig+Becke): Wahrnehmbarkeit von Kleinstkollisionen (mit Versuch)<br />
* [[Spittel, M.]] (Schimmelpfennig+Becke): Unfallmanipulation (mit Versuch)<br />
* [[Holtkötter, I.]] (Schimmelpfennig+Becke): Spurwechsel (mit Versuch)<br />
* [[Bührmann, R.]] (crashtest-service.com GmbH): Spektakulärer Abschluss-Crashtest<br />
<br />
== 1. Seminar (10. Mai 2011) ==<br />
* [[Wolbers; J.]]: Das HWS-Schleudertrauma - Ein Dauerbrenner<br />
* [[Kalthoff, W.]]: Energy-Equivalent Speed (EES)<br />
* [[Schrickel, A.]]: Gefahren oder gestanden?<br />
* [[Holtkötter, I.]]: Spurwechsel<br />
* [[Kalthoff, W.]]: Türöffnung<br />
* [[Schneider, S.]]: Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort (Wahrnehmbarkeit von Kleinstkollisionen)<br />
* [[Schimmelpfennig, K.-H.]]: Fahrzeug-Fahrzeug-Kollision (Crashversuch)<br />
<br />
[[Kategorie: Tagungen]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=MediaWiki:Common.css&diff=29398MediaWiki:Common.css2020-08-21T13:36:38Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div>/* Das folgende CSS wird für alle Benutzeroberflächen geladen. */<br />
/*<br />
SyntaxHighlight GeSHi fails with common.css *.js -> disabled for now | jk<br />
<br />
*/<br />
<br />
/* Special:Search styles */<br />
.mw-search-results {<br />
margin-left: 0.4em;<br />
float: none;<br />
}<br />
/* CSS error in V1.26.2 - float reset - original was float: left; -> destroyed search result layout - jk */<br />
<br />
/* Remove source button */<br />
#ca-viewsource { display:none!important; }<br />
<br />
<br />
#footer-places-about { display:none; }<br />
<br />
/* Hide oversized title in main page */<br />
.page-Hauptseite .firstHeading { display:none; }<br />
<br />
<br />
/* MP Design */<br />
.justify { text-align: justify; }<br />
/* _hold version failed with some browsers, new css gradient works fine in all actual browsers */<br />
.colliseum-box-design {<br />
background: rgb(196,215,232); /* Old browsers */<br />
background: -moz-linear-gradient(top, rgba(196,215,232,1) 0%, rgba(237,246,253,1) 74%); /* FF3.6-15 */<br />
background: -webkit-linear-gradient(top, rgba(196,215,232,1) 0%,rgba(237,246,253,1) 74%); /* Chrome10-25,Safari5.1-6 */<br />
background: linear-gradient(to bottom, rgba(196,215,232,1) 0%,rgba(237,246,253,1) 74%); /* W3C, IE10+, FF16+, Chrome26+, Opera12+, Safari7+ */<br />
filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient( startColorstr='#c4d7e8', endColorstr='#edf6fd',GradientType=0 ); /* IE6-9 */<br />
border: 3px double #fff;<br />
border-radius: 10px;<br />
margin-bottom: 10px;<br />
margin-right: 20px;<br />
padding: 30px 50px;<br />
}<br />
<br />
/* scheduled for removal */<br />
.colliseum-box-design_hold {<br />
background: #ccd0dd;<br />
background: -webkit-gradient(linear, top, bottom, from(#bed3e2), to(#eaf1f6));<br />
background: -moz-linear-gradient(top, #bed3e2, #eaf1f6);<br />
filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#bed3e2', endColorstr='#eaf1f6');<br />
border: 3px double #fff;<br />
border-radius: 10px;<br />
margin-bottom: 10px;<br />
margin-right: 20px;<br />
padding: 30px 50px;<br />
}<br />
.colliseum-box-design-orange{<br />
background: rgb(250,198,149); /* Old browsers */<br />
background: -moz-linear-gradient(top, rgba(250,198,149,1) 0%, rgba(245,171,102,1) 47%, rgba(239,141,49,1) 100%); /* FF3.6-15 */<br />
background: -webkit-linear-gradient(top, rgba(250,198,149,1) 0%,rgba(245,171,102,1) 47%,rgba(239,141,49,1) 100%); /* Chrome10-25,Safari5.1-6 */<br />
background: linear-gradient(to bottom, rgba(250,198,149,1) 0%,rgba(245,171,102,1) 47%,rgba(239,141,49,1) 100%); /* W3C, IE10+, FF16+, Chrome26+, Opera12+, Safari7+ */<br />
filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient( startColorstr='#fac695', endColorstr='#ef8d31',GradientType=0 ); /* IE6-9 */<br />
border: 3px double #fff;<br />
border-radius: 10px;<br />
margin-bottom: 10px;<br />
margin-right: 20px;<br />
padding: 30px 50px;<br />
}<br />
<br />
/* Heading main page */<br />
.collheading {<br />
letter-spacing: 0.008em;<br />
margin-bottom:0px;<br />
font-family:Arial;<br />
font-size:25px;<br />
line-height: 1em;<br />
color: dimgray;<br />
text-shadow:0px 0px 0 rgb(123,123,123), 1px 1px 0 rgb(36,36,36),2px 2px 1px rgba(0,0,0,0),2px 2px 1px rgba(0,0,0,0.5),0px 0px 1px rgba(0,0,0,.2)<br />
}<br />
<br />
<br />
/* main page box creating - manage size and equal height level */<br />
.clearfix:before,<br />
.clearfix:after {<br />
content: " "; /* 1 */<br />
display: table; /* 2 */<br />
}<br />
<br />
/* Heading main page */<br />
.clearfix:after {<br />
clear: both;<br />
}<br />
.clearfix {<br />
*zoom: 1;<br />
}<br />
<br />
.wrapper {<br />
width: 100%;<br />
margin: 15px auto 10px;<br />
}<br />
.main, .sidebar, .p25 {<br />
float: left;<br />
padding: 20px;<br />
}<br />
<br />
.main {<br />
width: 50%;<br />
margin: 0 10%;<br />
}<br />
<br />
.sidebar {<br />
width: 50%;<br />
}<br />
.table .container {<br />
display: table;<br />
border-spacing: 20px 3px;<br />
<br />
}<br />
.table .main {<br />
float: none;<br />
display: table-cell;<br />
vertical-align: top;<br />
<br />
}<br />
.table .sidebar {<br />
float: none;<br />
display: table-cell;<br />
}<br />
.mp25 {<br />
width: 25%;<br />
margin: 0 10%;<br />
}<br />
.table .p25{<br />
float: none;<br />
display: table-cell;<br />
}<br />
.p25 {<br />
width: 25%;<br />
margin: 0 10%;<br />
}<br />
.table .container4 {<br />
display: table;<br />
border-spacing: 5px 3px;<br />
<br />
}<br />
.main100 {<br />
padding: 0px 20px 0px 20px;<br />
margin-right: 0px;<br />
}<br />
.container100 {<br />
display: table;<br />
width: 100%;<br />
border-spacing: 20px 3px;<br />
}<br />
<br />
/*<br />
* Allow limiting of which header levels are shown in a TOC;<br />
* <div class="toclimit-3">, for instance, will limit to<br />
* showing ==headings== and ===headings=== but no further<br />
* (as long as there are no =headings= on the page, which<br />
* there shouldn't be according to the MoS).<br />
* [[Vorlage:TOC limit]]<br />
*/<br />
.toclimit-2 .toclevel-1 ul,<br />
.toclimit-3 .toclevel-2 ul,<br />
.toclimit-4 .toclevel-3 ul,<br />
.toclimit-5 .toclevel-4 ul,<br />
.toclimit-6 .toclevel-5 ul,<br />
.toclimit-7 .toclevel-6 ul {<br />
display: none;<br />
}<br />
<br />
/* Selectively hide table of contents auto-numbering, per https://www.mediawiki.org/wiki/Manual:Table_of_contents#Auto-numbering */<br />
.noautonum .tocnumber { <br />
display: none; <br />
}</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=CTS&diff=29397CTS2020-08-21T13:10:02Z<p>J Kneifel: /* Sonstiges */</p>
<hr />
<div>==Kontakt==<br />
crashtest-service.com GmbH<br><br />
Amelunxenstraße 30<br><br />
D-48167 Münster<br><br />
<br><br />
fon: +49 (0) 25 06/70 990 70<br><br />
fax: +49 (0) 25 06/70 990 99<br><br />
Technische Hotline: +49 (0) 25 06/30 31 97<br><br />
<br />
E-Mail: {{mail|info|crashtest-service.com}}<br><br />
web: https://www.crashtest-service.com<br />
<br />
==Sonstiges==<br />
CTS bietet Unfallanalytikern vor allem eine gut organisierte [https://www.crashtest-service.com/de/datenbank/preise Datenbank] mit tausenden von eigenen und fremden Crashversuchen (u.a. [[Rösrather Crashtage]]) an. [[Münsteraner Fachseminare für Unfallrekonstruktion|Seminar-Termine]].<br />
<br />
[[Kategorie:Unternehmen]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=M%C3%BCnsteraner_Fachseminare_f%C3%BCr_Unfallrekonstruktion&diff=29396Münsteraner Fachseminare für Unfallrekonstruktion2020-08-21T13:07:14Z<p>J Kneifel: aktuelles Programm</p>
<hr />
<div>Jährlich seit 2011 veranstaltete, zweitägige Seminarreihe für Sachverständige und Versicherer der Fa. [[Crashtest-service.com]] in Münster-Wolbeck.<br />
== 9. Seminar (03. &ndash; 04. September 2020) ==<br />
<br />
* [https://www.crashtest-service.com/download-file?file_id=1689&file_code=f62e5f601f Programm Flyer]<br />
<br />
== 8. Seminar (05. &ndash; 06. September 2019) ==<br />
=== Donnerstag ===<br />
* [[Holtkötter, I.]] (Schimmelpfennig + Becke): Spezielle Fragestellungen aus dem Bereich Fahrzeugelektronik<br />
* [[Kiebach, H.]] (KTI): Erhaltung der Funktionsfähigkeit von Fahrassistenzsystemen<br />
* Crashtest<br />
* [[Fuchs, E.]] (BVSK): Die Haftung des gerichtlich bestellten Sachverständigen – Risiko fehlende Fachkunde<br />
* [[Kreutner, M.]] (AZT): Fahrzeugdaten zur Schadenbearbeitung - Unfall / Panne / Diebstahl<br />
* [[Weyde, M.]] (Ingenieurbüro Priester & Weyde): Aufklärung von Raserunfällen und Straftaten nach § 315 d StGB mittels Fahrdaten-Speichern<br />
* Crashtest<br />
* [[Castro, W.]] (OFI Münster): Erkenntnisse und Entwicklungen aus einer schieffrontalen Kollisionsstudie mit fast 450 Crashversuchen<br />
* [[Wagner, H.]] (Universität Münster): Myonardo – das zukünftige 3D-humane Computermodell in der Unfallanalyse<br />
* [[Hannawald, L.]] (HTW Dresden): Forschung und Entwicklung eines biofidelen Dummys für die Unfallanalytik<br />
* Crashtest<br />
<br />
=== Freitag ===<br />
* [[Wolbers, J.]] (Schimmelpfennig + Becke): Insassen / Schlittenversuche<br />
* [[Sutter, M.]] (KFZ-Sachverständigenbüro M. Sutter): Achsschäden und Fehlerquellen bei der Vermessung<br />
* [[Steffan, H.]] (Dr. Steffan Datentechnik): N. N.<br />
* [[Görtz, M.]] (SV-Büro Dr. Görtz); [[Kraft, A.]] (Staatsanwaltschaft Aachen): § 142 StGB in der Praxis<br />
* [[Spek, A.]] (Netherlands Forensic Institute): Evaluation of BMW’s central fault memory as a source for accident data (update of the presentation held at EVU 2018)<br />
* [[Kortmann, A.]] (Schimmelpfennig + Becke): Neue Untersuchungen mit Kurvenlicht<br />
* Crashtest<br />
* [[Sappl, H.]] (Sappl – Ingenieurbüro für Unfallrekonstruktion): Evaluierung der Gefahrenwahrnehmung junger Fahrzeuglenker<br />
* [[Kober, S.]] (SV-Büro Stephan Kober): Blick hinter die Tankklappe alternativer Antriebskonzepte<br />
* [[Fürbeth, U.]] (Kast GmbH): Räumliche und zeitliche Expansion im Kollisionsmoment<br />
* Crashtest<br />
<br />
== 7. Seminar (13. &ndash; 14. September 2018) ==<br />
=== Donnerstag ===<br />
* [[Holtkötter, I.]] (Schimmelpfennig+Becke): Telematiksysteme: Beurteilung von Crashdaten<br />
* [[Eichholzer, Th.]] (AXA-Winterthur): Crash Recorder Daten als Beweismittel und objektiver Zeuge<br />
* Crashtest<br />
* [[Liers, H.]] (VUFO TU Dresden GmbH): Nutzung der Erkenntnisse aus dem Unfallforschungsprojekt GIDAS für Unfallgutachter und Versicherer<br />
* Mergner, T. (BLD Bach Langheid Dallmayr): Beweismaßstab nach §§ 286, 287 ZPO zum Nachweis unfallkausaler Verletzungen / Beweisführung im Verkehrsunfallprozess unter Zuhilfenahme sog. Anscheinsbeweislagen<br />
* Crashtest<br />
* [[Haight, R.|Haight, W.]] (Collision Safety Institute): Recent testing, instrumentation and objectives for car to car and for the human inside the test vehicle<br />
* [[Hoger, T.]] (Schimmelpfennig+Becke): Unsicherheiten der Geschwindigkeitsbestimmung aus EDR und DTC nach Unfällen<br />
* [[Weyde, M.]] (Ingenieurbüro Priester & Weyde): Anwendungsorientierte Weiterentwicklung des Biofidel-Dummy<br />
* Crashtest<br />
<br />
=== Freitag ===<br />
* Crashtest<br />
* [[DiTallo, M.]] (Northwestern University): Recent testing, instrumentation and objectives for motorcycle to vehicle, motorcycle to barrier and vehicle to pedestrian testing<br />
* [[de Riese-Meyer, G.]] (Polizeipräsidium Düsseldorf): Unfallaufnahme NRW. Quo vadis?<br />
* [[Görtz, M.]] (Dr. Möhler + Görtz): Transparenz bei der EES-Wert-Ermittlung<br />
* [[Burg, H.]] (IbB Accident Reconstruction): Auslesung von Daten aus den Fehlerspeichern und Info zu CDR<br />
* [[Bührmann, R.]] (CTS): Spektakulärer Abschluss-Crashtest<br />
<br />
== 6. Seminar (14. &ndash; 15. September 2017) ==<br />
=== Donnerstag (3. Crashday) ===<br />
* PKW-Dummy (Biofideldummy) (2 Versuche)<br />
* EES-Versuch<br />
* Kreuzungscrashtest<br />
* div. Crashversuche (Teilnehmerversuche)<br />
* Auffahrkollision PKW-SUV (2 Versuche)<br />
* Spektakulärer Abschlusscrashtest<br />
* Insassenbergung durch die Feuerwehr<br />
<br />
=== Freitag ===<br />
* [[Reusch, K.]] (Kast GmbH): Der digitale Tachograph in der Verkehrsunfallrekonstruktion<br />
* [[Holtkötter, I.]] (Schimmelpfennig+Becke GbR): Auslösekriterien von Rückhaltesystemen<br />
* [[Kalthoff, W.]] (Schimmelpfennig+Becke GbR): Insassenbelastung bei schief-frontalen Kollisionen (HWS)<br />
* [[Schlottbom, S.]] (Schimmelpfennig+Becke GbR): Neue Untersuchungen zum Spurwechsel<br />
* [[Dembsky, T.]] (Schimmelpfennig+Becke GbR): Auswertung von Lichtsignalanlagenprotokollen<br />
* [[Weyde, M.]] (Priester & Weyde): Anwendbarkeit eines optimierten biofidelen Dummys als Fußgänger-Surrogat bei Full-Scale Crashtests<br />
* [[Wenker, R.]] Ass. jur. (Westfälische Provinzial Versicherung): Verkehrsunfälle zwischen Radfahrern u. Kraftfahrzeugen<br />
* [[Kreutner, M.]] (AZT Automotive GmbH): Krad rutscht liegend seitlich in Pkw – Eingrenzen der Kollisionsgeschwindigkeit an Hand des Schadenbildes<br />
* [[Brösdorf, K.]] (Brösdorf & Göritz GmbH): Möglichkeiten und Grenzen bei der Analyse von Radkontaktspuren<br />
* [[Hoger, T.]] (Schimmelpfennig+Becke GbR): Fußgängerunfälle bei Nacht<br />
* [[Stolle, P.]] (gutax Unfallanalyse GbR): Digitale Unfallspuren<br />
* [[Schimmelpfennig, K.-H.]] (Schimmelpfennig+Becke GbR): Austausch von Lenkung, Achsteilen und Anhängerkupplungen nach Verkehrsunfällen<br />
* [[Bührmann, R.]]: Spektakulärer Abschluss-Crashtest<br />
<br />
== 5. Seminar (22. &ndash; 23. September 2016) ==<br />
=== Donnerstag (2. Crashday) ===<br />
* Ein-/Ausparkschäden (2 Versuche)<br />
* EES-Versuch<br />
* Kreuzungskollision<br />
* Spurwechselkollision (2 Versuche)<br />
* Spektakulärer Abschlusscrashtest<br />
* Insassenbergung durch die Feuerwehr<br />
<br />
=== Freitag ===<br />
* [[Ahlgrimm, J.]] (vorm. DEKRA): (Neue) Fragestellungen in der Unfallanalyse durch Fahrerassistenzsysteme und automatisierte Fahrvorgänge<br />
* [[Bastek, J.]] (Schimmelpfennig+Becke): Einsatz von Virtual Crash in der Unfallrekonstruktion<br />
* [[Hoger, T.]] (Schimmelpfennig+Becke): Telematikdaten vs. standardisiertem Messverfahren<br />
* [[Holtkötter, I.]] (Schimmelpfennig+Becke): Neue Herausforderungen der Unfallrekonstruktion durch Fahrzeugelektronik<br />
* [[Kortmann, A.]] (Schimmelpfennig+Becke): Einfluss von Leuchtmittel und Kurvenlicht bei der lichttechnischen Untersuchung<br />
* [[Leser, H.]] (Unfallanalyse Berlin): Dem Spurwechsel auf der Spur - Möglichkeiten und Grenzen der Aufklärung von Unfällen im gleichgerichteten Verkehr<br />
* [[Neidel, O.]] (Olaf Neidel Sachverständigengesellschaft): Neue Auswertemöglichkeiten zum ESO ES3.0<br />
* [[Hagedorn, J.]] (Sachverständigen- u. Ingenieurbüros Liermann): Wahrnehmbarkeit und Effektivität der akustischen Warneinrichtung an Einsatzfahrzeugen<br />
* [[Schimmelpfennig, K.-H.]] (Schimmelpfemnnig+Becke): Versicherungsbetrug<br />
* [[Bührmann, R.]] (Crashtest-service): Spektakulärer Abschluss-Crashtest<br />
<br />
== 4. Seminar (17. &ndash; 18. September 2015) ==<br />
=== Donnerstag (1. Münsteraner Crashday) ===<br />
* EES-Versuch (Indoor-Crashanlage)<br />
* AH-Schäden<br />
* Streifkollisionen (2 Versuche)<br />
* Leitplankenkollisionen (2 Versuche)<br />
* Parkplatzunfälle; Wer war in Bewegung? (2 Versuche)<br />
* Fahr-und Schleuderversuche<br />
* Motorradbremsversuche (Yamaha 600 Fazer, KTM EXC 500, BMW S1000RR)<br />
* Spektakulärer Abschluss-Crashtest<br />
<br />
=== Freitag ===<br />
* [[Becke, M.]]: Ermittlung der Gesamtdeformationsenergieaufnahme von zwei Unfallfahrzeugen auf Basis von vereinfachten Kraft-Weg-Kennungen aus Crashdaten<br />
* [[Winninghoff, M.]]: Biomechanische Belastung bei Sandwichkollisionen<br />
* [[Reuter, H.-D.]]: Auswüchse bei der Beurteilung von Manipulationsfällen<br />
* [[Schmedding, K.]]: Wahrnehmung von Leichtkollisionen<br />
* [[Wiek, A.]]: Kann man immer aus den Spuren an den Fahrzeugen auf die Bewegung schließen - gefahren oder gestanden?<br />
* [[Hauck, A.]]: Nutzung von 3D-Geodaten für die Unfallrekonstruktion mit PC-Crash<br />
* [[Kalthoff, W.]]: Fahrdynamik im Kreisverkehr<br />
* [[Holtkötter, I.]]: Verwendung von fahrzeugeigenen Sensordaten bei Fahrversuchen<br />
* [[Hugemann, W.]]: Videobearbeitung in der Unfallrekonstruktion<br />
* [[Schrickel, A.]]: Simulation von Fahrvorgängen mit ESP-Eingriff<br />
* [[Schimmelpfennig, K.-H.]]: Die Zeit vor dem Unfall<br />
<br />
== 3. Seminar (26. September 2014) ==<br />
=== Freitag ===<br />
* [[Hoger, T.]] (Schimmelpfennig + Becke GbR): Produkthaftungsfälle<br />
* [[Brockmann, O.]] (Brockmann Ingenieure GmbH): Datengewinnung aus Airbagsteuergeräten mit dem Bosch Crash Data Retrieval Tool<br />
* [[Schlottbom, S.]] (Schimmelpfennig + Becke GbR): Geschwindigkeitsschätzungen von Krädern und Abstandsschätzungen bei Tempo 200<br />
* [[Kortmann, A.]] (Schimmelpfennig + Becke GbR): Wirksamkeit von Fahrdynamikregelungen wie ESP<br />
* [[Kalthoff, W.]] (Schimmelpfennig + Becke GbR): HWS-Seitenkollisionen<br />
* [[Möhler, W.]] (Sachverständigenbüro für Unfallrekonstruktion): Das Fahrzeug-Fahrzeug-System, Kognitionspsychologische Aspekte in der Unfallrekonstruktion<br />
* [[Golder, U.]] (Schimmelpfennig + Becke GbR): Neuigkeiten zum Poliscan-Messverfahren<br />
* [[Holtkötter, I.]] (Schimmelpfennig + Becke GbR): Datensicherheit und Manipulation von Messdaten der Polizei<br />
* [[Schlosser, S.]] (DEKRA Automobil GmbH): Berechnungsmöglichkeiten beim Gegenverkehrsunfall mit geringer Überdeckung<br />
* [[Nickel, M.]] (Schimmelpfennig + Becke GbR): Bestimmung der Fahrereigenschaften bei Pkw-Zweirad-Kollisionen<br />
<br />
== 2. Seminar (19. &ndash; 20. September 2013) ==<br />
=== Donnerstag ===<br />
* [[Weber, M.]] (IFU Hamburg): Schwere Busunfälle – Rekonstruktionsergebnisse und Verbesserungsvorschläge<br />
* [[Weyde, M.]] (Priester&Weyde Berlin): Der neue BD-Dummy zur realistischen Schadenerzeugung bei Pkw/Fußgänger Kollisionen<br />
* [[Weyde, M.]]; [[Bührmann, R.]]: Pkw/Fußgänger Crashtest mit dem neuen BD-Dummy<br />
* [[Schimmelpfennig, K.-H.]]; [[May, A.]] (S+B): Weg-Zeit-Betrachtungen und die Bedeutung der Signalposition<br />
* [[Hoger, T.]] (Schimmelpfennig+Becke): Lichttechnische Auswertemöglichkeiten beim Dunkelheitsunfalll<br />
* [[Holtkötter, I.]] (Schimmelpfennig+Becke): Überprüfung polizeilicher Messverfahren<br />
* [[Becke, M.]]; [[Wolbers, J]] (S+B): Analyse und Ausarbeitung eines Kreuzungsunfalls<br />
* [[Bührmann, R.]] (crashtest-service.com GmbH): Abschluss-Crashtest<br />
<br />
=== Freitag ===<br />
* [[Schrickel, A.]] (Schimmelpfennig+Becke): Gefahren oder gestanden? (mit Versuch)<br />
* [[Kalthoff, W.]] (crashtest-service.com GmbH): Türöffnung (mit Versuch)<br />
* [[Bührmann, R.]] (crashtest-service.com GmbH): Allgemeiner Haftpflichtschaden (mit Versuch)<br />
* [[Schneider, S.]] (Schimmelpfennig+Becke): Wahrnehmbarkeit von Kleinstkollisionen (mit Versuch)<br />
* [[Spittel, M.]] (Schimmelpfennig+Becke): Unfallmanipulation (mit Versuch)<br />
* [[Holtkötter, I.]] (Schimmelpfennig+Becke): Spurwechsel (mit Versuch)<br />
* [[Bührmann, R.]] (crashtest-service.com GmbH): Spektakulärer Abschluss-Crashtest<br />
<br />
== 1. Seminar (10. Mai 2011) ==<br />
* [[Wolbers; J.]]: Das HWS-Schleudertrauma - Ein Dauerbrenner<br />
* [[Kalthoff, W.]]: Energy-Equivalent Speed (EES)<br />
* [[Schrickel, A.]]: Gefahren oder gestanden?<br />
* [[Holtkötter, I.]]: Spurwechsel<br />
* [[Kalthoff, W.]]: Türöffnung<br />
* [[Schneider, S.]]: Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort (Wahrnehmbarkeit von Kleinstkollisionen)<br />
* [[Schimmelpfennig, K.-H.]]: Fahrzeug-Fahrzeug-Kollision (Crashversuch)<br />
<br />
[[Kategorie: Tagungen]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Seminare,_Veranstaltungen,_Ausbildung&diff=29395Seminare, Veranstaltungen, Ausbildung2020-08-20T10:41:05Z<p>J Kneifel: /* September 2020 */</p>
<hr />
<div><font color=maroon><br />
Workshops, Events, (further) Training, Conferences etc. relating to Accident Reconstruction, Biomechanics, Research, Vehicle Technology, Traffic and Occupant Safety etc. ordered by month.</font><br />
__NOTOC__<br />
{| border="0" class="hintergrundfarbe1 rahmenfarbe1" style="border-style: solid; padding:5px;"<br />
|2020: || [[#Januar 2020|01]]||[[#Februar 2020|02]]||[[#März 2020|03]] || [[#April 2020|04]]<br />
| [[#Mai 2020|05]] || [[#Juni 2020|06]]||[[#Juli 2020|07]]||[[#August 2020|08]]<br />
| [[#September 2020|09]] || [[#Oktober 2020|10]]||[[#November 2020|11]]||[[#Dezember 2020|12]]<br />
|-<br />
|2019: || [[#Januar 2019|01]]||[[#Februar 2019|02]]||[[#März 2019|03]] || [[#April 2019|04]]<br />
| [[#Mai 2019|05]] || [[#Juni 2019|06]]||[[#Juli 2019|07]]||[[#August 2019|08]]<br />
| [[#September 2019|09]] || [[#Oktober 2019|10]]||[[#November 2019|11]]||[[#Dezember 2019|12]]<br />
|-<br />
|2018: || [[#Januar 2018|01]]||[[#Februar 2018|02]]||[[#März 2018|03]] || [[#April 2018|04]]<br />
| [[#Mai 2018|05]] || [[#Juni 2018|06]]||[[#Juli 2018|07]]||[[#August 2018|08]]<br />
| [[#September 2018|09]] || [[#Oktober 2018|10]]||[[#November 2018|11]]||[[#Dezember 2018|12]]<br />
|-<br />
|2017: || [[#Januar 2017|01]]||[[#Februar 2017|02]]||[[#März 2017|03]] || [[#April 2017|04]]<br />
| [[#Mai 2017|05]] || [[#Juni 2017|06]]||[[#Juli 2017|07]]||[[#August 2017|08]]<br />
| [[#September 2017|09]] || [[#Oktober 2017|10]]||[[#November 2017|11]]||[[#Dezember 2017|12]]<br />
|-<br />
|2016: || [[#Januar 2016|01]]||[[#Februar 2016|02]]||[[#März 2016|03]] || [[#April 2016|04]]<br />
| [[#Mai 2016|05]] || [[#Juni 2016|06]]||[[#Juli 2016|07]]||[[#August 2016|08]]<br />
| [[#September 2016|09]] || [[#Oktober 2016|10]]||[[#November 2016|11]]||[[#Dezember 2016|12]]<br />
|-<br />
|2015: || [[#Januar 2015|01]]||[[#Februar 2015|02]]||[[#März 2015|03]] || [[#April 2015|04]]<br />
| [[#Mai 2015|05]] || [[#Juni 2015|06]]||[[#Juli 2015|07]]||[[#August 2015|08]]<br />
| [[#September 2015|09]] || [[#Oktober 2015|10]]||[[#November 2015|11]]||[[#Dezember 2015|12]]<br />
|-<br />
|2014: || [[#Januar 2014|01]]||[[#Februar 2014|02]]||[[#März 2014|03]] || [[#April 2014|04]]<br />
| [[#Mai 2014|05]] || [[#Juni 2014|06]]||[[#Juli 2014|07]]||[[#August 2014|08]]<br />
| [[#September 2014|09]] || [[#Oktober 2014|10]]||[[#November 2014|11]]||[[#Dezember 2014|12]]<br />
|-<br />
|2013: || [[#Januar 2013|01]]||[[#Februar 2013|02]]||[[#März 2013|03]] || [[#April 2013|04]]<br />
| [[#Mai 2013|05]] || [[#Juni 2013|06]]||[[#Juli 2013|07]]||[[#August 2013|08]]<br />
| [[#September 2013|09]] || [[#Oktober 2013|10]]||[[#November 2013|11]]||[[#Dezember 2013|12]]<br />
|-<br />
|2012: || [[#Januar 2012|01]]||[[#Februar 2012|02]]||[[#März 2012|03]] || [[#April 2012|04]]<br />
| [[#Mai 2012|05]] || [[#Juni 2012|06]]||[[#Juli 2012|07]]||[[#August 2012|08]]<br />
| [[#September 2012|09]] || [[#Oktober 2012|10]]||[[#November 2012|11]]||[[#Dezember 2012|12]]<br />
|-<br />
|2011: || [[#Januar 2011|01]]||[[#Februar 2011|02]]||[[#März 2011|03]] || [[#April 2011|04]]<br />
| [[#Mai 2011|05]] || [[#Juni 2011|06]]||[[#Juli 2011|07]]||[[#August 2011|08]]<br />
| [[#September 2011|09]] || [[#Oktober 2011|10]]||[[#November 2011|11]]||[[#Dezember 2011|12]]<br />
|-<br />
|2010: || [[#Januar 2010|01]]||[[#Februar 2010|02]]||[[#März 2010|03]] || [[#April 2010|04]]<br />
| [[#Mai 2010|05]] || [[#Juni 2010|06]]||[[#Juli 2010|07]]||[[#August 2010|08]]<br />
| [[#September 2010|09]] || [[#Oktober 2010|10]]||[[#November 2010|11]]||[[#Dezember 2010|12]]<br />
|-<br />
|2009: || [[#Januar 2009|01]]||[[#Februar 2009|02]]||[[#März 2009|03]] || [[#April 2009|04]]<br />
| [[#Mai 2009|05]] || [[#Juni 2009|06]]||[[#Juli 2009|07]]||[[#August 2009|08]]<br />
| [[#September 2009|09]] || [[#Oktober 2009|10]]||[[#November 2009|11]]||[[#Dezember 2009|12]]<br />
|-<br />
|2008: || [[#Januar 2008|01]]||[[#Februar 2008|02]]||[[#März 2008|03]] || [[#April 2008|04]]<br />
| [[#Mai 2008|05]] || [[#Juni 2008|06]]||[[#Juli 2008|07]]||[[#August 2008|08]]<br />
| [[#September 2008|09]] || [[#Oktober 2008|10]]||[[#November 2008|11]]||[[#Dezember 2008|12]]<br />
|-<br />
|2007: || [[#Januar 2007|01]]||[[#Februar 2007|02]]||[[#März 2007|03]] || [[#April 2007|04]]<br />
| [[#Mai 2007|05]] || [[#Juni 2007|06]]||[[#Juli 2007|07]]||[[#August 2007|08]]<br />
| [[#September 2007|09]] || [[#Oktober 2007|10]]||[[#November 2007|11]]||[[#Dezember 2007|12]]<br />
|-<br />
|2006: || [[#Januar 2006|01]]||[[#Februar 2006|02]]||[[#März 2006|03]] || [[#April 2006|04]]<br />
| [[#Mai 2006|05]] || [[#Juni 2006|06]]||[[#Juli 2006|07]]||[[#August 2006|08]]<br />
| [[#September 2006|09]] || [[#Oktober 2006|10]]||[[#November 2006|11]]||[[#Dezember 2006|12]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==November 2020==<br />
* 04. &ndash; 06.11.2020: 29. [[EVU 2020|EVU-Jahrestagung]] in Haifa, Israel (abgesagt für 2020!)<br />
<br />
==September 2020==<br />
* 03. &ndash; 04.09.2020: 9. Sachverständigenseminar in Münster bei [[CTS]]<br />
* 03.09.2020 17:00 &ndash; EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung, Münster; im Rahmen des 9. Sachverständigenseminars der Firma CTS<br />
<br />
==August 2020==<br />
<br />
==Mai 2020==<br />
<br />
==April 2020==<br />
* 6. &ndash; 9.4.2020: PC-Crash Osterseminar in Linz mit Vorstellung [[PC-Crash 13.0]] (abgesagt!)<br />
<br />
==Februar 2020==<br />
<br />
* 13. &ndash; 16.02.2020: Winter-HWS Axams; geschlossener Teilnehmerkreis<br />
<br />
==November 2019==<br />
* 25. &ndash; 28.11.2019: [https://www.eudarts-group.com/german Eudarts CDR Techniker / Analysten Kurs]: Ort: [http://www.svbauer.de Sachverständigenbüro Max Bauer, Flößergasse 7, 81369 München], Referenten: Jeroen van Essen, Christian Hittinger<br />
<br />
==Oktober 2019==<br />
* 24. &ndash; 26.10.2019: 28. [[EVU 2019|EVU-Jahrestagung]] in Barcelona, Spain – http://evu2019.org/<br />
<br />
* 23.10.2019, 13:00 &ndash; 18.30 h: [[IHK]]-Sachverständigentag 2019, Orleansstr. 10-12, München; Preis: &euro; 90,00<br />
* 04. &ndash; 06.10.2019: [[MAS-Fachtagungen | 79. MAS-Fachtagung]]; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 320,00 / 410,00<br />
<br />
==September 2019==<br />
* 05. &ndash; 06.09.2019: 8. Sachverständigenseminar in Münster bei [[CTS]]<br />
<br />
==August 2019==<br />
* 23. &ndash; 24.08.2019: [[PC-Crash]]-Seminar 2019 Vorstellung der Version 12.1, Ort: [[Hotel Reichshof Hamburg]], Referent: [[Steffan, H.]]<br />
* 22.08.2019: Basisseminar [[PC-Crash]] für Einsteiger, Ort: [[IFU Hamburg]], Referenten: [[Johannsen, J.]] u. [[Rodenberg, J.]]<br />
<br />
==Mai 2019==<br />
* 10.05.2019: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung (RWTH Aachen, ika)<br />
<br />
==April 2019==<br />
* 16. &ndash; 18.04.2019: PC-Crash Osterseminar in Linz mit Vorstellung [[PC-Crash 12.1]]<br />
==März 2019==<br />
* 08. &ndash; 10.03.2019: Winter-HWS Axams; geschlossener Teilnehmerkreis<br />
<br />
==Februar 2019==<br />
* 22.02.2019: [[EVU]]-Seminar im Hotel Reichshof Hamburg, kostenlos; Vortragsthemen:<br />
** Dr. Dr. Thomas Ruppel: "Notfallkoffer" für Unternehmen<br />
** Lutz von Majewsky: Bewertung eines Sachverständigenbüros<br />
** Verschiedene Referenten: Modelle für die Nachfolgeregelung in Sachverständigenbüros<br />
** Alexander Politz: DSGVO in einem Sachverständigenbüro<br />
<br />
==Dezember 2018==<br />
* 06. &ndash; 07.12.2018: "Protection of Children in Cars", 16th International Conference in Munich; TÜV SÜD Akademie GmbH; Preis: &euro; 860,00 zzgl. MwSt.; Infos beim TÜV SÜD, eMail: {{mail|congress|tuev-sued.de}}<br />
<br />
==November 2018==<br />
* 30.11 &ndash; 01.12.2018: Agisoft PhotoScan Standard in Magdeburg, Deutschland &ndash; http://www.isvb-tn.de/aktuelles.htm<br />
* 20.11.2018: Deutscher Verkehrsexpertentag 2018 in Münster, Anmeldung über die [[GUVU]], Veranstalter Verkehrsunfall-Opferhilfe Deutschland e.V.<br />
* 09. &ndash; 11.11.2018: AnalyzerPro Seminar in Laufen bei Salzburg, Deutschland &ndash; http://www.analyzer.at<br />
<br />
==Oktober 2018==<br />
* 12. &ndash; 14.10.2018: [[MAS-Fachtagungen | 77. MAS-Fachtagung]]; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 290,00 / 380,00<br />
* 11. &ndash; 13.10.2018: 27. [[EVU 2018|EVU-Jahresversammlung]] in Dubrovnik, Croatia &ndash; http://evu2018.org<br />
<br />
==September 2018==<br />
* 13. &ndash; 14.09.2018: [https://www.crashtest-service.com/de/seminare/aktuelle-termine 7. Sachverständigenseminar] in Münster bei [[CTS]]<br />
<br />
==Juni 2018==<br />
* 15. &ndash; 16.06.2018: [[PC-Crash]]-Seminar 2018 Vorstellung der Version 12.0 Ort: [[Hotel Reichshof Hamburg]], Referent: [[Steffan, H.]]<br />
* 14.06.2018: Basisseminar [[PC-Crash]] für Einsteiger. Ort: [[IFU Hamburg]], Referenten: [[Johannsen, J.]] u. [[Rodenberg, J.]]<br />
* 11. &ndash; 14.06.2018: [https://www.eudarts-group.com/german Eudarts CDR Techniker / Analysten Kurs]: Ort: [http://www.svbauer.de Sachverständigenbüro Max Bauer, Flößergasse 7, 81369 München], Referent: Jeroen van Essen<br />
<br />
==Mai 2018==<br />
* 04.05.2018: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung beim [[AZT]] München und Hotel am Schlosspark, Schloßstr. 7, D-85737 Ismaning<br />
* 03.05.2018: Treffen der [[Autorenteam | autorenteam GbR]] am Vorabend der EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==April 2018==<br />
* 19. &ndash; 21.04.2018: Seminar Agisoft Photoscan &ndash; Anwendung in der Unfallrekonstruktion, Ausstellungs-und Tagungszentrum Messe Magdeburg, Tessenowstr. 9a, D-39114 Magdeburg; Anmeldung: Ingenieur- und Sachverständigenbüro Nötzelmann, Preis pro Tag: &euro; 200,00 o. MwSt., {{mail|info|isvb-tn.de}} <br />
<br />
==März 2018==<br />
* 13. &ndash; 14.03.2018: 14. crash.tech 2018 in Ingolstadt; http://www.tuev-sued.de/crash.tech; Preis: &euro; 980,00 o. MwSt.<br />
<br />
* 01. &ndash; 04.03.2018: Winter-HWS Axams; geschlossener Teilnehmerkreis<br />
<br />
==Januar 2018==<br />
* 26. &ndash; 28.01.2018: AnalyzerPro-Seminar im [http://www.quellenhof-salzgitter.com|Hotel Quellenhof] in Salzgitter bei Hannover; http://www.analyzer.at/seminare/; Preis pro Tag: &euro; 200,00 o. MwSt.<br />
* 24. &ndash; 26.01.2018: 56. [[Deutscher Verkehrsgerichtstag]] (56. VGT) in Goslar<br />
<br />
==November 2017==<br />
* 7. &ndash; 8.11.2017: Nfz-Kongress in Berlin http://www.zukunftskongress-nutzfahrzeuge.de/<br />
* 17. &ndash; 19.11.2017: AnalyzerPro Seminar in Laufen (D) bei Salzburg - http://www.analyzer.at/seminare/<br />
<br />
==Oktober 2017==<br />
* 19. &ndash; 21.10.2017: 26. [[EVU 2017|EVU-Jahresversammlung]] in Haarlem (NL) http://www.evu2017.org/<br />
* 20. &ndash; 22.10.2017: Classic Expo in Salzburg (A) web: http://www.classicexpo.at <br><br />
<br />
==September 2017==<br />
* 28. &ndash; 30.09.2017: Crashtage in Murska Sobota (Slowenien); Details und Infos: http://www.sidarts.si/; Preis: &euro; 300,00<br />
<br />
==Juli 2017==<br />
* 13. &ndash; 14.07.2017: Rösrather Crashtage 2017 (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==Juni 2017==<br />
* 28. &ndash; 29.06.2017: Praxiskonferenz Fußgängerschutz, Bergisch Gladbach (bei der [[BASt]]), [https://www.carhs.de/de/praxis-fussgaengerschutz-ueberblick.html Link]<br />
* 22. &ndash; 24.06.2017: AnalyzerPro Seminar in Riccione (IT) - http://www.analyzer.at/seminare/<br />
* 22. &ndash; 24.06.2017: [[ITAI 2017|12th]] International [[ITAI]]-Conference in Leicestershire, UK (Hinckley Island Hotel)<br />
<br />
==Mai 2017==<br />
* 19. &ndash; 20.05.2017: Seminar Kaskády - http://usi.expertgroup.sk/index.php/de/<br />
* 19. &ndash; 21.05.2017: AnalyzerPro Seminar in Magdeburg - http://www.analyzer.at/seminare/<br />
* 12.05.2017: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung bei der FSD GmbH in Radeberg; Hotel Kaiserhof, Hauptstr. 62, D-01454 Radeberg<br />
==März 2017==<br />
<br />
* 09. &ndash; 12.03.2017: Winter-HWS Axams; geschlossener Teilnehmerkreis<br />
<br />
==Februar 2017==<br />
* 16. &ndash; 17.02.2017: Workshop VCrash 3.0 in Frankfurt/M., Ort: Intercity Hotel Frankfurt Airport, Am Luftbrückendenkmal 1, D-60549 Frankfurt/M.<br />
<br />
==Januar 2017==<br />
* 25. &ndash; 27.01.2017: 55. [[Deutscher Verkehrsgerichtstag]] in Goslar<br />
<br />
==November 2016==<br />
* 25. - 27.11.2016: AnalyzerPro Seminar in Laufen (D) bei Salzburg - http://www.analyzer.at/seminare/<br />
* 18. - 20.11.2016: InterClassics Brüssel http://interclassics.be/<br />
* 11. &ndash; 12.11.2016: Biomechanik in der Unfallrekonstruktion, [[MAS]]-Seminar, Limburg, Referent [[Kramer, F.|F. Kramer]]<br />
* 7. &ndash; 9.11.2016: 60th [[Stapp]] Car Crash Conference, Washington D.C.<br />
* 04.11.2016, 8:45 &ndash; 17:15 h: [[GUVU]]-Herbstseminar im DLR, Linder Höhe, D-51147 Köln; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 267,50 / 312,50<br />
<br />
==Oktober 2016==<br />
* 20. &ndash; 22.10.2016: 25. [[EVU 2016|EVU-Jahrestagung]], Bratislava<br />
* 14.10.2016: Achsgeometrie und Fahrwerksvermessung, München, Dozent: Dipl.-Ing. Wolfgang Weber, [http://www.svbauer.de/Seminare/Anmeldung_zum_Seminar_Fahrwerk.pdf Anmeldeformular]<br />
* 11.10.2016: 9:00 &ndash; 16:00 h 9. [[ADAC]]/[[BAST]]-Symposium "Sicher Fahren in Europa", Lindenstr. 85 (Tagungswerk, Jerusalemkirche), D-10969 Berlin<br />
* 07. &ndash; 09.10.2016: 73. [[MAS]]-Fachtagung <br />
* 03. &ndash; 04.10.2016: 11. Internationale Motorrad-Konferenz des [[Institut für Zweiradsicherheit|ifz]] in Köln: Congress Zentrum Koelnmesse, [http://ifz.de/events/conferences/ Link]<br />
* 01. &ndash; 16.10.2016: Auto-Salon Paris <br />
<br />
==September 2016==<br />
* 27. &ndash; 28.09.2016: Safety Update, Graz<br />
* 23.09.2016 9:00 &ndash; 15.00 h: [[GFU]]-Seminar Grenzen und Fehlerquellen technischer Verkehrsüberwachung. Referenten: [[Teumer, L.]] und [[Fritschi, J.]]; Ort: Toyota Versicherung Ismaning; Preis: &euro; 330,00 o. MwSt.<br />
* 23.09.2016: 5. Fachseminar für Unfallrekonstruktion, Münster, Veranstalter: crashtest-service.com GmbH<br />
* 22.09.2016: 2. Münsteraner Crashday, Münster, Veranstalter: crashtest-service.com GmbH<br />
* 13. &ndash; 16.09.2016: [[IRCOBI]] Conference 2016, Malaga (Spain)<br />
<br />
==Juni 2016==<br />
* 28. &ndash; 29.06.2016: 11. Praxiskonferenz Fußgängerschutz, Bergisch Gladbach<br />
* 16. &ndash; 17.06.2016: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis), dieses Mal in Weeze zum Thema "Fahrdynamik" etc.<br />
* 03. &ndash; 04.06.2016: Seminar [[Analyzer Pro]] in Salzgitter, [http://www.analyzer.at/wp-content/uploads/2016/04/AnalyzerPro-Salzgitter.pdf Anmeldeformular]<br />
<br />
==Mai 2016==<br />
* 27. &ndash; 28.05.2016: Seminar "Technische Analyse von Verkehrsunfällen" Hotel Kaskady in der Nähe der Stadt Galanta (Slowakei); Infos unter http://www.usi.expertgroup.sk<br />
* 23 &ndash; 26.05.2016: [[ARC]]-CSI Crash Conference, Clark County, NV; http://www.arccsi.com/<br />
* 20.05.2016: Tagung EVU-Deutschland in Wörth; Anfahrt: http://www.daimler.com/bilder/karriere/standortinformationen/woerth/anfahrtsskizze-woerth.pdf<br />
* 16. &ndash; 18.05.2016: [[IRCOBI]] Asia Conference 2016 in Seoul, Korea<br />
* 10. &ndash; 12.05.2016: Safety Week, Aschaffenburg; http://safetyweek.de<br />
* 02. &ndash; 06.05.2016: World Reconstruction Exposition 2016, Orlando (Florida); http://www.wrex2016.com<br />
<br />
==März 2016==<br />
* 25.03. &ndash; 03.04.2016: [http://www.autoshowny.com New York International Autoshow]<br />
* 10. &ndash; 13.03.2016: Seminar Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis<br />
* 07. &ndash; 08.03.2016: Seminar [[Analyzer Pro]] in München, [http://www.svbauer.de/Seminare/Anmeldung_Seminar_AnalyzerPro.pdf Anmeldeformular]<br />
* 04.03. &ndash; 06.03.2016: 72. Fachtagung [[MAS]], München<br />
<br />
==Februar 2016==<br />
* 29.02. &ndash; 04.03.2016 von 8:30 &ndash; 17:30 h: Intensivseminar Bosch [[CDR]] Tool bei der [[AWG]] Kottenheim; Referenten: [[Burg, H.]]; [[Moser, A.]] u.a. Preis: &euro; 1.450,00 o. MwSt.<br />
* 12. &ndash; 13.02.2016: Kongress "Schach dem Betrug", Münster, Teilnahmegebühr 390 &euro; zzgl. MwSt., http://www.ureko-kongresse-muenster.de/<br />
* 05.02. - 07.02.2016: Bremen Classic Motorshow, http://www.classicmotorshow.de/home/<br />
==Januar 2016==<br />
* 30.01.2016: Workshop - Einführung zu 3D-Laserscannerdateneinsatz in PC Crash, Referent [[Förtig, T.]], Preis 200 &euro; zzgl. MwSt., Anmeldung per Telefax 06021/589090 oder per Email {{mail|info|foertig.de}};<br />
* 27. &ndash; 29.01.2016: 54. Verkehrsgerichtstag in Goslar; http://www.deutscher-verkehrsgerichtstag.de/images/pdf/54VGTProgramm.pdf; Themen u.a.<br />
** AK V: Neues Mess- und Eichwesen: Ausverkauf der Messsicherheit?<br />
** AK VI: [[Dashcam]]<br />
* 15. &ndash; 16.01.2016: [[Virtual Crash]] 3.0 in Frankfurt/M.; Referenten: [[Bradac, A. | Dr. Albert Bradac]], Universität Brno / [[Semela, M. | Dr. Marek Semela]], Universität Brno<br />
* 06.01.2016: [[AGU]]-Seminar: „Schwierig diagnostizierbare Beschwerdebilder nach Unfällen im Strassenverkehr“, Anmeldung per eMail {{mail|sekretariat|agu.ch}};<br />
<br />
==Dezember 2015==<br />
* 03. &ndash; 04.12.2015: "Protection of Children in Cars", 13th International Conference in Munich; EUR 830,00 o. MwSt.; TÜV SÜD Akademie GmbH; Infos beim TÜV SÜD; eMail: {{mail|congress|tuev-sued.de}};<br />
<br />
==November 2015==<br />
* 27. &ndash; 29.11.2015: [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen; Schlossplatz 4, D-83410 Laufen; Preis pro Tag: &euro; 200,-<br />
* 20. &ndash; 29.11.2015: Los Angeles Auto Show [http://laautoshow.com]<br />
* 21. &ndash; 22.11.2015: DSD Herbstseminar München mit Vorstellung [[PC-Crash 10.2]]<br />
* 06.11.2015: [[GUVU]]-Herbstseminar in Köln bei der TÜV Rheinland AG; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder &euro; 250,- / 295,-<br />
<br />
==Oktober 2015==<br />
* 15. &ndash; 17.10.2015: [[EVU 2015 | 24. EVU-Jahrestagung]] in Edinburgh (Schottland)<br />
* 09. &ndash; 11.10.2015: [[MAS-Fachtagungen | 71. MAS-Fachtagung]], Eden Hotel Wolff München, Arnulfstr. 4, D-80335 München; Preis MAS-Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 270,00 / 360,00<br />
<br />
==September 2015==<br />
* 25.09.2015 in Fürstenfeldbruck: 5. DIQ-Symposium „Das Auto – Beschützer oder Verräter“ [http://www.diq.org]<br />
* 18.09.2015 Seminar zum Thema: Grenzen und Fehlenquellen technischer Verkehrsüberwachung. Referent: [[Teumer, L.]], GFU Verkehrsmesstechnik Unfallanalytik Akademie für Bildung und Beratung GmbH; GFU-Schulungsstätte Güterbahnhofstraße 17a-19, D-66740 Saarlouis; Preis: &euro; 330,00 o. MwSt.<br />
* 08.09. - 11.09.2015 in Lyon (F): [[IRCOBI]]-Konferenz mit IRCOBI-NOCSAE-PDB-Snell Workshop und Workshop zum EU-Project PIPER<br />
<br />
==Juni 2015==<br />
* 12. &ndash; 13.06.2015: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
* 11.06.2015: "Rahmenschäden" in Stockstadt/Main bei Car-O-Liner [http://www.gfu.com GFU]<br />
* 05.06.2015: [http://www.verkehrskongress.de Verkehrskongress] in Saarbrücken<br />
<br />
==Mai 2015==<br />
* 08.05.2015: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung; Fa. Takata AG Berlin; [http://www.hiberlin.de Holiday Inn Berlin-Mitte], Hochstr. 2-3, D-13357 Berlin, Tel: 030/46003-0.<br />
<br />
==März 2015==<br />
* 20. &ndash; 21.03.2015 (9:00 &ndash; 17:30 h / 9:00 &ndash; 13.30 h): [http://www.psv-kongress.de Personenschäden im Straßenverkehr] im Mövenpickhotel Münster, Kardinal-von-Galen-Ring 65, D-48149 Münster. Preis: &euro; 290,00 o. MwSt.<br />
* 12. &ndash; 14.03.2015: [[AKSV Wash]] Waschanlagen-Seminar und Taagung; Seminar: Holiday Inn Express, Nagahama-Allee 77, D-86163 Augsburg und Tagung: Fa. Washtec, Argonstr. 7, D-86153 Augsburg; Preis: $euro; 180,- + 150,- o. MwSt.<br />
* 05. &ndash; 08.03.2015 Seminar Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis <br />
<br />
==November 2014==<br />
* 28. &ndash; 30.11.2014: [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen; Schlossplatz 4, D-83410 Laufen; Preis pro Tag: &euro; 200,-<br />
* 07. &ndash; 08.11.2014: [http://www.franzis-cad.de/ DesignCAD] und [http://www.colliseum.net/wiki/Kircher_Tools_f%C3%BCr_DesignCAD_3D UR-Tools] Seminar in München, Referenten: Dr. Karl Kircher, Christian Hittinger [http://www.colliseum.net/wiki/images/6/61/Anmeldung_zum_Seminar_Designcad.pdf Anmeldeformular]<br />
* 03. &ndash; 07.11.2014, jew. 8:30 &ndash; 17:30 h: Bosch-CDR-Trainingsseminar in Cooperation mit IbB Engineering GmbH und Crash-Data-Spezialisten aus den USA; Seminarort: AWG Seminarzentrum Mayen, August-Horch-Str. 5, D-56736 Kottenheim, Seminarsprache: Englisch. S.a http://www.awg-mbh.de/cdr, http://www.awg-mbh.info/cms/index.php?article_id=422; Preis: &euro; 1.350,- o. MwSt.<br />
<br />
==Oktober 2014==<br />
* 16. &ndash; 18.10.2014: [[EVU 2014 | 23. EVU-Jahrestagung]] in Kopenhagen (DK)<br />
<br />
==September 2014==<br />
* 29. &ndash; 30.09.2014: 10. Internationale Motorrad-Konferenz des ifz [http://www.ifz.de/events-konferenzen-Internationale_Motorrad_Konferenz-home.htm]in Köln: Congress Zentrum Koelnmesse<br />
* 18. &ndash; 19.09.2014: [[GFU]]-Seminar Elektrofahrräder bei Fa. velotech.de GmbH, Schweinfurt; Preis &euro; 530,- o. MwSt.<br />
* 10. &ndash; 12.09.2014: [[IRCOBI]]-Konferenz in Berlin: TU Berlin, Campus Humboldthain<br />
<br />
==Juni 2014==<br />
* 06. &ndash; 07.06.2014: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
* 06.06.2014: [http://www.verkehrskongress.de Verkehrskongress] in Saarbrücken<br />
<br />
==Mai 2014==<br />
* 23.05.2014: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung bei [http://www.crashtest-service.com cts] in Münster<br />
* 09.05.2014: [[Analyzer Pro]] Seminar Nähe Wien<br />
* 02. &ndash; 03.05.2014: [[Analyzer Pro]] Seminar in Neustadt am Rübenberge (Nähe Hannover)<br />
* 02.05.2014, 9:00 &ndash; 17:00 h [[GUVU]]-Frühjahrsseminar, Mercedes-Benz Center, Mercedesallee 1, D-50825 Köln; Preis (GUVU-Mitgl./Nichtmitgl.) bei Anmeldung bis 21.04.2014 &euro; 236,-/279,-, bei Anmeldung ab 21.04.2014: &euro; 271,-/314,- m. MwSt.<br />
<br />
==April 2014==<br />
* 08. &ndash; 09.04.2014: crash.tech 2014; Veranstaltungsort: [[TÜV SÜD]], Westendstr. 199, D-80686 München; weitere Infos: [http://www.tuev-sued.de/akademie-de/tagungen-und-kongresse-international-conferences/automobiltechnik-fahrzeugsicherheit/crash.tech crash.tech 2014]; Preis: &euro; 950,00 o. MwSt.<br />
* 05. &ndash; 06.04.2014: [http://www.itai.org/conference.html 11th ITAI international Conference] in Solihull (Birmingham) UK "Collision Investigation in the Urban Environment"<br />
<br />
==März 2014==<br />
* 14. &ndash; 15.03.2014: [[PC-Crash Einsteigerseminar in Bensberg]] (Bergisch-Gladbach). Referent: Wolfgang Hugemann.<br />
<br />
==Februar 2014==<br />
* 20. – 23.02.2014 Seminar Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis<br />
* 20. – 21.02.2014 Rekonstruktion von Motorschäden; Duisburg; weitere Infos: [http://www.sachverstaendiger-motoren.de link]; Preis: &euro; 690,00<br />
* 17. &ndash; 19.02.2014: Foto- und Videoseminar München, Schwerpunkte: Grundlagen Video- und Fotoaufbereitung, Automation mit ImageMagick, Darstellung von Messdaten in Videos, HDR im Bereich Unfallanalyse, Leuchtdichtemessung. [http://www.colliseum.net/wiki/images/0/0c/Anmeldeformular.pdf Anmeldeformular]<br />
* 07. &ndash; 08.02.2014: [[PC-Crash]]-Seminar 2014 Vorstellung der Version 10.0 bzw. 10.1. Ort: [[IFU Hamburg]], Referent: [[Steffan, H.]]<br />
* 06.02.2014: Basisseminar [[PC-Crash]] für Einsteiger. Ort: [[IFU Hamburg]], Referent: [[Weber, M.]]<br />
<br />
==November 2013==<br />
* 30.11. &ndash; 01.12.2013: Fortsetzungskurs [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen;Infos: eMail: {{mail|dwg|analyzer.at}};<br />
* 29.11.2013: Basiskurs [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen; Infos bei [http://www.analyzer.at/seminare.htm; Preis 200,- €/Tag; eMail: {{mail|dwg|analyzer.at}};<br />
* 28. &ndash; 29.11.2013: 6.Tagung Fahrerassistenz - Der Weg zum automatischen Fahren. [[TÜV SÜD]], Vortragssaal Chiemsee, Westendstr. 199, D-80686 München; Preis: &euro; 850,- o. MwSt.; Infos und Anmeldung: {{Mail|congress|tuev-sued.de}}; <br />
* 08.11.2013 9:00 &ndash; 18:00 Uhr: Fotobearbeitung und Videoauswertung in der Unfallrekonstruktion. Ort: [[IFU Hamburg]], Referent: [[Hugemann, W.]], Preis: &euro; 180,- zzgl. MwSt.<br />
* 07.11.2013: Deutscher Mobilitätskonfress 2013, Palmengartenstr. 11, D-60325 Frankfurt/M., Gesellschaftshaus im Palmengarten; weitere Infos unter http://www.deutscher-mobilitaetskongress.de oder fon: 030/293606-0 (Fr. Götsch)<br />
<br />
==Oktober 2013==<br />
* 25.10.2013: [[GFU]]-Seminar in der Toyota Versicherung, Ismaning (b. München): Elektro- und Hybridfahrzeuge, Neue Techniken - neue Herausforderungen; Preis &euro; 295,00 o. MwSt.<br />
* 17. &ndash; 19.10.2013: [[EVU 2013 | 22. EVU-Jahrestagung]] in Florenz (Italien)<br />
<br />
==September 2013==<br />
* 20.09.2013: "2. Praxisseminar für Sachverständige, Versicherer und Sachbearbeiter" bei crashtest-service.com, Amelunxenstraße 30, 48167 Münster. Weitere Infos und Anmeldung unter [http://www.crashtest-service.com http://www.crashtest-service.com]<br />
* 19.09.2013: "2. Fachseminar für Sachverständige, Versicherer und Sachbearbeiter" bei crashtest-service.com, Amelunxenstraße 30, 48167 Münster. Weitere Infos und Anmeldung unter [http://www.crashtest-service.com http://www.crashtest-service.com]<br />
* 11. &ndash; 13.09.2013: [[IRCOBI]]-Konferenz in Göteborg (Schweden)<br />
<br />
==Juni 2013==<br />
* 13. &ndash; 14.06.2013: "''X. Kölner Betrugsforum &ndash; Kraftfahrt''" in der Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln. Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.rvsk.de. Preis: &euro; 335,29 o. MwSt.<br />
* 07. &ndash; 08.06.2013: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==Mai 2013==<br />
* 24.05.2013: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung bei [[Michelin]], Michelinstr. 4, D-76185 Karlsruhe<br />
<br />
==April 2013==<br />
* 23. &ndash; 24.04.2013: The 24th JUMV International Automotive Conference, Belgrade (Serbia) 2013; Weitere Infos: http://www.nmv2013.jumv.rs, eMail: {{Mail|cduboka|eunet.rs}};<br />
* 12.04.2013 9:15 &ndash; 17:00 Uhr: [[GUVU]]-Frühjahrsseminar Ford-Foschungszentrum, Süsterfeldstr. 200, D-52072 Aachen; Preis (GUVU-Mitgl./Nichtmitgl./FSP-Mitgl.) bei Anmeldung bis 02.04.2013 &euro; 228,-/271,-/253,- bei Anmeldung ab 03.04.2013: &euro; 263,-/306,-/288,- m. MwSt.<br />
* 09.04.2013: car.tv Forum, Hotel ArabellaSheraton München, Arabellastr. 5, D-81925 München; Anmeldung per Fax 089/630209-90 oder per eMail {{Mail|anna.mitchell|ape.de}};<br />
<br />
==März 2013==<br />
* 08.03.2013: [[GFU]]-Seminar in der GFU Schulungsstätte Berlin: Elektro- und Hybridfahrzeuge, Neue Techniken - neue Herausforderungen; Preis &euro; 295,00 o. MwSt.<br />
* 08. &ndash; 09.03.2013: [http://www.Akademie-des-Handwerks.de Akademie Schloss Raesfeld e.V.], Freiheit 25 &ndash; 27, D-46348 Raesfeld; Seminar zu KH-Gutachten, Fehlerdiagnose bei Turboladerproblemen, Oldtimer; Preis: &euro; 405,00<br />
* 22. &ndash; 23.03.2013: [[Analyzer Pro]]-Seminar für Einsteiger und Fortgeschrittene; Referent: [[Gratzer, W. | Dr.-Ing. Werner Gratzer]] <br />
: Organisation/Anmeldung: [[Blanke, T. | Dipl.-Ing. Thomas Blanke]], Forum Unfallrekonstruktion (Teilnahme für Nichtmitglieder offen) <br />
: Preis (incl. MwSt.): max. 200,00 € pro Tag - endgültiger Preis richtete sich nach der Anzahl der Teilnehmer<br />
: Seminarort: Hotel Scheve, 31535 Neustadt a. Rbge., web: [http://www.hotel-scheve.de Hotel Scheve]<br />
<br />
==Februar 2013==<br />
* 20. &ndash; 24.02.2013 Seminar Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis<br />
<br />
==Januar 2013==<br />
* 23. &ndash; 25.01.2013: [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/ Verkehrsgerichtstag in Goslar]<br />
* 22. &ndash; 24.01.2012: [http://www.oildoc-conference.de OilDoc-Konferenz]. Veranstaltungsort: [http://www.kuko.de KuKo], Kufsteiner Str. 4, D-83022 Rosenheim; Preis &euro; 850,- o. MwSt. bei Anmeldung bis 30.09.2012, sonst &euro; 945,- o. MwSt.<br />
<br />
==Dezember 2012==<br />
* 30.11.2012: Basiskurs '''Analyzer Pro Seminar''' in Laufen; Infos bei [http://www.analyzer.at/seminare.htm DWG]; eMail: dwg@analyzer.at<br />
* 01.12. &ndash; 02.12.2012: Fortsetzungskurs Analyzer Pro Seminar in Laufen; eMail: dwg@analyzer.at<br />
* 06. &ndash; 07.12.2012: "Protection of Children in Cars", 10th International Conference in Munich; [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH; Infos beim [http://www.tuev-sued.de/akademie-de/tagungen-und-kongresse-international-conferences/international-conferences/protection-of-children-in-cars TÜV SÜD]; Preis: &euro; 810,- o. MwSt.; eMail: {{mail|ute.alius|tuev-sued.de}}; <br />
<br />
==November 2012==<br />
* 02.11.2012: [[GUVU]]-Seminar in der IHK zu Köln, Unter Sachsenhausen 10 &ndash; 26, D-50667 Köln, Preis Mitglieder/Nicht-Mitglieder bei Anmeldung bis 22.10.2012: &euro; 220,-/263,- ab 23.10.2012: &euro; 240,-/283,- m. MwSt.; Anmeldung bspw. über {{Mail|poll|guvu.de}}; <br />
* 01. &ndash; 03.11.2012: [http://www.evuonline.org/attachments/article/1016/Flyer_Technische_Fachtagung_2012_FlyerAlarm_DRUCK.pdf Technische Fachtagung] der GTÜ in Kooperation mit der MAN Truck & Bus AG in München. Preis &euro; 280,00 o. MwSt<br />
<br />
==Oktober 2012==<br />
* 26. + 27.10.2012: Seminar "Tort ums Wort" beim [[IFU Hamburg]]. Referent: [[Hugemann, W.|Wolfgang Hugemann]]. In Anlehnung an das entsprechende Kapitel im [[Hugemann: Unfallrekonstruktion|Fachbuch Unfallrekonstruktion]]. Auskunft und Anmeldung beim Referenten.<br />
** Freitag, 26.10.12, 9 – 18 Uhr: Rechtschreibung und Zeichensetzung. 100,00 &euro; zzgl. MwSt.<br />
** Samstag, 27.10.12, 9 – 16 Uhr: Verständliches Formulieren und Gebrauch der Zeiten. 100,00 &euro; zzgl. MwSt.<br />
* 26.10.2012: [[GFU]]-Seminar in der Toyota-Versicherung Ismaning (bei München): Elektro- und Hybridfahrzeuge, Neue Techniken - neue Herausforderungen; Preis &euro; 295,00 o. MwSt.<br />
* 24.10.2012: [[IHK]]-Sachverständigentag in München; Veranstalter: IHK für München und Oberbayern; Preis: &euro; 60,-<br />
* 12. &ndash; 14.10.2012: 65. [[MAS]]-Fachtagung im Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 240,00 / 330,00<br />
<br />
==September 2012==<br />
* 27. &ndash; 29.09.2012: [[EVU 2012 | 21. EVU-Jahrestagung]] in Brasov (Rumänien)<br />
<br />
==August 2012==<br />
* Samstag 25.08.2012, 10:00 Uhr '''DesignCAD-Seminar''' Bochum, Ingenieurbüro Liermann, Dr. Kircher, {{mail|karl.kircher|sv-liermann.de}};<br />
<br />
==Juni 2012==<br />
* 08. &ndash; 09.06.2012: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
* 22. &ndash; 23.06.2012: [[AREC]] 2012, 14. AREC-Fachtagung in Wildhaus; Preis für EVU-/Nicht-EVU-Mitglieder &euro; 640,00/690,00 o. MwSt.; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.arecgroup.info bzw. {{mail|arec|dsd.at}}; <br />
<br />
==Mai 2012==<br />
* 15. &ndash; 16.05.2012: "5. Tagung Fahrerassistenz", [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH; [http://www.tuev-sued.de/akademie-de/tagungen-und-kongresse-international-conferences/automobiltechnik-/-fahrzeugsicherheit/fahrerassistenz Infos beim TÜV SÜD]; Preis: &euro; 840,00 o. MwSt.<br />
* 11.05.2012: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung in D-59552 Lipstadt, Hella KG<br />
<br />
==April 2012==<br />
* 24. &ndash; 25.04.2012: crash.tech; [[TÜV SÜD]], Auditorium Chiemsee, Westendstr. 199, D-80686 Munich, Germany; weitere Informationen [http://www.tuev-sued.de/akademie_de/tagungen_und_kongresse_-_international_conferences/automobiltechnik_/_fahrzeugsicherheit/crash.tech hier]; eMail: {{mail|ute.alius|tuev-sued.de}};<br />
<br />
==März 2012==<br />
* 06. &ndash; 07.03.2012 Forumsseminar Schadenkalkulation in München, geschlossener Kreis<br />
* 08. &ndash; 11.03.2012 Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis<br />
* 30.03.2012 Rahmenschäden (Erkennen, Vermessen, Richten) in 63811 Stockstadt; Veranstalter: [http://www.gfu.com GFU]<br />
<br />
==Februar 2012==<br />
* 20.04.2012: [[GFU]]-Seminar in der Schulungsstätte Berlin: Elektro- und Hybridfahrzeuge, Neue Techniken - neue Herausforderungen; Preis &euro; 295,00 o. MwSt.<br />
<br />
==Januar 2012==<br />
* 25. &ndash; 27.01.2012: [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/ Verkehrsgerichtstag in Goslar] Hier das [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/images/stories/pdf/Programm_2012.pdf Programm].<br />
<br />
==Dezember 2011==<br />
*03. &ndash; 04.12.2011: Fortsetzungskurs [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen;[http://www.analyzer.at/seminare.htm Infos]; eMail: {{mail|dwg|analyzer.at}};<br />
*02.12.2011: Basiskurs [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen; [http://www.analyzer.at/seminare.htm Infos]; eMail: {{mail|dwg|analyzer.at}};<br />
* 02. &ndash; 03.12.2011: [[GFU]]-Seminar "zum Sachverständigen für Schäden durch und an Waschanlagen"; Referent: [[Wanders, D.]]; GFU-Ausbildungszentrum Berlin; Preis Modul 2: &euro; 610,00 o. MwSt.; Modul 1 siehe 27. &ndash; 29.10.2011<br />
*01. &ndash; 02.12.2011: "Protection of Children in Cars", 9th International Conference in Munich; [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH; [http://www.tuev-sued.de/akademie_de/tagungen_und_kongresse_-_international_conferences/international_conferences/protection_of_children_in_cars Infos beim TÜV SÜD]; eMail: {{Mail|ute.alius|tuev-sued.de}};<br />
<br />
==November 2011==<br />
* 11.11.2011: [[GUVU]]-Seminar bei CTS in Münster; diverse Vorträge und zwei Crashversuche, Preis GUVU-Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 246,00 / 289,00 m. MwSt. (bis 31.10.2011); Anmeldung danach &euro; 20 mehr); Anmeldung bspw. über {{mail|poll|guvu.de}}; <br />
<br />
==Oktober 2011==<br />
* 27. &ndash; 29.10.2011: [[GFU]]-Seminar "zum Sachverständigen für Schäden durch und an Waschanlagen"; Referent: [[Wanders, D.]]; GFU-Ausbildungszentrum Berlin; Preis Modul 1: &euro; 890,00 o. MwSt.; Modul 2 siehe 02. &ndash; 03.12.2011<br />
* 21. &ndash; 22.10.2011: [[GFU]]-Seminar "Untersuchung von Schadenfällen"; Referent: [[Brösdorf, K.]]; GFU-Schulungsstätte D-13581 Berlin-Spandau; &euro; 520,00 o. MwSt.<br />
* 01. &ndash; 02.10.2011: ITAI-Konferenz in Leeds, UK, http://www.itai.org/Conference.asp<br />
<br />
==September 2011==<br />
*15. &ndash; 17.09.2011: [[EVU 2011|20. EVU-Jahrestagung]], Graz (A)<br />
<br />
==Juli 2011==<br />
* 07. – 08.07.2011: [http://www.atzlive.de/index.php;do=show/sid=9975efc671e64cd0528b54ea996e92ef/site=atz/lng=de/alloc=252/id=589 Automotive Acoustics Conference], Zürch, Schweiz, [http://www.zuerich.com/de/meeting-kongress/kongresslandingpages/kongress_landingpage_acoustics.html Hotel]<br />
<br />
==Juni 2011==<br />
* 24. &ndash; 25.06.2011: [[AREC]] 2011, 13. AREC-Fachtagung in Wildhaus; Preis für EVU-/Nicht-EVU-Mitglieder &euro; 640,00/690,00 o. MwSt.; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.arecgroup.info bzw. {{mail|arec|dsd.at}};<br />
<br />
==Mai 2011==<br />
* 27. &ndash; 28.05.2011: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
* 19. &ndash; 20.05.2011: ''VIII. Kölner Betrugsforum &ndash; Kraftfahrt'' in der Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln; weitere Infos und Anmeldung unter http://www.rvsk.de; Preis &euro; 320,00 o. MwSt.<br />
* 06.05.2011: EVU-Mitgliederversammlung in Hannover<br />
* 05.05 &ndash; 06.05.2011: Audatex Sachverständigen-Anwenderforum, Palma de Mallorca<br />
* 06.05.2011: [[GUVU]]-Frühjahrsseminar für Kfz-Sachverständige und Unfallanalytiker bei der [[BAST]], Brüderstr. 53, D-51427 Bergisch Gladbach<br />
<br />
==April 2011==<br />
* 04.04.2011 und 08.04.2011 Seminare für Rechtsanwälte: Plausibilität von Privat-Haftpflichtschäden, Polizeiliche Messmethoden in der Verkehrsüberwachung beim [[http://www.svbauer.de SV-Büro Bauer München]] [[http://svbauer.de/images/stories/Verkehrsmesstechnik/seminar2.pdf Anmeldeformular]]<br />
<br />
==März 2011==<br />
* 04.03.2011 Seminare für Rechtsanwälte: Plausibilität von Privat-Haftpflichtschäden, Polizeiliche Messmethoden in der Verkehrsüberwachung beim [[http://www.svbauer.de SV-Büro Bauer München]] [[http://svbauer.de/images/stories/Verkehrsmesstechnik/seminar1.pdf Anmeldeformular]]<br />
<br />
==Februar 2011==<br />
* 18.02.2011: VMT-Seminar Teil 1 in Frankfurt, Anmeldung direkt beim Referenten [[Wietschorke, St. | Dipl.-Ing. Stephan Wietschorke]] <br />
* 19.02.2011: VMT-Seminar Teil 2 in Frankfurt, Anmeldung direkt beim Referenten [[Wietschorke, St. | Dipl.-Ing. Stephan Wietschorke]]; Preis: &euro; 250,00 inkl. MWSt. <br />
* 19. – 20.02.2011: [[PC-Crash]]-Seminar (PC-Crash 9.0) beim [[IFU Hamburg]], Oberaltenallee 15, D-22081 Hamburg. Referent: [[Steffan, H. | Hermann Steffan]]; Infos und Anmeldung über {{Mail|p.Tolks|unfallforensik.de}};<br />
:Das Seminar richtet sich an Unfallanalytiker, die bereits in PC-Crash erfahren sind. Für Anfänger und gelegentliche Nutzer bietet das [[IFU Hamburg]] am Freitag, den 18.02.2011 ein Grundseminar an. Näheres hierzu finden Sie auf der [http://www.unfallforensik.de Homepage des IFU]. Der Preis für diese zweitägige Veranstaltung (19.02.-20.02.2011) beträgt EUR 390,- (zzgl. Mwst.= 464,10 €) und beinhaltet zwei Mittagessen mit je einem Softgetränk sowie zwei Kaffeepausen pro Tag.<br />
<br />
==Januar 2011==<br />
* 26. &ndash; 28.01.2011: 49. Verkehrsgerichtstag in Goslar, [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/index.php?option=com_content&view=article&id=40&Itemid=56 www.deutsche-verkehrsakademie.de]<br />
<br />
==Dezember 2010==<br />
*16. &ndash; 19.12.2010: Seminar ''Winter-HWS'' in Galtür bei Ischgl (geschlossener Kreis)<br />
*04. &ndash; 05.12.2010: [[Analyzer Pro]] ''"Fortsetzungskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*03.12.2010: [[Analyzer Pro]] ''"Basiskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*02. &ndash; 03.12.2010: "Protection of Children in Cars", 8th International Conference in Munich; [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH; [http://www.tuev-sued.de/akademie_de/tagungen_und_kongresse/international_conferences/9th_international_conference_protection_of_children_in_cars Infos beim TÜV SÜD]; eMail: {{Mail|akd.tuv|tuev-sued.de}};<br />
<br />
==November 2010==<br />
*20. &ndash; 21.11.2010: [[PC-Crash]] &ndash; Seminar in München, Anmeldung und Inhalt: [http://80.123.144.74/dsd/index.php?option=com_content&view=article&catid=15%3Aseminar&id=26%3Aseminar-munich&Itemid=30&lang=de= hier] Preis: &euro; 390,00 o. MwSt.<br />
*18. &ndash; 20.11.2010: Whiplash 2010. Neck Pain in Car Crashes, [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH, Munich; [http://www.tuev-sued.de/akademie_de/tagungen_und_kongresse/international_conferences/whiplash_2010 Infos beim TÜV SÜD], eMail: {{Mail|akd.tuv|tuev-sued.de}}<br />
*11. &ndash; 12.11.2010: [[GFU]]-Seminar: Schadenbeurteilung an Zweirädern einschließlich Rahmenvermessung. GFU-Schulungsstätte Bad Hersfeld. Anmeldung per Fax: 06831/953203. Preis: &euro; 480,00 o. MwSt.<br />
*05.11.2010: [[GUVU]] &ndash; Herbstseminar 2010 in Köln; Anmeldung und Inhalt: [http://www.guvu.de/?page_id=645= hier]<br />
*03. &ndash; 04.11.2010: "Das rundum sorglos Seminar mit Standox &ndash; Alles über Autolacke für die Praxis des Sachverständigen". [[GFU]]-Seminar bei [[Standox]], Christbusch 45, D-42285 Wuppertal; Preis: &euro; 590,00 o. MwSt. incl. einer Übernachtung<br />
<br />
==Oktober 2010==<br />
*26.10.2010 14:00 &ndash; 18:00 Uhr: Sachverständigentag 2010 in der IHK-Akademnie München, Orleansstr. 10 &ndash; 12; D-81669 München zum Thema ''Werbung und Internet''; Preis: &euro; 50,- (umsatzsteuerfrei); Teilnehmeranzahl begrenzt.<br />
*26.10.2010, 9.30 Uhr bis 17.30 Uhr trailerTax Fachseminar: Typen, Produktinformationen, Wertverläufe, Mängelerkennungen und Einsatzbereiche von Ladekranen / Holzladekranen, Ladebordwänden / Hubbühnen, Kühlgeräten, Mitnehmstaplern, sowie Abroll-, Absetz- und Abgleit-Kippaufbauten. Mit praktischen Vorführungen der Geräte. Anmeldung [http://trailertax.de/dokumente/MAN_26-10-2010.pdf] Preis 255,- o. MwSt.<br />
*25. &ndash; 26.10.2010: 6. [http://www.autohaus.de/6-autohaus-schadenforum-2010-923875.html AUTOHAUS-Schadenforum] 2010 in Potsdam. [http://www.autohaus.de/fm/2353/Beil_Schadenforum_10.pdf Flyer]<br />
*22. &ndash; 24.10.2010: 61. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Tagungen.htm Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 240,- / 330,- o. MwSt.<br />
*14. &ndash; 16.10.2010: [[EVU 2010| 19. EVU-Jahrestagung]], Prag (CZ)<br />
*01.10.2010: [[DesignCAD]]-Seminar (DesignCAD 3D Max 17) in Bochum, Ingenieurbüro Liermann, Anmeldung direkt über [[Kircher, K. | Dr. Karl Kircher]]<br />
<br />
==September 2010==<br />
*September 2010 (genauer Termin kommt noch): Crashtest-Workshop in Murska Sobota (in Slowenien wenige km südöstlich von Graz gelegen); Weitere Infos unter http://www.analyzer.at; Preis: &euro; 400,- o. MwSt.; Anmeldung per eMail {{Mail|dwg|analyzer.at}}; <br />
<br />
==Juni 2010==<br />
* 25. &ndash; 26.06.2010: [[AREC]] 2010 Fachtagung in Wildhaus; Weitere Infos und Anmedung über z.B. http://www.arec-group.de<br />
* 26.06.2010 [[DesignCAD]]-Seminar in Bochum; Anmeldungen direkt bei [[Kircher, K.]] <br />
<br />
==Mai 2010==<br />
* 28. &ndash; 30.05.2010: [[Analyzer Pro]]-Seminar beim [[IFU Hamburg]]<br />
* 07. &ndash; 08.05.2010: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==April 2010==<br />
* 30.04.2010 Mitgliederversammlung [[EVU]]-Deutschland in [http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=Klettwitz+&sll=51.03364,7.044629&sspn=0.009702,0.01929&ie=UTF8&hq=&hnear=Klettwitz+Schipkau,+Oberspreewald-Lausitz,+Brandenburg&ll=51.542758,13.894913&spn=2.456376,4.938354&z=8 Klettwitz]<br />
* 12.04.2010 [[Virtual CRASH]]-Seminar in der [[Leser, H.|Unfallanalyse Berlin]]<br />
* 10. &ndash; 11.04.2010 PC-Crash-Seminar des Forums Unfallrekonstruktion in Berlin (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==März 2010==<br />
*29.03. &ndash; 01.04.2010: [[PC-Crash]]-Osterseminar in Linz, Untere Donaulände 9, A-4020 Linz; Beginn Mo., 29.03.10 09:00 Uhr, Ende Do., 01.04.10 15:00 Uhr; EES-Tests im Geschwindigkeitsbereich von 30 km/h, Vorstellung von PC-Crash 9.0 und PC-Rect 4.1; Preis &euro; 588,00 (incl. 20% MwSt.); Anmeldung per eMail {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*28.03.2010, 09:00 &ndash; 18:00 Uhr: [[PC-Crash]]-Einsteigerseminar in Linz; Preis &euro; 192,00 (incl. 20% MwSt.); Anmeldung per eMail {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*19. &ndash; 21.03.2010: 60. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Tagungen.htm Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 240,- / 330,- o. MwSt.<br />
<br />
==Februar 2010==<br />
* 23.02.2010: V. Kölner Betrugsforum &ndash; Allgemeine Haftpflicht. Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln; Weitere Infos und Anmeldung über [[RVSK]] GbR; Preis &euro; 299,00 o. MwSt.<br />
* 06. &ndash; 07.02.2010: [[PC-Crash]]-Seminar mit Vorstellung der Version 8.3 beim [[IFU Hamburg]]; Veranstaltungsort: Hotel Hafen Hamburg, Seewartenstr. 9, D-20459 Hamburg, fon: 040/31113-0. Referent: [[Steffan, H. | Hermann Steffan]]; Preis &euro; 390,- o. MwSt. (464,10 m. MwSt.); Infos und Anmeldung per fon: 040/636099-88, fax: 040/636099-86 und über {{Mail|R.Ochel|unfallforensik.de}}; <br />
<br />
==Januar 2010==<br />
*27. &ndash; 29.01.2010: 48. Deutscher Verkehrsgerichtstag in Goslar; Anmeldung über http://www.verkehrsgerichtstag.de<br />
<br />
==Dezember 2009==<br />
*17. &ndash; 20.12.2009: Seminar ''Winter-HWS'' in Galtür bei Ischgl (Tirol)<br />
*15.12.2009: 9:45 &ndash; 16:00 Uhr Fachtagung Deutsche Polizeigewerkschaft (DPolG) und Exihibtion & Marketing Wehrstedt GmbH (EMW) zum Thema ''Verkehrsunfallbekämpfung in Europa &ndash; Strategien, Perspektiven''; Veranstaltungsort: Vertretung des Landes NRW beim Bund, Hiroshimastr. 12 &ndash; 16, D-10785 Berlin-Tiergarten; Preis Behördenvertreter / DPoIG-Mitglieder / übrige Besucher: &euro; 45,- / 0,- / 145,-; Einladung über [[ADAC]] oder Ansprechpartner bei EMW: {{Mail|elke.wehrstedt|wehrstedt.org}}; <br />
*12.12.2009: [[DesignCAD]]-Seminar (DesignCAD 3D Max 17) in München, Veranstalter: [[IBNuH]]; Referent: [[Kircher, K. | Dr. Karl Kircher]]; Preis: &euro; 100,- o. MwSt.<br />
*05. &ndash; 06.12.2009: [[Analyzer Pro]] ''"Fortsetzungskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*04.12.2009: [[Analyzer Pro]] ''"Basiskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*03. &ndash; 04.12.2009: ''Protection of children in cars - 7th International Conference''; [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH, Westendstr. 199, D-80686 München; Preis &euro; 790,- o. MwSt.<br />
<br />
==November 2009==<br />
*21. &ndash; 22.11.2009: [[PC-Crash]]-Seminar in München: Vorstellung von [[PC-Crash]] 8.3; Veranstaltungsort: Dorinth Novotel München, Hochstr. 11, D-81669 München; Preis: &euro; 390,- o. MwSt.; Anmeldung unter {{mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*19. &ndash; 20.11.2009 [[GFU]]-Seminar: ''"Das rundum sorglos Seminar mit Standox &ndash; Alles über Autolacke für die Praxis des Sachverständigen"''; Firma Standox, Christbusch 45, D-42285 Wuppertal; Anmeldung per Fax 06831/953203, Preis &euro; 490,- o. MwSt.<br />
*19. &ndash; 20.11.2009: [[Stuttgarter Versicherungstage]], Preis: &euro; 390,- o. MwSt.<br />
*02.11. &ndash; 04.11.2009: 53. [[Stapp]] Car Crash Conference, Hyatt Regency Savannah Gerorgia [http://www.stapp.org Infos], Sehr empfehlenswert vgl. zur [[IRCOBI]] aber höherer wissenschaftlicher Anspruch.<br />
<br />
==Oktober 2009==<br />
*30.10. &ndash; 01.11.2009: 59. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Tagungen.htm Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 240,- / 330,- o. MwSt.<br />
*08.10 &ndash; 09.10.2009: DEKRA / VDI Symposium 2009 Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen. Eurospeedway Lausitz, Lausitzallee 1, 01998 Klettwitz; Flyer siehe [http://www.dekra.com/c/document_library/get_file?uuid=7c226a41-4180-4324-be6b-4fef404076f3&groupId=121917 hier]; Preis VDI / Nicht-VDI-Mitglieder &euro; 580,- / 720,- o. MwSt.; Anmeldung per eMail unter {{Mail|petra.skupin|dekra.com}}; <br />
<br />
==September 2009==<br />
*25. &ndash; 27.09.2009: Conference [[EVU and ITAI 2009]]<br />
*09. &ndash; 11.09.2009: [[IRCOBI]]-Konferenz (Biomechanik, Unfallforschung, Fahrzeugsicherheit) in York (UK); [http://www.agu.ch/ weitere Infos hier] oder [http://www.ircobi.org/ hier]; Preis bei Anmeldung bis/ab 03.08.2009; &euro; 550,- / 600,-<br />
*11. &ndash; 12.09.2009: Crashtest-Workshop in Murska Sobota (in Slowenien wenige km südöstlich von Graz gelegen); Weitere Infos unter http://www.analyzer.at; Preis: &euro; 400,- o. MwSt.; Anmeldung per eMail {{Mail|dwg|analyzer.at}}; <br />
*07. &ndash; 08.09.2009: IV. [[RVSK]]-Brandseminar in D-66887 Ulmet mit Praxisversuchen in D-55774 Baumholder; Referenten: [[Lang, W.]] und [[Klingenberg, H.]]; Anmeldung über [[RVSK]] GbR; Preis &euro; 587,40 o. MwSt.<br />
<br />
==Juli 2009==<br />
03. &ndash; 04.07.2009: [[PC-Crash]]-Seminar in Berlin zur Version PC Crash 8.2; geschlossener Teilnehmerkreis; Preis &euro; 200,- o. MwSt.<br />
<br />
==Juni 2009==<br />
* 26. &ndash; 27.06.2009: [[GFU]]-Seminar ''Die Unfallrekonstruktion im Schadengutachten''; GFU-Schulungsstätte Berlin, Referent: [[Philippi, M.]]; Preis: &euro; 480,00 o. MwSt.<br />
* 18. &ndash; 19.06.2009: ''VI. Kölner Betrugsforum &ndash; Kraftfahrt'' in der Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln; weitere Infos und Anmeldung unter http://www.rvsk.de; Preis &euro; 310,00 o. MwSt.<br />
* 12. &ndash; 13.06.2009: [[AREC]] 2009 Fachtagung in Wildhaus; Weitere Infos und Anmedung über z.B. http://www.arec-group.de<br />
* 05. &ndash; 06.06.2009: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis!)<br />
<br />
==Mai 2009==<br />
* 15.05.2009 9:00 &ndash; 17:00 Uhr: [[EVU]]-Mitgliederversammlung der deutschen Ländergruppe, Penta-Hotel, Abraham-Lincoln-Str. 17, Wiesbaden<br />
<br />
==April 2009==<br />
* 28.04.2009: ''IV. Kölner Betrugsforum &ndash; Allgemeine Haftpflicht'' in der Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln; weitere Infos und Anmeldung unter http://www.rvsk.de; Preis &euro; 299,00 o. MwSt.<br />
* 06. &ndash; 09.04.2009: [[PC-Crash]]-Osterseminar in Linz, Untere Donaulände 9, A-4020 Linz; Beginn Mo., 06.04.09 09:00 Uhr, Ende Do., 09.04.09 15:00 Uhr; Preis &euro; 588,00 (incl. 20% MwSt.); Anmeldung per eMail {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
* 05.04.2009, 09:00 &ndash; 18:00 Uhr: [[PC-Crash]]-Einsteigerseminar in Linz; Preis &euro; 192,00 (incl. 20% MwSt.); Anmeldung per eMail {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
<br />
==März 2009==<br />
*31.03. &ndash; 01.04.2009: [http://www.ipomex.de Polizeimesse IPOMEX], Messe und Congress Centrum, Halle Münsterland GmbH, Albersloher Weg 32, D-48155 Münster<br />
*31.03. &ndash; 01.04.2009: [http://www.tuev-sued.de/automotive/kongresse_und_schulungen/crash.tech_2009 crash.tech 2009] Kongress mit begleitender Fachausstellung im Rahmen der AMI 2009, Leipzig<br />
*27. &ndash; 29.03.2009: 58. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Tagungen.htm Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 220,-/310,- o. MWSt.<br />
*20. &ndash; 21.03.2009: [[Analyzer Pro]] ''"erweiterter Basiskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*05.03.2009: Videoseminar in München, Veranstalter: [[IBNuH]]; Schwerpunkt: Videoverarbeitung in der Unfallrekonstruktion, in der Verkehrsmesstechnik und bei Crashversuchen mit Freeware; Referent: [[Hugemann, W. | Wolfgang Hugemann]]; Preis: &euro; 100,- o. MWSt.<br />
<br />
==Februar 2009==<br />
* 14. &ndash; 15.02.2009: [[PC-Crash]]-Seminar (PC-Crash 8.2) beim ifu Hamburg, Oberaltenallee 15, D-22081 Hamburg; Anmeldungen über eMail {{Mail|Weber|unfallforensik.de}}, fon: 040/636099-88 oder fax: 040/636099-86; Preis: &euro; 350,- o. MwSt. (&euro; 416,50 m. MwSt.) &ndash; Vorabüberweisung erbeten.<br />
<br />
==November 2008==<br />
*28. &ndash; 30.11.2008 [[Analyzer Pro]] Seminar im Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (ca. 20 km v. Salzburg); Basiskurs 28.11.2008, Fortsetzungskurs 29. &ndash; 30.11.2008; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt. <br />
*22. &ndash; 23.11.2008 [[PC-Crash]] Seminar mit Vorstellung PC-Crash 8.2 in München. Tagungsort: Dorint Novotel München-City, Hochstr. 11, D-81669 München; Preis: &euro; 390,- zzgl. MWSt.; Anmeldung: {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*06. &ndash; 08.11.2008 [http://www.evuonline.org/Veranstaltungen.asp?MID=3&o2=a&D=60&O= 17. EVU-Jahrestagung 2008] in Nice (Nizza) zu den [[EVU 2008 | Themen]]: 1. Ungeschützte Verkehrsteilnehmer und Biomechanik, 2. Reifen-Fahrbahn-Zusammenspiel, 3. Kleinkollisionen, 4. offenes Forum<br />
*07. &ndash; 08.11.2008 Berechnungsverfahren zur Beurteilung der Kfz-Insassenbelastung. Schulungsstätte der GFU, 36251 Bad Hersfeld. Referent: Ing. Wolfgang Huber http://www.kfz-unfallforschung.at Nähere Auskünfte: GFU Akademie http://www.gfu.com<br />
<br />
==Oktober 2008==<br />
* 24.10.2008: 8. Aachener Interdisziplinäres Symposium, Veranstalter: [http://www.svmoehler.de/index.php?id=32 Dr. Werner Möhler]<br />
* 10. &ndash; 12.10.2008 57. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Pdf/MAS%20-%20Programm%2057%20Tagung.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 220,-/310,- o. MWSt.<br />
<br />
==September 2008==<br />
*05. &ndash; 06.09.2008 Crash-Test-Workshop in Murska Sobota (Slowenien), Seminarort: ŠPANIK d.o.o., Noršinska ulica 8, SL-9000 Murska Sobota (südöstlich von Graz gelegen); Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt. Weitere Infos unter http://www.analyzer.at/seminare.htm<br />
<br />
==Juli 2008==<br />
*04. &ndash; 05.07.2008 [[AREC]] 2008 Fachtagung (Wildhaus; Weitere Infos und Anmedung über z.B. http://www.arecgroup.info; Vorab-Versuchsübersicht [[CD:FATA 2008 | hier]]<br />
<br />
==Juni 2008==<br />
* 21. &ndash; 22.06.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse Teil &ndash; 6/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 13. &ndash; 15.06.2008 [[GFU]]-Praxis-Seminar zur Beurteilung von Motorschäden für Kfz-Sachverständige in Berlin; 2-teilig; Referent: [[Liebig, B.]], Preis &euro; 765,- zzgl. MWSt.<br />
<br />
==Mai 2008==<br />
* 31.05. &ndash; 01.06. [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 5/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 23. &ndash; 24.05. [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis!)<br />
* 16.05. Mitgliederversammlung des [[EVU]]-Deutschland im Seminarraum des [[Liermann, K. | Ingenieurbüros Liermann]], Vierhausstr. 4, Bochum. Kostenlos; Nicht-EVU-Mitglieder sind in begrenzter Anzahl zugelassen. [http://www.evuonline.org/Veranstaltungen.asp?MID=3&o2=a&D=61&O= weitere Infos]<br />
* 15. &ndash; 17.05.2008 [[GFU]]-Praxis-Seminar zur Beurteilung von Motorschäden für Kfz-Sachverständige in Berlin; 2-teilig; Referent: [[Liebig, B.]], Preis &euro; 765,- zzgl. MWSt.<br />
<br />
==April 2008==<br />
* 19. &ndash; 20.04.2008 [[MAS]]-Seminar in München: PC-Crash Workshop &ndash;; Referent: [[Klose, A.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/PC_Crash080419_20.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/430,- o. MWSt.<br />
* 12.04. &ndash; 13.04.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 4/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 08. &ndash; 10.04.2008 Steinbeis-Symposium: Elektronik im Kfz-Wesen, [http://www.hausderwirtschaft.de Haus der Wirtschaft], Stuttgart; Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.viewegtechnologyforum.de; Teilnahmegebühr &euro; 950,- o. MWSt.<br />
* 04. &ndash; 06.04.2008 56. [[MAS]]-Fachtagung in München; Beginn Fr. 10:30h, Ende Fr. 14:00h; weitere Infos beim [http://www.mas-ev.de MAS]; Veranstaltungsort: Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München, Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 220,-/310,- o. MWSt.<br />
<br />
==März 2008==<br />
*17. &ndash; 20.03.2008 [[DSD]] [[PC-Crash]] Oster-Seminar in Linz; Anmeldung per Fax: ++43/1/81749552544; &euro; 588,- m. MWSt. oder unter {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*16.03.2008 09:00 &ndash; 18:00 h [[DSD]] [[PC-Crash]] Einsteiger-Seminar in Linz; Anmeldung per Fax: ++43/1/81749552544; Preis &euro; 192,- m. MWSt. oder unter {{Mail|g.steffan|dsd.at}};<br />
* 08. &ndash; 09.03.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 3/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
<br />
==Februar 2008==<br />
* 29.02. &ndash; 01.03.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Beweissicherung nach Verkehrsunfällen durch Kfz-Sachverständige; Referent: [[Wiek, A.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ff0800229_0301_Wiek.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/430,- o. MWSt.<br />
* 23. &ndash; 24.02.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 2/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 16. &ndash; 17.02.2008 Verkehrsmesstechnik-Seminar in Frankfurt/M.; Referent: [[Wietschorke, St.]]<br />
* 15. &ndash; 16.02.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Workshop &ndash; Moderne Analysemethoden mit Hilfe von Bildbearbeitung und Videoschnitt. Referent: [[Weber, M.]]; [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ff080215_16_Entw.pdf Infos und Seminarthema]; Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/430,- o. MWSt.<br />
<br />
==Januar 2008==<br />
* 31.01.2008, 15:00 Uhr: Informationsveranstaltung für ''Regierungssachverständige'' der [http://www.muenchen.ihk.de IHK für München und Oberbayern], IHK-Akademie München, Raum A 401, Orleansstr. 10 &ndash; 12, D-81669 München anlässlich der Aufhebung des Bayerischen Sachverständigengesetzes und der Änderung der Aufsicht über die ''Regierungssachverständigen''<br />
* 23. &ndash; 25.01.2008: [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de 46. Deutscher Verkehrsgerichtstag 2008] in Goslar<br />
* 12. &ndash; 13.01.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 1/6; 6-teiliges Seminar für Einsteiger (Folgetermine s.o.); Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 12. &ndash; 13.01.2008 [[PC-Crash]]-Seminar in Aachen mit Dr. H. Steffan als Referenten. Anmeldung über das Sachverständigenbüro [[Möhler, W. |Dr. Möhler]]<br />
<br />
==Dezember 2007==<br />
* 01. &ndash; 02.12.2007 [[Analyzer Pro]] (Fortsetzungskurs, Laufen D); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 180,- o. MWSt.<br />
<br />
==November 2007==<br />
* 30.11.2007: /. Aachener Interdisziplinäres Verkehrssymposium<br />
**Veranstalter: Sachverständigenbüro [[Möhler, W. |Dr. Möhler]] und Aachener Anwaltverein.<br />
*30.11.2007 [[Analyzer Pro]] (Basiskurs, Laufen D 20 km v. Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 180,- o. MWSt.<br />
*24. &ndash; 25.11.2007 [[PC-Crash]]-Seminar, PC-Crash 8.1, Dorint Novotel München-City, Hochstr. 11, D-81669 München. Preis: &euro; 390,- zzgl. MWSt., Anmeldung bei [[DSD]] unter {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
* 16.11.2007 10:00 &ndash; 17:00 Uhr: [[MAS]]-Seminar zum Thema "[[Leuchtdichtemessung]] mit digitaler Kamera"; Referent: Dietmar Wüller<br />
** Veranstaltungsort: Image Engineering, Augustinusstr. 9d, D-50226 Frechen<br />
** Preise: MAS-Mitglieder &euro; 850,00, Nicht-MAS-Mitglieder &euro; 890,00 zzgl. 19% MWSt. inclusive Kalibrierung der mitgebrachten Digitalkamera <br />
** Anmeldung siehe [http://www.mas-ev.de/Seminar2.htm hier]<br />
* 15. &ndash; 16.11.2007: 30. IbB-Hungary Int. Seminar für Kfz-Sachverständige in Tata (Ungarn), Infos und Anmeldung http://www.ibbhungary.hu<br />
* 09. &ndash; 10.11.2007: [http://www.evuonline.org/Veranstaltungen.asp?MID=3&o2=a&D=50&O= XVI. EVU Jahrestagung], Krakow, Polen. Preis: &euro; 290,- incl. MWSt.<br />
* 08. &ndash; 09.11.2007: [[Stuttgarter Versicherungstage]]<br />
* 05. &ndash; 06.11.2007: [[Halswirbelsäulenverletzungen im Straßenverkehr und Strategien der Vermeidung]], Internationale Tagung, [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH, München. Preis: &euro; 890,- zzgl. MWSt.<br />
<br />
==Oktober 2007==<br />
* '''06'''.10.2007 ab ca. 10<sup>00</sup> Uhr: Einführung in die Nutzung von Colliseum in D-80999 München-Allach, Eversbuschstr. 194 b im [[MAS]]-Tagungsraum; Anmeldung über [[Stolle, P. | Peter Stolle]]; im Anschluß je nach Gusto ggf. Wiesn-Besuch oder etwas anderes.<br />
* 10.10.2007 14:00 &ndash; 18:00 Uhr: IHK-Sachverständigentag 2007, Thema: Digitale Fotografie. IHK-Akademie München, Orleanstr. 10 &ndash; 12, D-81669 München; &euro; 45,-<br />
* 11. &ndash; 12.10.2007: DEKRA/VDI Symposium ''Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen 2007'' &ndash; EuroSpeedway Lausitz. Anmeldung über {{Mail|Angelika.Hech|DEKRA.com}}<br />
* 13. &ndash; 14.10.2007: [[PC-Crash]]-Seminar in München, Veranstalter: [[MAS]], Referent: [[Klose, A.]]; weitere Infos und Anmeldung [http://www.mas-ev.de/Pdf/PC_Crash_WS_070303_Workshop%20.pdf hier]<br />
* 26.10.2007: [[GUVU]]-Seminar "Neue Entwicklungen in der Fahrzeugtechnik, bei der Unfallrekonstruktion und aktuelle Informationen zur Basisrente für Selbständige und Freiberufler". Das Seminar wird in der Halle Globale der Gerling-Versicherung in Köln stattfinden.<br />
<br />
==September 2007==<br />
*28. &ndash; 30.09.2007 [http://www.itai.org/conference.asp ITAI conference], Watford (Nähe London), GB<br />
*25. &ndash; 26.09.2007 [http://www.emk.tu-darmstadt.de/institut/fachgebiete/lt/isal/isal_2007 ISAL] 2007 - International Symposium on Automotive Lighting, Darmstadt<br />
<br />
==August 2007==<br />
* 15.08.2007: Einführung in die Nutzung von Colliseum, [[Salingré, M.|Ingenieurbüro Salingré + Hübel]], Bergisch Gladbach (Bensberg), ab 18<sup>00</sup> Uhr mit anschließendem Grillen<br />
<br />
==Juni 2007==<br />
* 01.06.2007 [http://www.evuonline.org/Veranstaltungen.asp?MID=3&o2=a&D=54&O= Evu-Mitgliederversammlung] in Nürnberg<br />
*14. &ndash; 16.06.2007 [[AREC]] 2007 Fachtagung (Wildhaus; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.arecgroup.info<br />
*23.06.2007 9:00 &ndash; 16:00 Uhr [[MAS]]-Seminar: "Die jüngste Rechtsprechnung des BGH zum Schadensrecht" in Dresden. Weitere Infos und Anmeldung über http://www.mas-ev.de<br />
<br />
==Januar 2007==<br />
24. &ndash; 26.01.2007 [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/vgt_2007.html 45. Deutscher Verkehrsgerichtstag 2007] in Goslar<br />
<br />
==Dezember 2006==<br />
*01.12.2006 [[Analyzer Pro]] (Basiskurs, Anthering b. Salzburg)<br />
*02.-03.12.2006 [[Analyzer Pro]] (Fortsetzungskurs, Anthering); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at<br />
<br />
==November 2006==<br />
*02.-05.11.2006 Grundlehrgang 1; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br />
*09.-10.11.2006 [[TAW]]-Seminar "Kraftfahrzeugbrände" in Altdorf (b. Nürnberg); Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.taw.de<br />
*17.11.2006 [[GUVU]]-Herbstseminar 2006 für Kfz-Sachverständige und Unfallanalytiker in Köln, EUR 124,- (Mitglieder) bzw. EUR 159,- (Nichtmitglieder) m. MWSt.; Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.guvu.de (hier unter Fortbildungsseminare)<br />
*23.-24.11.2006 [[TAW]]-Seminar "Der Autoschaden" in Altdorf (b. Nürnberg); Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.taw.de<br />
*25.-26.11.2006 [[PC-Crash]]-Seminar, Neuerungen PC-Crash 8.0 (München), EUR 390,- o. MWSt.; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.dsd.at<br><br />
*30.11.-03.12.2006 Grundlehrgang 2; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br><br />
<br />
==Mai 2006==<br />
*12.05.2006 Crash-Tests in Murska Sobota (Slowenien)<br />
*13.05.2006 [[Analyzer Pro]] Einschulungsseminar; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at<br />
*12.-13.05.2006 [[AREC]] 2006 Fachtagung (Neumünster); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.arecgroup.info<br />
*19.-20.05.2006 Abgleitkollisionen – [[Analyzer Pro]]; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br />
<br />
==April 2006==<br />
*10.-13.04.2006 Osterseminar [[PC-Crash]] (Linz); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.dsd.at<br />
*28.04.2006 Versicherungsbetrug / Schadenaufklärung<br />
*29.04.2006 Photogrammetrie; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br />
<br />
==Oktober 2006==<br />
*05.-07.10.2006 [[EVU]]-Jahrestagung (Dresden); weitere Infos und Anmeldung über http://www.evuonline.org<br />
*12.-13.10.2006 [[DEKRA]]/[[VDI]] Symposium Sicherheit von Nutzfahrzeugen 2006, Stadthalle Neumünster; Weitere Infos bei {{mail|angelika.hech|dekra.com}}<br />
*13.10.2006 6. [[ADAC]]/[[BAST]]-Symposium (Kongresshaus Baden-Baden); Weitere Infos unter http://www.adac.de/verkehrs-experten<br />
*25.-26.10.2006 5th International [[CTI]] Forum, Fußgängerschutz (Pedestrian Protection), Dorint Novotel Augsburg; Weitere Infos unter http://www.car-training-institute.com<br />
<br />
==September 2006==<br />
*28.09.2006 [[DVWG]]-Symposium "Standort- und Produktstrategien der deutschen Automobilindustrie" in Stuttgart; Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.dvwg.de<br />
<br />
==Juni 2006==<br />
*09.-10.06.2006 Verkehrsüberwachung; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br />
<br />
==Januar 2006==<br />
26. &ndash; 27.01.2006 [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/vgt_2006.html 44. Deutscher Verkehrsgerichtstag 2006] in Goslar<br />
<br />
[[Kategorie:Wiki]]<br />
[[Kategorie:Bildung]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Seminare,_Veranstaltungen,_Ausbildung&diff=29394Seminare, Veranstaltungen, Ausbildung2020-08-20T10:40:39Z<p>J Kneifel: /* August 2020 */</p>
<hr />
<div><font color=maroon><br />
Workshops, Events, (further) Training, Conferences etc. relating to Accident Reconstruction, Biomechanics, Research, Vehicle Technology, Traffic and Occupant Safety etc. ordered by month.</font><br />
__NOTOC__<br />
{| border="0" class="hintergrundfarbe1 rahmenfarbe1" style="border-style: solid; padding:5px;"<br />
|2020: || [[#Januar 2020|01]]||[[#Februar 2020|02]]||[[#März 2020|03]] || [[#April 2020|04]]<br />
| [[#Mai 2020|05]] || [[#Juni 2020|06]]||[[#Juli 2020|07]]||[[#August 2020|08]]<br />
| [[#September 2020|09]] || [[#Oktober 2020|10]]||[[#November 2020|11]]||[[#Dezember 2020|12]]<br />
|-<br />
|2019: || [[#Januar 2019|01]]||[[#Februar 2019|02]]||[[#März 2019|03]] || [[#April 2019|04]]<br />
| [[#Mai 2019|05]] || [[#Juni 2019|06]]||[[#Juli 2019|07]]||[[#August 2019|08]]<br />
| [[#September 2019|09]] || [[#Oktober 2019|10]]||[[#November 2019|11]]||[[#Dezember 2019|12]]<br />
|-<br />
|2018: || [[#Januar 2018|01]]||[[#Februar 2018|02]]||[[#März 2018|03]] || [[#April 2018|04]]<br />
| [[#Mai 2018|05]] || [[#Juni 2018|06]]||[[#Juli 2018|07]]||[[#August 2018|08]]<br />
| [[#September 2018|09]] || [[#Oktober 2018|10]]||[[#November 2018|11]]||[[#Dezember 2018|12]]<br />
|-<br />
|2017: || [[#Januar 2017|01]]||[[#Februar 2017|02]]||[[#März 2017|03]] || [[#April 2017|04]]<br />
| [[#Mai 2017|05]] || [[#Juni 2017|06]]||[[#Juli 2017|07]]||[[#August 2017|08]]<br />
| [[#September 2017|09]] || [[#Oktober 2017|10]]||[[#November 2017|11]]||[[#Dezember 2017|12]]<br />
|-<br />
|2016: || [[#Januar 2016|01]]||[[#Februar 2016|02]]||[[#März 2016|03]] || [[#April 2016|04]]<br />
| [[#Mai 2016|05]] || [[#Juni 2016|06]]||[[#Juli 2016|07]]||[[#August 2016|08]]<br />
| [[#September 2016|09]] || [[#Oktober 2016|10]]||[[#November 2016|11]]||[[#Dezember 2016|12]]<br />
|-<br />
|2015: || [[#Januar 2015|01]]||[[#Februar 2015|02]]||[[#März 2015|03]] || [[#April 2015|04]]<br />
| [[#Mai 2015|05]] || [[#Juni 2015|06]]||[[#Juli 2015|07]]||[[#August 2015|08]]<br />
| [[#September 2015|09]] || [[#Oktober 2015|10]]||[[#November 2015|11]]||[[#Dezember 2015|12]]<br />
|-<br />
|2014: || [[#Januar 2014|01]]||[[#Februar 2014|02]]||[[#März 2014|03]] || [[#April 2014|04]]<br />
| [[#Mai 2014|05]] || [[#Juni 2014|06]]||[[#Juli 2014|07]]||[[#August 2014|08]]<br />
| [[#September 2014|09]] || [[#Oktober 2014|10]]||[[#November 2014|11]]||[[#Dezember 2014|12]]<br />
|-<br />
|2013: || [[#Januar 2013|01]]||[[#Februar 2013|02]]||[[#März 2013|03]] || [[#April 2013|04]]<br />
| [[#Mai 2013|05]] || [[#Juni 2013|06]]||[[#Juli 2013|07]]||[[#August 2013|08]]<br />
| [[#September 2013|09]] || [[#Oktober 2013|10]]||[[#November 2013|11]]||[[#Dezember 2013|12]]<br />
|-<br />
|2012: || [[#Januar 2012|01]]||[[#Februar 2012|02]]||[[#März 2012|03]] || [[#April 2012|04]]<br />
| [[#Mai 2012|05]] || [[#Juni 2012|06]]||[[#Juli 2012|07]]||[[#August 2012|08]]<br />
| [[#September 2012|09]] || [[#Oktober 2012|10]]||[[#November 2012|11]]||[[#Dezember 2012|12]]<br />
|-<br />
|2011: || [[#Januar 2011|01]]||[[#Februar 2011|02]]||[[#März 2011|03]] || [[#April 2011|04]]<br />
| [[#Mai 2011|05]] || [[#Juni 2011|06]]||[[#Juli 2011|07]]||[[#August 2011|08]]<br />
| [[#September 2011|09]] || [[#Oktober 2011|10]]||[[#November 2011|11]]||[[#Dezember 2011|12]]<br />
|-<br />
|2010: || [[#Januar 2010|01]]||[[#Februar 2010|02]]||[[#März 2010|03]] || [[#April 2010|04]]<br />
| [[#Mai 2010|05]] || [[#Juni 2010|06]]||[[#Juli 2010|07]]||[[#August 2010|08]]<br />
| [[#September 2010|09]] || [[#Oktober 2010|10]]||[[#November 2010|11]]||[[#Dezember 2010|12]]<br />
|-<br />
|2009: || [[#Januar 2009|01]]||[[#Februar 2009|02]]||[[#März 2009|03]] || [[#April 2009|04]]<br />
| [[#Mai 2009|05]] || [[#Juni 2009|06]]||[[#Juli 2009|07]]||[[#August 2009|08]]<br />
| [[#September 2009|09]] || [[#Oktober 2009|10]]||[[#November 2009|11]]||[[#Dezember 2009|12]]<br />
|-<br />
|2008: || [[#Januar 2008|01]]||[[#Februar 2008|02]]||[[#März 2008|03]] || [[#April 2008|04]]<br />
| [[#Mai 2008|05]] || [[#Juni 2008|06]]||[[#Juli 2008|07]]||[[#August 2008|08]]<br />
| [[#September 2008|09]] || [[#Oktober 2008|10]]||[[#November 2008|11]]||[[#Dezember 2008|12]]<br />
|-<br />
|2007: || [[#Januar 2007|01]]||[[#Februar 2007|02]]||[[#März 2007|03]] || [[#April 2007|04]]<br />
| [[#Mai 2007|05]] || [[#Juni 2007|06]]||[[#Juli 2007|07]]||[[#August 2007|08]]<br />
| [[#September 2007|09]] || [[#Oktober 2007|10]]||[[#November 2007|11]]||[[#Dezember 2007|12]]<br />
|-<br />
|2006: || [[#Januar 2006|01]]||[[#Februar 2006|02]]||[[#März 2006|03]] || [[#April 2006|04]]<br />
| [[#Mai 2006|05]] || [[#Juni 2006|06]]||[[#Juli 2006|07]]||[[#August 2006|08]]<br />
| [[#September 2006|09]] || [[#Oktober 2006|10]]||[[#November 2006|11]]||[[#Dezember 2006|12]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==November 2020==<br />
* 04. &ndash; 06.11.2020: 29. [[EVU 2020|EVU-Jahrestagung]] in Haifa, Israel (abgesagt für 2020!)<br />
<br />
==September 2020==<br />
* 03. &ndash; 04.09.2020: 9. Sachverständigenseminar in Münster bei [[CTS]]<br />
<br />
==August 2020==<br />
<br />
==Mai 2020==<br />
<br />
==April 2020==<br />
* 6. &ndash; 9.4.2020: PC-Crash Osterseminar in Linz mit Vorstellung [[PC-Crash 13.0]] (abgesagt!)<br />
<br />
==Februar 2020==<br />
<br />
* 13. &ndash; 16.02.2020: Winter-HWS Axams; geschlossener Teilnehmerkreis<br />
<br />
==November 2019==<br />
* 25. &ndash; 28.11.2019: [https://www.eudarts-group.com/german Eudarts CDR Techniker / Analysten Kurs]: Ort: [http://www.svbauer.de Sachverständigenbüro Max Bauer, Flößergasse 7, 81369 München], Referenten: Jeroen van Essen, Christian Hittinger<br />
<br />
==Oktober 2019==<br />
* 24. &ndash; 26.10.2019: 28. [[EVU 2019|EVU-Jahrestagung]] in Barcelona, Spain – http://evu2019.org/<br />
<br />
* 23.10.2019, 13:00 &ndash; 18.30 h: [[IHK]]-Sachverständigentag 2019, Orleansstr. 10-12, München; Preis: &euro; 90,00<br />
* 04. &ndash; 06.10.2019: [[MAS-Fachtagungen | 79. MAS-Fachtagung]]; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 320,00 / 410,00<br />
<br />
==September 2019==<br />
* 05. &ndash; 06.09.2019: 8. Sachverständigenseminar in Münster bei [[CTS]]<br />
<br />
==August 2019==<br />
* 23. &ndash; 24.08.2019: [[PC-Crash]]-Seminar 2019 Vorstellung der Version 12.1, Ort: [[Hotel Reichshof Hamburg]], Referent: [[Steffan, H.]]<br />
* 22.08.2019: Basisseminar [[PC-Crash]] für Einsteiger, Ort: [[IFU Hamburg]], Referenten: [[Johannsen, J.]] u. [[Rodenberg, J.]]<br />
<br />
==Mai 2019==<br />
* 10.05.2019: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung (RWTH Aachen, ika)<br />
<br />
==April 2019==<br />
* 16. &ndash; 18.04.2019: PC-Crash Osterseminar in Linz mit Vorstellung [[PC-Crash 12.1]]<br />
==März 2019==<br />
* 08. &ndash; 10.03.2019: Winter-HWS Axams; geschlossener Teilnehmerkreis<br />
<br />
==Februar 2019==<br />
* 22.02.2019: [[EVU]]-Seminar im Hotel Reichshof Hamburg, kostenlos; Vortragsthemen:<br />
** Dr. Dr. Thomas Ruppel: "Notfallkoffer" für Unternehmen<br />
** Lutz von Majewsky: Bewertung eines Sachverständigenbüros<br />
** Verschiedene Referenten: Modelle für die Nachfolgeregelung in Sachverständigenbüros<br />
** Alexander Politz: DSGVO in einem Sachverständigenbüro<br />
<br />
==Dezember 2018==<br />
* 06. &ndash; 07.12.2018: "Protection of Children in Cars", 16th International Conference in Munich; TÜV SÜD Akademie GmbH; Preis: &euro; 860,00 zzgl. MwSt.; Infos beim TÜV SÜD, eMail: {{mail|congress|tuev-sued.de}}<br />
<br />
==November 2018==<br />
* 30.11 &ndash; 01.12.2018: Agisoft PhotoScan Standard in Magdeburg, Deutschland &ndash; http://www.isvb-tn.de/aktuelles.htm<br />
* 20.11.2018: Deutscher Verkehrsexpertentag 2018 in Münster, Anmeldung über die [[GUVU]], Veranstalter Verkehrsunfall-Opferhilfe Deutschland e.V.<br />
* 09. &ndash; 11.11.2018: AnalyzerPro Seminar in Laufen bei Salzburg, Deutschland &ndash; http://www.analyzer.at<br />
<br />
==Oktober 2018==<br />
* 12. &ndash; 14.10.2018: [[MAS-Fachtagungen | 77. MAS-Fachtagung]]; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 290,00 / 380,00<br />
* 11. &ndash; 13.10.2018: 27. [[EVU 2018|EVU-Jahresversammlung]] in Dubrovnik, Croatia &ndash; http://evu2018.org<br />
<br />
==September 2018==<br />
* 13. &ndash; 14.09.2018: [https://www.crashtest-service.com/de/seminare/aktuelle-termine 7. Sachverständigenseminar] in Münster bei [[CTS]]<br />
<br />
==Juni 2018==<br />
* 15. &ndash; 16.06.2018: [[PC-Crash]]-Seminar 2018 Vorstellung der Version 12.0 Ort: [[Hotel Reichshof Hamburg]], Referent: [[Steffan, H.]]<br />
* 14.06.2018: Basisseminar [[PC-Crash]] für Einsteiger. Ort: [[IFU Hamburg]], Referenten: [[Johannsen, J.]] u. [[Rodenberg, J.]]<br />
* 11. &ndash; 14.06.2018: [https://www.eudarts-group.com/german Eudarts CDR Techniker / Analysten Kurs]: Ort: [http://www.svbauer.de Sachverständigenbüro Max Bauer, Flößergasse 7, 81369 München], Referent: Jeroen van Essen<br />
<br />
==Mai 2018==<br />
* 04.05.2018: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung beim [[AZT]] München und Hotel am Schlosspark, Schloßstr. 7, D-85737 Ismaning<br />
* 03.05.2018: Treffen der [[Autorenteam | autorenteam GbR]] am Vorabend der EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==April 2018==<br />
* 19. &ndash; 21.04.2018: Seminar Agisoft Photoscan &ndash; Anwendung in der Unfallrekonstruktion, Ausstellungs-und Tagungszentrum Messe Magdeburg, Tessenowstr. 9a, D-39114 Magdeburg; Anmeldung: Ingenieur- und Sachverständigenbüro Nötzelmann, Preis pro Tag: &euro; 200,00 o. MwSt., {{mail|info|isvb-tn.de}} <br />
<br />
==März 2018==<br />
* 13. &ndash; 14.03.2018: 14. crash.tech 2018 in Ingolstadt; http://www.tuev-sued.de/crash.tech; Preis: &euro; 980,00 o. MwSt.<br />
<br />
* 01. &ndash; 04.03.2018: Winter-HWS Axams; geschlossener Teilnehmerkreis<br />
<br />
==Januar 2018==<br />
* 26. &ndash; 28.01.2018: AnalyzerPro-Seminar im [http://www.quellenhof-salzgitter.com|Hotel Quellenhof] in Salzgitter bei Hannover; http://www.analyzer.at/seminare/; Preis pro Tag: &euro; 200,00 o. MwSt.<br />
* 24. &ndash; 26.01.2018: 56. [[Deutscher Verkehrsgerichtstag]] (56. VGT) in Goslar<br />
<br />
==November 2017==<br />
* 7. &ndash; 8.11.2017: Nfz-Kongress in Berlin http://www.zukunftskongress-nutzfahrzeuge.de/<br />
* 17. &ndash; 19.11.2017: AnalyzerPro Seminar in Laufen (D) bei Salzburg - http://www.analyzer.at/seminare/<br />
<br />
==Oktober 2017==<br />
* 19. &ndash; 21.10.2017: 26. [[EVU 2017|EVU-Jahresversammlung]] in Haarlem (NL) http://www.evu2017.org/<br />
* 20. &ndash; 22.10.2017: Classic Expo in Salzburg (A) web: http://www.classicexpo.at <br><br />
<br />
==September 2017==<br />
* 28. &ndash; 30.09.2017: Crashtage in Murska Sobota (Slowenien); Details und Infos: http://www.sidarts.si/; Preis: &euro; 300,00<br />
<br />
==Juli 2017==<br />
* 13. &ndash; 14.07.2017: Rösrather Crashtage 2017 (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==Juni 2017==<br />
* 28. &ndash; 29.06.2017: Praxiskonferenz Fußgängerschutz, Bergisch Gladbach (bei der [[BASt]]), [https://www.carhs.de/de/praxis-fussgaengerschutz-ueberblick.html Link]<br />
* 22. &ndash; 24.06.2017: AnalyzerPro Seminar in Riccione (IT) - http://www.analyzer.at/seminare/<br />
* 22. &ndash; 24.06.2017: [[ITAI 2017|12th]] International [[ITAI]]-Conference in Leicestershire, UK (Hinckley Island Hotel)<br />
<br />
==Mai 2017==<br />
* 19. &ndash; 20.05.2017: Seminar Kaskády - http://usi.expertgroup.sk/index.php/de/<br />
* 19. &ndash; 21.05.2017: AnalyzerPro Seminar in Magdeburg - http://www.analyzer.at/seminare/<br />
* 12.05.2017: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung bei der FSD GmbH in Radeberg; Hotel Kaiserhof, Hauptstr. 62, D-01454 Radeberg<br />
==März 2017==<br />
<br />
* 09. &ndash; 12.03.2017: Winter-HWS Axams; geschlossener Teilnehmerkreis<br />
<br />
==Februar 2017==<br />
* 16. &ndash; 17.02.2017: Workshop VCrash 3.0 in Frankfurt/M., Ort: Intercity Hotel Frankfurt Airport, Am Luftbrückendenkmal 1, D-60549 Frankfurt/M.<br />
<br />
==Januar 2017==<br />
* 25. &ndash; 27.01.2017: 55. [[Deutscher Verkehrsgerichtstag]] in Goslar<br />
<br />
==November 2016==<br />
* 25. - 27.11.2016: AnalyzerPro Seminar in Laufen (D) bei Salzburg - http://www.analyzer.at/seminare/<br />
* 18. - 20.11.2016: InterClassics Brüssel http://interclassics.be/<br />
* 11. &ndash; 12.11.2016: Biomechanik in der Unfallrekonstruktion, [[MAS]]-Seminar, Limburg, Referent [[Kramer, F.|F. Kramer]]<br />
* 7. &ndash; 9.11.2016: 60th [[Stapp]] Car Crash Conference, Washington D.C.<br />
* 04.11.2016, 8:45 &ndash; 17:15 h: [[GUVU]]-Herbstseminar im DLR, Linder Höhe, D-51147 Köln; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 267,50 / 312,50<br />
<br />
==Oktober 2016==<br />
* 20. &ndash; 22.10.2016: 25. [[EVU 2016|EVU-Jahrestagung]], Bratislava<br />
* 14.10.2016: Achsgeometrie und Fahrwerksvermessung, München, Dozent: Dipl.-Ing. Wolfgang Weber, [http://www.svbauer.de/Seminare/Anmeldung_zum_Seminar_Fahrwerk.pdf Anmeldeformular]<br />
* 11.10.2016: 9:00 &ndash; 16:00 h 9. [[ADAC]]/[[BAST]]-Symposium "Sicher Fahren in Europa", Lindenstr. 85 (Tagungswerk, Jerusalemkirche), D-10969 Berlin<br />
* 07. &ndash; 09.10.2016: 73. [[MAS]]-Fachtagung <br />
* 03. &ndash; 04.10.2016: 11. Internationale Motorrad-Konferenz des [[Institut für Zweiradsicherheit|ifz]] in Köln: Congress Zentrum Koelnmesse, [http://ifz.de/events/conferences/ Link]<br />
* 01. &ndash; 16.10.2016: Auto-Salon Paris <br />
<br />
==September 2016==<br />
* 27. &ndash; 28.09.2016: Safety Update, Graz<br />
* 23.09.2016 9:00 &ndash; 15.00 h: [[GFU]]-Seminar Grenzen und Fehlerquellen technischer Verkehrsüberwachung. Referenten: [[Teumer, L.]] und [[Fritschi, J.]]; Ort: Toyota Versicherung Ismaning; Preis: &euro; 330,00 o. MwSt.<br />
* 23.09.2016: 5. Fachseminar für Unfallrekonstruktion, Münster, Veranstalter: crashtest-service.com GmbH<br />
* 22.09.2016: 2. Münsteraner Crashday, Münster, Veranstalter: crashtest-service.com GmbH<br />
* 13. &ndash; 16.09.2016: [[IRCOBI]] Conference 2016, Malaga (Spain)<br />
<br />
==Juni 2016==<br />
* 28. &ndash; 29.06.2016: 11. Praxiskonferenz Fußgängerschutz, Bergisch Gladbach<br />
* 16. &ndash; 17.06.2016: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis), dieses Mal in Weeze zum Thema "Fahrdynamik" etc.<br />
* 03. &ndash; 04.06.2016: Seminar [[Analyzer Pro]] in Salzgitter, [http://www.analyzer.at/wp-content/uploads/2016/04/AnalyzerPro-Salzgitter.pdf Anmeldeformular]<br />
<br />
==Mai 2016==<br />
* 27. &ndash; 28.05.2016: Seminar "Technische Analyse von Verkehrsunfällen" Hotel Kaskady in der Nähe der Stadt Galanta (Slowakei); Infos unter http://www.usi.expertgroup.sk<br />
* 23 &ndash; 26.05.2016: [[ARC]]-CSI Crash Conference, Clark County, NV; http://www.arccsi.com/<br />
* 20.05.2016: Tagung EVU-Deutschland in Wörth; Anfahrt: http://www.daimler.com/bilder/karriere/standortinformationen/woerth/anfahrtsskizze-woerth.pdf<br />
* 16. &ndash; 18.05.2016: [[IRCOBI]] Asia Conference 2016 in Seoul, Korea<br />
* 10. &ndash; 12.05.2016: Safety Week, Aschaffenburg; http://safetyweek.de<br />
* 02. &ndash; 06.05.2016: World Reconstruction Exposition 2016, Orlando (Florida); http://www.wrex2016.com<br />
<br />
==März 2016==<br />
* 25.03. &ndash; 03.04.2016: [http://www.autoshowny.com New York International Autoshow]<br />
* 10. &ndash; 13.03.2016: Seminar Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis<br />
* 07. &ndash; 08.03.2016: Seminar [[Analyzer Pro]] in München, [http://www.svbauer.de/Seminare/Anmeldung_Seminar_AnalyzerPro.pdf Anmeldeformular]<br />
* 04.03. &ndash; 06.03.2016: 72. Fachtagung [[MAS]], München<br />
<br />
==Februar 2016==<br />
* 29.02. &ndash; 04.03.2016 von 8:30 &ndash; 17:30 h: Intensivseminar Bosch [[CDR]] Tool bei der [[AWG]] Kottenheim; Referenten: [[Burg, H.]]; [[Moser, A.]] u.a. Preis: &euro; 1.450,00 o. MwSt.<br />
* 12. &ndash; 13.02.2016: Kongress "Schach dem Betrug", Münster, Teilnahmegebühr 390 &euro; zzgl. MwSt., http://www.ureko-kongresse-muenster.de/<br />
* 05.02. - 07.02.2016: Bremen Classic Motorshow, http://www.classicmotorshow.de/home/<br />
==Januar 2016==<br />
* 30.01.2016: Workshop - Einführung zu 3D-Laserscannerdateneinsatz in PC Crash, Referent [[Förtig, T.]], Preis 200 &euro; zzgl. MwSt., Anmeldung per Telefax 06021/589090 oder per Email {{mail|info|foertig.de}};<br />
* 27. &ndash; 29.01.2016: 54. Verkehrsgerichtstag in Goslar; http://www.deutscher-verkehrsgerichtstag.de/images/pdf/54VGTProgramm.pdf; Themen u.a.<br />
** AK V: Neues Mess- und Eichwesen: Ausverkauf der Messsicherheit?<br />
** AK VI: [[Dashcam]]<br />
* 15. &ndash; 16.01.2016: [[Virtual Crash]] 3.0 in Frankfurt/M.; Referenten: [[Bradac, A. | Dr. Albert Bradac]], Universität Brno / [[Semela, M. | Dr. Marek Semela]], Universität Brno<br />
* 06.01.2016: [[AGU]]-Seminar: „Schwierig diagnostizierbare Beschwerdebilder nach Unfällen im Strassenverkehr“, Anmeldung per eMail {{mail|sekretariat|agu.ch}};<br />
<br />
==Dezember 2015==<br />
* 03. &ndash; 04.12.2015: "Protection of Children in Cars", 13th International Conference in Munich; EUR 830,00 o. MwSt.; TÜV SÜD Akademie GmbH; Infos beim TÜV SÜD; eMail: {{mail|congress|tuev-sued.de}};<br />
<br />
==November 2015==<br />
* 27. &ndash; 29.11.2015: [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen; Schlossplatz 4, D-83410 Laufen; Preis pro Tag: &euro; 200,-<br />
* 20. &ndash; 29.11.2015: Los Angeles Auto Show [http://laautoshow.com]<br />
* 21. &ndash; 22.11.2015: DSD Herbstseminar München mit Vorstellung [[PC-Crash 10.2]]<br />
* 06.11.2015: [[GUVU]]-Herbstseminar in Köln bei der TÜV Rheinland AG; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder &euro; 250,- / 295,-<br />
<br />
==Oktober 2015==<br />
* 15. &ndash; 17.10.2015: [[EVU 2015 | 24. EVU-Jahrestagung]] in Edinburgh (Schottland)<br />
* 09. &ndash; 11.10.2015: [[MAS-Fachtagungen | 71. MAS-Fachtagung]], Eden Hotel Wolff München, Arnulfstr. 4, D-80335 München; Preis MAS-Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 270,00 / 360,00<br />
<br />
==September 2015==<br />
* 25.09.2015 in Fürstenfeldbruck: 5. DIQ-Symposium „Das Auto – Beschützer oder Verräter“ [http://www.diq.org]<br />
* 18.09.2015 Seminar zum Thema: Grenzen und Fehlenquellen technischer Verkehrsüberwachung. Referent: [[Teumer, L.]], GFU Verkehrsmesstechnik Unfallanalytik Akademie für Bildung und Beratung GmbH; GFU-Schulungsstätte Güterbahnhofstraße 17a-19, D-66740 Saarlouis; Preis: &euro; 330,00 o. MwSt.<br />
* 08.09. - 11.09.2015 in Lyon (F): [[IRCOBI]]-Konferenz mit IRCOBI-NOCSAE-PDB-Snell Workshop und Workshop zum EU-Project PIPER<br />
<br />
==Juni 2015==<br />
* 12. &ndash; 13.06.2015: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
* 11.06.2015: "Rahmenschäden" in Stockstadt/Main bei Car-O-Liner [http://www.gfu.com GFU]<br />
* 05.06.2015: [http://www.verkehrskongress.de Verkehrskongress] in Saarbrücken<br />
<br />
==Mai 2015==<br />
* 08.05.2015: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung; Fa. Takata AG Berlin; [http://www.hiberlin.de Holiday Inn Berlin-Mitte], Hochstr. 2-3, D-13357 Berlin, Tel: 030/46003-0.<br />
<br />
==März 2015==<br />
* 20. &ndash; 21.03.2015 (9:00 &ndash; 17:30 h / 9:00 &ndash; 13.30 h): [http://www.psv-kongress.de Personenschäden im Straßenverkehr] im Mövenpickhotel Münster, Kardinal-von-Galen-Ring 65, D-48149 Münster. Preis: &euro; 290,00 o. MwSt.<br />
* 12. &ndash; 14.03.2015: [[AKSV Wash]] Waschanlagen-Seminar und Taagung; Seminar: Holiday Inn Express, Nagahama-Allee 77, D-86163 Augsburg und Tagung: Fa. Washtec, Argonstr. 7, D-86153 Augsburg; Preis: $euro; 180,- + 150,- o. MwSt.<br />
* 05. &ndash; 08.03.2015 Seminar Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis <br />
<br />
==November 2014==<br />
* 28. &ndash; 30.11.2014: [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen; Schlossplatz 4, D-83410 Laufen; Preis pro Tag: &euro; 200,-<br />
* 07. &ndash; 08.11.2014: [http://www.franzis-cad.de/ DesignCAD] und [http://www.colliseum.net/wiki/Kircher_Tools_f%C3%BCr_DesignCAD_3D UR-Tools] Seminar in München, Referenten: Dr. Karl Kircher, Christian Hittinger [http://www.colliseum.net/wiki/images/6/61/Anmeldung_zum_Seminar_Designcad.pdf Anmeldeformular]<br />
* 03. &ndash; 07.11.2014, jew. 8:30 &ndash; 17:30 h: Bosch-CDR-Trainingsseminar in Cooperation mit IbB Engineering GmbH und Crash-Data-Spezialisten aus den USA; Seminarort: AWG Seminarzentrum Mayen, August-Horch-Str. 5, D-56736 Kottenheim, Seminarsprache: Englisch. S.a http://www.awg-mbh.de/cdr, http://www.awg-mbh.info/cms/index.php?article_id=422; Preis: &euro; 1.350,- o. MwSt.<br />
<br />
==Oktober 2014==<br />
* 16. &ndash; 18.10.2014: [[EVU 2014 | 23. EVU-Jahrestagung]] in Kopenhagen (DK)<br />
<br />
==September 2014==<br />
* 29. &ndash; 30.09.2014: 10. Internationale Motorrad-Konferenz des ifz [http://www.ifz.de/events-konferenzen-Internationale_Motorrad_Konferenz-home.htm]in Köln: Congress Zentrum Koelnmesse<br />
* 18. &ndash; 19.09.2014: [[GFU]]-Seminar Elektrofahrräder bei Fa. velotech.de GmbH, Schweinfurt; Preis &euro; 530,- o. MwSt.<br />
* 10. &ndash; 12.09.2014: [[IRCOBI]]-Konferenz in Berlin: TU Berlin, Campus Humboldthain<br />
<br />
==Juni 2014==<br />
* 06. &ndash; 07.06.2014: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
* 06.06.2014: [http://www.verkehrskongress.de Verkehrskongress] in Saarbrücken<br />
<br />
==Mai 2014==<br />
* 23.05.2014: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung bei [http://www.crashtest-service.com cts] in Münster<br />
* 09.05.2014: [[Analyzer Pro]] Seminar Nähe Wien<br />
* 02. &ndash; 03.05.2014: [[Analyzer Pro]] Seminar in Neustadt am Rübenberge (Nähe Hannover)<br />
* 02.05.2014, 9:00 &ndash; 17:00 h [[GUVU]]-Frühjahrsseminar, Mercedes-Benz Center, Mercedesallee 1, D-50825 Köln; Preis (GUVU-Mitgl./Nichtmitgl.) bei Anmeldung bis 21.04.2014 &euro; 236,-/279,-, bei Anmeldung ab 21.04.2014: &euro; 271,-/314,- m. MwSt.<br />
<br />
==April 2014==<br />
* 08. &ndash; 09.04.2014: crash.tech 2014; Veranstaltungsort: [[TÜV SÜD]], Westendstr. 199, D-80686 München; weitere Infos: [http://www.tuev-sued.de/akademie-de/tagungen-und-kongresse-international-conferences/automobiltechnik-fahrzeugsicherheit/crash.tech crash.tech 2014]; Preis: &euro; 950,00 o. MwSt.<br />
* 05. &ndash; 06.04.2014: [http://www.itai.org/conference.html 11th ITAI international Conference] in Solihull (Birmingham) UK "Collision Investigation in the Urban Environment"<br />
<br />
==März 2014==<br />
* 14. &ndash; 15.03.2014: [[PC-Crash Einsteigerseminar in Bensberg]] (Bergisch-Gladbach). Referent: Wolfgang Hugemann.<br />
<br />
==Februar 2014==<br />
* 20. – 23.02.2014 Seminar Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis<br />
* 20. – 21.02.2014 Rekonstruktion von Motorschäden; Duisburg; weitere Infos: [http://www.sachverstaendiger-motoren.de link]; Preis: &euro; 690,00<br />
* 17. &ndash; 19.02.2014: Foto- und Videoseminar München, Schwerpunkte: Grundlagen Video- und Fotoaufbereitung, Automation mit ImageMagick, Darstellung von Messdaten in Videos, HDR im Bereich Unfallanalyse, Leuchtdichtemessung. [http://www.colliseum.net/wiki/images/0/0c/Anmeldeformular.pdf Anmeldeformular]<br />
* 07. &ndash; 08.02.2014: [[PC-Crash]]-Seminar 2014 Vorstellung der Version 10.0 bzw. 10.1. Ort: [[IFU Hamburg]], Referent: [[Steffan, H.]]<br />
* 06.02.2014: Basisseminar [[PC-Crash]] für Einsteiger. Ort: [[IFU Hamburg]], Referent: [[Weber, M.]]<br />
<br />
==November 2013==<br />
* 30.11. &ndash; 01.12.2013: Fortsetzungskurs [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen;Infos: eMail: {{mail|dwg|analyzer.at}};<br />
* 29.11.2013: Basiskurs [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen; Infos bei [http://www.analyzer.at/seminare.htm; Preis 200,- €/Tag; eMail: {{mail|dwg|analyzer.at}};<br />
* 28. &ndash; 29.11.2013: 6.Tagung Fahrerassistenz - Der Weg zum automatischen Fahren. [[TÜV SÜD]], Vortragssaal Chiemsee, Westendstr. 199, D-80686 München; Preis: &euro; 850,- o. MwSt.; Infos und Anmeldung: {{Mail|congress|tuev-sued.de}}; <br />
* 08.11.2013 9:00 &ndash; 18:00 Uhr: Fotobearbeitung und Videoauswertung in der Unfallrekonstruktion. Ort: [[IFU Hamburg]], Referent: [[Hugemann, W.]], Preis: &euro; 180,- zzgl. MwSt.<br />
* 07.11.2013: Deutscher Mobilitätskonfress 2013, Palmengartenstr. 11, D-60325 Frankfurt/M., Gesellschaftshaus im Palmengarten; weitere Infos unter http://www.deutscher-mobilitaetskongress.de oder fon: 030/293606-0 (Fr. Götsch)<br />
<br />
==Oktober 2013==<br />
* 25.10.2013: [[GFU]]-Seminar in der Toyota Versicherung, Ismaning (b. München): Elektro- und Hybridfahrzeuge, Neue Techniken - neue Herausforderungen; Preis &euro; 295,00 o. MwSt.<br />
* 17. &ndash; 19.10.2013: [[EVU 2013 | 22. EVU-Jahrestagung]] in Florenz (Italien)<br />
<br />
==September 2013==<br />
* 20.09.2013: "2. Praxisseminar für Sachverständige, Versicherer und Sachbearbeiter" bei crashtest-service.com, Amelunxenstraße 30, 48167 Münster. Weitere Infos und Anmeldung unter [http://www.crashtest-service.com http://www.crashtest-service.com]<br />
* 19.09.2013: "2. Fachseminar für Sachverständige, Versicherer und Sachbearbeiter" bei crashtest-service.com, Amelunxenstraße 30, 48167 Münster. Weitere Infos und Anmeldung unter [http://www.crashtest-service.com http://www.crashtest-service.com]<br />
* 11. &ndash; 13.09.2013: [[IRCOBI]]-Konferenz in Göteborg (Schweden)<br />
<br />
==Juni 2013==<br />
* 13. &ndash; 14.06.2013: "''X. Kölner Betrugsforum &ndash; Kraftfahrt''" in der Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln. Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.rvsk.de. Preis: &euro; 335,29 o. MwSt.<br />
* 07. &ndash; 08.06.2013: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==Mai 2013==<br />
* 24.05.2013: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung bei [[Michelin]], Michelinstr. 4, D-76185 Karlsruhe<br />
<br />
==April 2013==<br />
* 23. &ndash; 24.04.2013: The 24th JUMV International Automotive Conference, Belgrade (Serbia) 2013; Weitere Infos: http://www.nmv2013.jumv.rs, eMail: {{Mail|cduboka|eunet.rs}};<br />
* 12.04.2013 9:15 &ndash; 17:00 Uhr: [[GUVU]]-Frühjahrsseminar Ford-Foschungszentrum, Süsterfeldstr. 200, D-52072 Aachen; Preis (GUVU-Mitgl./Nichtmitgl./FSP-Mitgl.) bei Anmeldung bis 02.04.2013 &euro; 228,-/271,-/253,- bei Anmeldung ab 03.04.2013: &euro; 263,-/306,-/288,- m. MwSt.<br />
* 09.04.2013: car.tv Forum, Hotel ArabellaSheraton München, Arabellastr. 5, D-81925 München; Anmeldung per Fax 089/630209-90 oder per eMail {{Mail|anna.mitchell|ape.de}};<br />
<br />
==März 2013==<br />
* 08.03.2013: [[GFU]]-Seminar in der GFU Schulungsstätte Berlin: Elektro- und Hybridfahrzeuge, Neue Techniken - neue Herausforderungen; Preis &euro; 295,00 o. MwSt.<br />
* 08. &ndash; 09.03.2013: [http://www.Akademie-des-Handwerks.de Akademie Schloss Raesfeld e.V.], Freiheit 25 &ndash; 27, D-46348 Raesfeld; Seminar zu KH-Gutachten, Fehlerdiagnose bei Turboladerproblemen, Oldtimer; Preis: &euro; 405,00<br />
* 22. &ndash; 23.03.2013: [[Analyzer Pro]]-Seminar für Einsteiger und Fortgeschrittene; Referent: [[Gratzer, W. | Dr.-Ing. Werner Gratzer]] <br />
: Organisation/Anmeldung: [[Blanke, T. | Dipl.-Ing. Thomas Blanke]], Forum Unfallrekonstruktion (Teilnahme für Nichtmitglieder offen) <br />
: Preis (incl. MwSt.): max. 200,00 € pro Tag - endgültiger Preis richtete sich nach der Anzahl der Teilnehmer<br />
: Seminarort: Hotel Scheve, 31535 Neustadt a. Rbge., web: [http://www.hotel-scheve.de Hotel Scheve]<br />
<br />
==Februar 2013==<br />
* 20. &ndash; 24.02.2013 Seminar Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis<br />
<br />
==Januar 2013==<br />
* 23. &ndash; 25.01.2013: [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/ Verkehrsgerichtstag in Goslar]<br />
* 22. &ndash; 24.01.2012: [http://www.oildoc-conference.de OilDoc-Konferenz]. Veranstaltungsort: [http://www.kuko.de KuKo], Kufsteiner Str. 4, D-83022 Rosenheim; Preis &euro; 850,- o. MwSt. bei Anmeldung bis 30.09.2012, sonst &euro; 945,- o. MwSt.<br />
<br />
==Dezember 2012==<br />
* 30.11.2012: Basiskurs '''Analyzer Pro Seminar''' in Laufen; Infos bei [http://www.analyzer.at/seminare.htm DWG]; eMail: dwg@analyzer.at<br />
* 01.12. &ndash; 02.12.2012: Fortsetzungskurs Analyzer Pro Seminar in Laufen; eMail: dwg@analyzer.at<br />
* 06. &ndash; 07.12.2012: "Protection of Children in Cars", 10th International Conference in Munich; [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH; Infos beim [http://www.tuev-sued.de/akademie-de/tagungen-und-kongresse-international-conferences/international-conferences/protection-of-children-in-cars TÜV SÜD]; Preis: &euro; 810,- o. MwSt.; eMail: {{mail|ute.alius|tuev-sued.de}}; <br />
<br />
==November 2012==<br />
* 02.11.2012: [[GUVU]]-Seminar in der IHK zu Köln, Unter Sachsenhausen 10 &ndash; 26, D-50667 Köln, Preis Mitglieder/Nicht-Mitglieder bei Anmeldung bis 22.10.2012: &euro; 220,-/263,- ab 23.10.2012: &euro; 240,-/283,- m. MwSt.; Anmeldung bspw. über {{Mail|poll|guvu.de}}; <br />
* 01. &ndash; 03.11.2012: [http://www.evuonline.org/attachments/article/1016/Flyer_Technische_Fachtagung_2012_FlyerAlarm_DRUCK.pdf Technische Fachtagung] der GTÜ in Kooperation mit der MAN Truck & Bus AG in München. Preis &euro; 280,00 o. MwSt<br />
<br />
==Oktober 2012==<br />
* 26. + 27.10.2012: Seminar "Tort ums Wort" beim [[IFU Hamburg]]. Referent: [[Hugemann, W.|Wolfgang Hugemann]]. In Anlehnung an das entsprechende Kapitel im [[Hugemann: Unfallrekonstruktion|Fachbuch Unfallrekonstruktion]]. Auskunft und Anmeldung beim Referenten.<br />
** Freitag, 26.10.12, 9 – 18 Uhr: Rechtschreibung und Zeichensetzung. 100,00 &euro; zzgl. MwSt.<br />
** Samstag, 27.10.12, 9 – 16 Uhr: Verständliches Formulieren und Gebrauch der Zeiten. 100,00 &euro; zzgl. MwSt.<br />
* 26.10.2012: [[GFU]]-Seminar in der Toyota-Versicherung Ismaning (bei München): Elektro- und Hybridfahrzeuge, Neue Techniken - neue Herausforderungen; Preis &euro; 295,00 o. MwSt.<br />
* 24.10.2012: [[IHK]]-Sachverständigentag in München; Veranstalter: IHK für München und Oberbayern; Preis: &euro; 60,-<br />
* 12. &ndash; 14.10.2012: 65. [[MAS]]-Fachtagung im Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 240,00 / 330,00<br />
<br />
==September 2012==<br />
* 27. &ndash; 29.09.2012: [[EVU 2012 | 21. EVU-Jahrestagung]] in Brasov (Rumänien)<br />
<br />
==August 2012==<br />
* Samstag 25.08.2012, 10:00 Uhr '''DesignCAD-Seminar''' Bochum, Ingenieurbüro Liermann, Dr. Kircher, {{mail|karl.kircher|sv-liermann.de}};<br />
<br />
==Juni 2012==<br />
* 08. &ndash; 09.06.2012: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
* 22. &ndash; 23.06.2012: [[AREC]] 2012, 14. AREC-Fachtagung in Wildhaus; Preis für EVU-/Nicht-EVU-Mitglieder &euro; 640,00/690,00 o. MwSt.; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.arecgroup.info bzw. {{mail|arec|dsd.at}}; <br />
<br />
==Mai 2012==<br />
* 15. &ndash; 16.05.2012: "5. Tagung Fahrerassistenz", [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH; [http://www.tuev-sued.de/akademie-de/tagungen-und-kongresse-international-conferences/automobiltechnik-/-fahrzeugsicherheit/fahrerassistenz Infos beim TÜV SÜD]; Preis: &euro; 840,00 o. MwSt.<br />
* 11.05.2012: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung in D-59552 Lipstadt, Hella KG<br />
<br />
==April 2012==<br />
* 24. &ndash; 25.04.2012: crash.tech; [[TÜV SÜD]], Auditorium Chiemsee, Westendstr. 199, D-80686 Munich, Germany; weitere Informationen [http://www.tuev-sued.de/akademie_de/tagungen_und_kongresse_-_international_conferences/automobiltechnik_/_fahrzeugsicherheit/crash.tech hier]; eMail: {{mail|ute.alius|tuev-sued.de}};<br />
<br />
==März 2012==<br />
* 06. &ndash; 07.03.2012 Forumsseminar Schadenkalkulation in München, geschlossener Kreis<br />
* 08. &ndash; 11.03.2012 Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis<br />
* 30.03.2012 Rahmenschäden (Erkennen, Vermessen, Richten) in 63811 Stockstadt; Veranstalter: [http://www.gfu.com GFU]<br />
<br />
==Februar 2012==<br />
* 20.04.2012: [[GFU]]-Seminar in der Schulungsstätte Berlin: Elektro- und Hybridfahrzeuge, Neue Techniken - neue Herausforderungen; Preis &euro; 295,00 o. MwSt.<br />
<br />
==Januar 2012==<br />
* 25. &ndash; 27.01.2012: [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/ Verkehrsgerichtstag in Goslar] Hier das [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/images/stories/pdf/Programm_2012.pdf Programm].<br />
<br />
==Dezember 2011==<br />
*03. &ndash; 04.12.2011: Fortsetzungskurs [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen;[http://www.analyzer.at/seminare.htm Infos]; eMail: {{mail|dwg|analyzer.at}};<br />
*02.12.2011: Basiskurs [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen; [http://www.analyzer.at/seminare.htm Infos]; eMail: {{mail|dwg|analyzer.at}};<br />
* 02. &ndash; 03.12.2011: [[GFU]]-Seminar "zum Sachverständigen für Schäden durch und an Waschanlagen"; Referent: [[Wanders, D.]]; GFU-Ausbildungszentrum Berlin; Preis Modul 2: &euro; 610,00 o. MwSt.; Modul 1 siehe 27. &ndash; 29.10.2011<br />
*01. &ndash; 02.12.2011: "Protection of Children in Cars", 9th International Conference in Munich; [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH; [http://www.tuev-sued.de/akademie_de/tagungen_und_kongresse_-_international_conferences/international_conferences/protection_of_children_in_cars Infos beim TÜV SÜD]; eMail: {{Mail|ute.alius|tuev-sued.de}};<br />
<br />
==November 2011==<br />
* 11.11.2011: [[GUVU]]-Seminar bei CTS in Münster; diverse Vorträge und zwei Crashversuche, Preis GUVU-Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 246,00 / 289,00 m. MwSt. (bis 31.10.2011); Anmeldung danach &euro; 20 mehr); Anmeldung bspw. über {{mail|poll|guvu.de}}; <br />
<br />
==Oktober 2011==<br />
* 27. &ndash; 29.10.2011: [[GFU]]-Seminar "zum Sachverständigen für Schäden durch und an Waschanlagen"; Referent: [[Wanders, D.]]; GFU-Ausbildungszentrum Berlin; Preis Modul 1: &euro; 890,00 o. MwSt.; Modul 2 siehe 02. &ndash; 03.12.2011<br />
* 21. &ndash; 22.10.2011: [[GFU]]-Seminar "Untersuchung von Schadenfällen"; Referent: [[Brösdorf, K.]]; GFU-Schulungsstätte D-13581 Berlin-Spandau; &euro; 520,00 o. MwSt.<br />
* 01. &ndash; 02.10.2011: ITAI-Konferenz in Leeds, UK, http://www.itai.org/Conference.asp<br />
<br />
==September 2011==<br />
*15. &ndash; 17.09.2011: [[EVU 2011|20. EVU-Jahrestagung]], Graz (A)<br />
<br />
==Juli 2011==<br />
* 07. – 08.07.2011: [http://www.atzlive.de/index.php;do=show/sid=9975efc671e64cd0528b54ea996e92ef/site=atz/lng=de/alloc=252/id=589 Automotive Acoustics Conference], Zürch, Schweiz, [http://www.zuerich.com/de/meeting-kongress/kongresslandingpages/kongress_landingpage_acoustics.html Hotel]<br />
<br />
==Juni 2011==<br />
* 24. &ndash; 25.06.2011: [[AREC]] 2011, 13. AREC-Fachtagung in Wildhaus; Preis für EVU-/Nicht-EVU-Mitglieder &euro; 640,00/690,00 o. MwSt.; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.arecgroup.info bzw. {{mail|arec|dsd.at}};<br />
<br />
==Mai 2011==<br />
* 27. &ndash; 28.05.2011: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
* 19. &ndash; 20.05.2011: ''VIII. Kölner Betrugsforum &ndash; Kraftfahrt'' in der Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln; weitere Infos und Anmeldung unter http://www.rvsk.de; Preis &euro; 320,00 o. MwSt.<br />
* 06.05.2011: EVU-Mitgliederversammlung in Hannover<br />
* 05.05 &ndash; 06.05.2011: Audatex Sachverständigen-Anwenderforum, Palma de Mallorca<br />
* 06.05.2011: [[GUVU]]-Frühjahrsseminar für Kfz-Sachverständige und Unfallanalytiker bei der [[BAST]], Brüderstr. 53, D-51427 Bergisch Gladbach<br />
<br />
==April 2011==<br />
* 04.04.2011 und 08.04.2011 Seminare für Rechtsanwälte: Plausibilität von Privat-Haftpflichtschäden, Polizeiliche Messmethoden in der Verkehrsüberwachung beim [[http://www.svbauer.de SV-Büro Bauer München]] [[http://svbauer.de/images/stories/Verkehrsmesstechnik/seminar2.pdf Anmeldeformular]]<br />
<br />
==März 2011==<br />
* 04.03.2011 Seminare für Rechtsanwälte: Plausibilität von Privat-Haftpflichtschäden, Polizeiliche Messmethoden in der Verkehrsüberwachung beim [[http://www.svbauer.de SV-Büro Bauer München]] [[http://svbauer.de/images/stories/Verkehrsmesstechnik/seminar1.pdf Anmeldeformular]]<br />
<br />
==Februar 2011==<br />
* 18.02.2011: VMT-Seminar Teil 1 in Frankfurt, Anmeldung direkt beim Referenten [[Wietschorke, St. | Dipl.-Ing. Stephan Wietschorke]] <br />
* 19.02.2011: VMT-Seminar Teil 2 in Frankfurt, Anmeldung direkt beim Referenten [[Wietschorke, St. | Dipl.-Ing. Stephan Wietschorke]]; Preis: &euro; 250,00 inkl. MWSt. <br />
* 19. – 20.02.2011: [[PC-Crash]]-Seminar (PC-Crash 9.0) beim [[IFU Hamburg]], Oberaltenallee 15, D-22081 Hamburg. Referent: [[Steffan, H. | Hermann Steffan]]; Infos und Anmeldung über {{Mail|p.Tolks|unfallforensik.de}};<br />
:Das Seminar richtet sich an Unfallanalytiker, die bereits in PC-Crash erfahren sind. Für Anfänger und gelegentliche Nutzer bietet das [[IFU Hamburg]] am Freitag, den 18.02.2011 ein Grundseminar an. Näheres hierzu finden Sie auf der [http://www.unfallforensik.de Homepage des IFU]. Der Preis für diese zweitägige Veranstaltung (19.02.-20.02.2011) beträgt EUR 390,- (zzgl. Mwst.= 464,10 €) und beinhaltet zwei Mittagessen mit je einem Softgetränk sowie zwei Kaffeepausen pro Tag.<br />
<br />
==Januar 2011==<br />
* 26. &ndash; 28.01.2011: 49. Verkehrsgerichtstag in Goslar, [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/index.php?option=com_content&view=article&id=40&Itemid=56 www.deutsche-verkehrsakademie.de]<br />
<br />
==Dezember 2010==<br />
*16. &ndash; 19.12.2010: Seminar ''Winter-HWS'' in Galtür bei Ischgl (geschlossener Kreis)<br />
*04. &ndash; 05.12.2010: [[Analyzer Pro]] ''"Fortsetzungskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*03.12.2010: [[Analyzer Pro]] ''"Basiskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*02. &ndash; 03.12.2010: "Protection of Children in Cars", 8th International Conference in Munich; [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH; [http://www.tuev-sued.de/akademie_de/tagungen_und_kongresse/international_conferences/9th_international_conference_protection_of_children_in_cars Infos beim TÜV SÜD]; eMail: {{Mail|akd.tuv|tuev-sued.de}};<br />
<br />
==November 2010==<br />
*20. &ndash; 21.11.2010: [[PC-Crash]] &ndash; Seminar in München, Anmeldung und Inhalt: [http://80.123.144.74/dsd/index.php?option=com_content&view=article&catid=15%3Aseminar&id=26%3Aseminar-munich&Itemid=30&lang=de= hier] Preis: &euro; 390,00 o. MwSt.<br />
*18. &ndash; 20.11.2010: Whiplash 2010. Neck Pain in Car Crashes, [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH, Munich; [http://www.tuev-sued.de/akademie_de/tagungen_und_kongresse/international_conferences/whiplash_2010 Infos beim TÜV SÜD], eMail: {{Mail|akd.tuv|tuev-sued.de}}<br />
*11. &ndash; 12.11.2010: [[GFU]]-Seminar: Schadenbeurteilung an Zweirädern einschließlich Rahmenvermessung. GFU-Schulungsstätte Bad Hersfeld. Anmeldung per Fax: 06831/953203. Preis: &euro; 480,00 o. MwSt.<br />
*05.11.2010: [[GUVU]] &ndash; Herbstseminar 2010 in Köln; Anmeldung und Inhalt: [http://www.guvu.de/?page_id=645= hier]<br />
*03. &ndash; 04.11.2010: "Das rundum sorglos Seminar mit Standox &ndash; Alles über Autolacke für die Praxis des Sachverständigen". [[GFU]]-Seminar bei [[Standox]], Christbusch 45, D-42285 Wuppertal; Preis: &euro; 590,00 o. MwSt. incl. einer Übernachtung<br />
<br />
==Oktober 2010==<br />
*26.10.2010 14:00 &ndash; 18:00 Uhr: Sachverständigentag 2010 in der IHK-Akademnie München, Orleansstr. 10 &ndash; 12; D-81669 München zum Thema ''Werbung und Internet''; Preis: &euro; 50,- (umsatzsteuerfrei); Teilnehmeranzahl begrenzt.<br />
*26.10.2010, 9.30 Uhr bis 17.30 Uhr trailerTax Fachseminar: Typen, Produktinformationen, Wertverläufe, Mängelerkennungen und Einsatzbereiche von Ladekranen / Holzladekranen, Ladebordwänden / Hubbühnen, Kühlgeräten, Mitnehmstaplern, sowie Abroll-, Absetz- und Abgleit-Kippaufbauten. Mit praktischen Vorführungen der Geräte. Anmeldung [http://trailertax.de/dokumente/MAN_26-10-2010.pdf] Preis 255,- o. MwSt.<br />
*25. &ndash; 26.10.2010: 6. [http://www.autohaus.de/6-autohaus-schadenforum-2010-923875.html AUTOHAUS-Schadenforum] 2010 in Potsdam. [http://www.autohaus.de/fm/2353/Beil_Schadenforum_10.pdf Flyer]<br />
*22. &ndash; 24.10.2010: 61. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Tagungen.htm Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 240,- / 330,- o. MwSt.<br />
*14. &ndash; 16.10.2010: [[EVU 2010| 19. EVU-Jahrestagung]], Prag (CZ)<br />
*01.10.2010: [[DesignCAD]]-Seminar (DesignCAD 3D Max 17) in Bochum, Ingenieurbüro Liermann, Anmeldung direkt über [[Kircher, K. | Dr. Karl Kircher]]<br />
<br />
==September 2010==<br />
*September 2010 (genauer Termin kommt noch): Crashtest-Workshop in Murska Sobota (in Slowenien wenige km südöstlich von Graz gelegen); Weitere Infos unter http://www.analyzer.at; Preis: &euro; 400,- o. MwSt.; Anmeldung per eMail {{Mail|dwg|analyzer.at}}; <br />
<br />
==Juni 2010==<br />
* 25. &ndash; 26.06.2010: [[AREC]] 2010 Fachtagung in Wildhaus; Weitere Infos und Anmedung über z.B. http://www.arec-group.de<br />
* 26.06.2010 [[DesignCAD]]-Seminar in Bochum; Anmeldungen direkt bei [[Kircher, K.]] <br />
<br />
==Mai 2010==<br />
* 28. &ndash; 30.05.2010: [[Analyzer Pro]]-Seminar beim [[IFU Hamburg]]<br />
* 07. &ndash; 08.05.2010: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==April 2010==<br />
* 30.04.2010 Mitgliederversammlung [[EVU]]-Deutschland in [http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=Klettwitz+&sll=51.03364,7.044629&sspn=0.009702,0.01929&ie=UTF8&hq=&hnear=Klettwitz+Schipkau,+Oberspreewald-Lausitz,+Brandenburg&ll=51.542758,13.894913&spn=2.456376,4.938354&z=8 Klettwitz]<br />
* 12.04.2010 [[Virtual CRASH]]-Seminar in der [[Leser, H.|Unfallanalyse Berlin]]<br />
* 10. &ndash; 11.04.2010 PC-Crash-Seminar des Forums Unfallrekonstruktion in Berlin (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==März 2010==<br />
*29.03. &ndash; 01.04.2010: [[PC-Crash]]-Osterseminar in Linz, Untere Donaulände 9, A-4020 Linz; Beginn Mo., 29.03.10 09:00 Uhr, Ende Do., 01.04.10 15:00 Uhr; EES-Tests im Geschwindigkeitsbereich von 30 km/h, Vorstellung von PC-Crash 9.0 und PC-Rect 4.1; Preis &euro; 588,00 (incl. 20% MwSt.); Anmeldung per eMail {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*28.03.2010, 09:00 &ndash; 18:00 Uhr: [[PC-Crash]]-Einsteigerseminar in Linz; Preis &euro; 192,00 (incl. 20% MwSt.); Anmeldung per eMail {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*19. &ndash; 21.03.2010: 60. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Tagungen.htm Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 240,- / 330,- o. MwSt.<br />
<br />
==Februar 2010==<br />
* 23.02.2010: V. Kölner Betrugsforum &ndash; Allgemeine Haftpflicht. Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln; Weitere Infos und Anmeldung über [[RVSK]] GbR; Preis &euro; 299,00 o. MwSt.<br />
* 06. &ndash; 07.02.2010: [[PC-Crash]]-Seminar mit Vorstellung der Version 8.3 beim [[IFU Hamburg]]; Veranstaltungsort: Hotel Hafen Hamburg, Seewartenstr. 9, D-20459 Hamburg, fon: 040/31113-0. Referent: [[Steffan, H. | Hermann Steffan]]; Preis &euro; 390,- o. MwSt. (464,10 m. MwSt.); Infos und Anmeldung per fon: 040/636099-88, fax: 040/636099-86 und über {{Mail|R.Ochel|unfallforensik.de}}; <br />
<br />
==Januar 2010==<br />
*27. &ndash; 29.01.2010: 48. Deutscher Verkehrsgerichtstag in Goslar; Anmeldung über http://www.verkehrsgerichtstag.de<br />
<br />
==Dezember 2009==<br />
*17. &ndash; 20.12.2009: Seminar ''Winter-HWS'' in Galtür bei Ischgl (Tirol)<br />
*15.12.2009: 9:45 &ndash; 16:00 Uhr Fachtagung Deutsche Polizeigewerkschaft (DPolG) und Exihibtion & Marketing Wehrstedt GmbH (EMW) zum Thema ''Verkehrsunfallbekämpfung in Europa &ndash; Strategien, Perspektiven''; Veranstaltungsort: Vertretung des Landes NRW beim Bund, Hiroshimastr. 12 &ndash; 16, D-10785 Berlin-Tiergarten; Preis Behördenvertreter / DPoIG-Mitglieder / übrige Besucher: &euro; 45,- / 0,- / 145,-; Einladung über [[ADAC]] oder Ansprechpartner bei EMW: {{Mail|elke.wehrstedt|wehrstedt.org}}; <br />
*12.12.2009: [[DesignCAD]]-Seminar (DesignCAD 3D Max 17) in München, Veranstalter: [[IBNuH]]; Referent: [[Kircher, K. | Dr. Karl Kircher]]; Preis: &euro; 100,- o. MwSt.<br />
*05. &ndash; 06.12.2009: [[Analyzer Pro]] ''"Fortsetzungskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*04.12.2009: [[Analyzer Pro]] ''"Basiskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*03. &ndash; 04.12.2009: ''Protection of children in cars - 7th International Conference''; [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH, Westendstr. 199, D-80686 München; Preis &euro; 790,- o. MwSt.<br />
<br />
==November 2009==<br />
*21. &ndash; 22.11.2009: [[PC-Crash]]-Seminar in München: Vorstellung von [[PC-Crash]] 8.3; Veranstaltungsort: Dorinth Novotel München, Hochstr. 11, D-81669 München; Preis: &euro; 390,- o. MwSt.; Anmeldung unter {{mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*19. &ndash; 20.11.2009 [[GFU]]-Seminar: ''"Das rundum sorglos Seminar mit Standox &ndash; Alles über Autolacke für die Praxis des Sachverständigen"''; Firma Standox, Christbusch 45, D-42285 Wuppertal; Anmeldung per Fax 06831/953203, Preis &euro; 490,- o. MwSt.<br />
*19. &ndash; 20.11.2009: [[Stuttgarter Versicherungstage]], Preis: &euro; 390,- o. MwSt.<br />
*02.11. &ndash; 04.11.2009: 53. [[Stapp]] Car Crash Conference, Hyatt Regency Savannah Gerorgia [http://www.stapp.org Infos], Sehr empfehlenswert vgl. zur [[IRCOBI]] aber höherer wissenschaftlicher Anspruch.<br />
<br />
==Oktober 2009==<br />
*30.10. &ndash; 01.11.2009: 59. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Tagungen.htm Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 240,- / 330,- o. MwSt.<br />
*08.10 &ndash; 09.10.2009: DEKRA / VDI Symposium 2009 Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen. Eurospeedway Lausitz, Lausitzallee 1, 01998 Klettwitz; Flyer siehe [http://www.dekra.com/c/document_library/get_file?uuid=7c226a41-4180-4324-be6b-4fef404076f3&groupId=121917 hier]; Preis VDI / Nicht-VDI-Mitglieder &euro; 580,- / 720,- o. MwSt.; Anmeldung per eMail unter {{Mail|petra.skupin|dekra.com}}; <br />
<br />
==September 2009==<br />
*25. &ndash; 27.09.2009: Conference [[EVU and ITAI 2009]]<br />
*09. &ndash; 11.09.2009: [[IRCOBI]]-Konferenz (Biomechanik, Unfallforschung, Fahrzeugsicherheit) in York (UK); [http://www.agu.ch/ weitere Infos hier] oder [http://www.ircobi.org/ hier]; Preis bei Anmeldung bis/ab 03.08.2009; &euro; 550,- / 600,-<br />
*11. &ndash; 12.09.2009: Crashtest-Workshop in Murska Sobota (in Slowenien wenige km südöstlich von Graz gelegen); Weitere Infos unter http://www.analyzer.at; Preis: &euro; 400,- o. MwSt.; Anmeldung per eMail {{Mail|dwg|analyzer.at}}; <br />
*07. &ndash; 08.09.2009: IV. [[RVSK]]-Brandseminar in D-66887 Ulmet mit Praxisversuchen in D-55774 Baumholder; Referenten: [[Lang, W.]] und [[Klingenberg, H.]]; Anmeldung über [[RVSK]] GbR; Preis &euro; 587,40 o. MwSt.<br />
<br />
==Juli 2009==<br />
03. &ndash; 04.07.2009: [[PC-Crash]]-Seminar in Berlin zur Version PC Crash 8.2; geschlossener Teilnehmerkreis; Preis &euro; 200,- o. MwSt.<br />
<br />
==Juni 2009==<br />
* 26. &ndash; 27.06.2009: [[GFU]]-Seminar ''Die Unfallrekonstruktion im Schadengutachten''; GFU-Schulungsstätte Berlin, Referent: [[Philippi, M.]]; Preis: &euro; 480,00 o. MwSt.<br />
* 18. &ndash; 19.06.2009: ''VI. Kölner Betrugsforum &ndash; Kraftfahrt'' in der Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln; weitere Infos und Anmeldung unter http://www.rvsk.de; Preis &euro; 310,00 o. MwSt.<br />
* 12. &ndash; 13.06.2009: [[AREC]] 2009 Fachtagung in Wildhaus; Weitere Infos und Anmedung über z.B. http://www.arec-group.de<br />
* 05. &ndash; 06.06.2009: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis!)<br />
<br />
==Mai 2009==<br />
* 15.05.2009 9:00 &ndash; 17:00 Uhr: [[EVU]]-Mitgliederversammlung der deutschen Ländergruppe, Penta-Hotel, Abraham-Lincoln-Str. 17, Wiesbaden<br />
<br />
==April 2009==<br />
* 28.04.2009: ''IV. Kölner Betrugsforum &ndash; Allgemeine Haftpflicht'' in der Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln; weitere Infos und Anmeldung unter http://www.rvsk.de; Preis &euro; 299,00 o. MwSt.<br />
* 06. &ndash; 09.04.2009: [[PC-Crash]]-Osterseminar in Linz, Untere Donaulände 9, A-4020 Linz; Beginn Mo., 06.04.09 09:00 Uhr, Ende Do., 09.04.09 15:00 Uhr; Preis &euro; 588,00 (incl. 20% MwSt.); Anmeldung per eMail {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
* 05.04.2009, 09:00 &ndash; 18:00 Uhr: [[PC-Crash]]-Einsteigerseminar in Linz; Preis &euro; 192,00 (incl. 20% MwSt.); Anmeldung per eMail {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
<br />
==März 2009==<br />
*31.03. &ndash; 01.04.2009: [http://www.ipomex.de Polizeimesse IPOMEX], Messe und Congress Centrum, Halle Münsterland GmbH, Albersloher Weg 32, D-48155 Münster<br />
*31.03. &ndash; 01.04.2009: [http://www.tuev-sued.de/automotive/kongresse_und_schulungen/crash.tech_2009 crash.tech 2009] Kongress mit begleitender Fachausstellung im Rahmen der AMI 2009, Leipzig<br />
*27. &ndash; 29.03.2009: 58. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Tagungen.htm Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 220,-/310,- o. MWSt.<br />
*20. &ndash; 21.03.2009: [[Analyzer Pro]] ''"erweiterter Basiskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*05.03.2009: Videoseminar in München, Veranstalter: [[IBNuH]]; Schwerpunkt: Videoverarbeitung in der Unfallrekonstruktion, in der Verkehrsmesstechnik und bei Crashversuchen mit Freeware; Referent: [[Hugemann, W. | Wolfgang Hugemann]]; Preis: &euro; 100,- o. MWSt.<br />
<br />
==Februar 2009==<br />
* 14. &ndash; 15.02.2009: [[PC-Crash]]-Seminar (PC-Crash 8.2) beim ifu Hamburg, Oberaltenallee 15, D-22081 Hamburg; Anmeldungen über eMail {{Mail|Weber|unfallforensik.de}}, fon: 040/636099-88 oder fax: 040/636099-86; Preis: &euro; 350,- o. MwSt. (&euro; 416,50 m. MwSt.) &ndash; Vorabüberweisung erbeten.<br />
<br />
==November 2008==<br />
*28. &ndash; 30.11.2008 [[Analyzer Pro]] Seminar im Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (ca. 20 km v. Salzburg); Basiskurs 28.11.2008, Fortsetzungskurs 29. &ndash; 30.11.2008; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt. <br />
*22. &ndash; 23.11.2008 [[PC-Crash]] Seminar mit Vorstellung PC-Crash 8.2 in München. Tagungsort: Dorint Novotel München-City, Hochstr. 11, D-81669 München; Preis: &euro; 390,- zzgl. MWSt.; Anmeldung: {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*06. &ndash; 08.11.2008 [http://www.evuonline.org/Veranstaltungen.asp?MID=3&o2=a&D=60&O= 17. EVU-Jahrestagung 2008] in Nice (Nizza) zu den [[EVU 2008 | Themen]]: 1. Ungeschützte Verkehrsteilnehmer und Biomechanik, 2. Reifen-Fahrbahn-Zusammenspiel, 3. Kleinkollisionen, 4. offenes Forum<br />
*07. &ndash; 08.11.2008 Berechnungsverfahren zur Beurteilung der Kfz-Insassenbelastung. Schulungsstätte der GFU, 36251 Bad Hersfeld. Referent: Ing. Wolfgang Huber http://www.kfz-unfallforschung.at Nähere Auskünfte: GFU Akademie http://www.gfu.com<br />
<br />
==Oktober 2008==<br />
* 24.10.2008: 8. Aachener Interdisziplinäres Symposium, Veranstalter: [http://www.svmoehler.de/index.php?id=32 Dr. Werner Möhler]<br />
* 10. &ndash; 12.10.2008 57. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Pdf/MAS%20-%20Programm%2057%20Tagung.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 220,-/310,- o. MWSt.<br />
<br />
==September 2008==<br />
*05. &ndash; 06.09.2008 Crash-Test-Workshop in Murska Sobota (Slowenien), Seminarort: ŠPANIK d.o.o., Noršinska ulica 8, SL-9000 Murska Sobota (südöstlich von Graz gelegen); Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt. Weitere Infos unter http://www.analyzer.at/seminare.htm<br />
<br />
==Juli 2008==<br />
*04. &ndash; 05.07.2008 [[AREC]] 2008 Fachtagung (Wildhaus; Weitere Infos und Anmedung über z.B. http://www.arecgroup.info; Vorab-Versuchsübersicht [[CD:FATA 2008 | hier]]<br />
<br />
==Juni 2008==<br />
* 21. &ndash; 22.06.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse Teil &ndash; 6/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 13. &ndash; 15.06.2008 [[GFU]]-Praxis-Seminar zur Beurteilung von Motorschäden für Kfz-Sachverständige in Berlin; 2-teilig; Referent: [[Liebig, B.]], Preis &euro; 765,- zzgl. MWSt.<br />
<br />
==Mai 2008==<br />
* 31.05. &ndash; 01.06. [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 5/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 23. &ndash; 24.05. [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis!)<br />
* 16.05. Mitgliederversammlung des [[EVU]]-Deutschland im Seminarraum des [[Liermann, K. | Ingenieurbüros Liermann]], Vierhausstr. 4, Bochum. Kostenlos; Nicht-EVU-Mitglieder sind in begrenzter Anzahl zugelassen. [http://www.evuonline.org/Veranstaltungen.asp?MID=3&o2=a&D=61&O= weitere Infos]<br />
* 15. &ndash; 17.05.2008 [[GFU]]-Praxis-Seminar zur Beurteilung von Motorschäden für Kfz-Sachverständige in Berlin; 2-teilig; Referent: [[Liebig, B.]], Preis &euro; 765,- zzgl. MWSt.<br />
<br />
==April 2008==<br />
* 19. &ndash; 20.04.2008 [[MAS]]-Seminar in München: PC-Crash Workshop &ndash;; Referent: [[Klose, A.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/PC_Crash080419_20.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/430,- o. MWSt.<br />
* 12.04. &ndash; 13.04.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 4/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 08. &ndash; 10.04.2008 Steinbeis-Symposium: Elektronik im Kfz-Wesen, [http://www.hausderwirtschaft.de Haus der Wirtschaft], Stuttgart; Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.viewegtechnologyforum.de; Teilnahmegebühr &euro; 950,- o. MWSt.<br />
* 04. &ndash; 06.04.2008 56. [[MAS]]-Fachtagung in München; Beginn Fr. 10:30h, Ende Fr. 14:00h; weitere Infos beim [http://www.mas-ev.de MAS]; Veranstaltungsort: Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München, Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 220,-/310,- o. MWSt.<br />
<br />
==März 2008==<br />
*17. &ndash; 20.03.2008 [[DSD]] [[PC-Crash]] Oster-Seminar in Linz; Anmeldung per Fax: ++43/1/81749552544; &euro; 588,- m. MWSt. oder unter {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*16.03.2008 09:00 &ndash; 18:00 h [[DSD]] [[PC-Crash]] Einsteiger-Seminar in Linz; Anmeldung per Fax: ++43/1/81749552544; Preis &euro; 192,- m. MWSt. oder unter {{Mail|g.steffan|dsd.at}};<br />
* 08. &ndash; 09.03.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 3/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
<br />
==Februar 2008==<br />
* 29.02. &ndash; 01.03.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Beweissicherung nach Verkehrsunfällen durch Kfz-Sachverständige; Referent: [[Wiek, A.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ff0800229_0301_Wiek.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/430,- o. MWSt.<br />
* 23. &ndash; 24.02.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 2/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 16. &ndash; 17.02.2008 Verkehrsmesstechnik-Seminar in Frankfurt/M.; Referent: [[Wietschorke, St.]]<br />
* 15. &ndash; 16.02.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Workshop &ndash; Moderne Analysemethoden mit Hilfe von Bildbearbeitung und Videoschnitt. Referent: [[Weber, M.]]; [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ff080215_16_Entw.pdf Infos und Seminarthema]; Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/430,- o. MWSt.<br />
<br />
==Januar 2008==<br />
* 31.01.2008, 15:00 Uhr: Informationsveranstaltung für ''Regierungssachverständige'' der [http://www.muenchen.ihk.de IHK für München und Oberbayern], IHK-Akademie München, Raum A 401, Orleansstr. 10 &ndash; 12, D-81669 München anlässlich der Aufhebung des Bayerischen Sachverständigengesetzes und der Änderung der Aufsicht über die ''Regierungssachverständigen''<br />
* 23. &ndash; 25.01.2008: [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de 46. Deutscher Verkehrsgerichtstag 2008] in Goslar<br />
* 12. &ndash; 13.01.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 1/6; 6-teiliges Seminar für Einsteiger (Folgetermine s.o.); Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 12. &ndash; 13.01.2008 [[PC-Crash]]-Seminar in Aachen mit Dr. H. Steffan als Referenten. Anmeldung über das Sachverständigenbüro [[Möhler, W. |Dr. Möhler]]<br />
<br />
==Dezember 2007==<br />
* 01. &ndash; 02.12.2007 [[Analyzer Pro]] (Fortsetzungskurs, Laufen D); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 180,- o. MWSt.<br />
<br />
==November 2007==<br />
* 30.11.2007: /. Aachener Interdisziplinäres Verkehrssymposium<br />
**Veranstalter: Sachverständigenbüro [[Möhler, W. |Dr. Möhler]] und Aachener Anwaltverein.<br />
*30.11.2007 [[Analyzer Pro]] (Basiskurs, Laufen D 20 km v. Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 180,- o. MWSt.<br />
*24. &ndash; 25.11.2007 [[PC-Crash]]-Seminar, PC-Crash 8.1, Dorint Novotel München-City, Hochstr. 11, D-81669 München. Preis: &euro; 390,- zzgl. MWSt., Anmeldung bei [[DSD]] unter {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
* 16.11.2007 10:00 &ndash; 17:00 Uhr: [[MAS]]-Seminar zum Thema "[[Leuchtdichtemessung]] mit digitaler Kamera"; Referent: Dietmar Wüller<br />
** Veranstaltungsort: Image Engineering, Augustinusstr. 9d, D-50226 Frechen<br />
** Preise: MAS-Mitglieder &euro; 850,00, Nicht-MAS-Mitglieder &euro; 890,00 zzgl. 19% MWSt. inclusive Kalibrierung der mitgebrachten Digitalkamera <br />
** Anmeldung siehe [http://www.mas-ev.de/Seminar2.htm hier]<br />
* 15. &ndash; 16.11.2007: 30. IbB-Hungary Int. Seminar für Kfz-Sachverständige in Tata (Ungarn), Infos und Anmeldung http://www.ibbhungary.hu<br />
* 09. &ndash; 10.11.2007: [http://www.evuonline.org/Veranstaltungen.asp?MID=3&o2=a&D=50&O= XVI. EVU Jahrestagung], Krakow, Polen. Preis: &euro; 290,- incl. MWSt.<br />
* 08. &ndash; 09.11.2007: [[Stuttgarter Versicherungstage]]<br />
* 05. &ndash; 06.11.2007: [[Halswirbelsäulenverletzungen im Straßenverkehr und Strategien der Vermeidung]], Internationale Tagung, [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH, München. Preis: &euro; 890,- zzgl. MWSt.<br />
<br />
==Oktober 2007==<br />
* '''06'''.10.2007 ab ca. 10<sup>00</sup> Uhr: Einführung in die Nutzung von Colliseum in D-80999 München-Allach, Eversbuschstr. 194 b im [[MAS]]-Tagungsraum; Anmeldung über [[Stolle, P. | Peter Stolle]]; im Anschluß je nach Gusto ggf. Wiesn-Besuch oder etwas anderes.<br />
* 10.10.2007 14:00 &ndash; 18:00 Uhr: IHK-Sachverständigentag 2007, Thema: Digitale Fotografie. IHK-Akademie München, Orleanstr. 10 &ndash; 12, D-81669 München; &euro; 45,-<br />
* 11. &ndash; 12.10.2007: DEKRA/VDI Symposium ''Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen 2007'' &ndash; EuroSpeedway Lausitz. Anmeldung über {{Mail|Angelika.Hech|DEKRA.com}}<br />
* 13. &ndash; 14.10.2007: [[PC-Crash]]-Seminar in München, Veranstalter: [[MAS]], Referent: [[Klose, A.]]; weitere Infos und Anmeldung [http://www.mas-ev.de/Pdf/PC_Crash_WS_070303_Workshop%20.pdf hier]<br />
* 26.10.2007: [[GUVU]]-Seminar "Neue Entwicklungen in der Fahrzeugtechnik, bei der Unfallrekonstruktion und aktuelle Informationen zur Basisrente für Selbständige und Freiberufler". Das Seminar wird in der Halle Globale der Gerling-Versicherung in Köln stattfinden.<br />
<br />
==September 2007==<br />
*28. &ndash; 30.09.2007 [http://www.itai.org/conference.asp ITAI conference], Watford (Nähe London), GB<br />
*25. &ndash; 26.09.2007 [http://www.emk.tu-darmstadt.de/institut/fachgebiete/lt/isal/isal_2007 ISAL] 2007 - International Symposium on Automotive Lighting, Darmstadt<br />
<br />
==August 2007==<br />
* 15.08.2007: Einführung in die Nutzung von Colliseum, [[Salingré, M.|Ingenieurbüro Salingré + Hübel]], Bergisch Gladbach (Bensberg), ab 18<sup>00</sup> Uhr mit anschließendem Grillen<br />
<br />
==Juni 2007==<br />
* 01.06.2007 [http://www.evuonline.org/Veranstaltungen.asp?MID=3&o2=a&D=54&O= Evu-Mitgliederversammlung] in Nürnberg<br />
*14. &ndash; 16.06.2007 [[AREC]] 2007 Fachtagung (Wildhaus; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.arecgroup.info<br />
*23.06.2007 9:00 &ndash; 16:00 Uhr [[MAS]]-Seminar: "Die jüngste Rechtsprechnung des BGH zum Schadensrecht" in Dresden. Weitere Infos und Anmeldung über http://www.mas-ev.de<br />
<br />
==Januar 2007==<br />
24. &ndash; 26.01.2007 [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/vgt_2007.html 45. Deutscher Verkehrsgerichtstag 2007] in Goslar<br />
<br />
==Dezember 2006==<br />
*01.12.2006 [[Analyzer Pro]] (Basiskurs, Anthering b. Salzburg)<br />
*02.-03.12.2006 [[Analyzer Pro]] (Fortsetzungskurs, Anthering); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at<br />
<br />
==November 2006==<br />
*02.-05.11.2006 Grundlehrgang 1; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br />
*09.-10.11.2006 [[TAW]]-Seminar "Kraftfahrzeugbrände" in Altdorf (b. Nürnberg); Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.taw.de<br />
*17.11.2006 [[GUVU]]-Herbstseminar 2006 für Kfz-Sachverständige und Unfallanalytiker in Köln, EUR 124,- (Mitglieder) bzw. EUR 159,- (Nichtmitglieder) m. MWSt.; Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.guvu.de (hier unter Fortbildungsseminare)<br />
*23.-24.11.2006 [[TAW]]-Seminar "Der Autoschaden" in Altdorf (b. Nürnberg); Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.taw.de<br />
*25.-26.11.2006 [[PC-Crash]]-Seminar, Neuerungen PC-Crash 8.0 (München), EUR 390,- o. MWSt.; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.dsd.at<br><br />
*30.11.-03.12.2006 Grundlehrgang 2; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br><br />
<br />
==Mai 2006==<br />
*12.05.2006 Crash-Tests in Murska Sobota (Slowenien)<br />
*13.05.2006 [[Analyzer Pro]] Einschulungsseminar; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at<br />
*12.-13.05.2006 [[AREC]] 2006 Fachtagung (Neumünster); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.arecgroup.info<br />
*19.-20.05.2006 Abgleitkollisionen – [[Analyzer Pro]]; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br />
<br />
==April 2006==<br />
*10.-13.04.2006 Osterseminar [[PC-Crash]] (Linz); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.dsd.at<br />
*28.04.2006 Versicherungsbetrug / Schadenaufklärung<br />
*29.04.2006 Photogrammetrie; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br />
<br />
==Oktober 2006==<br />
*05.-07.10.2006 [[EVU]]-Jahrestagung (Dresden); weitere Infos und Anmeldung über http://www.evuonline.org<br />
*12.-13.10.2006 [[DEKRA]]/[[VDI]] Symposium Sicherheit von Nutzfahrzeugen 2006, Stadthalle Neumünster; Weitere Infos bei {{mail|angelika.hech|dekra.com}}<br />
*13.10.2006 6. [[ADAC]]/[[BAST]]-Symposium (Kongresshaus Baden-Baden); Weitere Infos unter http://www.adac.de/verkehrs-experten<br />
*25.-26.10.2006 5th International [[CTI]] Forum, Fußgängerschutz (Pedestrian Protection), Dorint Novotel Augsburg; Weitere Infos unter http://www.car-training-institute.com<br />
<br />
==September 2006==<br />
*28.09.2006 [[DVWG]]-Symposium "Standort- und Produktstrategien der deutschen Automobilindustrie" in Stuttgart; Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.dvwg.de<br />
<br />
==Juni 2006==<br />
*09.-10.06.2006 Verkehrsüberwachung; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br />
<br />
==Januar 2006==<br />
26. &ndash; 27.01.2006 [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/vgt_2006.html 44. Deutscher Verkehrsgerichtstag 2006] in Goslar<br />
<br />
[[Kategorie:Wiki]]<br />
[[Kategorie:Bildung]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Seminare,_Veranstaltungen,_Ausbildung&diff=29393Seminare, Veranstaltungen, Ausbildung2020-08-20T10:38:26Z<p>J Kneifel: /* August 2020 */</p>
<hr />
<div><font color=maroon><br />
Workshops, Events, (further) Training, Conferences etc. relating to Accident Reconstruction, Biomechanics, Research, Vehicle Technology, Traffic and Occupant Safety etc. ordered by month.</font><br />
__NOTOC__<br />
{| border="0" class="hintergrundfarbe1 rahmenfarbe1" style="border-style: solid; padding:5px;"<br />
|2020: || [[#Januar 2020|01]]||[[#Februar 2020|02]]||[[#März 2020|03]] || [[#April 2020|04]]<br />
| [[#Mai 2020|05]] || [[#Juni 2020|06]]||[[#Juli 2020|07]]||[[#August 2020|08]]<br />
| [[#September 2020|09]] || [[#Oktober 2020|10]]||[[#November 2020|11]]||[[#Dezember 2020|12]]<br />
|-<br />
|2019: || [[#Januar 2019|01]]||[[#Februar 2019|02]]||[[#März 2019|03]] || [[#April 2019|04]]<br />
| [[#Mai 2019|05]] || [[#Juni 2019|06]]||[[#Juli 2019|07]]||[[#August 2019|08]]<br />
| [[#September 2019|09]] || [[#Oktober 2019|10]]||[[#November 2019|11]]||[[#Dezember 2019|12]]<br />
|-<br />
|2018: || [[#Januar 2018|01]]||[[#Februar 2018|02]]||[[#März 2018|03]] || [[#April 2018|04]]<br />
| [[#Mai 2018|05]] || [[#Juni 2018|06]]||[[#Juli 2018|07]]||[[#August 2018|08]]<br />
| [[#September 2018|09]] || [[#Oktober 2018|10]]||[[#November 2018|11]]||[[#Dezember 2018|12]]<br />
|-<br />
|2017: || [[#Januar 2017|01]]||[[#Februar 2017|02]]||[[#März 2017|03]] || [[#April 2017|04]]<br />
| [[#Mai 2017|05]] || [[#Juni 2017|06]]||[[#Juli 2017|07]]||[[#August 2017|08]]<br />
| [[#September 2017|09]] || [[#Oktober 2017|10]]||[[#November 2017|11]]||[[#Dezember 2017|12]]<br />
|-<br />
|2016: || [[#Januar 2016|01]]||[[#Februar 2016|02]]||[[#März 2016|03]] || [[#April 2016|04]]<br />
| [[#Mai 2016|05]] || [[#Juni 2016|06]]||[[#Juli 2016|07]]||[[#August 2016|08]]<br />
| [[#September 2016|09]] || [[#Oktober 2016|10]]||[[#November 2016|11]]||[[#Dezember 2016|12]]<br />
|-<br />
|2015: || [[#Januar 2015|01]]||[[#Februar 2015|02]]||[[#März 2015|03]] || [[#April 2015|04]]<br />
| [[#Mai 2015|05]] || [[#Juni 2015|06]]||[[#Juli 2015|07]]||[[#August 2015|08]]<br />
| [[#September 2015|09]] || [[#Oktober 2015|10]]||[[#November 2015|11]]||[[#Dezember 2015|12]]<br />
|-<br />
|2014: || [[#Januar 2014|01]]||[[#Februar 2014|02]]||[[#März 2014|03]] || [[#April 2014|04]]<br />
| [[#Mai 2014|05]] || [[#Juni 2014|06]]||[[#Juli 2014|07]]||[[#August 2014|08]]<br />
| [[#September 2014|09]] || [[#Oktober 2014|10]]||[[#November 2014|11]]||[[#Dezember 2014|12]]<br />
|-<br />
|2013: || [[#Januar 2013|01]]||[[#Februar 2013|02]]||[[#März 2013|03]] || [[#April 2013|04]]<br />
| [[#Mai 2013|05]] || [[#Juni 2013|06]]||[[#Juli 2013|07]]||[[#August 2013|08]]<br />
| [[#September 2013|09]] || [[#Oktober 2013|10]]||[[#November 2013|11]]||[[#Dezember 2013|12]]<br />
|-<br />
|2012: || [[#Januar 2012|01]]||[[#Februar 2012|02]]||[[#März 2012|03]] || [[#April 2012|04]]<br />
| [[#Mai 2012|05]] || [[#Juni 2012|06]]||[[#Juli 2012|07]]||[[#August 2012|08]]<br />
| [[#September 2012|09]] || [[#Oktober 2012|10]]||[[#November 2012|11]]||[[#Dezember 2012|12]]<br />
|-<br />
|2011: || [[#Januar 2011|01]]||[[#Februar 2011|02]]||[[#März 2011|03]] || [[#April 2011|04]]<br />
| [[#Mai 2011|05]] || [[#Juni 2011|06]]||[[#Juli 2011|07]]||[[#August 2011|08]]<br />
| [[#September 2011|09]] || [[#Oktober 2011|10]]||[[#November 2011|11]]||[[#Dezember 2011|12]]<br />
|-<br />
|2010: || [[#Januar 2010|01]]||[[#Februar 2010|02]]||[[#März 2010|03]] || [[#April 2010|04]]<br />
| [[#Mai 2010|05]] || [[#Juni 2010|06]]||[[#Juli 2010|07]]||[[#August 2010|08]]<br />
| [[#September 2010|09]] || [[#Oktober 2010|10]]||[[#November 2010|11]]||[[#Dezember 2010|12]]<br />
|-<br />
|2009: || [[#Januar 2009|01]]||[[#Februar 2009|02]]||[[#März 2009|03]] || [[#April 2009|04]]<br />
| [[#Mai 2009|05]] || [[#Juni 2009|06]]||[[#Juli 2009|07]]||[[#August 2009|08]]<br />
| [[#September 2009|09]] || [[#Oktober 2009|10]]||[[#November 2009|11]]||[[#Dezember 2009|12]]<br />
|-<br />
|2008: || [[#Januar 2008|01]]||[[#Februar 2008|02]]||[[#März 2008|03]] || [[#April 2008|04]]<br />
| [[#Mai 2008|05]] || [[#Juni 2008|06]]||[[#Juli 2008|07]]||[[#August 2008|08]]<br />
| [[#September 2008|09]] || [[#Oktober 2008|10]]||[[#November 2008|11]]||[[#Dezember 2008|12]]<br />
|-<br />
|2007: || [[#Januar 2007|01]]||[[#Februar 2007|02]]||[[#März 2007|03]] || [[#April 2007|04]]<br />
| [[#Mai 2007|05]] || [[#Juni 2007|06]]||[[#Juli 2007|07]]||[[#August 2007|08]]<br />
| [[#September 2007|09]] || [[#Oktober 2007|10]]||[[#November 2007|11]]||[[#Dezember 2007|12]]<br />
|-<br />
|2006: || [[#Januar 2006|01]]||[[#Februar 2006|02]]||[[#März 2006|03]] || [[#April 2006|04]]<br />
| [[#Mai 2006|05]] || [[#Juni 2006|06]]||[[#Juli 2006|07]]||[[#August 2006|08]]<br />
| [[#September 2006|09]] || [[#Oktober 2006|10]]||[[#November 2006|11]]||[[#Dezember 2006|12]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==November 2020==<br />
* 04. &ndash; 06.11.2020: 29. [[EVU 2020|EVU-Jahrestagung]] in Haifa, Israel (abgesagt für 2020!)<br />
<br />
==September 2020==<br />
* 03. &ndash; 04.09.2020: 9. Sachverständigenseminar in Münster bei [[CTS]]<br />
<br />
==August 2020==<br />
* 03.09.2020 17:00 &ndash; EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung, Münster; im Rahmen des 9. Sachverständigenseminars der Firma CTS<br />
<br />
==Mai 2020==<br />
<br />
==April 2020==<br />
* 6. &ndash; 9.4.2020: PC-Crash Osterseminar in Linz mit Vorstellung [[PC-Crash 13.0]] (abgesagt!)<br />
<br />
==Februar 2020==<br />
<br />
* 13. &ndash; 16.02.2020: Winter-HWS Axams; geschlossener Teilnehmerkreis<br />
<br />
==November 2019==<br />
* 25. &ndash; 28.11.2019: [https://www.eudarts-group.com/german Eudarts CDR Techniker / Analysten Kurs]: Ort: [http://www.svbauer.de Sachverständigenbüro Max Bauer, Flößergasse 7, 81369 München], Referenten: Jeroen van Essen, Christian Hittinger<br />
<br />
==Oktober 2019==<br />
* 24. &ndash; 26.10.2019: 28. [[EVU 2019|EVU-Jahrestagung]] in Barcelona, Spain – http://evu2019.org/<br />
<br />
* 23.10.2019, 13:00 &ndash; 18.30 h: [[IHK]]-Sachverständigentag 2019, Orleansstr. 10-12, München; Preis: &euro; 90,00<br />
* 04. &ndash; 06.10.2019: [[MAS-Fachtagungen | 79. MAS-Fachtagung]]; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 320,00 / 410,00<br />
<br />
==September 2019==<br />
* 05. &ndash; 06.09.2019: 8. Sachverständigenseminar in Münster bei [[CTS]]<br />
<br />
==August 2019==<br />
* 23. &ndash; 24.08.2019: [[PC-Crash]]-Seminar 2019 Vorstellung der Version 12.1, Ort: [[Hotel Reichshof Hamburg]], Referent: [[Steffan, H.]]<br />
* 22.08.2019: Basisseminar [[PC-Crash]] für Einsteiger, Ort: [[IFU Hamburg]], Referenten: [[Johannsen, J.]] u. [[Rodenberg, J.]]<br />
<br />
==Mai 2019==<br />
* 10.05.2019: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung (RWTH Aachen, ika)<br />
<br />
==April 2019==<br />
* 16. &ndash; 18.04.2019: PC-Crash Osterseminar in Linz mit Vorstellung [[PC-Crash 12.1]]<br />
==März 2019==<br />
* 08. &ndash; 10.03.2019: Winter-HWS Axams; geschlossener Teilnehmerkreis<br />
<br />
==Februar 2019==<br />
* 22.02.2019: [[EVU]]-Seminar im Hotel Reichshof Hamburg, kostenlos; Vortragsthemen:<br />
** Dr. Dr. Thomas Ruppel: "Notfallkoffer" für Unternehmen<br />
** Lutz von Majewsky: Bewertung eines Sachverständigenbüros<br />
** Verschiedene Referenten: Modelle für die Nachfolgeregelung in Sachverständigenbüros<br />
** Alexander Politz: DSGVO in einem Sachverständigenbüro<br />
<br />
==Dezember 2018==<br />
* 06. &ndash; 07.12.2018: "Protection of Children in Cars", 16th International Conference in Munich; TÜV SÜD Akademie GmbH; Preis: &euro; 860,00 zzgl. MwSt.; Infos beim TÜV SÜD, eMail: {{mail|congress|tuev-sued.de}}<br />
<br />
==November 2018==<br />
* 30.11 &ndash; 01.12.2018: Agisoft PhotoScan Standard in Magdeburg, Deutschland &ndash; http://www.isvb-tn.de/aktuelles.htm<br />
* 20.11.2018: Deutscher Verkehrsexpertentag 2018 in Münster, Anmeldung über die [[GUVU]], Veranstalter Verkehrsunfall-Opferhilfe Deutschland e.V.<br />
* 09. &ndash; 11.11.2018: AnalyzerPro Seminar in Laufen bei Salzburg, Deutschland &ndash; http://www.analyzer.at<br />
<br />
==Oktober 2018==<br />
* 12. &ndash; 14.10.2018: [[MAS-Fachtagungen | 77. MAS-Fachtagung]]; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 290,00 / 380,00<br />
* 11. &ndash; 13.10.2018: 27. [[EVU 2018|EVU-Jahresversammlung]] in Dubrovnik, Croatia &ndash; http://evu2018.org<br />
<br />
==September 2018==<br />
* 13. &ndash; 14.09.2018: [https://www.crashtest-service.com/de/seminare/aktuelle-termine 7. Sachverständigenseminar] in Münster bei [[CTS]]<br />
<br />
==Juni 2018==<br />
* 15. &ndash; 16.06.2018: [[PC-Crash]]-Seminar 2018 Vorstellung der Version 12.0 Ort: [[Hotel Reichshof Hamburg]], Referent: [[Steffan, H.]]<br />
* 14.06.2018: Basisseminar [[PC-Crash]] für Einsteiger. Ort: [[IFU Hamburg]], Referenten: [[Johannsen, J.]] u. [[Rodenberg, J.]]<br />
* 11. &ndash; 14.06.2018: [https://www.eudarts-group.com/german Eudarts CDR Techniker / Analysten Kurs]: Ort: [http://www.svbauer.de Sachverständigenbüro Max Bauer, Flößergasse 7, 81369 München], Referent: Jeroen van Essen<br />
<br />
==Mai 2018==<br />
* 04.05.2018: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung beim [[AZT]] München und Hotel am Schlosspark, Schloßstr. 7, D-85737 Ismaning<br />
* 03.05.2018: Treffen der [[Autorenteam | autorenteam GbR]] am Vorabend der EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==April 2018==<br />
* 19. &ndash; 21.04.2018: Seminar Agisoft Photoscan &ndash; Anwendung in der Unfallrekonstruktion, Ausstellungs-und Tagungszentrum Messe Magdeburg, Tessenowstr. 9a, D-39114 Magdeburg; Anmeldung: Ingenieur- und Sachverständigenbüro Nötzelmann, Preis pro Tag: &euro; 200,00 o. MwSt., {{mail|info|isvb-tn.de}} <br />
<br />
==März 2018==<br />
* 13. &ndash; 14.03.2018: 14. crash.tech 2018 in Ingolstadt; http://www.tuev-sued.de/crash.tech; Preis: &euro; 980,00 o. MwSt.<br />
<br />
* 01. &ndash; 04.03.2018: Winter-HWS Axams; geschlossener Teilnehmerkreis<br />
<br />
==Januar 2018==<br />
* 26. &ndash; 28.01.2018: AnalyzerPro-Seminar im [http://www.quellenhof-salzgitter.com|Hotel Quellenhof] in Salzgitter bei Hannover; http://www.analyzer.at/seminare/; Preis pro Tag: &euro; 200,00 o. MwSt.<br />
* 24. &ndash; 26.01.2018: 56. [[Deutscher Verkehrsgerichtstag]] (56. VGT) in Goslar<br />
<br />
==November 2017==<br />
* 7. &ndash; 8.11.2017: Nfz-Kongress in Berlin http://www.zukunftskongress-nutzfahrzeuge.de/<br />
* 17. &ndash; 19.11.2017: AnalyzerPro Seminar in Laufen (D) bei Salzburg - http://www.analyzer.at/seminare/<br />
<br />
==Oktober 2017==<br />
* 19. &ndash; 21.10.2017: 26. [[EVU 2017|EVU-Jahresversammlung]] in Haarlem (NL) http://www.evu2017.org/<br />
* 20. &ndash; 22.10.2017: Classic Expo in Salzburg (A) web: http://www.classicexpo.at <br><br />
<br />
==September 2017==<br />
* 28. &ndash; 30.09.2017: Crashtage in Murska Sobota (Slowenien); Details und Infos: http://www.sidarts.si/; Preis: &euro; 300,00<br />
<br />
==Juli 2017==<br />
* 13. &ndash; 14.07.2017: Rösrather Crashtage 2017 (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==Juni 2017==<br />
* 28. &ndash; 29.06.2017: Praxiskonferenz Fußgängerschutz, Bergisch Gladbach (bei der [[BASt]]), [https://www.carhs.de/de/praxis-fussgaengerschutz-ueberblick.html Link]<br />
* 22. &ndash; 24.06.2017: AnalyzerPro Seminar in Riccione (IT) - http://www.analyzer.at/seminare/<br />
* 22. &ndash; 24.06.2017: [[ITAI 2017|12th]] International [[ITAI]]-Conference in Leicestershire, UK (Hinckley Island Hotel)<br />
<br />
==Mai 2017==<br />
* 19. &ndash; 20.05.2017: Seminar Kaskády - http://usi.expertgroup.sk/index.php/de/<br />
* 19. &ndash; 21.05.2017: AnalyzerPro Seminar in Magdeburg - http://www.analyzer.at/seminare/<br />
* 12.05.2017: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung bei der FSD GmbH in Radeberg; Hotel Kaiserhof, Hauptstr. 62, D-01454 Radeberg<br />
==März 2017==<br />
<br />
* 09. &ndash; 12.03.2017: Winter-HWS Axams; geschlossener Teilnehmerkreis<br />
<br />
==Februar 2017==<br />
* 16. &ndash; 17.02.2017: Workshop VCrash 3.0 in Frankfurt/M., Ort: Intercity Hotel Frankfurt Airport, Am Luftbrückendenkmal 1, D-60549 Frankfurt/M.<br />
<br />
==Januar 2017==<br />
* 25. &ndash; 27.01.2017: 55. [[Deutscher Verkehrsgerichtstag]] in Goslar<br />
<br />
==November 2016==<br />
* 25. - 27.11.2016: AnalyzerPro Seminar in Laufen (D) bei Salzburg - http://www.analyzer.at/seminare/<br />
* 18. - 20.11.2016: InterClassics Brüssel http://interclassics.be/<br />
* 11. &ndash; 12.11.2016: Biomechanik in der Unfallrekonstruktion, [[MAS]]-Seminar, Limburg, Referent [[Kramer, F.|F. Kramer]]<br />
* 7. &ndash; 9.11.2016: 60th [[Stapp]] Car Crash Conference, Washington D.C.<br />
* 04.11.2016, 8:45 &ndash; 17:15 h: [[GUVU]]-Herbstseminar im DLR, Linder Höhe, D-51147 Köln; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 267,50 / 312,50<br />
<br />
==Oktober 2016==<br />
* 20. &ndash; 22.10.2016: 25. [[EVU 2016|EVU-Jahrestagung]], Bratislava<br />
* 14.10.2016: Achsgeometrie und Fahrwerksvermessung, München, Dozent: Dipl.-Ing. Wolfgang Weber, [http://www.svbauer.de/Seminare/Anmeldung_zum_Seminar_Fahrwerk.pdf Anmeldeformular]<br />
* 11.10.2016: 9:00 &ndash; 16:00 h 9. [[ADAC]]/[[BAST]]-Symposium "Sicher Fahren in Europa", Lindenstr. 85 (Tagungswerk, Jerusalemkirche), D-10969 Berlin<br />
* 07. &ndash; 09.10.2016: 73. [[MAS]]-Fachtagung <br />
* 03. &ndash; 04.10.2016: 11. Internationale Motorrad-Konferenz des [[Institut für Zweiradsicherheit|ifz]] in Köln: Congress Zentrum Koelnmesse, [http://ifz.de/events/conferences/ Link]<br />
* 01. &ndash; 16.10.2016: Auto-Salon Paris <br />
<br />
==September 2016==<br />
* 27. &ndash; 28.09.2016: Safety Update, Graz<br />
* 23.09.2016 9:00 &ndash; 15.00 h: [[GFU]]-Seminar Grenzen und Fehlerquellen technischer Verkehrsüberwachung. Referenten: [[Teumer, L.]] und [[Fritschi, J.]]; Ort: Toyota Versicherung Ismaning; Preis: &euro; 330,00 o. MwSt.<br />
* 23.09.2016: 5. Fachseminar für Unfallrekonstruktion, Münster, Veranstalter: crashtest-service.com GmbH<br />
* 22.09.2016: 2. Münsteraner Crashday, Münster, Veranstalter: crashtest-service.com GmbH<br />
* 13. &ndash; 16.09.2016: [[IRCOBI]] Conference 2016, Malaga (Spain)<br />
<br />
==Juni 2016==<br />
* 28. &ndash; 29.06.2016: 11. Praxiskonferenz Fußgängerschutz, Bergisch Gladbach<br />
* 16. &ndash; 17.06.2016: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis), dieses Mal in Weeze zum Thema "Fahrdynamik" etc.<br />
* 03. &ndash; 04.06.2016: Seminar [[Analyzer Pro]] in Salzgitter, [http://www.analyzer.at/wp-content/uploads/2016/04/AnalyzerPro-Salzgitter.pdf Anmeldeformular]<br />
<br />
==Mai 2016==<br />
* 27. &ndash; 28.05.2016: Seminar "Technische Analyse von Verkehrsunfällen" Hotel Kaskady in der Nähe der Stadt Galanta (Slowakei); Infos unter http://www.usi.expertgroup.sk<br />
* 23 &ndash; 26.05.2016: [[ARC]]-CSI Crash Conference, Clark County, NV; http://www.arccsi.com/<br />
* 20.05.2016: Tagung EVU-Deutschland in Wörth; Anfahrt: http://www.daimler.com/bilder/karriere/standortinformationen/woerth/anfahrtsskizze-woerth.pdf<br />
* 16. &ndash; 18.05.2016: [[IRCOBI]] Asia Conference 2016 in Seoul, Korea<br />
* 10. &ndash; 12.05.2016: Safety Week, Aschaffenburg; http://safetyweek.de<br />
* 02. &ndash; 06.05.2016: World Reconstruction Exposition 2016, Orlando (Florida); http://www.wrex2016.com<br />
<br />
==März 2016==<br />
* 25.03. &ndash; 03.04.2016: [http://www.autoshowny.com New York International Autoshow]<br />
* 10. &ndash; 13.03.2016: Seminar Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis<br />
* 07. &ndash; 08.03.2016: Seminar [[Analyzer Pro]] in München, [http://www.svbauer.de/Seminare/Anmeldung_Seminar_AnalyzerPro.pdf Anmeldeformular]<br />
* 04.03. &ndash; 06.03.2016: 72. Fachtagung [[MAS]], München<br />
<br />
==Februar 2016==<br />
* 29.02. &ndash; 04.03.2016 von 8:30 &ndash; 17:30 h: Intensivseminar Bosch [[CDR]] Tool bei der [[AWG]] Kottenheim; Referenten: [[Burg, H.]]; [[Moser, A.]] u.a. Preis: &euro; 1.450,00 o. MwSt.<br />
* 12. &ndash; 13.02.2016: Kongress "Schach dem Betrug", Münster, Teilnahmegebühr 390 &euro; zzgl. MwSt., http://www.ureko-kongresse-muenster.de/<br />
* 05.02. - 07.02.2016: Bremen Classic Motorshow, http://www.classicmotorshow.de/home/<br />
==Januar 2016==<br />
* 30.01.2016: Workshop - Einführung zu 3D-Laserscannerdateneinsatz in PC Crash, Referent [[Förtig, T.]], Preis 200 &euro; zzgl. MwSt., Anmeldung per Telefax 06021/589090 oder per Email {{mail|info|foertig.de}};<br />
* 27. &ndash; 29.01.2016: 54. Verkehrsgerichtstag in Goslar; http://www.deutscher-verkehrsgerichtstag.de/images/pdf/54VGTProgramm.pdf; Themen u.a.<br />
** AK V: Neues Mess- und Eichwesen: Ausverkauf der Messsicherheit?<br />
** AK VI: [[Dashcam]]<br />
* 15. &ndash; 16.01.2016: [[Virtual Crash]] 3.0 in Frankfurt/M.; Referenten: [[Bradac, A. | Dr. Albert Bradac]], Universität Brno / [[Semela, M. | Dr. Marek Semela]], Universität Brno<br />
* 06.01.2016: [[AGU]]-Seminar: „Schwierig diagnostizierbare Beschwerdebilder nach Unfällen im Strassenverkehr“, Anmeldung per eMail {{mail|sekretariat|agu.ch}};<br />
<br />
==Dezember 2015==<br />
* 03. &ndash; 04.12.2015: "Protection of Children in Cars", 13th International Conference in Munich; EUR 830,00 o. MwSt.; TÜV SÜD Akademie GmbH; Infos beim TÜV SÜD; eMail: {{mail|congress|tuev-sued.de}};<br />
<br />
==November 2015==<br />
* 27. &ndash; 29.11.2015: [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen; Schlossplatz 4, D-83410 Laufen; Preis pro Tag: &euro; 200,-<br />
* 20. &ndash; 29.11.2015: Los Angeles Auto Show [http://laautoshow.com]<br />
* 21. &ndash; 22.11.2015: DSD Herbstseminar München mit Vorstellung [[PC-Crash 10.2]]<br />
* 06.11.2015: [[GUVU]]-Herbstseminar in Köln bei der TÜV Rheinland AG; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder &euro; 250,- / 295,-<br />
<br />
==Oktober 2015==<br />
* 15. &ndash; 17.10.2015: [[EVU 2015 | 24. EVU-Jahrestagung]] in Edinburgh (Schottland)<br />
* 09. &ndash; 11.10.2015: [[MAS-Fachtagungen | 71. MAS-Fachtagung]], Eden Hotel Wolff München, Arnulfstr. 4, D-80335 München; Preis MAS-Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 270,00 / 360,00<br />
<br />
==September 2015==<br />
* 25.09.2015 in Fürstenfeldbruck: 5. DIQ-Symposium „Das Auto – Beschützer oder Verräter“ [http://www.diq.org]<br />
* 18.09.2015 Seminar zum Thema: Grenzen und Fehlenquellen technischer Verkehrsüberwachung. Referent: [[Teumer, L.]], GFU Verkehrsmesstechnik Unfallanalytik Akademie für Bildung und Beratung GmbH; GFU-Schulungsstätte Güterbahnhofstraße 17a-19, D-66740 Saarlouis; Preis: &euro; 330,00 o. MwSt.<br />
* 08.09. - 11.09.2015 in Lyon (F): [[IRCOBI]]-Konferenz mit IRCOBI-NOCSAE-PDB-Snell Workshop und Workshop zum EU-Project PIPER<br />
<br />
==Juni 2015==<br />
* 12. &ndash; 13.06.2015: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
* 11.06.2015: "Rahmenschäden" in Stockstadt/Main bei Car-O-Liner [http://www.gfu.com GFU]<br />
* 05.06.2015: [http://www.verkehrskongress.de Verkehrskongress] in Saarbrücken<br />
<br />
==Mai 2015==<br />
* 08.05.2015: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung; Fa. Takata AG Berlin; [http://www.hiberlin.de Holiday Inn Berlin-Mitte], Hochstr. 2-3, D-13357 Berlin, Tel: 030/46003-0.<br />
<br />
==März 2015==<br />
* 20. &ndash; 21.03.2015 (9:00 &ndash; 17:30 h / 9:00 &ndash; 13.30 h): [http://www.psv-kongress.de Personenschäden im Straßenverkehr] im Mövenpickhotel Münster, Kardinal-von-Galen-Ring 65, D-48149 Münster. Preis: &euro; 290,00 o. MwSt.<br />
* 12. &ndash; 14.03.2015: [[AKSV Wash]] Waschanlagen-Seminar und Taagung; Seminar: Holiday Inn Express, Nagahama-Allee 77, D-86163 Augsburg und Tagung: Fa. Washtec, Argonstr. 7, D-86153 Augsburg; Preis: $euro; 180,- + 150,- o. MwSt.<br />
* 05. &ndash; 08.03.2015 Seminar Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis <br />
<br />
==November 2014==<br />
* 28. &ndash; 30.11.2014: [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen; Schlossplatz 4, D-83410 Laufen; Preis pro Tag: &euro; 200,-<br />
* 07. &ndash; 08.11.2014: [http://www.franzis-cad.de/ DesignCAD] und [http://www.colliseum.net/wiki/Kircher_Tools_f%C3%BCr_DesignCAD_3D UR-Tools] Seminar in München, Referenten: Dr. Karl Kircher, Christian Hittinger [http://www.colliseum.net/wiki/images/6/61/Anmeldung_zum_Seminar_Designcad.pdf Anmeldeformular]<br />
* 03. &ndash; 07.11.2014, jew. 8:30 &ndash; 17:30 h: Bosch-CDR-Trainingsseminar in Cooperation mit IbB Engineering GmbH und Crash-Data-Spezialisten aus den USA; Seminarort: AWG Seminarzentrum Mayen, August-Horch-Str. 5, D-56736 Kottenheim, Seminarsprache: Englisch. S.a http://www.awg-mbh.de/cdr, http://www.awg-mbh.info/cms/index.php?article_id=422; Preis: &euro; 1.350,- o. MwSt.<br />
<br />
==Oktober 2014==<br />
* 16. &ndash; 18.10.2014: [[EVU 2014 | 23. EVU-Jahrestagung]] in Kopenhagen (DK)<br />
<br />
==September 2014==<br />
* 29. &ndash; 30.09.2014: 10. Internationale Motorrad-Konferenz des ifz [http://www.ifz.de/events-konferenzen-Internationale_Motorrad_Konferenz-home.htm]in Köln: Congress Zentrum Koelnmesse<br />
* 18. &ndash; 19.09.2014: [[GFU]]-Seminar Elektrofahrräder bei Fa. velotech.de GmbH, Schweinfurt; Preis &euro; 530,- o. MwSt.<br />
* 10. &ndash; 12.09.2014: [[IRCOBI]]-Konferenz in Berlin: TU Berlin, Campus Humboldthain<br />
<br />
==Juni 2014==<br />
* 06. &ndash; 07.06.2014: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
* 06.06.2014: [http://www.verkehrskongress.de Verkehrskongress] in Saarbrücken<br />
<br />
==Mai 2014==<br />
* 23.05.2014: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung bei [http://www.crashtest-service.com cts] in Münster<br />
* 09.05.2014: [[Analyzer Pro]] Seminar Nähe Wien<br />
* 02. &ndash; 03.05.2014: [[Analyzer Pro]] Seminar in Neustadt am Rübenberge (Nähe Hannover)<br />
* 02.05.2014, 9:00 &ndash; 17:00 h [[GUVU]]-Frühjahrsseminar, Mercedes-Benz Center, Mercedesallee 1, D-50825 Köln; Preis (GUVU-Mitgl./Nichtmitgl.) bei Anmeldung bis 21.04.2014 &euro; 236,-/279,-, bei Anmeldung ab 21.04.2014: &euro; 271,-/314,- m. MwSt.<br />
<br />
==April 2014==<br />
* 08. &ndash; 09.04.2014: crash.tech 2014; Veranstaltungsort: [[TÜV SÜD]], Westendstr. 199, D-80686 München; weitere Infos: [http://www.tuev-sued.de/akademie-de/tagungen-und-kongresse-international-conferences/automobiltechnik-fahrzeugsicherheit/crash.tech crash.tech 2014]; Preis: &euro; 950,00 o. MwSt.<br />
* 05. &ndash; 06.04.2014: [http://www.itai.org/conference.html 11th ITAI international Conference] in Solihull (Birmingham) UK "Collision Investigation in the Urban Environment"<br />
<br />
==März 2014==<br />
* 14. &ndash; 15.03.2014: [[PC-Crash Einsteigerseminar in Bensberg]] (Bergisch-Gladbach). Referent: Wolfgang Hugemann.<br />
<br />
==Februar 2014==<br />
* 20. – 23.02.2014 Seminar Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis<br />
* 20. – 21.02.2014 Rekonstruktion von Motorschäden; Duisburg; weitere Infos: [http://www.sachverstaendiger-motoren.de link]; Preis: &euro; 690,00<br />
* 17. &ndash; 19.02.2014: Foto- und Videoseminar München, Schwerpunkte: Grundlagen Video- und Fotoaufbereitung, Automation mit ImageMagick, Darstellung von Messdaten in Videos, HDR im Bereich Unfallanalyse, Leuchtdichtemessung. [http://www.colliseum.net/wiki/images/0/0c/Anmeldeformular.pdf Anmeldeformular]<br />
* 07. &ndash; 08.02.2014: [[PC-Crash]]-Seminar 2014 Vorstellung der Version 10.0 bzw. 10.1. Ort: [[IFU Hamburg]], Referent: [[Steffan, H.]]<br />
* 06.02.2014: Basisseminar [[PC-Crash]] für Einsteiger. Ort: [[IFU Hamburg]], Referent: [[Weber, M.]]<br />
<br />
==November 2013==<br />
* 30.11. &ndash; 01.12.2013: Fortsetzungskurs [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen;Infos: eMail: {{mail|dwg|analyzer.at}};<br />
* 29.11.2013: Basiskurs [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen; Infos bei [http://www.analyzer.at/seminare.htm; Preis 200,- €/Tag; eMail: {{mail|dwg|analyzer.at}};<br />
* 28. &ndash; 29.11.2013: 6.Tagung Fahrerassistenz - Der Weg zum automatischen Fahren. [[TÜV SÜD]], Vortragssaal Chiemsee, Westendstr. 199, D-80686 München; Preis: &euro; 850,- o. MwSt.; Infos und Anmeldung: {{Mail|congress|tuev-sued.de}}; <br />
* 08.11.2013 9:00 &ndash; 18:00 Uhr: Fotobearbeitung und Videoauswertung in der Unfallrekonstruktion. Ort: [[IFU Hamburg]], Referent: [[Hugemann, W.]], Preis: &euro; 180,- zzgl. MwSt.<br />
* 07.11.2013: Deutscher Mobilitätskonfress 2013, Palmengartenstr. 11, D-60325 Frankfurt/M., Gesellschaftshaus im Palmengarten; weitere Infos unter http://www.deutscher-mobilitaetskongress.de oder fon: 030/293606-0 (Fr. Götsch)<br />
<br />
==Oktober 2013==<br />
* 25.10.2013: [[GFU]]-Seminar in der Toyota Versicherung, Ismaning (b. München): Elektro- und Hybridfahrzeuge, Neue Techniken - neue Herausforderungen; Preis &euro; 295,00 o. MwSt.<br />
* 17. &ndash; 19.10.2013: [[EVU 2013 | 22. EVU-Jahrestagung]] in Florenz (Italien)<br />
<br />
==September 2013==<br />
* 20.09.2013: "2. Praxisseminar für Sachverständige, Versicherer und Sachbearbeiter" bei crashtest-service.com, Amelunxenstraße 30, 48167 Münster. Weitere Infos und Anmeldung unter [http://www.crashtest-service.com http://www.crashtest-service.com]<br />
* 19.09.2013: "2. Fachseminar für Sachverständige, Versicherer und Sachbearbeiter" bei crashtest-service.com, Amelunxenstraße 30, 48167 Münster. Weitere Infos und Anmeldung unter [http://www.crashtest-service.com http://www.crashtest-service.com]<br />
* 11. &ndash; 13.09.2013: [[IRCOBI]]-Konferenz in Göteborg (Schweden)<br />
<br />
==Juni 2013==<br />
* 13. &ndash; 14.06.2013: "''X. Kölner Betrugsforum &ndash; Kraftfahrt''" in der Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln. Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.rvsk.de. Preis: &euro; 335,29 o. MwSt.<br />
* 07. &ndash; 08.06.2013: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==Mai 2013==<br />
* 24.05.2013: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung bei [[Michelin]], Michelinstr. 4, D-76185 Karlsruhe<br />
<br />
==April 2013==<br />
* 23. &ndash; 24.04.2013: The 24th JUMV International Automotive Conference, Belgrade (Serbia) 2013; Weitere Infos: http://www.nmv2013.jumv.rs, eMail: {{Mail|cduboka|eunet.rs}};<br />
* 12.04.2013 9:15 &ndash; 17:00 Uhr: [[GUVU]]-Frühjahrsseminar Ford-Foschungszentrum, Süsterfeldstr. 200, D-52072 Aachen; Preis (GUVU-Mitgl./Nichtmitgl./FSP-Mitgl.) bei Anmeldung bis 02.04.2013 &euro; 228,-/271,-/253,- bei Anmeldung ab 03.04.2013: &euro; 263,-/306,-/288,- m. MwSt.<br />
* 09.04.2013: car.tv Forum, Hotel ArabellaSheraton München, Arabellastr. 5, D-81925 München; Anmeldung per Fax 089/630209-90 oder per eMail {{Mail|anna.mitchell|ape.de}};<br />
<br />
==März 2013==<br />
* 08.03.2013: [[GFU]]-Seminar in der GFU Schulungsstätte Berlin: Elektro- und Hybridfahrzeuge, Neue Techniken - neue Herausforderungen; Preis &euro; 295,00 o. MwSt.<br />
* 08. &ndash; 09.03.2013: [http://www.Akademie-des-Handwerks.de Akademie Schloss Raesfeld e.V.], Freiheit 25 &ndash; 27, D-46348 Raesfeld; Seminar zu KH-Gutachten, Fehlerdiagnose bei Turboladerproblemen, Oldtimer; Preis: &euro; 405,00<br />
* 22. &ndash; 23.03.2013: [[Analyzer Pro]]-Seminar für Einsteiger und Fortgeschrittene; Referent: [[Gratzer, W. | Dr.-Ing. Werner Gratzer]] <br />
: Organisation/Anmeldung: [[Blanke, T. | Dipl.-Ing. Thomas Blanke]], Forum Unfallrekonstruktion (Teilnahme für Nichtmitglieder offen) <br />
: Preis (incl. MwSt.): max. 200,00 € pro Tag - endgültiger Preis richtete sich nach der Anzahl der Teilnehmer<br />
: Seminarort: Hotel Scheve, 31535 Neustadt a. Rbge., web: [http://www.hotel-scheve.de Hotel Scheve]<br />
<br />
==Februar 2013==<br />
* 20. &ndash; 24.02.2013 Seminar Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis<br />
<br />
==Januar 2013==<br />
* 23. &ndash; 25.01.2013: [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/ Verkehrsgerichtstag in Goslar]<br />
* 22. &ndash; 24.01.2012: [http://www.oildoc-conference.de OilDoc-Konferenz]. Veranstaltungsort: [http://www.kuko.de KuKo], Kufsteiner Str. 4, D-83022 Rosenheim; Preis &euro; 850,- o. MwSt. bei Anmeldung bis 30.09.2012, sonst &euro; 945,- o. MwSt.<br />
<br />
==Dezember 2012==<br />
* 30.11.2012: Basiskurs '''Analyzer Pro Seminar''' in Laufen; Infos bei [http://www.analyzer.at/seminare.htm DWG]; eMail: dwg@analyzer.at<br />
* 01.12. &ndash; 02.12.2012: Fortsetzungskurs Analyzer Pro Seminar in Laufen; eMail: dwg@analyzer.at<br />
* 06. &ndash; 07.12.2012: "Protection of Children in Cars", 10th International Conference in Munich; [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH; Infos beim [http://www.tuev-sued.de/akademie-de/tagungen-und-kongresse-international-conferences/international-conferences/protection-of-children-in-cars TÜV SÜD]; Preis: &euro; 810,- o. MwSt.; eMail: {{mail|ute.alius|tuev-sued.de}}; <br />
<br />
==November 2012==<br />
* 02.11.2012: [[GUVU]]-Seminar in der IHK zu Köln, Unter Sachsenhausen 10 &ndash; 26, D-50667 Köln, Preis Mitglieder/Nicht-Mitglieder bei Anmeldung bis 22.10.2012: &euro; 220,-/263,- ab 23.10.2012: &euro; 240,-/283,- m. MwSt.; Anmeldung bspw. über {{Mail|poll|guvu.de}}; <br />
* 01. &ndash; 03.11.2012: [http://www.evuonline.org/attachments/article/1016/Flyer_Technische_Fachtagung_2012_FlyerAlarm_DRUCK.pdf Technische Fachtagung] der GTÜ in Kooperation mit der MAN Truck & Bus AG in München. Preis &euro; 280,00 o. MwSt<br />
<br />
==Oktober 2012==<br />
* 26. + 27.10.2012: Seminar "Tort ums Wort" beim [[IFU Hamburg]]. Referent: [[Hugemann, W.|Wolfgang Hugemann]]. In Anlehnung an das entsprechende Kapitel im [[Hugemann: Unfallrekonstruktion|Fachbuch Unfallrekonstruktion]]. Auskunft und Anmeldung beim Referenten.<br />
** Freitag, 26.10.12, 9 – 18 Uhr: Rechtschreibung und Zeichensetzung. 100,00 &euro; zzgl. MwSt.<br />
** Samstag, 27.10.12, 9 – 16 Uhr: Verständliches Formulieren und Gebrauch der Zeiten. 100,00 &euro; zzgl. MwSt.<br />
* 26.10.2012: [[GFU]]-Seminar in der Toyota-Versicherung Ismaning (bei München): Elektro- und Hybridfahrzeuge, Neue Techniken - neue Herausforderungen; Preis &euro; 295,00 o. MwSt.<br />
* 24.10.2012: [[IHK]]-Sachverständigentag in München; Veranstalter: IHK für München und Oberbayern; Preis: &euro; 60,-<br />
* 12. &ndash; 14.10.2012: 65. [[MAS]]-Fachtagung im Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München; Preis Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 240,00 / 330,00<br />
<br />
==September 2012==<br />
* 27. &ndash; 29.09.2012: [[EVU 2012 | 21. EVU-Jahrestagung]] in Brasov (Rumänien)<br />
<br />
==August 2012==<br />
* Samstag 25.08.2012, 10:00 Uhr '''DesignCAD-Seminar''' Bochum, Ingenieurbüro Liermann, Dr. Kircher, {{mail|karl.kircher|sv-liermann.de}};<br />
<br />
==Juni 2012==<br />
* 08. &ndash; 09.06.2012: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
* 22. &ndash; 23.06.2012: [[AREC]] 2012, 14. AREC-Fachtagung in Wildhaus; Preis für EVU-/Nicht-EVU-Mitglieder &euro; 640,00/690,00 o. MwSt.; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.arecgroup.info bzw. {{mail|arec|dsd.at}}; <br />
<br />
==Mai 2012==<br />
* 15. &ndash; 16.05.2012: "5. Tagung Fahrerassistenz", [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH; [http://www.tuev-sued.de/akademie-de/tagungen-und-kongresse-international-conferences/automobiltechnik-/-fahrzeugsicherheit/fahrerassistenz Infos beim TÜV SÜD]; Preis: &euro; 840,00 o. MwSt.<br />
* 11.05.2012: EVU-Deutschland-Mitgliederversammlung in D-59552 Lipstadt, Hella KG<br />
<br />
==April 2012==<br />
* 24. &ndash; 25.04.2012: crash.tech; [[TÜV SÜD]], Auditorium Chiemsee, Westendstr. 199, D-80686 Munich, Germany; weitere Informationen [http://www.tuev-sued.de/akademie_de/tagungen_und_kongresse_-_international_conferences/automobiltechnik_/_fahrzeugsicherheit/crash.tech hier]; eMail: {{mail|ute.alius|tuev-sued.de}};<br />
<br />
==März 2012==<br />
* 06. &ndash; 07.03.2012 Forumsseminar Schadenkalkulation in München, geschlossener Kreis<br />
* 08. &ndash; 11.03.2012 Winter-HWS Axams/Innsbruck, geschlossener Kreis<br />
* 30.03.2012 Rahmenschäden (Erkennen, Vermessen, Richten) in 63811 Stockstadt; Veranstalter: [http://www.gfu.com GFU]<br />
<br />
==Februar 2012==<br />
* 20.04.2012: [[GFU]]-Seminar in der Schulungsstätte Berlin: Elektro- und Hybridfahrzeuge, Neue Techniken - neue Herausforderungen; Preis &euro; 295,00 o. MwSt.<br />
<br />
==Januar 2012==<br />
* 25. &ndash; 27.01.2012: [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/ Verkehrsgerichtstag in Goslar] Hier das [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/images/stories/pdf/Programm_2012.pdf Programm].<br />
<br />
==Dezember 2011==<br />
*03. &ndash; 04.12.2011: Fortsetzungskurs [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen;[http://www.analyzer.at/seminare.htm Infos]; eMail: {{mail|dwg|analyzer.at}};<br />
*02.12.2011: Basiskurs [[Analyzer Pro]] Seminar in Laufen; [http://www.analyzer.at/seminare.htm Infos]; eMail: {{mail|dwg|analyzer.at}};<br />
* 02. &ndash; 03.12.2011: [[GFU]]-Seminar "zum Sachverständigen für Schäden durch und an Waschanlagen"; Referent: [[Wanders, D.]]; GFU-Ausbildungszentrum Berlin; Preis Modul 2: &euro; 610,00 o. MwSt.; Modul 1 siehe 27. &ndash; 29.10.2011<br />
*01. &ndash; 02.12.2011: "Protection of Children in Cars", 9th International Conference in Munich; [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH; [http://www.tuev-sued.de/akademie_de/tagungen_und_kongresse_-_international_conferences/international_conferences/protection_of_children_in_cars Infos beim TÜV SÜD]; eMail: {{Mail|ute.alius|tuev-sued.de}};<br />
<br />
==November 2011==<br />
* 11.11.2011: [[GUVU]]-Seminar bei CTS in Münster; diverse Vorträge und zwei Crashversuche, Preis GUVU-Mitglieder / Nichtmitglieder: &euro; 246,00 / 289,00 m. MwSt. (bis 31.10.2011); Anmeldung danach &euro; 20 mehr); Anmeldung bspw. über {{mail|poll|guvu.de}}; <br />
<br />
==Oktober 2011==<br />
* 27. &ndash; 29.10.2011: [[GFU]]-Seminar "zum Sachverständigen für Schäden durch und an Waschanlagen"; Referent: [[Wanders, D.]]; GFU-Ausbildungszentrum Berlin; Preis Modul 1: &euro; 890,00 o. MwSt.; Modul 2 siehe 02. &ndash; 03.12.2011<br />
* 21. &ndash; 22.10.2011: [[GFU]]-Seminar "Untersuchung von Schadenfällen"; Referent: [[Brösdorf, K.]]; GFU-Schulungsstätte D-13581 Berlin-Spandau; &euro; 520,00 o. MwSt.<br />
* 01. &ndash; 02.10.2011: ITAI-Konferenz in Leeds, UK, http://www.itai.org/Conference.asp<br />
<br />
==September 2011==<br />
*15. &ndash; 17.09.2011: [[EVU 2011|20. EVU-Jahrestagung]], Graz (A)<br />
<br />
==Juli 2011==<br />
* 07. – 08.07.2011: [http://www.atzlive.de/index.php;do=show/sid=9975efc671e64cd0528b54ea996e92ef/site=atz/lng=de/alloc=252/id=589 Automotive Acoustics Conference], Zürch, Schweiz, [http://www.zuerich.com/de/meeting-kongress/kongresslandingpages/kongress_landingpage_acoustics.html Hotel]<br />
<br />
==Juni 2011==<br />
* 24. &ndash; 25.06.2011: [[AREC]] 2011, 13. AREC-Fachtagung in Wildhaus; Preis für EVU-/Nicht-EVU-Mitglieder &euro; 640,00/690,00 o. MwSt.; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.arecgroup.info bzw. {{mail|arec|dsd.at}};<br />
<br />
==Mai 2011==<br />
* 27. &ndash; 28.05.2011: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
* 19. &ndash; 20.05.2011: ''VIII. Kölner Betrugsforum &ndash; Kraftfahrt'' in der Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln; weitere Infos und Anmeldung unter http://www.rvsk.de; Preis &euro; 320,00 o. MwSt.<br />
* 06.05.2011: EVU-Mitgliederversammlung in Hannover<br />
* 05.05 &ndash; 06.05.2011: Audatex Sachverständigen-Anwenderforum, Palma de Mallorca<br />
* 06.05.2011: [[GUVU]]-Frühjahrsseminar für Kfz-Sachverständige und Unfallanalytiker bei der [[BAST]], Brüderstr. 53, D-51427 Bergisch Gladbach<br />
<br />
==April 2011==<br />
* 04.04.2011 und 08.04.2011 Seminare für Rechtsanwälte: Plausibilität von Privat-Haftpflichtschäden, Polizeiliche Messmethoden in der Verkehrsüberwachung beim [[http://www.svbauer.de SV-Büro Bauer München]] [[http://svbauer.de/images/stories/Verkehrsmesstechnik/seminar2.pdf Anmeldeformular]]<br />
<br />
==März 2011==<br />
* 04.03.2011 Seminare für Rechtsanwälte: Plausibilität von Privat-Haftpflichtschäden, Polizeiliche Messmethoden in der Verkehrsüberwachung beim [[http://www.svbauer.de SV-Büro Bauer München]] [[http://svbauer.de/images/stories/Verkehrsmesstechnik/seminar1.pdf Anmeldeformular]]<br />
<br />
==Februar 2011==<br />
* 18.02.2011: VMT-Seminar Teil 1 in Frankfurt, Anmeldung direkt beim Referenten [[Wietschorke, St. | Dipl.-Ing. Stephan Wietschorke]] <br />
* 19.02.2011: VMT-Seminar Teil 2 in Frankfurt, Anmeldung direkt beim Referenten [[Wietschorke, St. | Dipl.-Ing. Stephan Wietschorke]]; Preis: &euro; 250,00 inkl. MWSt. <br />
* 19. – 20.02.2011: [[PC-Crash]]-Seminar (PC-Crash 9.0) beim [[IFU Hamburg]], Oberaltenallee 15, D-22081 Hamburg. Referent: [[Steffan, H. | Hermann Steffan]]; Infos und Anmeldung über {{Mail|p.Tolks|unfallforensik.de}};<br />
:Das Seminar richtet sich an Unfallanalytiker, die bereits in PC-Crash erfahren sind. Für Anfänger und gelegentliche Nutzer bietet das [[IFU Hamburg]] am Freitag, den 18.02.2011 ein Grundseminar an. Näheres hierzu finden Sie auf der [http://www.unfallforensik.de Homepage des IFU]. Der Preis für diese zweitägige Veranstaltung (19.02.-20.02.2011) beträgt EUR 390,- (zzgl. Mwst.= 464,10 €) und beinhaltet zwei Mittagessen mit je einem Softgetränk sowie zwei Kaffeepausen pro Tag.<br />
<br />
==Januar 2011==<br />
* 26. &ndash; 28.01.2011: 49. Verkehrsgerichtstag in Goslar, [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/index.php?option=com_content&view=article&id=40&Itemid=56 www.deutsche-verkehrsakademie.de]<br />
<br />
==Dezember 2010==<br />
*16. &ndash; 19.12.2010: Seminar ''Winter-HWS'' in Galtür bei Ischgl (geschlossener Kreis)<br />
*04. &ndash; 05.12.2010: [[Analyzer Pro]] ''"Fortsetzungskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*03.12.2010: [[Analyzer Pro]] ''"Basiskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*02. &ndash; 03.12.2010: "Protection of Children in Cars", 8th International Conference in Munich; [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH; [http://www.tuev-sued.de/akademie_de/tagungen_und_kongresse/international_conferences/9th_international_conference_protection_of_children_in_cars Infos beim TÜV SÜD]; eMail: {{Mail|akd.tuv|tuev-sued.de}};<br />
<br />
==November 2010==<br />
*20. &ndash; 21.11.2010: [[PC-Crash]] &ndash; Seminar in München, Anmeldung und Inhalt: [http://80.123.144.74/dsd/index.php?option=com_content&view=article&catid=15%3Aseminar&id=26%3Aseminar-munich&Itemid=30&lang=de= hier] Preis: &euro; 390,00 o. MwSt.<br />
*18. &ndash; 20.11.2010: Whiplash 2010. Neck Pain in Car Crashes, [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH, Munich; [http://www.tuev-sued.de/akademie_de/tagungen_und_kongresse/international_conferences/whiplash_2010 Infos beim TÜV SÜD], eMail: {{Mail|akd.tuv|tuev-sued.de}}<br />
*11. &ndash; 12.11.2010: [[GFU]]-Seminar: Schadenbeurteilung an Zweirädern einschließlich Rahmenvermessung. GFU-Schulungsstätte Bad Hersfeld. Anmeldung per Fax: 06831/953203. Preis: &euro; 480,00 o. MwSt.<br />
*05.11.2010: [[GUVU]] &ndash; Herbstseminar 2010 in Köln; Anmeldung und Inhalt: [http://www.guvu.de/?page_id=645= hier]<br />
*03. &ndash; 04.11.2010: "Das rundum sorglos Seminar mit Standox &ndash; Alles über Autolacke für die Praxis des Sachverständigen". [[GFU]]-Seminar bei [[Standox]], Christbusch 45, D-42285 Wuppertal; Preis: &euro; 590,00 o. MwSt. incl. einer Übernachtung<br />
<br />
==Oktober 2010==<br />
*26.10.2010 14:00 &ndash; 18:00 Uhr: Sachverständigentag 2010 in der IHK-Akademnie München, Orleansstr. 10 &ndash; 12; D-81669 München zum Thema ''Werbung und Internet''; Preis: &euro; 50,- (umsatzsteuerfrei); Teilnehmeranzahl begrenzt.<br />
*26.10.2010, 9.30 Uhr bis 17.30 Uhr trailerTax Fachseminar: Typen, Produktinformationen, Wertverläufe, Mängelerkennungen und Einsatzbereiche von Ladekranen / Holzladekranen, Ladebordwänden / Hubbühnen, Kühlgeräten, Mitnehmstaplern, sowie Abroll-, Absetz- und Abgleit-Kippaufbauten. Mit praktischen Vorführungen der Geräte. Anmeldung [http://trailertax.de/dokumente/MAN_26-10-2010.pdf] Preis 255,- o. MwSt.<br />
*25. &ndash; 26.10.2010: 6. [http://www.autohaus.de/6-autohaus-schadenforum-2010-923875.html AUTOHAUS-Schadenforum] 2010 in Potsdam. [http://www.autohaus.de/fm/2353/Beil_Schadenforum_10.pdf Flyer]<br />
*22. &ndash; 24.10.2010: 61. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Tagungen.htm Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 240,- / 330,- o. MwSt.<br />
*14. &ndash; 16.10.2010: [[EVU 2010| 19. EVU-Jahrestagung]], Prag (CZ)<br />
*01.10.2010: [[DesignCAD]]-Seminar (DesignCAD 3D Max 17) in Bochum, Ingenieurbüro Liermann, Anmeldung direkt über [[Kircher, K. | Dr. Karl Kircher]]<br />
<br />
==September 2010==<br />
*September 2010 (genauer Termin kommt noch): Crashtest-Workshop in Murska Sobota (in Slowenien wenige km südöstlich von Graz gelegen); Weitere Infos unter http://www.analyzer.at; Preis: &euro; 400,- o. MwSt.; Anmeldung per eMail {{Mail|dwg|analyzer.at}}; <br />
<br />
==Juni 2010==<br />
* 25. &ndash; 26.06.2010: [[AREC]] 2010 Fachtagung in Wildhaus; Weitere Infos und Anmedung über z.B. http://www.arec-group.de<br />
* 26.06.2010 [[DesignCAD]]-Seminar in Bochum; Anmeldungen direkt bei [[Kircher, K.]] <br />
<br />
==Mai 2010==<br />
* 28. &ndash; 30.05.2010: [[Analyzer Pro]]-Seminar beim [[IFU Hamburg]]<br />
* 07. &ndash; 08.05.2010: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==April 2010==<br />
* 30.04.2010 Mitgliederversammlung [[EVU]]-Deutschland in [http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=Klettwitz+&sll=51.03364,7.044629&sspn=0.009702,0.01929&ie=UTF8&hq=&hnear=Klettwitz+Schipkau,+Oberspreewald-Lausitz,+Brandenburg&ll=51.542758,13.894913&spn=2.456376,4.938354&z=8 Klettwitz]<br />
* 12.04.2010 [[Virtual CRASH]]-Seminar in der [[Leser, H.|Unfallanalyse Berlin]]<br />
* 10. &ndash; 11.04.2010 PC-Crash-Seminar des Forums Unfallrekonstruktion in Berlin (geschlossener Teilnehmerkreis)<br />
<br />
==März 2010==<br />
*29.03. &ndash; 01.04.2010: [[PC-Crash]]-Osterseminar in Linz, Untere Donaulände 9, A-4020 Linz; Beginn Mo., 29.03.10 09:00 Uhr, Ende Do., 01.04.10 15:00 Uhr; EES-Tests im Geschwindigkeitsbereich von 30 km/h, Vorstellung von PC-Crash 9.0 und PC-Rect 4.1; Preis &euro; 588,00 (incl. 20% MwSt.); Anmeldung per eMail {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*28.03.2010, 09:00 &ndash; 18:00 Uhr: [[PC-Crash]]-Einsteigerseminar in Linz; Preis &euro; 192,00 (incl. 20% MwSt.); Anmeldung per eMail {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*19. &ndash; 21.03.2010: 60. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Tagungen.htm Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 240,- / 330,- o. MwSt.<br />
<br />
==Februar 2010==<br />
* 23.02.2010: V. Kölner Betrugsforum &ndash; Allgemeine Haftpflicht. Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln; Weitere Infos und Anmeldung über [[RVSK]] GbR; Preis &euro; 299,00 o. MwSt.<br />
* 06. &ndash; 07.02.2010: [[PC-Crash]]-Seminar mit Vorstellung der Version 8.3 beim [[IFU Hamburg]]; Veranstaltungsort: Hotel Hafen Hamburg, Seewartenstr. 9, D-20459 Hamburg, fon: 040/31113-0. Referent: [[Steffan, H. | Hermann Steffan]]; Preis &euro; 390,- o. MwSt. (464,10 m. MwSt.); Infos und Anmeldung per fon: 040/636099-88, fax: 040/636099-86 und über {{Mail|R.Ochel|unfallforensik.de}}; <br />
<br />
==Januar 2010==<br />
*27. &ndash; 29.01.2010: 48. Deutscher Verkehrsgerichtstag in Goslar; Anmeldung über http://www.verkehrsgerichtstag.de<br />
<br />
==Dezember 2009==<br />
*17. &ndash; 20.12.2009: Seminar ''Winter-HWS'' in Galtür bei Ischgl (Tirol)<br />
*15.12.2009: 9:45 &ndash; 16:00 Uhr Fachtagung Deutsche Polizeigewerkschaft (DPolG) und Exihibtion & Marketing Wehrstedt GmbH (EMW) zum Thema ''Verkehrsunfallbekämpfung in Europa &ndash; Strategien, Perspektiven''; Veranstaltungsort: Vertretung des Landes NRW beim Bund, Hiroshimastr. 12 &ndash; 16, D-10785 Berlin-Tiergarten; Preis Behördenvertreter / DPoIG-Mitglieder / übrige Besucher: &euro; 45,- / 0,- / 145,-; Einladung über [[ADAC]] oder Ansprechpartner bei EMW: {{Mail|elke.wehrstedt|wehrstedt.org}}; <br />
*12.12.2009: [[DesignCAD]]-Seminar (DesignCAD 3D Max 17) in München, Veranstalter: [[IBNuH]]; Referent: [[Kircher, K. | Dr. Karl Kircher]]; Preis: &euro; 100,- o. MwSt.<br />
*05. &ndash; 06.12.2009: [[Analyzer Pro]] ''"Fortsetzungskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*04.12.2009: [[Analyzer Pro]] ''"Basiskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*03. &ndash; 04.12.2009: ''Protection of children in cars - 7th International Conference''; [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH, Westendstr. 199, D-80686 München; Preis &euro; 790,- o. MwSt.<br />
<br />
==November 2009==<br />
*21. &ndash; 22.11.2009: [[PC-Crash]]-Seminar in München: Vorstellung von [[PC-Crash]] 8.3; Veranstaltungsort: Dorinth Novotel München, Hochstr. 11, D-81669 München; Preis: &euro; 390,- o. MwSt.; Anmeldung unter {{mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*19. &ndash; 20.11.2009 [[GFU]]-Seminar: ''"Das rundum sorglos Seminar mit Standox &ndash; Alles über Autolacke für die Praxis des Sachverständigen"''; Firma Standox, Christbusch 45, D-42285 Wuppertal; Anmeldung per Fax 06831/953203, Preis &euro; 490,- o. MwSt.<br />
*19. &ndash; 20.11.2009: [[Stuttgarter Versicherungstage]], Preis: &euro; 390,- o. MwSt.<br />
*02.11. &ndash; 04.11.2009: 53. [[Stapp]] Car Crash Conference, Hyatt Regency Savannah Gerorgia [http://www.stapp.org Infos], Sehr empfehlenswert vgl. zur [[IRCOBI]] aber höherer wissenschaftlicher Anspruch.<br />
<br />
==Oktober 2009==<br />
*30.10. &ndash; 01.11.2009: 59. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Tagungen.htm Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 240,- / 330,- o. MwSt.<br />
*08.10 &ndash; 09.10.2009: DEKRA / VDI Symposium 2009 Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen. Eurospeedway Lausitz, Lausitzallee 1, 01998 Klettwitz; Flyer siehe [http://www.dekra.com/c/document_library/get_file?uuid=7c226a41-4180-4324-be6b-4fef404076f3&groupId=121917 hier]; Preis VDI / Nicht-VDI-Mitglieder &euro; 580,- / 720,- o. MwSt.; Anmeldung per eMail unter {{Mail|petra.skupin|dekra.com}}; <br />
<br />
==September 2009==<br />
*25. &ndash; 27.09.2009: Conference [[EVU and ITAI 2009]]<br />
*09. &ndash; 11.09.2009: [[IRCOBI]]-Konferenz (Biomechanik, Unfallforschung, Fahrzeugsicherheit) in York (UK); [http://www.agu.ch/ weitere Infos hier] oder [http://www.ircobi.org/ hier]; Preis bei Anmeldung bis/ab 03.08.2009; &euro; 550,- / 600,-<br />
*11. &ndash; 12.09.2009: Crashtest-Workshop in Murska Sobota (in Slowenien wenige km südöstlich von Graz gelegen); Weitere Infos unter http://www.analyzer.at; Preis: &euro; 400,- o. MwSt.; Anmeldung per eMail {{Mail|dwg|analyzer.at}}; <br />
*07. &ndash; 08.09.2009: IV. [[RVSK]]-Brandseminar in D-66887 Ulmet mit Praxisversuchen in D-55774 Baumholder; Referenten: [[Lang, W.]] und [[Klingenberg, H.]]; Anmeldung über [[RVSK]] GbR; Preis &euro; 587,40 o. MwSt.<br />
<br />
==Juli 2009==<br />
03. &ndash; 04.07.2009: [[PC-Crash]]-Seminar in Berlin zur Version PC Crash 8.2; geschlossener Teilnehmerkreis; Preis &euro; 200,- o. MwSt.<br />
<br />
==Juni 2009==<br />
* 26. &ndash; 27.06.2009: [[GFU]]-Seminar ''Die Unfallrekonstruktion im Schadengutachten''; GFU-Schulungsstätte Berlin, Referent: [[Philippi, M.]]; Preis: &euro; 480,00 o. MwSt.<br />
* 18. &ndash; 19.06.2009: ''VI. Kölner Betrugsforum &ndash; Kraftfahrt'' in der Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln; weitere Infos und Anmeldung unter http://www.rvsk.de; Preis &euro; 310,00 o. MwSt.<br />
* 12. &ndash; 13.06.2009: [[AREC]] 2009 Fachtagung in Wildhaus; Weitere Infos und Anmedung über z.B. http://www.arec-group.de<br />
* 05. &ndash; 06.06.2009: [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis!)<br />
<br />
==Mai 2009==<br />
* 15.05.2009 9:00 &ndash; 17:00 Uhr: [[EVU]]-Mitgliederversammlung der deutschen Ländergruppe, Penta-Hotel, Abraham-Lincoln-Str. 17, Wiesbaden<br />
<br />
==April 2009==<br />
* 28.04.2009: ''IV. Kölner Betrugsforum &ndash; Allgemeine Haftpflicht'' in der Wolkenburg zu Köln, Mauritiussteinweg 59, D-50676 Köln; weitere Infos und Anmeldung unter http://www.rvsk.de; Preis &euro; 299,00 o. MwSt.<br />
* 06. &ndash; 09.04.2009: [[PC-Crash]]-Osterseminar in Linz, Untere Donaulände 9, A-4020 Linz; Beginn Mo., 06.04.09 09:00 Uhr, Ende Do., 09.04.09 15:00 Uhr; Preis &euro; 588,00 (incl. 20% MwSt.); Anmeldung per eMail {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
* 05.04.2009, 09:00 &ndash; 18:00 Uhr: [[PC-Crash]]-Einsteigerseminar in Linz; Preis &euro; 192,00 (incl. 20% MwSt.); Anmeldung per eMail {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
<br />
==März 2009==<br />
*31.03. &ndash; 01.04.2009: [http://www.ipomex.de Polizeimesse IPOMEX], Messe und Congress Centrum, Halle Münsterland GmbH, Albersloher Weg 32, D-48155 Münster<br />
*31.03. &ndash; 01.04.2009: [http://www.tuev-sued.de/automotive/kongresse_und_schulungen/crash.tech_2009 crash.tech 2009] Kongress mit begleitender Fachausstellung im Rahmen der AMI 2009, Leipzig<br />
*27. &ndash; 29.03.2009: 58. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Tagungen.htm Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 220,-/310,- o. MWSt.<br />
*20. &ndash; 21.03.2009: [[Analyzer Pro]] ''"erweiterter Basiskurs"'', Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (etwa 20 km von Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt.<br />
*05.03.2009: Videoseminar in München, Veranstalter: [[IBNuH]]; Schwerpunkt: Videoverarbeitung in der Unfallrekonstruktion, in der Verkehrsmesstechnik und bei Crashversuchen mit Freeware; Referent: [[Hugemann, W. | Wolfgang Hugemann]]; Preis: &euro; 100,- o. MWSt.<br />
<br />
==Februar 2009==<br />
* 14. &ndash; 15.02.2009: [[PC-Crash]]-Seminar (PC-Crash 8.2) beim ifu Hamburg, Oberaltenallee 15, D-22081 Hamburg; Anmeldungen über eMail {{Mail|Weber|unfallforensik.de}}, fon: 040/636099-88 oder fax: 040/636099-86; Preis: &euro; 350,- o. MwSt. (&euro; 416,50 m. MwSt.) &ndash; Vorabüberweisung erbeten.<br />
<br />
==November 2008==<br />
*28. &ndash; 30.11.2008 [[Analyzer Pro]] Seminar im Hotel Restaurant Kapuzinerhof, Schloßplatz 4, D-83410 Laufen (ca. 20 km v. Salzburg); Basiskurs 28.11.2008, Fortsetzungskurs 29. &ndash; 30.11.2008; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt. <br />
*22. &ndash; 23.11.2008 [[PC-Crash]] Seminar mit Vorstellung PC-Crash 8.2 in München. Tagungsort: Dorint Novotel München-City, Hochstr. 11, D-81669 München; Preis: &euro; 390,- zzgl. MWSt.; Anmeldung: {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*06. &ndash; 08.11.2008 [http://www.evuonline.org/Veranstaltungen.asp?MID=3&o2=a&D=60&O= 17. EVU-Jahrestagung 2008] in Nice (Nizza) zu den [[EVU 2008 | Themen]]: 1. Ungeschützte Verkehrsteilnehmer und Biomechanik, 2. Reifen-Fahrbahn-Zusammenspiel, 3. Kleinkollisionen, 4. offenes Forum<br />
*07. &ndash; 08.11.2008 Berechnungsverfahren zur Beurteilung der Kfz-Insassenbelastung. Schulungsstätte der GFU, 36251 Bad Hersfeld. Referent: Ing. Wolfgang Huber http://www.kfz-unfallforschung.at Nähere Auskünfte: GFU Akademie http://www.gfu.com<br />
<br />
==Oktober 2008==<br />
* 24.10.2008: 8. Aachener Interdisziplinäres Symposium, Veranstalter: [http://www.svmoehler.de/index.php?id=32 Dr. Werner Möhler]<br />
* 10. &ndash; 12.10.2008 57. [[MAS]]-Fachtagung, Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München. [http://www.mas-ev.de/Pdf/MAS%20-%20Programm%2057%20Tagung.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 220,-/310,- o. MWSt.<br />
<br />
==September 2008==<br />
*05. &ndash; 06.09.2008 Crash-Test-Workshop in Murska Sobota (Slowenien), Seminarort: ŠPANIK d.o.o., Noršinska ulica 8, SL-9000 Murska Sobota (südöstlich von Graz gelegen); Preis pro Tag: &euro; 200,- o. MWSt. Weitere Infos unter http://www.analyzer.at/seminare.htm<br />
<br />
==Juli 2008==<br />
*04. &ndash; 05.07.2008 [[AREC]] 2008 Fachtagung (Wildhaus; Weitere Infos und Anmedung über z.B. http://www.arecgroup.info; Vorab-Versuchsübersicht [[CD:FATA 2008 | hier]]<br />
<br />
==Juni 2008==<br />
* 21. &ndash; 22.06.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse Teil &ndash; 6/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 13. &ndash; 15.06.2008 [[GFU]]-Praxis-Seminar zur Beurteilung von Motorschäden für Kfz-Sachverständige in Berlin; 2-teilig; Referent: [[Liebig, B.]], Preis &euro; 765,- zzgl. MWSt.<br />
<br />
==Mai 2008==<br />
* 31.05. &ndash; 01.06. [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 5/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 23. &ndash; 24.05. [[Rösrather Crashtage]] (geschlossener Teilnehmerkreis!)<br />
* 16.05. Mitgliederversammlung des [[EVU]]-Deutschland im Seminarraum des [[Liermann, K. | Ingenieurbüros Liermann]], Vierhausstr. 4, Bochum. Kostenlos; Nicht-EVU-Mitglieder sind in begrenzter Anzahl zugelassen. [http://www.evuonline.org/Veranstaltungen.asp?MID=3&o2=a&D=61&O= weitere Infos]<br />
* 15. &ndash; 17.05.2008 [[GFU]]-Praxis-Seminar zur Beurteilung von Motorschäden für Kfz-Sachverständige in Berlin; 2-teilig; Referent: [[Liebig, B.]], Preis &euro; 765,- zzgl. MWSt.<br />
<br />
==April 2008==<br />
* 19. &ndash; 20.04.2008 [[MAS]]-Seminar in München: PC-Crash Workshop &ndash;; Referent: [[Klose, A.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/PC_Crash080419_20.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/430,- o. MWSt.<br />
* 12.04. &ndash; 13.04.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 4/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 08. &ndash; 10.04.2008 Steinbeis-Symposium: Elektronik im Kfz-Wesen, [http://www.hausderwirtschaft.de Haus der Wirtschaft], Stuttgart; Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.viewegtechnologyforum.de; Teilnahmegebühr &euro; 950,- o. MWSt.<br />
* 04. &ndash; 06.04.2008 56. [[MAS]]-Fachtagung in München; Beginn Fr. 10:30h, Ende Fr. 14:00h; weitere Infos beim [http://www.mas-ev.de MAS]; Veranstaltungsort: Eden Hotel Wolff, Arnulfstr. 4, D-80335 München, Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 220,-/310,- o. MWSt.<br />
<br />
==März 2008==<br />
*17. &ndash; 20.03.2008 [[DSD]] [[PC-Crash]] Oster-Seminar in Linz; Anmeldung per Fax: ++43/1/81749552544; &euro; 588,- m. MWSt. oder unter {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
*16.03.2008 09:00 &ndash; 18:00 h [[DSD]] [[PC-Crash]] Einsteiger-Seminar in Linz; Anmeldung per Fax: ++43/1/81749552544; Preis &euro; 192,- m. MWSt. oder unter {{Mail|g.steffan|dsd.at}};<br />
* 08. &ndash; 09.03.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 3/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
<br />
==Februar 2008==<br />
* 29.02. &ndash; 01.03.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Beweissicherung nach Verkehrsunfällen durch Kfz-Sachverständige; Referent: [[Wiek, A.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ff0800229_0301_Wiek.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/430,- o. MWSt.<br />
* 23. &ndash; 24.02.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 2/6; Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 16. &ndash; 17.02.2008 Verkehrsmesstechnik-Seminar in Frankfurt/M.; Referent: [[Wietschorke, St.]]<br />
* 15. &ndash; 16.02.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Workshop &ndash; Moderne Analysemethoden mit Hilfe von Bildbearbeitung und Videoschnitt. Referent: [[Weber, M.]]; [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ff080215_16_Entw.pdf Infos und Seminarthema]; Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/430,- o. MWSt.<br />
<br />
==Januar 2008==<br />
* 31.01.2008, 15:00 Uhr: Informationsveranstaltung für ''Regierungssachverständige'' der [http://www.muenchen.ihk.de IHK für München und Oberbayern], IHK-Akademie München, Raum A 401, Orleansstr. 10 &ndash; 12, D-81669 München anlässlich der Aufhebung des Bayerischen Sachverständigengesetzes und der Änderung der Aufsicht über die ''Regierungssachverständigen''<br />
* 23. &ndash; 25.01.2008: [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de 46. Deutscher Verkehrsgerichtstag 2008] in Goslar<br />
* 12. &ndash; 13.01.2008 [[MAS]]-Seminar in München: Unfallanalyse &ndash; Teil 1/6; 6-teiliges Seminar für Einsteiger (Folgetermine s.o.); Referent: [[Plank, J.]], [http://www.mas-ev.de/Pdf/Ver%F6ffUREKO%20Reihe2008.pdf Infos und Seminarthema], Preis MAS-/Nicht-MAS-Mitgliedschaft: &euro; 390,-/440,- o. MWSt.<br />
* 12. &ndash; 13.01.2008 [[PC-Crash]]-Seminar in Aachen mit Dr. H. Steffan als Referenten. Anmeldung über das Sachverständigenbüro [[Möhler, W. |Dr. Möhler]]<br />
<br />
==Dezember 2007==<br />
* 01. &ndash; 02.12.2007 [[Analyzer Pro]] (Fortsetzungskurs, Laufen D); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 180,- o. MWSt.<br />
<br />
==November 2007==<br />
* 30.11.2007: /. Aachener Interdisziplinäres Verkehrssymposium<br />
**Veranstalter: Sachverständigenbüro [[Möhler, W. |Dr. Möhler]] und Aachener Anwaltverein.<br />
*30.11.2007 [[Analyzer Pro]] (Basiskurs, Laufen D 20 km v. Salzburg); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at. Preis pro Tag: &euro; 180,- o. MWSt.<br />
*24. &ndash; 25.11.2007 [[PC-Crash]]-Seminar, PC-Crash 8.1, Dorint Novotel München-City, Hochstr. 11, D-81669 München. Preis: &euro; 390,- zzgl. MWSt., Anmeldung bei [[DSD]] unter {{Mail|g.steffan|dsd.at}}; <br />
* 16.11.2007 10:00 &ndash; 17:00 Uhr: [[MAS]]-Seminar zum Thema "[[Leuchtdichtemessung]] mit digitaler Kamera"; Referent: Dietmar Wüller<br />
** Veranstaltungsort: Image Engineering, Augustinusstr. 9d, D-50226 Frechen<br />
** Preise: MAS-Mitglieder &euro; 850,00, Nicht-MAS-Mitglieder &euro; 890,00 zzgl. 19% MWSt. inclusive Kalibrierung der mitgebrachten Digitalkamera <br />
** Anmeldung siehe [http://www.mas-ev.de/Seminar2.htm hier]<br />
* 15. &ndash; 16.11.2007: 30. IbB-Hungary Int. Seminar für Kfz-Sachverständige in Tata (Ungarn), Infos und Anmeldung http://www.ibbhungary.hu<br />
* 09. &ndash; 10.11.2007: [http://www.evuonline.org/Veranstaltungen.asp?MID=3&o2=a&D=50&O= XVI. EVU Jahrestagung], Krakow, Polen. Preis: &euro; 290,- incl. MWSt.<br />
* 08. &ndash; 09.11.2007: [[Stuttgarter Versicherungstage]]<br />
* 05. &ndash; 06.11.2007: [[Halswirbelsäulenverletzungen im Straßenverkehr und Strategien der Vermeidung]], Internationale Tagung, [[TÜV SÜD]] Akademie GmbH, München. Preis: &euro; 890,- zzgl. MWSt.<br />
<br />
==Oktober 2007==<br />
* '''06'''.10.2007 ab ca. 10<sup>00</sup> Uhr: Einführung in die Nutzung von Colliseum in D-80999 München-Allach, Eversbuschstr. 194 b im [[MAS]]-Tagungsraum; Anmeldung über [[Stolle, P. | Peter Stolle]]; im Anschluß je nach Gusto ggf. Wiesn-Besuch oder etwas anderes.<br />
* 10.10.2007 14:00 &ndash; 18:00 Uhr: IHK-Sachverständigentag 2007, Thema: Digitale Fotografie. IHK-Akademie München, Orleanstr. 10 &ndash; 12, D-81669 München; &euro; 45,-<br />
* 11. &ndash; 12.10.2007: DEKRA/VDI Symposium ''Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen 2007'' &ndash; EuroSpeedway Lausitz. Anmeldung über {{Mail|Angelika.Hech|DEKRA.com}}<br />
* 13. &ndash; 14.10.2007: [[PC-Crash]]-Seminar in München, Veranstalter: [[MAS]], Referent: [[Klose, A.]]; weitere Infos und Anmeldung [http://www.mas-ev.de/Pdf/PC_Crash_WS_070303_Workshop%20.pdf hier]<br />
* 26.10.2007: [[GUVU]]-Seminar "Neue Entwicklungen in der Fahrzeugtechnik, bei der Unfallrekonstruktion und aktuelle Informationen zur Basisrente für Selbständige und Freiberufler". Das Seminar wird in der Halle Globale der Gerling-Versicherung in Köln stattfinden.<br />
<br />
==September 2007==<br />
*28. &ndash; 30.09.2007 [http://www.itai.org/conference.asp ITAI conference], Watford (Nähe London), GB<br />
*25. &ndash; 26.09.2007 [http://www.emk.tu-darmstadt.de/institut/fachgebiete/lt/isal/isal_2007 ISAL] 2007 - International Symposium on Automotive Lighting, Darmstadt<br />
<br />
==August 2007==<br />
* 15.08.2007: Einführung in die Nutzung von Colliseum, [[Salingré, M.|Ingenieurbüro Salingré + Hübel]], Bergisch Gladbach (Bensberg), ab 18<sup>00</sup> Uhr mit anschließendem Grillen<br />
<br />
==Juni 2007==<br />
* 01.06.2007 [http://www.evuonline.org/Veranstaltungen.asp?MID=3&o2=a&D=54&O= Evu-Mitgliederversammlung] in Nürnberg<br />
*14. &ndash; 16.06.2007 [[AREC]] 2007 Fachtagung (Wildhaus; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.arecgroup.info<br />
*23.06.2007 9:00 &ndash; 16:00 Uhr [[MAS]]-Seminar: "Die jüngste Rechtsprechnung des BGH zum Schadensrecht" in Dresden. Weitere Infos und Anmeldung über http://www.mas-ev.de<br />
<br />
==Januar 2007==<br />
24. &ndash; 26.01.2007 [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/vgt_2007.html 45. Deutscher Verkehrsgerichtstag 2007] in Goslar<br />
<br />
==Dezember 2006==<br />
*01.12.2006 [[Analyzer Pro]] (Basiskurs, Anthering b. Salzburg)<br />
*02.-03.12.2006 [[Analyzer Pro]] (Fortsetzungskurs, Anthering); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at<br />
<br />
==November 2006==<br />
*02.-05.11.2006 Grundlehrgang 1; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br />
*09.-10.11.2006 [[TAW]]-Seminar "Kraftfahrzeugbrände" in Altdorf (b. Nürnberg); Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.taw.de<br />
*17.11.2006 [[GUVU]]-Herbstseminar 2006 für Kfz-Sachverständige und Unfallanalytiker in Köln, EUR 124,- (Mitglieder) bzw. EUR 159,- (Nichtmitglieder) m. MWSt.; Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.guvu.de (hier unter Fortbildungsseminare)<br />
*23.-24.11.2006 [[TAW]]-Seminar "Der Autoschaden" in Altdorf (b. Nürnberg); Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.taw.de<br />
*25.-26.11.2006 [[PC-Crash]]-Seminar, Neuerungen PC-Crash 8.0 (München), EUR 390,- o. MWSt.; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.dsd.at<br><br />
*30.11.-03.12.2006 Grundlehrgang 2; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br><br />
<br />
==Mai 2006==<br />
*12.05.2006 Crash-Tests in Murska Sobota (Slowenien)<br />
*13.05.2006 [[Analyzer Pro]] Einschulungsseminar; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.analyzer.at<br />
*12.-13.05.2006 [[AREC]] 2006 Fachtagung (Neumünster); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.arecgroup.info<br />
*19.-20.05.2006 Abgleitkollisionen – [[Analyzer Pro]]; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br />
<br />
==April 2006==<br />
*10.-13.04.2006 Osterseminar [[PC-Crash]] (Linz); Weitere Infos und Anmeldung über http://www.dsd.at<br />
*28.04.2006 Versicherungsbetrug / Schadenaufklärung<br />
*29.04.2006 Photogrammetrie; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br />
<br />
==Oktober 2006==<br />
*05.-07.10.2006 [[EVU]]-Jahrestagung (Dresden); weitere Infos und Anmeldung über http://www.evuonline.org<br />
*12.-13.10.2006 [[DEKRA]]/[[VDI]] Symposium Sicherheit von Nutzfahrzeugen 2006, Stadthalle Neumünster; Weitere Infos bei {{mail|angelika.hech|dekra.com}}<br />
*13.10.2006 6. [[ADAC]]/[[BAST]]-Symposium (Kongresshaus Baden-Baden); Weitere Infos unter http://www.adac.de/verkehrs-experten<br />
*25.-26.10.2006 5th International [[CTI]] Forum, Fußgängerschutz (Pedestrian Protection), Dorint Novotel Augsburg; Weitere Infos unter http://www.car-training-institute.com<br />
<br />
==September 2006==<br />
*28.09.2006 [[DVWG]]-Symposium "Standort- und Produktstrategien der deutschen Automobilindustrie" in Stuttgart; Weitere Infos und Anmeldung unter http://www.dvwg.de<br />
<br />
==Juni 2006==<br />
*09.-10.06.2006 Verkehrsüberwachung; Weitere Infos und Anmeldung über http://www.ibb-info.de<br />
<br />
==Januar 2006==<br />
26. &ndash; 27.01.2006 [http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/vgt_2006.html 44. Deutscher Verkehrsgerichtstag 2006] in Goslar<br />
<br />
[[Kategorie:Wiki]]<br />
[[Kategorie:Bildung]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Dcraw&diff=29270Dcraw2020-07-18T07:46:03Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div>Dcraw ist ein Kommandozeilenprogramm zum »Entwickeln« von RAW-Fotos. Es wird von [[PC-Rect]] und [[iQ-Luminance]] genutzt, um RAW-Fotos (von Dunkelheitsaufnahmen) definiert in TIFFs umzuwandeln, die anschließend zur Berechnung von Leuchtdichten dienen.<br />
<br />
==Beiträge im VuF==<br />
Der Beitrag [[Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras]] zeigt u.a., wie man mit dcraw das JPEG-Thumbnail aus einem RAW-Foto extrahiert:<br />
<br />
dcraw -e DSC09731.ARW<br />
==Weitere Infos==<br />
<br />
* [[SendTo]]<br />
* [[Exiftool]]<br />
<br />
* https://www.image-engineering.de/products/software/397-iq-luminance<br />
[[Kategorie:Software]]<br />
[[Kategorie:Computer]]<br />
[[Kategorie:Scriptum]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Datei:Dissertation_Heinz_Burg_-_Rechnerische_Rekonstruktion_von_Pkw-Pkw_Unf%C3%A4llen.pdf&diff=29251Datei:Dissertation Heinz Burg - Rechnerische Rekonstruktion von Pkw-Pkw Unfällen.pdf2020-07-14T12:23:35Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div></div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Colliseum:Spielwiese&diff=29132Colliseum:Spielwiese2020-06-14T13:33:54Z<p>J Kneifel: ÷</p>
<hr />
<div>Hier kann nach Herzenslust rumprobiert werden. Einfach oben auf Bearbeiten klicken und los gehts!<br />
<br />
''Siehe auch'': [[:Kategorie:Sandbox|&rarr; Liste aller Artikel in der Sandbox]]<br />
<br />
{{Test|{{PAGENAME}}}}<br />
<br />
<br /><br />
<math><br />
1 + \frac{q^2}{(1-q)}+\frac{q^6}{(1-q)(1-q^2)}+\cdots =<br />
\prod_{j=0}^{\infty}\frac{1}{(1-q^{5j+2})(1-q^{5j+3})}<br />
</math><br />
<br /><br />
<br />
file://///Colliseum/Dokumente/test.jpg<br />
<br />
<math><br />
v = \delta s ÷ \delta t <br />
</math><br />
<br />
Wieso funktioniert \div nicht...<br />
Gute Frage:<br />
<br />
Zumal alle andere Operatoren gehen, insbesondere auch <br />
<math>\divideontimes</math> &#x1F914;<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Sandbox]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Hauptseite&diff=28981Hauptseite2020-04-26T09:08:57Z<p>J Kneifel: </p>
<hr />
<div>__NOTOC____NOEDITSECTION__<br />
<div class="wrapper table clearfix"><br />
<div class="container100 clearfix"><br />
<div class="main100 clearfix colliseum-box-design-orange"><br />
<div style="text-align:center; margin-bottom:0px; font-size:25px; line-height: 2em; color: white; text-shadow:0px 0px 0 rgb(123,123,123), 1px 1px 0 rgb(36,36,36),2px 2px 1px rgba(0,0,0,0),2px 2px 1px rgba(0,0,0,0.5),0px 0px 1px rgba(0,0,0,.2);">Colliseum | Recherche-Wiki für Unfallanalytiker | Research-Wiki for Accident Analysis and Reconstruction</div><br />
<br />
</div><br />
</div><br />
<div class="wrapper"><br />
<div class="table clearfix"><br />
<div class="container"><br />
<div class="main clearfix colliseum-box-design justify"><br />
<br />
<div class="collheading">Was ist Colliseum?</div><br />
<br /><br />
Wie in anderen Fachbereichen wird es auch in der [[Unfallrekonstruktion]] zunehmend schwieriger, die Fülle der Information zu überblicken:<br />
* Wer weiß schon im Einzelnen, was in den letzten Jahrzehnten alles in »VKU Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik« veröffentlicht wurde?<br />
* Wer überschaut noch, was mittlerweile an Kollisionsversuchen im Internet und auf CD-ROM erhältlich ist?<br />
<br />
Zwar bietet das Internet eine Fülle von Information, aber häufig ist diese über Volltext-Suchmaschinen nur mühsam zu erschließen. Besser wäre es, wenn man eine zentrale Anlaufstelle im Internet hätte, wo solche Informationen bereits zusammengetragen sind &ndash; und das genau ist Colliseum.<br />
<br />
Der Aufbau einer solchen Wissensdatenbank kostet viel Zeit, dennoch ist die Benutzung von Colliseum &ndash; dauerhaft &ndash; '''kostenlos'''. Dies ist nur deshalb möglich, weil Colliseum ein Wiki ist, also eine Website, die davon lebt, dass ihre Benutzer gelegentlich aktiv etwas beisteuern. Die freie Enzyklopädie [[Wikipedia:de:Hauptseite| Wikipedia]] hat bewiesen, dass dergleichen auf hohem Niveau möglich ist.<br />
<br />
In den ersten vier Jahren seines Bestehens hat Colliseum gezeigt, dass dies auch im kleinen Kreis der Unfallanalytiker möglich ist. Colliseum ist bereits jetzt ein Wissenspool, wie es ihn in dieser einfach verfügbaren Form in der Unfallrekonstruktion noch nicht gegeben hat.<br />
<br />
'''Bitte beachten Sie:'''<br><br />
In Colliseum kann man '''keine''' Beiträge aus der Zeitschrift [[Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik]] herunterladen, '''auch dann nicht''', wenn man sich als Benutzer registriert!<br />
Colliseum enthält ein kommentiertes Inhaltsverzeichnis, das hilft, systematisch nach Informationen zu suchen. Die Registrierung als Benutzer erlaubt Ihnen lediglich, den Text beliebiger Seiten aktiv zu ändern.<br />
<br/><br />
</div><br />
<br />
<div class="sidebar clearfix colliseum-box-design justify" style="color:maroon;"><br />
<div class="collheading">What is Colliseum?</div><br />
<br /><br />
As with other areas of focussed study, it is becoming increasingly difficult to grasp all of the information available on the topic of [[Accident Reconstruction]].<br />
* Who knows in detail all of the articles published in »VKU« (Traffic Accident and Vehicle Technology) in the last decades?<br />
* Who is aware of all the collision research available on the internet or on CD-ROM?<br />
The internet offers a wealth of information, but it is not easily accessed by standard search-engines. It would be better if there was a central internet repository where such information were already gathered – and Colliseum is exactly that.<br />
<br />
The assembly of such a database is expensive, but the use of Colliseum is, and will continue to be, FREE. This is only possible because Colliseum is a Wiki, that is to say it is a website which exists because its members each contribute occasionally to its creation and maintenance. The free online encyclopedia [[Wikipedia:en:Main Page|Wikipedia]] has proved that such an undertaking can be successful at a high level.<br />
<br />
In the first four years, Colliseum showed that the same success is possible in the much smaller realm of crash analysis, and now forms a type of reference source which previously did not exist.<br />
<br />
'''Please note:'''<br><br />
Colliseum is '''not''' the place to download articles published in [[Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik]] (''Traffic Accident and Vehicle Technology'') even if you are a registered user! Colliseum contains "only" an annotated table of contents which can assist you in the systematic search for information published in this journal. Registration as a user only allows you to alter the text of any page.<br />
</div><br />
</div><br />
</div><br />
<div class="wrapper"><br />
<div class="table clearfix"><br />
<div class="wrapper container"><br />
<div class="main clearfix colliseum-box-design justify"><br />
{|class= 'datatable' style="width: 100%; overflow: auto;"<br />
{|class= 'datatable' style="width: 100%; overflow: auto;"<br />
!<div class="collheading">Aktuelle Artikel- und Seitenänderungen</div><br /><br />
|-<br />
| |{{#dpl:<br />
|namespace=<br />
|addeditdate=false<br />
|ordermethod=lastedit<br />
|order=descending<br />
|count=12<br />
}}<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
<div class="collheading">Letzte Meldungen</div><br />
<br /><br />
* {{CURRENTDAY2}}.{{CURRENTMONTH}}.{{CURRENTYEAR}}:&nbsp;Aktueller Datenbestand: '''{{NUMBEROFARTICLES}}''' Beiträge und Fachartikel.<br />
* 01.04.2020:&nbsp;Colliseum läuft unter dem neuesten MW-Kernel V1.34.1. <br />
</div><br />
<div class="sidebar clearfix colliseum-box-design justify"><br />
<br />
<div class="collheading">Die neuesten Artikel im Colliseum</div><br />
<br /><br />
<br />
{{Special:Newestpages/-/16}}<br />
</div><br />
</div><br />
</div><br />
<br />
<div class="wrapper"><br />
<div class="table clearfix"><br />
<div class="container4 clearfix"><br />
<div class="p25 clearfix colliseum-box-design justify"><br />
<div class="collheading">Über Colliseum</div><br />
<br /><br />
Der Name ''Colliseum'' ist ein Wortspiel aus ''collision'' und ''Kolosseum'' (AM-engl. ''Coliseum'') im Sinne von "Arena". Im Colliseum werden Information zum Thema "Unfallrekonstruktion" gesammelt. Es ist als Wiki angelegt, damit möglichst viele Leute unkompliziert zu diesem Wissenspool beitragen können. De facto wird Colliseum allerdings im Wesentlichen von [[Hege, M.|Martin Hege]], [[Hittinger, C.| Christian Hittinger]], [[Hugemann, W.|Wolfgang Hugemann]], [[Fürbeth, U.|Uwe Fürbeth]] und [[Kneifel, J.|Jürgen Kneifel]] betreut.<br/><br />
<br />
Colliseum begann als eine Art kommentiertes Inhaltsverzeichnis der Zeitschrift [[Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik]], die seit nahezu 60 Jahren erscheint. Beim Start des Colliseums im September 2005 waren bereits nahezu alle Artikel der Jahre 1964 &ndash; 2004 als Blanco-Seiten im Wiki erfasst. Mittlerweile wurde das Verzeichnis kontinuierlich fortgesetzt, Inhaltsangaben eingepflegt und Tausende von Querverweisen angelegt. Außerdem sind viele andere Informationsquellen, wie etwa ein Verzeichnis aller [[Crashdatenbanken]] hinzugekommen.<br />
</div><br />
<div class="p25 clearfix colliseum-box-design justify" style="color:maroon;"><br />
<div class="collheading">About Colliseum</div><br />
<br /><br />
The name Colliseum may be regarded as a pun on the words ''<span style="color:red">colli</span>sion'' and ''coli<span style="color:red">seum</span>'' in terms of an "arena". In the Colliseum information about the topic "traffic accident reconstruction" is getting collected. It is established as a wiki, in order to get as many people as possible have easy access and expand this library to the fullest. De facto Colliseum is supervised fundamentally by [[Hege, M.|Martin Hege]], [[Hittinger, C.| Christian Hittinger]], [[Hugemann, W.|Wolfgang Hugemann]], [[Fürbeth, U.|Uwe Fürbeth]] and [[Kneifel, J.|Jürgen Kneifel]].<br/><br />
The history of Colliseum began as a kind of annotated index of contents of the trade journal [[Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik]] [''Traffic Accident and Vehicle Technology''], which is getting published for virtually 60 years now. By the time Colliseum was started at 2005 almost all articles from 1964 - 2004 were already collected as drafts in the wiki. By now collecting knowledge in the directory was proceeded continuously, plus summaries and thousands of references were applied. And furthermore many other sources of information like an index of all [[Crashdatenbanken | databases of crash test results]] are added. </div><br />
<br />
<div class="p25 clearfix colliseum-box-design"><br />
<div class="collheading">Themenauszug</div><br />
<br /><br />
[[:Category:Auslauf|Auslaufanalyse]]<br /><br />
[[:Category:Kollisionsmechanik|Kollisionsmechanik]]<br /><br />
[[:Category:Weg-Zeit-Betrachtung|Weg-Zeit-Auswertung]]<br /><br />
[[:Category:Bemerkbarkeit|Wahrnehmbarkeit von Fahrzeugkollisionen]]<br /><br />
[[:Category:Zweirad|Zweiradunfälle]]<br/><br />
[[:Category:Fußgänger|Fußgängerunfälle]]<br /><br />
[[:Category:Überholen|Überholvorgänge]]<br /><br />
[[:Category:Biomechanik|Biomechanik / HWS]]<br /><br />
[[:Category:Verkehrsmesstechnik|Verkehrsmesstechnik]]<br /><br />
[[:Category:Fotogrammetrie|Photogrammetrie]]<br /><br />
[[:Category:Crashversuch|Crashversuche]]<br /><br />
[[:Category:Software|Programme für die Unfallrekonstruktion]]<br /><br />
[[:Category:Bauteilversagen|Bauteilversagen]]<br /><br />
[[:Category:Seitenaufprall|Seitenaufprall]]<br /><br />
[[:Category:Fahrerassistenzsystem|Fahrerassistenzsystem]]<br /><br />
[[:Category:Fahrdynamikregelung|Fahrdynamikregelung]]<br /><br />
[[:Category:UDS|Unfalldatenspeicher]]<br /><br />
[[:Category:Crashverhalten|Crashverhalten]]<br /><br />
[[:Category:Wiederbeschaffungswert|Wiederbeschaffungswert]]<br /><br />
[[Seminare,_Veranstaltungen,_Ausbildung|Aus- und Weiterbildungsangebote]]<br /><br />
[http://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Spezial:Allpages&from=&namespace=14 Alle Themen (alphabetisch)]<br /><br />
[[Gültige Kategorien (thematisch)|Themenübersicht (sortiert)]]<br /><br />
<br />
</div><br />
<br />
<div class="p25 clearfix colliseum-box-design"><br />
<div class="collheading">Literatur</div><br />
<br /><br />
<u>Fachliteratur</u><br /><br />
[[:Category:Scriptum|Colliseum-Fachartikel]]<br /><br />
[[:Category:Fachbuch_zur_Unfallrekonstruktion|Fachbücher Unfallrekonstruktion (Liste)]]<br /><br />
[[:Category:Fachbuch|Technische Literatur]]<br /> <br />
[[:Category:Juristik|Rechtsfragen]]<br /><br />
[[SAE Papers|SAE Technical Papers]]<br /><br />
<br />
<u>Fachzeitschriften &ndash; Unfallrekonstruktion</u><br /><br />
[[Verkehrsunfall_und_Fahrzeugtechnik|VKU &ndash; Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik]]<br /><br />
[[International Journal of Crashworthiness]]<br /><br />
[[Impact|Impact - The Journal of ITAI]]<br /><br />
[[Collision Magazine Volumes|Collision Magazine]]<br /><br />
[[Traffic Injury Prevention]]<br /><br />
[[Accident Reconstruction Journal]]<br /><br />
<br />
<u>Fachzeitschriften &ndash; angrenzende Fachgebiete</u><br /><br />
[[Accident Analysis & Prevention]]<br /><br />
[[ATZ|ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift]]<br /><br />
[[DAR - Deutsches Autorecht]]<br /><br />
[[Der Sachverständige]]<br /><br />
[[Forensic Science International]]<br /><br />
[[NZV|NZV - Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht]]<br /><br />
[[SVR|SVR – Straßenverkehrsrecht]]<br /><br />
[[VRR|VRR - VerkehrsRechtsReport]]<br /><br />
[[Vehicle System Dynamics]]<br /><br />
[[ZVS Zeitschrift für Verkehrssicherheit]]<br /><br />
</div><br />
<br />
</div><br />
</div><br />
</div></div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=PC-Crash_13.0&diff=28978PC-Crash 13.02020-04-23T19:09:42Z<p>J Kneifel: /* Sub-Versionierung */</p>
<hr />
<div><br />
==Version 13.0==<br />
Die Version wird am Osterseminar im April 2020 vorgestellt.<br />
<br />
<br />
==Sub-Versionierung==<br />
* 2020-04-23: Ver. 13.0.0.6a<br />
<br />
[[Kategorie:Software]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Stellenmarkt&diff=28975Stellenmarkt2020-04-22T18:37:17Z<p>J Kneifel: /* Ingenieurbüro Deppe + Nabe */</p>
<hr />
<div>'''Stellenmarkt für Unfallanalytiker und Sachverständige'''<br />
<br />
Im folgenden können Sie Stellenangebote und -gesuche platzieren. Das Datum der Stellenausschreibung oder des Gesuches sollte genannt werden.<br><br />
Jedes Stellenangebot sollte auf einer eigenen Wiki-Seite platziert werden, deren Name mit dem Wort "Stellenangebot:" beginnt, damit die Seiten später eventuell einmal gefiltert und (ggf. auch wieder gelöscht) werden können. Solange die Zahl der Anzeigen im einstelligen Bereich und diese Seite somit übersichtlich und lesbar bleibt, kann darauf verzichtet werden.<br />
<br />
<br />
{{English|'''Job Market for Accident Analysts and Technical Experts'''<br><br />
In the following you can place job offers and requests. The date of the job advertisement or the application should be mentioned.<br><br />
Each job offer should be placed on its own wiki page, whose name begins with the word "Job offer:", so that the pages may later be filtered once (and possibly deleted again). As long as the number of ads in the single-digit range and this page thus remains clear and readable, can be dispensed with.}}<br />
<br />
==Unfallanalyse/-rekonstruktion==<br />
===Angebote===<br />
====KAST GmbH====<br />
=====Heidenheim a. d. Brenz=====<br />
Wir sind ein über Jahrzehnte eingeführtes regional und überregional tätiges Ingenieur- und Sachverständigenbüro. An unserem Standort im ostwürttembergischen Heidenheim suchen wir einen<br />
<br />
:::::::::: Sachverständigen für Unfallrekonstruktion (m/w)<br />
<br />
für den Einsatz in der Unfallanalyse und Auswertung von Unfalldatenspeichern und elektronischen Geräten.<br />
<br />
Ihre Aufgaben sind:<br />
* Erstellung von analytischen Gutachten<br />
* Auswertung von Unfalldatenspeichern<br />
* Auswertung elektronischer Geräte aus Fahrzeugen<br />
* Wahrnehmung von Gerichtsterminen<br />
<br />
Ein abgeschlossenes technisches oder physikalisches (Fach-) Hochschulstudium setzen wir ebenso voraus wie Flexibilität, Einsatzfreude und Spaß am selbständigen Arbeiten. Praktische Erfahrung mit den Programmiersprachen C#/C++ sind vorteilhaft aber keine Voraussetzung. Den sicheren Umgang mit gängigen EDV-Systemen und Standardanwendungen beherrschen Sie. Für gelegentliche kurze Auslandsaufenthalte sind gute Englischkenntnisse von Vorteil.<br />
<br />
Wir bieten Ihnen einen sicheren Arbeitsplatz mit leistungsbezogener Bezahlung. In der Einarbeitungsphase erfolgt eine intensive Einweisung in die fachspezifischen Computerprogramme und Aufgabengebiete.<br />
<br />
Haben Sie Interesse an dieser Herausforderung?<br />
Dann senden Sie uns Ihre aussagefähige Bewerbung inklusive Gehaltsvorstellung gerne per E-Mail an: {{mail|jobs|kast-gmbh.de}}.<br><br />
Weitere Informationen unter: https://www.kast-gmbh.de<br />
<br />
<br />
=====Villingen-Schwenningen=====<br />
Wir sind ein über Jahrzehnte eingeführtes regional und überregional tätiges Ingenieur- und Sachverständigenbüro. An unserem Standort in Villingen-Schwenningen suchen wir einen<br />
<br />
:::::::::: Systemanalytiker / Sachverständiger für Tachographen (m/w)<br />
<br />
für den Einsatz in der Auswertung von analogen/digitalen Tachographen, Unfalldatenspeichern und elektronischen Geräten.<br />
<br />
Ihre Aufgaben sind:<br />
* Erstellung von analytischen Gutachten<br />
* Verarbeitung der Messdaten aus Tachographen<br />
* Auswertung von Unfalldatenspeichern<br />
* Auswertung elektronischer Geräte aus Fahrzeugen<br />
* Wahrnehmung von Gerichtsterminen<br />
<br />
Ein abgeschlossenes technisches oder physikalisches (Fach-) Hochschulstudium setzen wir ebenso voraus wie Flexibilität, Einsatzfreude und Spaß am selbständigen Arbeiten. Praktische Erfahrung mit den Programmiersprachen C#/C++ sind vorteilhaft aber keine Voraussetzung. Den sicheren Umgang mit gängigen EDV-Systemen und Standardanwendungen beherrschen Sie. Für gelegentliche kurze Auslandsaufenthalte sind gute Englischkenntnisse von Vorteil.<br />
<br />
Wir bieten Ihnen einen sicheren Arbeitsplatz mit leistungsbezogener Bezahlung. In der Einarbeitungsphase erfolgt eine intensive Einweisung in die fachspezifischen Computerprogramme und Aufgabengebiete.<br />
<br />
Haben Sie Interesse an dieser Herausforderung?<br />
Dann senden Sie uns Ihre aussagefähige Bewerbung inklusive Gehaltsvorstellung gerne per E-Mail an: {{mail|jobs|kast-gmbh.de}}.<br><br />
Weitere Informationen unter: https://www.kast-gmbh.de<br />
<br />
<br />
====Ingenieurbüro Diekel====<br />
Wir sind im nord-westlichen Bereich Deutschlands, entlang der niederländischen Grenze, beheimatet und suchen einen<br />
<br />
Unfallanalytiker (m/w)<br />
<br />
Der Aufgabenbereich erstreckt sich über die Beantwortung technischer Fragestellungen bis hin zu Erstellung von Gutachten zu Straßenverkehrsunfällen im Auftrag von Rechtsanwälten, Staatsanwaltschaften und Gerichten.<br />
<br />
Ingenieurbüro Diekel<br><br />
Zeppelinstraße 20<br><br />
48455 Bad Bentheim<br><br />
<br />
Nähere Informationen hier: http://www.diekel.de/karriere<br />
<br />
<br />
====Ingenieurbüro Morawski + Hugemann====<br />
Wegen der guten Auftragslage suchen wir laufend<br />
<br />
Diplom-Ingenieure (m/w)<br />
<br />
für die technische Rekonstruktion von Straßenverkehrsunfällen im Auftrag von Gerichten, Staatsanwaltschaften und Versicherungen.<br />
<br />
Ingenieurbüro<br><br />
Morawski + Hugemann<br><br />
Hemmelrather Weg 201<br><br />
51377 Leverkusen<br><br />
Mail: {{mail|buero|unfallrekonstruktion.de}}<br><br />
http://www.unfallrekonstruktion.de/jobs/unfallanalytiker<br />
<br />
====Ing.-Büro Tümmers====<br />
Wir suchen für die Erstellung von unfallanalytischen Gutachten Unterstützung. Wenn Sie bereits Erfahrungen in der Unfallanalyse sammeln konnten ist Ihre Bewerbung genauso willkommen wie diejenige eines Berufseinsteigers mit entsprechender Qualifikation. Bei Interesse, tatkräftig in einem kleinen Team mitzuarbeiten, sollten Sie mit uns Kontakt aufnehmen.<br />
<br />
Ing.-Büro Tümmers<br><br />
Dorfstraße 5A<br><br />
47239 Duisburg<br><br />
E-Mail: info(at)unfallhergang.de<br><br />
http://www.unfallhergang.de <br />
<br />
<br />
<br />
====Unfallanalyse Berlin====<br />
Derzeit sind keine freien Stellen verfügbar.<br />
http://www.unfallanalyse.de<br />
<br />
====Ingenieurbüro Lange und Tenzer====<br />
wir suchen auch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!<br><br />
eine(n) Unfallanalytiker(in)<br><br />
zur Verstärkung unseres Teams. <br><br />
Nähere Informationen erhalten Sie auf unserer Webseite. Über eine aussagefähige Bewerbung würden wir uns freuen.<br />
<br />
<br />
Ingenieurbüro Lange und Tenzer<br><br />
Schulenburger Landstr. 128<br><br />
30165 Hannover<br><br />
E-Mail: kontakt(at)hanreko.de<br><br />
http://www.hanreko.de <br />
<br />
----<br />
<br />
===Gesuche===<br />
<br />
==Schäden und Bewertung==<br />
===Angebote===<br />
<br />
====Ingenieurbüro Lange und Tenzer====<br />
wir suchen auch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!<br><br />
eine(n) Sachverständige(n) für Kfz-Schäden und -bewertung<br><br />
zur Verstärkung unseres Teams für die ausschließliche Bearbeitung gerichtlicher Aufträge. <br><br />
Nähere Informationen erhalten Sie auf unserer Webseite. Über eine aussagefähige Bewerbung würden wir uns freuen.<br />
<br />
<br />
Ingenieurbüro Lange und Tenzer<br><br />
Schulenburger Landstr. 128<br><br />
30165 Hannover<br><br />
E-Mail: kontakt(at)hanreko.de<br><br />
http://www.hanreko.de<br />
<br />
==Prüfwesen==<br />
===Angebote===<br />
<br />
====Kfz-Sachverständigenbüro Pickart & Erdmann====<br />
<br />
Für den Raum Göttingen suchen wir einen (möglichst bereits ausgebildeten) Prüfingenieur (m/w), welcher sich auch auf dem Bereich Kfz-Schäden und -bewertung noch weiterbilden möchte.<br><br />
<br />
Kfz-Sachverständigenbüro Pickart & Erdmann<br><br />
Am Handweisergraben 1a<br><br />
37120 Bovenden<br><br />
E-Mail: info(at)sv-p-e.de<br><br />
http://www.sv-pickart-erdmann.de <br />
<br />
===Gesuche===<br />
<br />
==Abschlussarbeiten (Diplom-, Bachelor-, Master-)==<br />
===Angebote===<br />
<br />
1.) Wertminderungsbetrachtung durch Befragung potentieller Käufer verschiedener Alters- und Bildungsgruppen und statistische Auswertung der Ergebnisse sowie Gegenüberstellung zu den bekannten Berechnungsmodellen. Eine Anpassung oder ggf. die Schaffung einer neueren Methode zur Feststellung des merkantilen Minderwerts, die sich am Marktverhalten der Mehrheit der befragten Personen orientiert. Herausarbeitung von statistischen Besonderheiten. Diskurs zu neueren und älteren Methoden zur Feststellung des merkantilen Minderwerts.<br><br><br />
2.) Einflüsse der unfallbedingten Radbelastung auf die Messergebnisse nach einer Fahrwerksvermessung.<br><br><br />
Unfallbedingte Belastungen am Rad führen mitunter zu widersprüchlichen Messwerten nach der Achsvermessung. Anlässlich der Arbeit von D. Schlering (2012, pp. 104 – 113 (#3)) wurde eine Beeinflussung der Achsmesswerte auf der Fahrzeugseite festgestellt, die dem unmittelbaren Schadenbereich abgewandt war. Die weitere Untersuchung sollte auch unterschiedliche Radaufhängungen und den Einfluss der Belastung auf die Fahrwerksgeometrie beinhalten. Die Aussgekraft von Vermessungsprotokollen kann nach der Untersuchung besser bewertet werden und Einflüsse, die bislang noch nicht berücksichtigt wurden, in einem neuen Zusammenhang gesehen werden.<br><br><br />
''Der Vorschlag zur Arbeit kann von jedem Büro aufgegriffen werden. Ich werde dazu gern meine Unterlagen, Gedanken, Pläne zur Verfügung stellen.''<br><br />
<br> Interessenten melden sich bei Herrn J. Schueller, http://www.ibschueller.de<br />
<br />
===Gesuche===<br />
<br />
[[Kategorie:Wiki]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Hilfe:Suche&diff=28964Hilfe:Suche2020-04-15T18:52:11Z<p>J Kneifel: /* Präzisierung der Suche */</p>
<hr />
<div>{{English|''This page is about searching Colliseum.''}}<br />
<br />
Diese Seite erläutert, wie in Colliseum eine bestimmte Seite gefunden werden kann.<br />
<br />
Es gibt zwei unterschiedliche Ansätze, um Colliseum mit Hilfe der eingebauten Suchfunktion zu durchsuchen:<br />
# Das [[#Feld|Suchfeld]], das sich auf jeder Wiki-Seite befindet; meist oben rechts (manchmal auch oben links unter dem Colliseum-Logo).<br />
# Die [[#Spezialseite|Spezialseite]], bei der eine ganze Seite ein Suchformular anbietet.<br />
Die Suche führt entweder direkt zum Artikel, dessen Titel zur Eingabe passt, oder zu einer Liste von Seiten und vor allem Artikeln, die den gesuchten Begriff enthalten.<br />
{| style="text-align: center; vertical-align: top;"<br />
! Hier können Sie eine Suche durchführen:<br />
|-<br />
|<br />
<inputbox><br />
type=search<br />
buttonlabel=Artikel-Suche<br />
placeholder=Jetzt suchen!<br />
</inputbox><br />
|}<br />
<br />
== Benutzung des Eingabefeldes „Suche“ ==<br />
[[Datei:Suche-UI.png|right|600px|Artikel werden während der Eingabe vorgeschlagen.]]<br />
Um Colliseum zu durchsuchen, gibt man zunächst einen oder mehrere Begriffe in die Suchbox ein. In der Regel wird schon während der Eingabe der Buchstaben oder anderer Zeichen eine Auswahl von Artikeln angezeigt, deren Titel mit diesen Zeichen beginnen. Diese werden dabei in Fettschrift dargestellt. Ist der passende Artikel bereits sichtbar, kann er in der Auswahlliste angeklickt und dadurch die gewünschte Seite direkt angesprungen werden. Mit einem Klick auf die Lupe rechts im Suchfeld wird, falls ein Artikeltitel mit der Suchanfrage übereinstimmt, der Artikel direkt aufgerufen.<br />
<br />
Wird kein Artikel gefunden, der der Suchanfrage entspricht, so gibt es noch die Möglichkeit der Volltextsuche. Sie kann während der Eingabe jederzeit über den Eintrag ''enthält&nbsp;…'' unterhalb der Auswahlliste des Vorschlagfensters ausgewählt werden. Mit einem Klick auf die Lupe rechts im Suchfeld (auf jeder Seite) oder den Knopf &raquo;{{int:searchbutton}}&laquo; auf der [[#Spezialseite|Spezial- und Ergebnisseite]] werden die Texte der Seiten nach den eingegebenen Begriffen durchsucht.<br />
<br />
Bei der Volltextsuche auf der Spezialseite werden alle Seiten aufgelistet, die alle eingegebenen Suchbegriffe enthalten. <!-- [Ende September 2015 wohl nicht operativ] Die Suchfunktion unterscheidet dabei nicht zwischen Groß- und Kleinschreibung und behandelt ähnliche Zeichen gleich, beispielsweise e, ê, é, è wie e, so dass [[Cèze]] durch die Eingabe ''ÇÊZÈ'' und auch durch ''ceze'' gefunden wird. Die Ergebnisse werden grundsätzlich nach ihrer Priorität sortiert (Anzahl der Artikelaufrufe, Verlinkungsanzahl&nbsp;…). --> Die Ergebnisse der Volltextsuche werden immer auf einer dafür vorgesehenen Spezialseite angezeigt. Dabei wird zu jeder Auswahl eine kleine Vorschau auf den Textabschnitt angeboten, in dem sich die gesuchten Begriffe befinden.<br />
<br />
Die in der Dropdown-Liste vorgeschlagenen Seitennamen verhalten sich wie sonstige Links; das bedeutet vor allem, dass die Seiten mit gleichzeitigen {{Taste|AltGr}} oder {{Taste|Strg}} in einem anderen Browserfenster/Tab geöffnet werden können.<br />
<br />
== Präzisierung der Suche ==<br />
Colliseum arbeitet derzeit mit [[wikipedia:de:Elasticsearch|Elasticsearch]] als Suchserver mit [https://lucene.apache.org/ Apache Lucene] zur Volltextsuche innerhalb des Colliseum-Projektes. Standardmäßig werden zunächst die Artikelinhalte durchsucht. Die Suchräume können selektiv erweitert werden. Um z.B. die Inhalte der auf Colliseum abgelegten Pdfs ebenfalls zu durchsuchen, ist der Suchraum auf "Datei" zu erweitern (''Beispiel aus einem privaten Wiki''):<br />
<br />
<html5media autoplay="true" loop="true" width="640">https://www.Colliseum.net/wiki/videos/Suche.mp4</html5media><br />
<br />
<br />
[[wikipedia:de:Hilfe:Suche/Cirrus|Ausführliche Anleitung zur Suche]]<br />
=== Suche mit ungenauer Schreibweise ===<br />
Der Platzhalter für beliebige Zeichen (Wildcard) ist <code>*</code>. Es kann sowohl als letztes als auch als erstes Zeichen der Eingabe verwendet werden. Eine „schwammige“ Suche ist mittels <code>Suchwort~</code> möglich. Wird an ein Suchwort eine Tilde (<code>~</code>) angehängt, zeigt die Suche auch Treffer mit ähnlichen Schreibweisen. [[wikipedia:de:Regulärer Ausdruck|Reguläre Ausdrücke]] können nicht verwendet werden.<br />
<br />
=== Ergebnisse stärker eingrenzen ===<br />
In Anführungszeichen (<code>"</code>) umschlossener Text liefert nur die Seiten, in denen dieser Text genau so vorkommt. Ein vorangestelltes <code>-</code> (Bindestrich, als „minus“ = „nicht“ zu lesen), zum Beispiel <code>-Fluss</code>, lässt alle Artikel weg, die das Wort ''Fluss'' enthalten (vgl. [[wikipedia:de:Boolescher Operator|Boolesche Suche]]). Eine Suche nur in Seitentiteln ist mit <code>intitle:Suchbegriff</code> möglich. Weiterleitungen mit dem Suchbegriff im Titel werden dabei nicht angezeigt. Die intitle-Suche liefert nur Seiten, die den Suchbegriff als eigenes Wort oder als Wortanfang im Titel haben, nicht jedoch Seiten, die den Suchbegriff an anderer Stelle (etwa in der Wortmitte oder am Wortende) im Titel haben. Sollen zusätzlich zur Suche in Seitentiteln andere Suchwörter im Text gesucht werden, müssen diese links von der Zeichenkette <code>intitle:</code> stehen. Bei Verwendung der Zeichenkette <code>prefix:</code> gibt die Suche nur diejenigen Seiten an, die mit demselben Text beginnen, der hinter dem Schlüsselwort steht. Eine Suche nur in bestimmten Kategorien ist mit <code>incategory:Kategorienname</code> möglich. Kategorien mit Leerzeichen im Namen müssen in Anführungszeichen angegeben werden. Bei Angabe mehrerer Kategorien erfolgt eine Suche in der Schnittmenge der Artikel aller angegebenen Kategorien, es sei denn, die Namen der Kategorien werden mit <code>OR</code> verbunden, dann erfolgt die Suche in den Artikeln aller so verbundenen Kategorien (Vereinigungsmenge). Die Suche mit <code>incategory:</code> schließt Artikel in Unterkategorien der Kategorie nicht ein und berücksichtigt auch nur im Quelltext eingetragene Kategorien, nicht jedoch Kategorisierungen über Vorlagen.<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|+ Ausgewählte Operatoren der Suchfunktion in Colliseum<br />
| [[Spezial:Suche/"Pkw Baum"|<code>"Pkw Baum"</code>]] || Suche nach der genauen Wortgruppe.<br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/Baum* |<code>Baum*</code>]] || Platzhalter für einen Teil eines Wortes.<br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/Pkw OR Baum|<code>Pkw OR Baum</code>]] || Oder-Verknüpfung anstelle der standardmäßigen Und-Verknüpfung. Die Schreibweise <code>ODER</code> ist nicht möglich.<br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/Pkw -Baum|<code>Pkw -Baum</code>]] || Ausschluss eines Wortes oder einer Wortgruppe.<br />
|-<br />
| <code>*</code> || Platzhalter für ein Wort in einer Wortgruppe.<br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/Baum~|<code>Baum~</code>]] || Ungenaue Suche.<br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/~Baum|<code>~Baum</code>]] || Anzeige des Suchergebnisses erzwingen und nicht automatisch zum Artikel weiterleiten.<br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/intitle:Baum|<code>intitle:Baum</code>]] || Suche im Titel (ohne Weiterleitungen).<br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/incategory:Pfahlaufprall|<code>incategory:Pfahlaufprall</code>]] || Suche auf eine bestimmte Kategorie einschränken. Unterkategorien werden nicht berücksichtigt. <br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/prefix:Portal:Gr|<code>prefix:Portal:Gr</code>]] || Suche auf einen bestimmten Namensraum oder bestimmte, so beginnende Seiten einschränken. Das Suchwort muss <u>vor</u> dem <code>prefix:...</code> stehen.<br />
|-<br />
<!-- | [[Spezial:Suche/all:Baum|<code>all:Baum</code>]] || Suche in allen Namensräumen, selbst wenn diese nicht ausgewählt sind.<br />
Funktioniert noch nicht --><br />
|}<br />
<br />
Bei der Suche ohne Operator und der Suche mit den Operatoren <code>OR</code> und dem Ausschluss, werden auch Worte, die den Wortstamm enthalten gefunden. Eine Suche nach „Pferd“ findet auch „Pferde“ und „Pferdes“. Für die Wortstamm-Findung ([[wikipedia:de:stemming|stemming]]) wird ein Algorithmus verwendet, der bei komplexeren Wortstämmen oder fremdsprachlichen Worten unerwartete Ergebnisse liefern kann.<br/><br />
Weitere Informationen zur Suchmaschine (u.a. zur Syntax) findet man unter [[wikipedia:de:Hilfe:Suche/Cirrus|Syntax der Wikipedia-Suchfunktion]].<br />
<br />
== Suche außerhalb der enzyklopädischen Artikel ==<br />
=== Suche in verschiedenen Namensräumen ===<br />
Standardmäßig werden nur Artikel durchsucht – technisch bedeutet das nur der Hauptnamensraum, also beispielsweise keine Seiten, die mit „Colliseum:“, „Benutzer:“ oder „Diskussion:“ beginnen. Im Suchfeld kann dies mittels eines eingetippten Namensraum-Präfix geändert werden (Beispiel: [[Spezial:Suche/Vorlage:überarbeitet|Suche nach „überarbeitet“ im Vorlagennamensraum]]); das Präfix „<code>all:</code>“ ermöglicht eine Suche in allen Namensräumen.<br />
<br />
Wer sich Tipparbeit sparen möchte, kann auf der [[#Spezialseite|Spezial- und Ergebnisseite]] auch auf die Eingabe im Suchfeld bezogene Links anklicken:<br />
* ''Inhaltsseiten'' – Inhaltsnamensräume (Artikelnamensraum)<br />
* ''Multimedia'' – Namensraum Datei:<br />
* ''Alles'' – Alle Namensräume, einschließlich Diskussionsseiten<br />
* ''Erweitert'' – Neue Seite mit differenzierter Wahlmöglichkeit zu Namensräumen (auch mehrere gleichzeitig) und weitere Optionen.<br />
Wer direkt auf die Spezialseite kommen möchte, kann auf jeder Wiki-Seite bei leerem Suchfeld die Lupe anklicken.<br />
<br />
== Spezialseite ==<br />
Auf der Spezialseite [[Spezial:Suche]] wird auf einer ganzen Seite ein Suchformular angeboten. Diese Spezialseite wird auch für die Darstellung der Trefferliste benutzt.<br />
<br />
Insbesondere interessant ist dann der [{{fullurl:Spezial:Suche|search=&profile=advanced}} fortgeschrittene Modus]&nbsp;– hier wird ermöglicht, in mehreren Namensräumen gleichzeitig zu suchen.<br />
<br />
Wer ein Häkchen bei „{{int:powersearch-remember}}“ macht, bekommt die momentane Auswahl dauerhaft vorbelegt.<br />
<br />
Ein weiterer Modus ist die ausschließliche Suche nach Mediendateien (Bildern); darüber hinaus in allen Namensräumen des Projekts oder standardmäßig nur in enzyklopädischen Artikeln („{{int:searchprofile-articles}}“).<br />
<br />
Mit [[wikipedia:de:Hilfe:URL-Parameter|URL-Parametern]] ist es möglich, eine bestimmte Suche abzuspeichern, zu verlinken oder auch selbst aus [[wikipedia:de:Hilfe:Spezialseiten/Parameter#Search|spezifischen Parametern]] zu konstruieren.<br />
<br />
Gibt es keinen Artikel mit dem Suchwort als Titel, erscheint ein Hinweis mit folgendem Satz: '''Erstelle die Seite „...“ in diesem Wiki.'''<br />
<br />
== Andere Suchmöglichkeiten innerhalb Colliseum ==<br />
Viele Spezialseiten bieten die Möglichkeit, nach einer Seite zu suchen, die bestimmte Kriterien erfüllt; darunter:<br />
* [[Spezial:Präfixindex]] – Suche nach Seiten, deren Titel mit einem bestimmten Präfix beginnt<br />
* [[Spezial:Weblinksuche]] – Suche nach Verlinkungen externer Webseiten <br />
* [[Spezial:Linkliste]] – Liste aller Seiten, die auf eine bestimmte Seite verlinken <br />
* [[Spezial:ISBN-Suche]] – Suche nach Bezugsquellen für Bücher anhand der ISBN<br />
* Als Gesamtübersicht gibt es den [[Spezial:Allpages|Alphabetischen Index]]<br />
<br />
== Colliseum mit externen Suchmaschinen durchsuchen ==<br />
Colliseum kann mit externen allgemeinen Suchmaschinen (wie bspw. [https://www.google.de/search?sitesearch=colliseum.net google]) durchsucht werden. Mit ihnen kann man alle Namensräume durchsuchen, die zur externen Indizierung freigegeben sind (beispielsweise keine Benutzer-Diskussionen). Zusätzlich kann man die jeweilige Syntax und Funktionen verwenden (logische Verknüpfung [AND, OR, ()], mit googleeigener Ergänzung um Flexionen (unvollständig), eingeschränkt auch nach ähnlichen Begriffen, Phrasen [""], Phrasen mit Fehlstellen ["da * was"], auszuschließende Wörter [ -], letzte bemerkte Änderung im Artikel (links: letzte Stunde/Tag/Woche/Monat/Jahr; Zeitraum festlegen). Manche Suchmaschinen beachten nur den Artikelnamensraum, andere Suchmaschinen sind auf Teilbereiche spezialisiert.<br />
<br />
== Weitere Informationen ==<br />
* [[Colliseum als Suchmaschine einrichten]]<br />
* [[Colliseum:Hilfe]]<br />
* [[Colliseum:Portal]]<br />
* [[Literatur]]<br />
<br />
[[Kategorie:Hilfe]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Hilfe:Suche&diff=28963Hilfe:Suche2020-04-15T16:31:29Z<p>J Kneifel: /* Präzisierung der Suche */</p>
<hr />
<div>{{English|''This page is about searching Colliseum.''}}<br />
<br />
Diese Seite erläutert, wie in Colliseum eine bestimmte Seite gefunden werden kann.<br />
<br />
Es gibt zwei unterschiedliche Ansätze, um Colliseum mit Hilfe der eingebauten Suchfunktion zu durchsuchen:<br />
# Das [[#Feld|Suchfeld]], das sich auf jeder Wiki-Seite befindet; meist oben rechts (manchmal auch oben links unter dem Colliseum-Logo).<br />
# Die [[#Spezialseite|Spezialseite]], bei der eine ganze Seite ein Suchformular anbietet.<br />
Die Suche führt entweder direkt zum Artikel, dessen Titel zur Eingabe passt, oder zu einer Liste von Seiten und vor allem Artikeln, die den gesuchten Begriff enthalten.<br />
{| style="text-align: center; vertical-align: top;"<br />
! Hier können Sie eine Suche durchführen:<br />
|-<br />
|<br />
<inputbox><br />
type=search<br />
buttonlabel=Artikel-Suche<br />
placeholder=Jetzt suchen!<br />
</inputbox><br />
|}<br />
<br />
== Benutzung des Eingabefeldes „Suche“ ==<br />
[[Datei:Suche-UI.png|right|600px|Artikel werden während der Eingabe vorgeschlagen.]]<br />
Um Colliseum zu durchsuchen, gibt man zunächst einen oder mehrere Begriffe in die Suchbox ein. In der Regel wird schon während der Eingabe der Buchstaben oder anderer Zeichen eine Auswahl von Artikeln angezeigt, deren Titel mit diesen Zeichen beginnen. Diese werden dabei in Fettschrift dargestellt. Ist der passende Artikel bereits sichtbar, kann er in der Auswahlliste angeklickt und dadurch die gewünschte Seite direkt angesprungen werden. Mit einem Klick auf die Lupe rechts im Suchfeld wird, falls ein Artikeltitel mit der Suchanfrage übereinstimmt, der Artikel direkt aufgerufen.<br />
<br />
Wird kein Artikel gefunden, der der Suchanfrage entspricht, so gibt es noch die Möglichkeit der Volltextsuche. Sie kann während der Eingabe jederzeit über den Eintrag ''enthält&nbsp;…'' unterhalb der Auswahlliste des Vorschlagfensters ausgewählt werden. Mit einem Klick auf die Lupe rechts im Suchfeld (auf jeder Seite) oder den Knopf &raquo;{{int:searchbutton}}&laquo; auf der [[#Spezialseite|Spezial- und Ergebnisseite]] werden die Texte der Seiten nach den eingegebenen Begriffen durchsucht.<br />
<br />
Bei der Volltextsuche auf der Spezialseite werden alle Seiten aufgelistet, die alle eingegebenen Suchbegriffe enthalten. <!-- [Ende September 2015 wohl nicht operativ] Die Suchfunktion unterscheidet dabei nicht zwischen Groß- und Kleinschreibung und behandelt ähnliche Zeichen gleich, beispielsweise e, ê, é, è wie e, so dass [[Cèze]] durch die Eingabe ''ÇÊZÈ'' und auch durch ''ceze'' gefunden wird. Die Ergebnisse werden grundsätzlich nach ihrer Priorität sortiert (Anzahl der Artikelaufrufe, Verlinkungsanzahl&nbsp;…). --> Die Ergebnisse der Volltextsuche werden immer auf einer dafür vorgesehenen Spezialseite angezeigt. Dabei wird zu jeder Auswahl eine kleine Vorschau auf den Textabschnitt angeboten, in dem sich die gesuchten Begriffe befinden.<br />
<br />
Die in der Dropdown-Liste vorgeschlagenen Seitennamen verhalten sich wie sonstige Links; das bedeutet vor allem, dass die Seiten mit gleichzeitigen {{Taste|AltGr}} oder {{Taste|Strg}} in einem anderen Browserfenster/Tab geöffnet werden können.<br />
<br />
== Präzisierung der Suche ==<br />
Colliseum arbeitet derzeit mit [[wikipedia:de:Elasticsearch|Elasticsearch]] als Suchserver mit [https://lucene.apache.org/ Apache Lucene] zur Volltextsuche innerhalb des Colliseum-Projektes. Standardmäßig werden zunächst die Artikelinhalte durchsucht. Die Suchräume können selektiv erweitert werden. Um z.B. die Inhalte der auf Colliseum abgelegten Pdfs ebenfalls zu durchsuchen, ist der Suchraum auf "Datei" zu erweitern (''Beispiel aus einem privaten Wiki''):<br />
<br />
<HTML5video width="640" height="480" autoplay="true">Suche</HTML5video><br />
<br />
<br />
[[wikipedia:de:Hilfe:Suche/Cirrus|Ausführliche Anleitung zur Suche]]<br />
=== Suche mit ungenauer Schreibweise ===<br />
Der Platzhalter für beliebige Zeichen (Wildcard) ist <code>*</code>. Es kann sowohl als letztes als auch als erstes Zeichen der Eingabe verwendet werden. Eine „schwammige“ Suche ist mittels <code>Suchwort~</code> möglich. Wird an ein Suchwort eine Tilde (<code>~</code>) angehängt, zeigt die Suche auch Treffer mit ähnlichen Schreibweisen. [[wikipedia:de:Regulärer Ausdruck|Reguläre Ausdrücke]] können nicht verwendet werden.<br />
<br />
=== Ergebnisse stärker eingrenzen ===<br />
In Anführungszeichen (<code>"</code>) umschlossener Text liefert nur die Seiten, in denen dieser Text genau so vorkommt. Ein vorangestelltes <code>-</code> (Bindestrich, als „minus“ = „nicht“ zu lesen), zum Beispiel <code>-Fluss</code>, lässt alle Artikel weg, die das Wort ''Fluss'' enthalten (vgl. [[wikipedia:de:Boolescher Operator|Boolesche Suche]]). Eine Suche nur in Seitentiteln ist mit <code>intitle:Suchbegriff</code> möglich. Weiterleitungen mit dem Suchbegriff im Titel werden dabei nicht angezeigt. Die intitle-Suche liefert nur Seiten, die den Suchbegriff als eigenes Wort oder als Wortanfang im Titel haben, nicht jedoch Seiten, die den Suchbegriff an anderer Stelle (etwa in der Wortmitte oder am Wortende) im Titel haben. Sollen zusätzlich zur Suche in Seitentiteln andere Suchwörter im Text gesucht werden, müssen diese links von der Zeichenkette <code>intitle:</code> stehen. Bei Verwendung der Zeichenkette <code>prefix:</code> gibt die Suche nur diejenigen Seiten an, die mit demselben Text beginnen, der hinter dem Schlüsselwort steht. Eine Suche nur in bestimmten Kategorien ist mit <code>incategory:Kategorienname</code> möglich. Kategorien mit Leerzeichen im Namen müssen in Anführungszeichen angegeben werden. Bei Angabe mehrerer Kategorien erfolgt eine Suche in der Schnittmenge der Artikel aller angegebenen Kategorien, es sei denn, die Namen der Kategorien werden mit <code>OR</code> verbunden, dann erfolgt die Suche in den Artikeln aller so verbundenen Kategorien (Vereinigungsmenge). Die Suche mit <code>incategory:</code> schließt Artikel in Unterkategorien der Kategorie nicht ein und berücksichtigt auch nur im Quelltext eingetragene Kategorien, nicht jedoch Kategorisierungen über Vorlagen.<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|+ Ausgewählte Operatoren der Suchfunktion in Colliseum<br />
| [[Spezial:Suche/"Pkw Baum"|<code>"Pkw Baum"</code>]] || Suche nach der genauen Wortgruppe.<br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/Baum* |<code>Baum*</code>]] || Platzhalter für einen Teil eines Wortes.<br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/Pkw OR Baum|<code>Pkw OR Baum</code>]] || Oder-Verknüpfung anstelle der standardmäßigen Und-Verknüpfung. Die Schreibweise <code>ODER</code> ist nicht möglich.<br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/Pkw -Baum|<code>Pkw -Baum</code>]] || Ausschluss eines Wortes oder einer Wortgruppe.<br />
|-<br />
| <code>*</code> || Platzhalter für ein Wort in einer Wortgruppe.<br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/Baum~|<code>Baum~</code>]] || Ungenaue Suche.<br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/~Baum|<code>~Baum</code>]] || Anzeige des Suchergebnisses erzwingen und nicht automatisch zum Artikel weiterleiten.<br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/intitle:Baum|<code>intitle:Baum</code>]] || Suche im Titel (ohne Weiterleitungen).<br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/incategory:Pfahlaufprall|<code>incategory:Pfahlaufprall</code>]] || Suche auf eine bestimmte Kategorie einschränken. Unterkategorien werden nicht berücksichtigt. <br />
|-<br />
| [[Spezial:Suche/prefix:Portal:Gr|<code>prefix:Portal:Gr</code>]] || Suche auf einen bestimmten Namensraum oder bestimmte, so beginnende Seiten einschränken. Das Suchwort muss <u>vor</u> dem <code>prefix:...</code> stehen.<br />
|-<br />
<!-- | [[Spezial:Suche/all:Baum|<code>all:Baum</code>]] || Suche in allen Namensräumen, selbst wenn diese nicht ausgewählt sind.<br />
Funktioniert noch nicht --><br />
|}<br />
<br />
Bei der Suche ohne Operator und der Suche mit den Operatoren <code>OR</code> und dem Ausschluss, werden auch Worte, die den Wortstamm enthalten gefunden. Eine Suche nach „Pferd“ findet auch „Pferde“ und „Pferdes“. Für die Wortstamm-Findung ([[wikipedia:de:stemming|stemming]]) wird ein Algorithmus verwendet, der bei komplexeren Wortstämmen oder fremdsprachlichen Worten unerwartete Ergebnisse liefern kann.<br/><br />
Weitere Informationen zur Suchmaschine (u.a. zur Syntax) findet man unter [[wikipedia:de:Hilfe:Suche/Cirrus|Syntax der Wikipedia-Suchfunktion]].<br />
<br />
== Suche außerhalb der enzyklopädischen Artikel ==<br />
=== Suche in verschiedenen Namensräumen ===<br />
Standardmäßig werden nur Artikel durchsucht – technisch bedeutet das nur der Hauptnamensraum, also beispielsweise keine Seiten, die mit „Colliseum:“, „Benutzer:“ oder „Diskussion:“ beginnen. Im Suchfeld kann dies mittels eines eingetippten Namensraum-Präfix geändert werden (Beispiel: [[Spezial:Suche/Vorlage:überarbeitet|Suche nach „überarbeitet“ im Vorlagennamensraum]]); das Präfix „<code>all:</code>“ ermöglicht eine Suche in allen Namensräumen.<br />
<br />
Wer sich Tipparbeit sparen möchte, kann auf der [[#Spezialseite|Spezial- und Ergebnisseite]] auch auf die Eingabe im Suchfeld bezogene Links anklicken:<br />
* ''Inhaltsseiten'' – Inhaltsnamensräume (Artikelnamensraum)<br />
* ''Multimedia'' – Namensraum Datei:<br />
* ''Alles'' – Alle Namensräume, einschließlich Diskussionsseiten<br />
* ''Erweitert'' – Neue Seite mit differenzierter Wahlmöglichkeit zu Namensräumen (auch mehrere gleichzeitig) und weitere Optionen.<br />
Wer direkt auf die Spezialseite kommen möchte, kann auf jeder Wiki-Seite bei leerem Suchfeld die Lupe anklicken.<br />
<br />
== Spezialseite ==<br />
Auf der Spezialseite [[Spezial:Suche]] wird auf einer ganzen Seite ein Suchformular angeboten. Diese Spezialseite wird auch für die Darstellung der Trefferliste benutzt.<br />
<br />
Insbesondere interessant ist dann der [{{fullurl:Spezial:Suche|search=&profile=advanced}} fortgeschrittene Modus]&nbsp;– hier wird ermöglicht, in mehreren Namensräumen gleichzeitig zu suchen.<br />
<br />
Wer ein Häkchen bei „{{int:powersearch-remember}}“ macht, bekommt die momentane Auswahl dauerhaft vorbelegt.<br />
<br />
Ein weiterer Modus ist die ausschließliche Suche nach Mediendateien (Bildern); darüber hinaus in allen Namensräumen des Projekts oder standardmäßig nur in enzyklopädischen Artikeln („{{int:searchprofile-articles}}“).<br />
<br />
Mit [[wikipedia:de:Hilfe:URL-Parameter|URL-Parametern]] ist es möglich, eine bestimmte Suche abzuspeichern, zu verlinken oder auch selbst aus [[wikipedia:de:Hilfe:Spezialseiten/Parameter#Search|spezifischen Parametern]] zu konstruieren.<br />
<br />
Gibt es keinen Artikel mit dem Suchwort als Titel, erscheint ein Hinweis mit folgendem Satz: '''Erstelle die Seite „...“ in diesem Wiki.'''<br />
<br />
== Andere Suchmöglichkeiten innerhalb Colliseum ==<br />
Viele Spezialseiten bieten die Möglichkeit, nach einer Seite zu suchen, die bestimmte Kriterien erfüllt; darunter:<br />
* [[Spezial:Präfixindex]] – Suche nach Seiten, deren Titel mit einem bestimmten Präfix beginnt<br />
* [[Spezial:Weblinksuche]] – Suche nach Verlinkungen externer Webseiten <br />
* [[Spezial:Linkliste]] – Liste aller Seiten, die auf eine bestimmte Seite verlinken <br />
* [[Spezial:ISBN-Suche]] – Suche nach Bezugsquellen für Bücher anhand der ISBN<br />
* Als Gesamtübersicht gibt es den [[Spezial:Allpages|Alphabetischen Index]]<br />
<br />
== Colliseum mit externen Suchmaschinen durchsuchen ==<br />
Colliseum kann mit externen allgemeinen Suchmaschinen (wie bspw. [https://www.google.de/search?sitesearch=colliseum.net google]) durchsucht werden. Mit ihnen kann man alle Namensräume durchsuchen, die zur externen Indizierung freigegeben sind (beispielsweise keine Benutzer-Diskussionen). Zusätzlich kann man die jeweilige Syntax und Funktionen verwenden (logische Verknüpfung [AND, OR, ()], mit googleeigener Ergänzung um Flexionen (unvollständig), eingeschränkt auch nach ähnlichen Begriffen, Phrasen [""], Phrasen mit Fehlstellen ["da * was"], auszuschließende Wörter [ -], letzte bemerkte Änderung im Artikel (links: letzte Stunde/Tag/Woche/Monat/Jahr; Zeitraum festlegen). Manche Suchmaschinen beachten nur den Artikelnamensraum, andere Suchmaschinen sind auf Teilbereiche spezialisiert.<br />
<br />
== Weitere Informationen ==<br />
* [[Colliseum als Suchmaschine einrichten]]<br />
* [[Colliseum:Hilfe]]<br />
* [[Colliseum:Portal]]<br />
* [[Literatur]]<br />
<br />
[[Kategorie:Hilfe]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Crashdatenbanken&diff=28961Crashdatenbanken2020-04-15T14:15:32Z<p>J Kneifel: /* ADAC Motorwelt */</p>
<hr />
<div>'''Hinweis''': In diesem Teil von Colliseum kann man '''keine''' Crashversuche herunterladen, '''auch dann nicht''', wenn man sich als Benutzer registriert! Die Registrierung als Benutzer erlaubt Ihnen lediglich, den Text der Seiten aktiv zu ändern.<br><br />
Die Crashtestdatenbank soll lediglich helfen, sich einen Überblick über öffentlich erhältliche Versuche zu verschaffen. Die Bezugsquellen für Versuche sind jeweils angegeben.<br />
<br />
<FONT color=maroon><br />
'''Please note''': This part of Colliseum is '''not''' a place to download crash tests, even if you are a registered user. Registration as a user only allows you to alter the text of the pages. <br />
The crash test database serves only as an index of publicly available crash tests. The source of the crash test is always mentioned and &ndash; wherever possible &ndash; linked.<br />
</FONT><br />
<br />
==Internet-Datenbanken==<br />
<br />
===ADAC===<br />
* http://www.adac.de<br />
* http://www.youtube.de/adac<br />
* [http://www.adac.de/infotestrat/tests/crash-test/ladungssicherung/baumarkt.aspx?ComponentId=68780&SourcePageId=6729 ADAC-Crashtest: Crashtest mit Baumarkt-Einkauf]<br />
<br />
Die Hefte '''Motorwelt''' des [[ADAC]] können von ADAC-Mitgliedern seit 03/2005 als pdf gelesen werden. Seit 08/2005 können diese als pdf komplett oder in Teilen heruntergeladen werden. <br />
Es gibt auch das ADAC Internet-TV, in dem sicher für den Verbraucher konzipierte Videos erscheinen, die aber im Detail auch dem Unfallanalytiker hilfreich sein können, da z. B. viele gute Zeitlupenaufnahmen enthalten sind.<br><br />
<FONT color=maroon><br />
ADAC Members can read issues from the ADAC magazine "Motorwelt" since 03/2005 in pdf format. Copies of the magazine can be downloaded in full or in part as pdfs since 08/2005. They include product reviews, crash tests, and all sorts of vehicle-related stuff. NOTE: Site is in German.<br />
</font><br />
<br />
===[[AGU]]-Crashdatenbank===<br />
Kostenlose Crashtestdatenbank der Schweizer [http://www.agu.ch Arbeitsgruppe Unfallmechanik]. Die exzellent dokumentierten Unfallversuche betreffen hauptsächlich Auffahrunfälle im für HWS relevanten Geschwindigkeitsbereich bis ca. 20&nbsp;km/h. Die Versuchsfahrzeuge sind mehrheitlich relativ neu. Die meisten Versuche wurden vom [[DTC]] durchgeführt, es gibt aber auch Versuche anderer Institutionen, so etwa die Anstöße gegen Anhängerkupplungen, durchgeführt beim [[AZT]].<br />
<br />
<FONT color=maroon><br />
(Free database of the Swiss Working Group on Accidents Mechanics. The collision experiments are well documented and cover mostly the &Delta;v relevant for whiplash injury.)</FONT><br><br />
<br />
Die [[AGU-Crashversuch-Auswertung]] wird hier im Colliseum gesondert diskutiert.<br />
<br />
===ConsumerReports-Crashtestdatenbank===<br />
Online-Datenbank aus den USA mit ca. 800 Crashtest-Videos von überwiegend neuen Fahrzeugen. Die Versuche unterliegen den Anforderungen der [[IIHS]]. Der uneingeschränkte Gebrauch dieser Datenbank ist kostenpflichtig (Preise in 04/2020: USD 39,- pro Jahr oder USD 10,- pro Monat)<br />
http://www.consumerreports.org/cro/cars/safety-recalls/carcrashtest/crashtestvideo.htm<br />
<br />
===Crashtest-Service.com ([[CTS]])===<br />
Kostenpflichtige online-Datenbank mit ca. 8000 (aus eigenen und fremden) Crashversuchen für die Rekonstruktion von Verkehrsunfällen.<br><br />
http://www.crashtest-service.com<br />
<br />
<FONT color=maroon><br />
Commercial database of crash tests and collision experiments, available with an English interface. About 8000 collisions experiments.<br />
</FONT><br><br />
<br />
===[[EVU]]-Datenbank===<br />
Für EVU-Mitglieder kostenlose Datenbank mit einigen Crashversuchen unterschiedlicher Qualität.<br><br />
* http://www.evuonline.org/index.php/de/versuche<br />
<br />
<FONT color=maroon><br />
Database free of charge for EVU members. Several collision experiments with varying quality.<br />
</FONT><br><br />
<br />
===[[DEKRA]]===<br />
* Diverse Crashtestfilme und Veröffentlichungen auf VHS, CD oder DVD - Bestellmöglichkeit bei [[Fischer, C.-D.]]; Preis pro Film ca. 11,00 - 42,50 &euro; zzgl. zzgl. MWSt und 4,50 &euro; Versand. <font color=maroon>(Crash Test Reports and Films, and Research Publications. Available data includes passenger cars, medium-duty "transporter" trucks, motorcycles, and more. Link to distributor for videos in VHS-PAL or DVD format is on the website.)</font><br />
* Crashtest Transporter (FMVSS bzw. ECE-R) <font color=maroon>(Crash test report of cargo van with 3 dummies in front seat striking rigid barrier.)</font><br />
* Crashtest Transporter - Ladungssicherung <font color=maroon>(Crash test report of cargo van with contents spilling forward during frontal impact, side of van is cutaway.)</font><br />
* Transporter Rollover (FMVSS 301) <font color=maroon> (Test Report of cargo van on rollover-fixture for physical-parameter measurement.)</font><br />
Weiteres findet sich unter https://www.dekra.de/de-de/crashfilme/<br />
<br />
===[[DTC]]===<br />
* http://www.dtc-ag.ch/site/index.php?id=33&L=0<br />
<br />
===[[IIHS]]===<br />
Nach Auswahl des Herstellers und des Fahrzeugmodells lassen sich Videos und Photos zu den IIHS-Test (z. B. moderate-overlap, small-overlap, side-test) betrachten. Teilweise sind auch Messdaten (Intrusionen, Kräfte auf den Dummy) veröffentlicht.<br />
* http://www.iihs.org/iihs/ratings<br />
<br />
===[[NHTSA]]===<br />
* https://www.nhtsa.gov/research-data/databases-and-software<br />
* http://www.nhtsa.gov/Research<br />
* http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/Resources/Crash+Test+Reports<br />
* http://www.regulations.gov/<br />
* http://www.ncac.gwu.edu/filmlibrary/index.html (National Crash Analysis Center Library)<br />
<br />
=== [[NCAP]]-Versuche <font color=maroon> (Research as part of New Car Assessment Programs)</font> ===<br />
http://www.nhtsa.gov/ <font color=maroon>United States National Highway Transportation Safety Administration main page</font><br><br />
* [http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/VSR/veh/QueryVehicle.aspx Suche von Crashtests nach Fahrzeugtypen] <br />
* [http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/aspx/vehdb/querytesttable.aspx http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/aspx/vehdb/querytesttable.aspx] <font color=maroon>NHTSA Query Page to look up particular tests</font><br><br />
* [http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/aspx/eventdata.aspx http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/aspx/eventdata.aspx] <font color=maroon> List of NHTSA crash tests where Event Data Recorder results are captured</font><br><br />
*[http://www.ncac.gwu.edu/filmlibrary/search.html http://www.ncac.gwu.edu/filmlibrary/search.html]<font color=maroon> NCAP-Versuche</font><br><br />
*[http://www.youtube.com/user/euroncapcom http://www.youtube.com/user/euroncapcom]<font color=maroon> NCAP-crashtests and publicty on youtube website</font><br><br />
* http://www.euroncap.com/ <font color=maroon> The official site of the European New Car Assessment Programme</font> <br><br />
* http://www.aaa.asn.au/ <font color=maroon> Australian Automobile Association</font><br />
<br />
===HTW Berlin===<br />
* Crashversuche der Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin, siehe [https://www.youtube.com/playlist?list=PL0CX66g9YIlsWtkuiH8Ehh6ZHu9eyeZQD YouTube-Playlist]<br />
** 1996 VW Golf I mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 1997 VW T2 (Campingaufbau) mit 50 km/h an die Wand<br />
** 1998 VW Passat mit 64 km/h gegen Pfahl<br />
** 1999 Honda Jazz mit 56 km/h an die Wand<br />
** 2000 Nissan Micra mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2002 Opel Kadett-D-Caravan (mit ungesicherten Gasflaschen) mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2003 Peugeot 205 mit 70 km/h an Pfahl<br />
** 2004 Opel Astra mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2005 VW Golf III mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2006 VW Golf III mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2007 Ford Escort mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2008 Pfahlaufprall<br />
** 2009 BE-Zug<br />
** 2010 Pkw beim Motorradtransport<br />
** 2011 Pkw mit Anhängerzug inklusive Schutzplatte<br />
** 2012 Pkw mit Anhängerzug<br />
** 2013 Pkw auf Pkw mit Heckfahrradträger<br />
<br />
===ÖAMTC===<br />
* http://www.oeamtc.at <font color=maroon> Austrian Automobile and Motorcycle Touring Club main website</font><br />
<br />
===AXA Winterthur Schweiz===<br />
Zentraler Link auf die Seite der Versuche: <font color=maroon>(Main data page for the crash test results)</font><br><br />
[https://www.axa.de/presse/mediathek/studien-und-forschung/wildhaus-crashtests Crashtests Wildhaus]<br /><br />
<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-1998.aspx Wildhaus 1998 - Inline-Skates]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-1999.aspx Wildhaus 1999 - Crash-Tests Roller <font color=maroon>(Scooters)</font>] <br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2000.aspx Wildhaus 2000 - Geländewagen <font color=maroon>(Sport Utility Vehicles, SUVs)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2001.aspx Wildhaus 2001 - Feste Hindernisse <font color=maroon>(Solid Obstacles such as Trees, Poles, etc)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2002.aspx Wildhaus 2002 - Vans]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2003.aspx Wildhaus 2003 - Kleinwagen <font color=maroon>(Small vehicles)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2004.aspx Wildhaus 2004 - Motorräder <font color=maroon>(Motorcycles)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2005.aspx Wildhaus 2005 - Sicherheitsgurt <font color=maroon>(Seatbelts)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2006.aspx Wildhaus 2006 - Elektronik im Auto]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2007.aspx Wildhaus 2007 - Kompakt-Cabrios]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2008.aspx Wildhaus 2008 - Kinder auf Achse]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2009 Wildhaus 2009 - Landstraßen &ndash; wie sicher sind sie wirklich?]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2010 Wildhaus 2010 - Stadtverkehr]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2011 Wildhaus 2011 - Urlaub]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2012 Wildhaus 2012 - Baustellen]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2013 Wildhaus 2013 - Mobil und sicher? Kein Alter fährt ohne Risiko]<br />
*[https://www.axa.de/3387008 Wildhaus 2014 - Vom Sicherheitsgurt zum Autopiloten – mehr Technik, weniger Tote?]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests?AXACENTER=1901000226 Wildhaus 2015 &ndash; Kleintransporter – Risiken mitgeliefert]<br />
*[https://www.axa.de/presse/mediathek/studien-und-forschung/axa-crashtests Dübendorf 2016 &ndash; Be smart, don‘t phone: Die Risiken von Handys im Straßenverkehr]<br />
* Dübendorf 2017 &ndash; Autonomes Fahren – zwischen Mensch und Maschine (Drei Versuche: Auffahrunfall mit 35 km/h, Steinschlag in Windschutzscheibe und Frontalcrash Pkw gegen Quad)<br />
<br />
===Wildunfälle===<br />
Umfangreiche Online-Datenbank von [[Kruse, A.|A. Kruse]] zum Thema Wildunfall (Zugang kostenpflichtig, &euro; 220,- pro Jahr).<br><br />
Abfragemöglichkeiten für Vergleichsfälle nach Anstoßbereich am Fahrzeug, Laufrichtung und Anstoßbereich am Wild.<br><br />
Vergleichsfälle können als PDF-Datei ausgegeben werden.<br><br />
* http://www.wildunfall.eu bzw.<br />
* http://www.ifwua.de<br />
<br />
==CD-ROMs / DVDs==<br />
=== Fachtagungen der [[AREC]]===<br />
Die empfehlenswerten CD-ROMs dieser jährlichen Veranstaltung sind zum Preis von 200 &euro; incl. MwSt. (Stand 2006) über die Fa. [http://www.crashtest-service.com/ CTS] zu beziehen.<br><br />
<FONT color=maroon><br />
These CD-ROM documentations of the annual meeting of the AREC are highly recommended. They are distributed by [http://www.crashtest-service.com/ CTS].<br />
</FONT><br><br />
<br />
Bislang erschienen:<br />
* [[CD:FATA 1999|FATA 1999]] (Wildhaus: Pkw-Pkw)<br />
* [[CD:FATA 2000|FATA 2000]] (Neumünster: Fußgänger, Überschlag, Pfahlaufprall)<br />
* [[CD:FATA 2001|FATA 2001]] (Wildhaus: Motorräder)<br />
* [[CD:FATA 2002|FATA 2002]] (Neumünster: Lkw)<br />
* [[CD:FATA 2003|FATA 2003]] (Wildhaus: Pkw - Hindernis)<br />
* [[CD:FATA 2004|FATA 2004]] (Neumünster: Überrollversuche)<br />
* [[CD:FATA 2005|FATA 2005]] (Wildhaus: Pkw-Pkw-Kreuzungsunfälle)<br />
* [[CD:FATA 2006|FATA 2006]] (Neumünster: Abgleitkollisionen))<br />
* [[CD:FATA 2007|FATA 2007]] (Wildhaus: Transporter-Versuche)<br />
* [[CD:FATA 2008|FATA 2008]] (Wildhaus: Einbiege- und Fußgängerunfälle)<br />
* [[CD:FATA 2009|FATA 2009]] (Wildhaus: Versuche mit Fußgänger- und Zweiradkollisionen)<br />
* [[CD:FATA 2010|FATA 2010]] (Wildhaus: Versuche mit Anhängerkollisionen)<br />
* [[CD:FATA 2011|FATA 2011]] (Wildhaus: Versuche Pkw vs. Krad und Pkw vs. Pfahl/Schild/Masten)<br />
* [[CD:FATA 2012|FATA 2012]] (Wildhaus: Versuche Pkw vs. Pkw und Pkw vs. Krad)<br />
* [[CD:FATA 2013|FATA 2013]] (Wildhaus: Auffahrkoll. mit hoher Geschw., Fußgänger- und spitzwinklige Pkw-Kollisionen)<br />
<br />
===DSD-Crashtests und Seminare===<br />
Die folgenden CDs (ab 2005 handelt es sich um DVDs) sind über [[DSD]] zu beziehen, angegebene Preise Stand 08/2009 excl. MwSt. (20%):<br />
* 1996 [[CD:CD-Crash|CD-Crash]] 1996 Linz, Austria, &euro; 76,00 <br />
* 1996 [[CD:EES Seminar-Barriere Tests Graz 1996|EES Seminar-Barriere Tests Graz 1996]], &euro; 76,00 (Fahrzeugsitze, Bremsverzögerungen)<br />
* 1998 [[CD:DSD Osterseminar 1998 Linz, Austria|DSD Osterseminar 1998 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (Fußgänger + Schlittenversuche)<br />
* 1999 [[CD:DSD Osterseminar 1999 Linz, Austria|DSD Osterseminar 1999 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (Fußgänger + Radfahrer)<br />
* 2000 [[CD:DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (HWS beim Seitenaufprall)<br />
* 2001 [[CD:DSD Osterseminar 2001 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2001 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (EES-Versuche mit dem Hyper-G)<br />
* 2002 [[CD:DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (niedrige Geschwindigkeiten, verschiedene Winkel, Anstöße auf AHK)<br />
* 2003 [[CD:DSD Osterseminar 2003 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2003 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (EES-Tests mit starrer Barriere)<br />
* 2004 [[CD:DSD Osterseminar 2004 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2004 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (Gleitwand + Fzg-Fzg mit geringer Überdeckung)<br />
* 2005 [[CD:DSD Osterseminar 2005 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2005 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (EES-Tests mit starrer Barriere + Alltagsversuche 'Daily Living')<br />
* 2006 [[CD:DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (niedrige Geschwindigkeiten, verschiedene Winkel)<br />
* 2007 [[CD:DSD Osterseminar 2007 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2007 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Serienkollisionen, Abbiegekollisionen)<br />
* 2008 [[CD:DSD Osterseminar 2008 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2008 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Heckanprall + Bemerkbarkeit + Schlittenversuche)<br />
* 2009 [[CD:DSD Osterseminar 2009 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2009 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Tür-Kollisionen + Schlittenversuche)<br />
* 2010 [[CD:DSD Osterseminar 2010 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2010 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Stoßwagentests, Barriere)<br />
* 2011 [[CD:DSD Osterseminar 2011 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2011 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Fußgänger + Fahrrad + Kind)<br />
* 2012 [[CD:DSD Osterseminar 2012 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2012 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Pfahlanprall + Heckkollisionen)<br />
* 2013 [[CD:DSD Osterseminar 2013 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2013 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Abgleitkollisionen + Überschlag + Seitenkollision)<br />
* 2014 [[CD:DSD Osterseminar 2014 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2014 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Motorrad + Seitenkollision + Kleinkollisionen)<br />
* 2015 [[CD:DSD Osterseminar 2015 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2015 Linz, Austria]]<br />
* 2016 [[CD:DSD Osterseminar 2016 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2016 Linz, Austria]]<br />
* 2017 [[CD:DSD Osterseminar 2017 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2017 Linz, Austria]], (Frontalkollisionen mit Fußgänger/Radfahrer + [[Small overlap]]-Kollisionen)<br />
<br />
===[[EVU]]-EES-Katalog===<br />
* 10 DIN A4 Ordner (also nicht auf digitalen Datenträgern) mit kategorisierten Versuchen und ausgewerteten Realunfällen. Ehemals von [[Burg, H. | Dr. Burg ]] vertrieben, wurde aber leider nicht mehr aktualisiert.<br />
<br />
===[[EVU]] Jahrestagungen ===<br />
<br />
Bislang erschienen:<br />
* &nbsp;1. EVU 1992 &ndash; Wien<br />
* &nbsp;2. EVU 1993 &ndash; Wiesbaden<br />
* &nbsp;3. [[EVU 1994]] &ndash; Berlin<br />
* &nbsp;4. EVU 1995 &ndash; Budapest<br />
* &nbsp;5. [[EVU 1996]] &ndash; s'Hertogenbosch (Kettenauffahrunfälle)<br />
* &nbsp;6. [[EVU 1997]] &ndash; Zilina (Zweiradunfälle)<br />
* &nbsp;7. [[EVU 1998]] &ndash; Münster (Vermischtes auf der Crashanlage von S+B)<br />
* &nbsp;8. EVU 1999 &ndash; Krakóv<br />
* &nbsp;9. [[EVU 2000]] &ndash; Berlin<br />
* 10. EVU 2001 &ndash; Brno (keine Crashversuche, nur Spurwechselversuche)<br />
* 11. EVU 2002 &ndash; Portoroz (keine Versuche)<br />
* 12. [[EVU 2003]] &ndash; Zürich<br />
* 13. [[EVU 2004]] &ndash; Budapest (Streifender Anstoß von Motorrädern, Lkw-Pkw-Gegenverkehrsunfall, Kreisfahrt mit Tanksattelauflieger)<br />
* 14. [[EVU 2005]] &ndash; Bratislava (Auslauf in unbefestigtem Gelände; auf die Auswertung warten wir noch)<br />
* 15. [[EVU 2006]] &ndash; Dresden (Ford Mondeo mit 40 km/h gegen die Seite eines 3er BMW (E30): BMW einmal anfahrend, einmal stehend)<br />
<br />
Seit 2007 werden an den Jahrestagungen des EVU-Dachverbandes keine Crashversuche mehr durchgeführt.<br />
<br />
===Priester & Weyde===<br />
Diese CDs sind über das [http://www.unfallgutachter.de/kontakt/index.htm Ingenieur- und Kfz-Sachverständigenbüro Priester und Weyde] in Saarbrücken zu beziehen und kosten 50 - 100 &euro;.<br />
<br />
====Motorrad-Crashversuche <Font color=maroon>(Motorcycle Crash Research)</font>====<br />
Die folgenden CDs sind ein Spin-Off der Doktorarbeit von [[Priester, J.|Johannes Priester]] <Font color=maroon>(The following CDs are part of the work J.Priester completed towards his doctorate)</font>:<br />
<br />
* [[CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche mit ca. 100 km/h gegen stehende Pkw - Juli 2000|Motorrad-Pkw-Crashversuche mit ca. 100 km/h gegen stehende Pkw - Juli 2000]]<br />
* [[CD:Motorrad-EES-Versuche - Mai 2001|Motorrad-EES-Versuche - Mai 2001]]<br />
* [[CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001|Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001]] (78 - 122 km/h)<br />
* [[CD:Dissertation Priester|Dissertation Priester, April 2002]]: Anknüpfungspunkte zur Rekonstruktion von Pkw-Krad-Unfällen im Querverkehr<br> <font color="maroon">(Mr. Priester's Dissertation, April 2002: Factors Related to the Reconstruction of Passenger Car - Motorcycle Accidents in Intersections)</font><br />
* Alle Versuche – auch die ab 2003 durchgeführten – sind, jeweils einzeln, vergleichweise günstig (um 30&nbsp;€) über [http://www.crashtest-service.com CTS] zu beziehen. Eine Übersicht erhält man, wenn man dort ohne weitere Einschränkungen die Datenquelle ''Priester'' auswählt.<br />
<br />
Folgende Versuche wurde zusammen mit [http://www.mvoa.nl Meuwissen Verkeers Ongevallen Analyse] unternommen:<br />
* [[CD:Motorroller-EES-Versuche - 2003|Motorroller-EES-Versuche - 2003]]<br />
* [[CD:Motorroller-Pkw-Versuche - 2004|Motorroller-Pkw-Versuche - 2004]]<br />
* [[CD:Motorroller-Pkw-Versuche - 2005|Motorroller-Pkw-Versuche - 2005]]<br />
<br />
====Unfallflucht====<br />
* [[CD:Wahrnehmbarkeit von leichten Lkw-Kollisionen (Priester & Weyde)|Wahrnehmbarkeit von leichten Lkw-Kollisionen]]<br />
<br />
====Sonstige Versuche====<br />
* [[CD:Streifende Kollisionen - (Priester - Weyde)|Streifende Kollisionen]]<br><br />
* [[CD:Crashversuche Pkw-Pkw - 2003|Crashversuche Pkw-Pkw - 2003]]<br />
<br />
===[[Eurotax/Schwacke]]===<br />
Die Ergebnisse des ''[[AZT]] Crash Reparaturtests'' werden als farbig reproduzierte Loseblattsammlung vertrieben. Die ersten Ausgaben entstanden noch im Vierfarbdruck, ab ca. 2000 dann als Laserfarbausdruck. Dabei nahm die Druckqualität zunächst stark ab, hat aber bei den aktuellen Ausgaben wieder das ursprüngliche Niveau erreicht. Einzelne Versuche sind auch über [[#Crashtest-Service.com_.28CTS.29 | CTS]] zu beziehen. Hinzuweisen ist an dieser Stelle noch darauf, dass sich die Testverfahren der AZT-Reparaturcrashversuche ab dem Jahre 2003 etwas geändert haben: <br />
*Frontcrash: &alpha;<sub>Barriere</sub> = 10° (statt ehemals 0°)<br />
*Heckcrash: &alpha;<sub>K</sub> = 10°, m<sub>Stoßwagen</sub> = 1.400 kg (statt ehemals 0° / 1.000 kg)<br />
<br />
Derzeit (2014) sind als Loseblattsammlung noch verfügbar:<br />
*Ergänzungslieferung 1 (Versuche 1983 &ndash; 1990) 44,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 2 (Versuche 1991 &ndash; 1992) 39,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 5 (Versuche 1993) 39,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 8 (Versuche 2000) 39,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 10 (Versuche 2002) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 11 (Versuche 2003) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 12 (Versuche 2004) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 13 (Versuche 2005) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 14 (Versuche 2006) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 15 (Versuche 2007) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 16 (Versuche 2008) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 17 (Versuche 2009) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 18 (Versuche 2010) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 19 (Versuche 2011) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 20 (Versuche 2012) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 21 (Versuche 2013) 43,- &euro;<br />
<br />
Die Spezialordner sind nicht mehr erhältlich.<br />
Das FAX-Formular für die Bestellung findet sich hier: [[Bild:Bestellschein_AZT-Tests.pdf | 300px|Bestellschein AZT-Tests]], siehe auch [[Eurotax/Schwacke]]. <br />
<br />
Das aktuelle '''Inhaltsverzeichnis''' aller durchgeführten Crashtests kann [http://b2b.schwacke.de/products/cc2/listen/crashtest.php hier] als pdf heruntergeladen werden. Der letzte dort aufgenommene Versuch stammt aus dem Jahr 2007.<br />
<br />
===[[Rösrather Crashtage]]===<br />
[[bild:r2006banner.jpg|Rösrather Crashtage]]<br><br />
<br><br />
Die Rösrather Crashtage sind eine Veranstaltung des Forums Unfallrekonstruktion, einem losen Verbund von Unfallanalytikern. Die Versuche dieser jährlichen Veranstaltung sind ab 2005 über das [http://www.ibwiek.de/crashtage.shtml Ingenieurbüro Wiek] zum Preis von 200,- &euro; zzgl. MwSt. und Versand (Stand 2007) allgemein erhältlich. <br />
Die Dokumentation auf DVD umfasst reichliches Material, also Skizzen, detaillierte Schadenfotos, Videos (als Einzelframes) aus verschiedenen Perspektiven, teilweise als Hochgeschwindigkeitsaufnahmen. Diese Daten sind leidlich sortiert (keine schicke Web-Oberfläche), doch für den Unfallanalytiker in der Praxis von großem Nutzen. Nicht zuletzt kann man mit den Versuchen die eigene Vergleichsfallsammlung komplettieren.<br />
{{QV:CDs Rösrather Crashtage}}<br />
<br />
===ARC-CSI Crash Conference===<br />
*[http://www.crashconferences.com ARC-CSI Crash Conference]<br><br />
US-Amerikanisches Pendant zu den Rösrather Crashtagen. Die Leute gehen etwas härter zur<br />
[http://www.crashconferences.com/media/videoclips/ARCCSI2006_CarSplit.avi Sache] als wir.<br><br />
<font color=maroon>This web site provides information regarding the annual ARC-CSI Crash Conference and the annual Crash Data Retrieval User's Conference.</font><br />
<br />
===Unterfahrversuche <font color=maroon>(Underride Testing)</font>===<br />
* [http://www.crashanalysis.com/crash_test.htm Injury and Crash Analysis, LLC] Vorschau auf CD-Rom mit 70 Unterfahr-Versuchen <font color=maroon> Preview photos of over 70 underride tests; Test reports can be purchased individually or all together</font><br />
<br />
===Versicherungsbetrug <font color=maroon>(Insurance Fraud)</font>===<br />
* [[CD:Seminar "Versicherungsbetrug" am 13.1.2000 in Berlin]]<br />
<br />
===Wahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen <font color=maroon>(Low Speed Crashes)</font>===<br />
* [[CD:Pkw-Pkw-Kleinkollisionen (Jakubasch)|Pkw-Pkw-Kleinkollisionen]] <font color=maroon>(Car-to-Car low speed crash tests)</font><br />
<br />
===EES===<br />
* [[CD:CD-EES|CD-EES]]<br />
* [http://www.ees-catalog.com EES-Katalog Online (Dr. Melegh)]<br />
* [http://www.reconinfo.com EES-Katalog (ReconInfo)]<br />
<br />
==In Zeitschriften veröffentlichte Versuche <font color=maroon>(Research Published in Magazines)</font>==<br />
=== ADAC Motorwelt ===<br />
'''1984 Heft 9'''<br><br />
Transporter mit 36 &ndash; 37 km/h und 40% Offset gegen starre Barriere.<br><br />
Die Tests wurden von VW beim AZT in Auftrag gegeben, vom ADAC geprüft und abgedruckt. Mit seinen "gegabelten" Längsträgern schlägt der VW T3 die Konkurrenz aus dem Feld, bei der die Fahrgastzelle im Fußraum stets kollabiert.<br />
* Isuzu Cargo Van<br />
* Mitsubishi L300<br />
* Nissan Urvan<br />
* Nissan Vanette<br />
* Toyota Hi-Ace<br />
* Toyota Lite-Ace<br />
* VW T3<br />
<br />
<br />
'''2007 Heft 7''' S. 18ff.<br><br />
Brilliance NCAP Front und Seite<br />
<br />
'''2007 Heft 7''' S. 26ff.<br><br />
Insassen, Babyschale und Kind<br />
<br />
'''2007 Heft 9''' S. 32ff.<br><br />
Ford Fiesta im Gegenverkehr gegen Ford Sierra mit je 56 km/h <br />
<br />
'''2007 Heft 10''' S. 56ff.<br><br />
Fiat Ducato Front auf Pkw Heck ca. 50% mit 60 km/h<br />
<br />
'''2008 Heft 5''' S. 38<br><br />
Crashtest mit Hund im Auto (s.a. http://www.adac.de/tests)<br />
<br />
'''2008 Heft 9''' S. 42<br><br />
NCAP-Crashtest Renault Laguna mit 64 km/h und 80 km/h<br />
<br />
=== auto motor sport ===<br />
[http://www.auto-motor-und-sport.de/crashtests-649497.html Übersicht Crashtests auto motor sport ab 2001]<br />
<br />
'''1990 Heft 19'''<br><br />
Crashtest Pkw gehobene Mittelklasse mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere (auch als Video)<br />
* Nissan Maxima<br />
* BMW 520i (E34)<br />
* Opel Omega-A<br />
* Mercedes 200 (124)<br />
* Renault R25<br />
* Fiat Croma (154)<br />
* Honda Legend<br />
* Volvo 740<br />
<br />
'''1991 Heft 15'''<br><br />
*BMW 3er (E36) mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere <br />
<br />
'''1992 Heft 17'''<br><br />
*VW Golf III mit 55 km/h und 100% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
** ohne Airbag<br />
** mit EU-Airbag (35 Liter)<br />
** mit US-Airbag (65 Liter)<br />
<br />
'''1992 Heft 6'''<br><br />
Golf-Klasse mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
* Mitsubishi Colt<br />
* Mazda 323<br />
* Fiat Tipo<br />
* Citroen ZX<br />
* Ford Escort<br />
* Honda Civic<br />
* Toyota Corolla<br />
* Nissan Sunny<br />
* VW Golf III (1HX0)<br />
* Opel Astra<br />
<br />
'''1993 Heft 15'''<br />
*Kindersitztest<br />
<br />
'''1994 Heft 25'''<br><br />
Kleinwagen mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
* Fiat Punto<br />
* Ford Fiesta<br />
* Opel Corsa B<br />
* VW Polo 6N<br />
<br />
'''1995 Heft 4'''<br><br />
Gegenverkehrsunfall Opel Corsa B gegen Mercedes S-Klasse (W140) mit jeweils 50 km/h und 50% Überdeckung<br />
<br />
'''1995 Heft 19'''<br><br />
Renault Megane mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
<br />
'''1995 Heft 19'''<br><br />
Mercedes E-Klasse (W210) mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
<br />
'''1996 Heft 18'''<br><br />
VW Sharan mit 54,6 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
<br />
'''1997 Heft 6'''<br><br />
Gegenverkehrsunfall Audi A3 gegen Audi A8 mit jeweils 50 km/h und 50% Überdeckung<br />
<br />
'''2010 Heft 3'''<br />
*Kindersitztest<br />
<br />
=== Auto Bild ===<br />
* Online: http://www.autobild.de/tests/crashtests/<br />
<br />
'''1999 Heft 32'''<br><br />
Kleinwagen mit 64 km/h gegen deformierbare Barriere<br />
* Daihatsu Cuore<br />
* Honda Logo<br />
* Toyota Yaris<br />
* VW Lupo<br />
'''2006 Heft 13'''<br><br />
* Gebrauchte Kindersitze<br />
<br />
===Stiftung Warentest===<br />
'''1988 Heft 6'''<br><br />
Mehrere Kleinwagen mit 6 km/h und 30° Winkel gegen starre Barriere, sodass nur die vordere Ecke getroffen wird.<br><br />
Die Versuche können bei [http://www.crashtest-service.com cts] nach vorheriger Anmeldung kostenlos heruntergeladen werden (z.B. Ford Escort Nr. 13064).<br />
<br />
===Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik (VuF)===<br />
<br />
Die von [[Pfeufer, H. | Hans Pfeufer]] erstellte Tabelle der bis 12/2000 veröffentlichten Crash-Versuche im [[VuF]] findet man unter [[Versuche im Verkehrsunfall]]. Siehe auch [['Aufprallversuche' in Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik]].<br />
<br />
==Von Herstellern veröffentlicht==<br />
<br />
===Mercedes-Benz (Daimler-Benz, DaimlerChrysler)===<br />
*08/1988 Broschüre "Information für Kunden und Freunde unseres Hauses", 35 Seiten<br />
**einige Versuchsbilder von Realunfällen und Crashversuchen mit Mercedes-Fahrzeugen<br />
*12/1997 Broschüre "Passive Sicherheit bei Mercedes-Benz Personenwagen", 71 Seiten<br />
**etliche Versuchsbilder von Crashversuchen in der Zeit zwischen 1939 - 1997<br />
*09/1998 Broschüre "Die Bedeutung der Energy Equivalent Speed (EES) für die Unfallrekonstruktion und die Verletzungsmechanik", 90 Seiten<br />
**etliche Versuchsbilder mit EES Angaben von Crashversuchen bis zu den Baureihen W168, W202, R170<br />
<br />
===VW===<br />
*05/1992 Video einer Veranstaltung von VW: "Workshop Volkswagen - Initiative Sicherheit" in D-38468 Ehra-Lessien<br />
**VW Golf III (1HX0) mit 80 km/h frontal gegen stehenden VW Passat Variant (35I) <br />
**VW T4 mit 80 km/h frontal gegen stehenden VW T4<br />
<br />
==Spezielles==<br />
<br />
===Crashtests auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung (= AHK) <font color=maroon>(Crash Tests of Vehicles with Tow Hitches) </font>===<br />
*[[CD:DSD Osterseminar 1998 Linz, Austria]]<br />
*[[CD:DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria]]<br />
*[http://www.agu.ch AGU-Versuche]<br />
**HS_01: Mitsubishi Colt auf Toyota Corolla Sportswagon mit AHK (v<sub>k</sub> = 21,3&nbsp;km/h), siehe auch [[AGU-Crashversuch-Auswertung]]<br />
**HS_27: Peugeot 205 auf Volvo 740 Kombi mit AHK (v<sub>k</sub> = 18,5&nbsp;km/h)<br />
**HS_DTC04: Opel Frontera auf Honda Accord AX mit AHK (v<sub>k</sub> = 13&nbsp;km/h)<br />
**HS_Ste06: Saab 900 auf VW Passat Variant (32B) mit AHK (v<sub>k</sub> = 17&nbsp;km/h)<br />
**HS_Ste09: Mercedes 124 (300 E) auf Mitsubishi Galant mit AHK (v<sub>k</sub> = 3&nbsp;km/h)<br />
**HS_Ste10: Mercedes 124 (300 E) auf Mitsubishi Galant mit AHK (v<sub>k</sub> = 7,5 &nbsp;km/h)<br />
**AZT_03.20: Audi A6 (4B) auf VW T4 mit AHK (v<sub>k</sub> = 13,1&nbsp;km/h)<br />
**AZT_04.11: VW Passat B5 Lim. auf VW Passat B5 Variant mit AHK (v<sub>k</sub> = 15&nbsp;km/h)<br />
*Versuch 3 des AZT, [[TeMi]] 15/2004 Infopdf der Württembergischen Versicherung <br />
**VW Passat B5 Limousine auf VW Passat Variant B5 mit AHK<br />
*2007 #2 [[Erkenntnisse zum Deformationsverhalten moderner Fahrzeuge und zur Belastung der Insassen beim Heckanprall]] (2 Crashversuche des AZT auf Fahrzeuge mit AHK)<br />
**Audi A6 (4B) auf VW T4 mit AHK = AZT_03.20<br />
**VW Passat Limousine auf VW Passat Variant mit AHK (wie o.g. TeMi 15/2004) = AZT_04.11<br />
*7 Versuche des AZT in TeMi 10/2007<br />
** Audi A6 Avant auf VW T4<br />
** VW Passat Limousine auf VW Passat Variant (siehe auch TeMi 15/2004)<br />
** Audi A6 Avant auf VW Sharan<br />
** VW Sharan auf Audi A6 Avant<br />
** Audi A6 (4B) Lim. auf Audi A6 (C4) Lim.<br />
** VW Golf II auf Audi A6 Limousine<br />
** Audi A6 Limousine auf VW Golf II<br />
*[[CD:Rösrath 2007 | Rösrath 2007]] Versuche 22 – 24: 90°-Anstoß mit AHK in die Seite<br />
*2008 #4 [[Heckaufprallversuche auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung]]<br />
*[[CD:Rösrath 2012 | Rösrath 2012 Versuche 14 + 15]] (v<sub>k</sub> = 12,6&nbsp;km/h bzw. 11,4&nbsp;km/h)<br />
*2019 Dekra-Crashtest [https://www.dekra.de/de/kleine-kollision-grosser-schaden/ SH 19.39] Mercedes-Benz S204 mit 9,9&nbsp;km/h auf starre Barriere mit AHK<br />
<br />
===Crashtests mit Anhängern <font color=maroon>(Crash Tests with Trailers) </font>===<br />
* Übersichtstabelle von Crashversuchen der HTW Berlin s.o.<br />
** 1996 VW Golf I mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2004 Opel Astra mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2005 VW Golf III mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2006 VW Golf III mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2007 Ford Escort mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
* Übersichtstabelle des DTC<br />
** http://www.dtc-ag.ch/typo3/index.php?id=26<br />
* 2011 #1 [[Der Pkw-Anhänger - ein vergessenes Produkt in der Diskussion zur passiven Sicherheit]]<br />
<br />
===Versuche zur Schadensverursachung durch einen Fußball===<br />
*[[CD:Rösrath 2007 | Rösrath 2007]]<br />
<br />
===Versuche zur Schadensverursachung durch Pylone===<br />
*[[CD:Rösrath 2007 | Rösrath 2007]]<br />
<br />
===Versuche zur Schadensverursachung durch ein Fahrrad===<br />
*CD zur Sammlung von Vergleichsfällen zu Kleinkollisionen des Forums "Unfallrekonstruktion"<br />
<br />
===Versuche zur Wahrnehmung von Kleinkollisionen in KOM und Lkw===<br />
*DVD zum [[Fachbuch "Unfallrekonstruktion"]] <br />
<br />
===Versuche und Rekonstruktion zum Wildunfall===<br />
* [http://youtube.com/watch?v=5m_xJobLwX8 ADAC-Crashtest: Pkw mit 40 km/h gegen Hirsch]<br />
* [http://youtube.com/watch?v=kUP2GC-a3q8 ADAC-Motorwelt Heft 05/2010]: Pkw mit ca. 80 km/h vs. Wildschweinattrappe (150 kg) <br />
* ADAC-Crashtest: Pkw mit 70 km/h gegen Wildschwein-Attrappe<br />
* [[Kruse, A.]]: [[Straßenverkehrsunfälle mit Wildbeteiligung]]. Diplomarbeit an der FH für Technik und Wirtschaft, Berlin, 06/2000<br />
<br />
===Versuch mit geöffneter oder öffnender Tür===<br />
* [[Nachschlagewerk für Sachverständige]] 3. Ergänzungslieferung (14 Versuche)<br />
* DVD zum [[Fachbuch "Unfallrekonstruktion"]]<br />
* [[CD:Rösrath 2008]]<br />
* [[CD:Rösrath 2015]]<br />
* [[CD:DSD Osterseminar 2009 Linz, Austria]]<br />
<br />
[[Kategorie:Crashversuch]]<br />
[[Kategorie:Fußgänger]]<br />
[[Kategorie:Hindernis]]<br />
[[Kategorie:Lkw]]<br />
[[Kategorie:Motorrad]]<br />
[[Kategorie:Nutzfahrzeug]]<br />
[[Kategorie:Pkw]]<br />
[[Kategorie:Pfahlaufprall]]<br />
[[Kategorie:Tierunfall]]<br />
[[Kategorie:Transporter]]<br />
[[Kategorie:Zweirad]]<br />
[[Kategorie:Scriptum]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Crashdatenbanken&diff=28960Crashdatenbanken2020-04-15T14:13:18Z<p>J Kneifel: /* Rösrather Crashtage */</p>
<hr />
<div>'''Hinweis''': In diesem Teil von Colliseum kann man '''keine''' Crashversuche herunterladen, '''auch dann nicht''', wenn man sich als Benutzer registriert! Die Registrierung als Benutzer erlaubt Ihnen lediglich, den Text der Seiten aktiv zu ändern.<br><br />
Die Crashtestdatenbank soll lediglich helfen, sich einen Überblick über öffentlich erhältliche Versuche zu verschaffen. Die Bezugsquellen für Versuche sind jeweils angegeben.<br />
<br />
<FONT color=maroon><br />
'''Please note''': This part of Colliseum is '''not''' a place to download crash tests, even if you are a registered user. Registration as a user only allows you to alter the text of the pages. <br />
The crash test database serves only as an index of publicly available crash tests. The source of the crash test is always mentioned and &ndash; wherever possible &ndash; linked.<br />
</FONT><br />
<br />
==Internet-Datenbanken==<br />
<br />
===ADAC===<br />
* http://www.adac.de<br />
* http://www.youtube.de/adac<br />
* [http://www.adac.de/infotestrat/tests/crash-test/ladungssicherung/baumarkt.aspx?ComponentId=68780&SourcePageId=6729 ADAC-Crashtest: Crashtest mit Baumarkt-Einkauf]<br />
<br />
Die Hefte '''Motorwelt''' des [[ADAC]] können von ADAC-Mitgliedern seit 03/2005 als pdf gelesen werden. Seit 08/2005 können diese als pdf komplett oder in Teilen heruntergeladen werden. <br />
Es gibt auch das ADAC Internet-TV, in dem sicher für den Verbraucher konzipierte Videos erscheinen, die aber im Detail auch dem Unfallanalytiker hilfreich sein können, da z. B. viele gute Zeitlupenaufnahmen enthalten sind.<br><br />
<FONT color=maroon><br />
ADAC Members can read issues from the ADAC magazine "Motorwelt" since 03/2005 in pdf format. Copies of the magazine can be downloaded in full or in part as pdfs since 08/2005. They include product reviews, crash tests, and all sorts of vehicle-related stuff. NOTE: Site is in German.<br />
</font><br />
<br />
===[[AGU]]-Crashdatenbank===<br />
Kostenlose Crashtestdatenbank der Schweizer [http://www.agu.ch Arbeitsgruppe Unfallmechanik]. Die exzellent dokumentierten Unfallversuche betreffen hauptsächlich Auffahrunfälle im für HWS relevanten Geschwindigkeitsbereich bis ca. 20&nbsp;km/h. Die Versuchsfahrzeuge sind mehrheitlich relativ neu. Die meisten Versuche wurden vom [[DTC]] durchgeführt, es gibt aber auch Versuche anderer Institutionen, so etwa die Anstöße gegen Anhängerkupplungen, durchgeführt beim [[AZT]].<br />
<br />
<FONT color=maroon><br />
(Free database of the Swiss Working Group on Accidents Mechanics. The collision experiments are well documented and cover mostly the &Delta;v relevant for whiplash injury.)</FONT><br><br />
<br />
Die [[AGU-Crashversuch-Auswertung]] wird hier im Colliseum gesondert diskutiert.<br />
<br />
===ConsumerReports-Crashtestdatenbank===<br />
Online-Datenbank aus den USA mit ca. 800 Crashtest-Videos von überwiegend neuen Fahrzeugen. Die Versuche unterliegen den Anforderungen der [[IIHS]]. Der uneingeschränkte Gebrauch dieser Datenbank ist kostenpflichtig (Preise in 04/2020: USD 39,- pro Jahr oder USD 10,- pro Monat)<br />
http://www.consumerreports.org/cro/cars/safety-recalls/carcrashtest/crashtestvideo.htm<br />
<br />
===Crashtest-Service.com ([[CTS]])===<br />
Kostenpflichtige online-Datenbank mit ca. 8000 (aus eigenen und fremden) Crashversuchen für die Rekonstruktion von Verkehrsunfällen.<br><br />
http://www.crashtest-service.com<br />
<br />
<FONT color=maroon><br />
Commercial database of crash tests and collision experiments, available with an English interface. About 8000 collisions experiments.<br />
</FONT><br><br />
<br />
===[[EVU]]-Datenbank===<br />
Für EVU-Mitglieder kostenlose Datenbank mit einigen Crashversuchen unterschiedlicher Qualität.<br><br />
* http://www.evuonline.org/index.php/de/versuche<br />
<br />
<FONT color=maroon><br />
Database free of charge for EVU members. Several collision experiments with varying quality.<br />
</FONT><br><br />
<br />
===[[DEKRA]]===<br />
* Diverse Crashtestfilme und Veröffentlichungen auf VHS, CD oder DVD - Bestellmöglichkeit bei [[Fischer, C.-D.]]; Preis pro Film ca. 11,00 - 42,50 &euro; zzgl. zzgl. MWSt und 4,50 &euro; Versand. <font color=maroon>(Crash Test Reports and Films, and Research Publications. Available data includes passenger cars, medium-duty "transporter" trucks, motorcycles, and more. Link to distributor for videos in VHS-PAL or DVD format is on the website.)</font><br />
* Crashtest Transporter (FMVSS bzw. ECE-R) <font color=maroon>(Crash test report of cargo van with 3 dummies in front seat striking rigid barrier.)</font><br />
* Crashtest Transporter - Ladungssicherung <font color=maroon>(Crash test report of cargo van with contents spilling forward during frontal impact, side of van is cutaway.)</font><br />
* Transporter Rollover (FMVSS 301) <font color=maroon> (Test Report of cargo van on rollover-fixture for physical-parameter measurement.)</font><br />
Weiteres findet sich unter https://www.dekra.de/de-de/crashfilme/<br />
<br />
===[[DTC]]===<br />
* http://www.dtc-ag.ch/site/index.php?id=33&L=0<br />
<br />
===[[IIHS]]===<br />
Nach Auswahl des Herstellers und des Fahrzeugmodells lassen sich Videos und Photos zu den IIHS-Test (z. B. moderate-overlap, small-overlap, side-test) betrachten. Teilweise sind auch Messdaten (Intrusionen, Kräfte auf den Dummy) veröffentlicht.<br />
* http://www.iihs.org/iihs/ratings<br />
<br />
===[[NHTSA]]===<br />
* https://www.nhtsa.gov/research-data/databases-and-software<br />
* http://www.nhtsa.gov/Research<br />
* http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/Resources/Crash+Test+Reports<br />
* http://www.regulations.gov/<br />
* http://www.ncac.gwu.edu/filmlibrary/index.html (National Crash Analysis Center Library)<br />
<br />
=== [[NCAP]]-Versuche <font color=maroon> (Research as part of New Car Assessment Programs)</font> ===<br />
http://www.nhtsa.gov/ <font color=maroon>United States National Highway Transportation Safety Administration main page</font><br><br />
* [http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/VSR/veh/QueryVehicle.aspx Suche von Crashtests nach Fahrzeugtypen] <br />
* [http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/aspx/vehdb/querytesttable.aspx http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/aspx/vehdb/querytesttable.aspx] <font color=maroon>NHTSA Query Page to look up particular tests</font><br><br />
* [http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/aspx/eventdata.aspx http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/aspx/eventdata.aspx] <font color=maroon> List of NHTSA crash tests where Event Data Recorder results are captured</font><br><br />
*[http://www.ncac.gwu.edu/filmlibrary/search.html http://www.ncac.gwu.edu/filmlibrary/search.html]<font color=maroon> NCAP-Versuche</font><br><br />
*[http://www.youtube.com/user/euroncapcom http://www.youtube.com/user/euroncapcom]<font color=maroon> NCAP-crashtests and publicty on youtube website</font><br><br />
* http://www.euroncap.com/ <font color=maroon> The official site of the European New Car Assessment Programme</font> <br><br />
* http://www.aaa.asn.au/ <font color=maroon> Australian Automobile Association</font><br />
<br />
===HTW Berlin===<br />
* Crashversuche der Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin, siehe [https://www.youtube.com/playlist?list=PL0CX66g9YIlsWtkuiH8Ehh6ZHu9eyeZQD YouTube-Playlist]<br />
** 1996 VW Golf I mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 1997 VW T2 (Campingaufbau) mit 50 km/h an die Wand<br />
** 1998 VW Passat mit 64 km/h gegen Pfahl<br />
** 1999 Honda Jazz mit 56 km/h an die Wand<br />
** 2000 Nissan Micra mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2002 Opel Kadett-D-Caravan (mit ungesicherten Gasflaschen) mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2003 Peugeot 205 mit 70 km/h an Pfahl<br />
** 2004 Opel Astra mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2005 VW Golf III mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2006 VW Golf III mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2007 Ford Escort mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2008 Pfahlaufprall<br />
** 2009 BE-Zug<br />
** 2010 Pkw beim Motorradtransport<br />
** 2011 Pkw mit Anhängerzug inklusive Schutzplatte<br />
** 2012 Pkw mit Anhängerzug<br />
** 2013 Pkw auf Pkw mit Heckfahrradträger<br />
<br />
===ÖAMTC===<br />
* http://www.oeamtc.at <font color=maroon> Austrian Automobile and Motorcycle Touring Club main website</font><br />
<br />
===AXA Winterthur Schweiz===<br />
Zentraler Link auf die Seite der Versuche: <font color=maroon>(Main data page for the crash test results)</font><br><br />
[https://www.axa.de/presse/mediathek/studien-und-forschung/wildhaus-crashtests Crashtests Wildhaus]<br /><br />
<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-1998.aspx Wildhaus 1998 - Inline-Skates]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-1999.aspx Wildhaus 1999 - Crash-Tests Roller <font color=maroon>(Scooters)</font>] <br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2000.aspx Wildhaus 2000 - Geländewagen <font color=maroon>(Sport Utility Vehicles, SUVs)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2001.aspx Wildhaus 2001 - Feste Hindernisse <font color=maroon>(Solid Obstacles such as Trees, Poles, etc)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2002.aspx Wildhaus 2002 - Vans]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2003.aspx Wildhaus 2003 - Kleinwagen <font color=maroon>(Small vehicles)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2004.aspx Wildhaus 2004 - Motorräder <font color=maroon>(Motorcycles)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2005.aspx Wildhaus 2005 - Sicherheitsgurt <font color=maroon>(Seatbelts)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2006.aspx Wildhaus 2006 - Elektronik im Auto]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2007.aspx Wildhaus 2007 - Kompakt-Cabrios]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2008.aspx Wildhaus 2008 - Kinder auf Achse]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2009 Wildhaus 2009 - Landstraßen &ndash; wie sicher sind sie wirklich?]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2010 Wildhaus 2010 - Stadtverkehr]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2011 Wildhaus 2011 - Urlaub]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2012 Wildhaus 2012 - Baustellen]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2013 Wildhaus 2013 - Mobil und sicher? Kein Alter fährt ohne Risiko]<br />
*[https://www.axa.de/3387008 Wildhaus 2014 - Vom Sicherheitsgurt zum Autopiloten – mehr Technik, weniger Tote?]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests?AXACENTER=1901000226 Wildhaus 2015 &ndash; Kleintransporter – Risiken mitgeliefert]<br />
*[https://www.axa.de/presse/mediathek/studien-und-forschung/axa-crashtests Dübendorf 2016 &ndash; Be smart, don‘t phone: Die Risiken von Handys im Straßenverkehr]<br />
* Dübendorf 2017 &ndash; Autonomes Fahren – zwischen Mensch und Maschine (Drei Versuche: Auffahrunfall mit 35 km/h, Steinschlag in Windschutzscheibe und Frontalcrash Pkw gegen Quad)<br />
<br />
===Wildunfälle===<br />
Umfangreiche Online-Datenbank von [[Kruse, A.|A. Kruse]] zum Thema Wildunfall (Zugang kostenpflichtig, &euro; 220,- pro Jahr).<br><br />
Abfragemöglichkeiten für Vergleichsfälle nach Anstoßbereich am Fahrzeug, Laufrichtung und Anstoßbereich am Wild.<br><br />
Vergleichsfälle können als PDF-Datei ausgegeben werden.<br><br />
* http://www.wildunfall.eu bzw.<br />
* http://www.ifwua.de<br />
<br />
==CD-ROMs / DVDs==<br />
=== Fachtagungen der [[AREC]]===<br />
Die empfehlenswerten CD-ROMs dieser jährlichen Veranstaltung sind zum Preis von 200 &euro; incl. MwSt. (Stand 2006) über die Fa. [http://www.crashtest-service.com/ CTS] zu beziehen.<br><br />
<FONT color=maroon><br />
These CD-ROM documentations of the annual meeting of the AREC are highly recommended. They are distributed by [http://www.crashtest-service.com/ CTS].<br />
</FONT><br><br />
<br />
Bislang erschienen:<br />
* [[CD:FATA 1999|FATA 1999]] (Wildhaus: Pkw-Pkw)<br />
* [[CD:FATA 2000|FATA 2000]] (Neumünster: Fußgänger, Überschlag, Pfahlaufprall)<br />
* [[CD:FATA 2001|FATA 2001]] (Wildhaus: Motorräder)<br />
* [[CD:FATA 2002|FATA 2002]] (Neumünster: Lkw)<br />
* [[CD:FATA 2003|FATA 2003]] (Wildhaus: Pkw - Hindernis)<br />
* [[CD:FATA 2004|FATA 2004]] (Neumünster: Überrollversuche)<br />
* [[CD:FATA 2005|FATA 2005]] (Wildhaus: Pkw-Pkw-Kreuzungsunfälle)<br />
* [[CD:FATA 2006|FATA 2006]] (Neumünster: Abgleitkollisionen))<br />
* [[CD:FATA 2007|FATA 2007]] (Wildhaus: Transporter-Versuche)<br />
* [[CD:FATA 2008|FATA 2008]] (Wildhaus: Einbiege- und Fußgängerunfälle)<br />
* [[CD:FATA 2009|FATA 2009]] (Wildhaus: Versuche mit Fußgänger- und Zweiradkollisionen)<br />
* [[CD:FATA 2010|FATA 2010]] (Wildhaus: Versuche mit Anhängerkollisionen)<br />
* [[CD:FATA 2011|FATA 2011]] (Wildhaus: Versuche Pkw vs. Krad und Pkw vs. Pfahl/Schild/Masten)<br />
* [[CD:FATA 2012|FATA 2012]] (Wildhaus: Versuche Pkw vs. Pkw und Pkw vs. Krad)<br />
* [[CD:FATA 2013|FATA 2013]] (Wildhaus: Auffahrkoll. mit hoher Geschw., Fußgänger- und spitzwinklige Pkw-Kollisionen)<br />
<br />
===DSD-Crashtests und Seminare===<br />
Die folgenden CDs (ab 2005 handelt es sich um DVDs) sind über [[DSD]] zu beziehen, angegebene Preise Stand 08/2009 excl. MwSt. (20%):<br />
* 1996 [[CD:CD-Crash|CD-Crash]] 1996 Linz, Austria, &euro; 76,00 <br />
* 1996 [[CD:EES Seminar-Barriere Tests Graz 1996|EES Seminar-Barriere Tests Graz 1996]], &euro; 76,00 (Fahrzeugsitze, Bremsverzögerungen)<br />
* 1998 [[CD:DSD Osterseminar 1998 Linz, Austria|DSD Osterseminar 1998 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (Fußgänger + Schlittenversuche)<br />
* 1999 [[CD:DSD Osterseminar 1999 Linz, Austria|DSD Osterseminar 1999 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (Fußgänger + Radfahrer)<br />
* 2000 [[CD:DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (HWS beim Seitenaufprall)<br />
* 2001 [[CD:DSD Osterseminar 2001 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2001 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (EES-Versuche mit dem Hyper-G)<br />
* 2002 [[CD:DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (niedrige Geschwindigkeiten, verschiedene Winkel, Anstöße auf AHK)<br />
* 2003 [[CD:DSD Osterseminar 2003 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2003 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (EES-Tests mit starrer Barriere)<br />
* 2004 [[CD:DSD Osterseminar 2004 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2004 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (Gleitwand + Fzg-Fzg mit geringer Überdeckung)<br />
* 2005 [[CD:DSD Osterseminar 2005 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2005 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (EES-Tests mit starrer Barriere + Alltagsversuche 'Daily Living')<br />
* 2006 [[CD:DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (niedrige Geschwindigkeiten, verschiedene Winkel)<br />
* 2007 [[CD:DSD Osterseminar 2007 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2007 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Serienkollisionen, Abbiegekollisionen)<br />
* 2008 [[CD:DSD Osterseminar 2008 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2008 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Heckanprall + Bemerkbarkeit + Schlittenversuche)<br />
* 2009 [[CD:DSD Osterseminar 2009 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2009 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Tür-Kollisionen + Schlittenversuche)<br />
* 2010 [[CD:DSD Osterseminar 2010 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2010 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Stoßwagentests, Barriere)<br />
* 2011 [[CD:DSD Osterseminar 2011 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2011 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Fußgänger + Fahrrad + Kind)<br />
* 2012 [[CD:DSD Osterseminar 2012 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2012 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Pfahlanprall + Heckkollisionen)<br />
* 2013 [[CD:DSD Osterseminar 2013 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2013 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Abgleitkollisionen + Überschlag + Seitenkollision)<br />
* 2014 [[CD:DSD Osterseminar 2014 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2014 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Motorrad + Seitenkollision + Kleinkollisionen)<br />
* 2015 [[CD:DSD Osterseminar 2015 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2015 Linz, Austria]]<br />
* 2016 [[CD:DSD Osterseminar 2016 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2016 Linz, Austria]]<br />
* 2017 [[CD:DSD Osterseminar 2017 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2017 Linz, Austria]], (Frontalkollisionen mit Fußgänger/Radfahrer + [[Small overlap]]-Kollisionen)<br />
<br />
===[[EVU]]-EES-Katalog===<br />
* 10 DIN A4 Ordner (also nicht auf digitalen Datenträgern) mit kategorisierten Versuchen und ausgewerteten Realunfällen. Ehemals von [[Burg, H. | Dr. Burg ]] vertrieben, wurde aber leider nicht mehr aktualisiert.<br />
<br />
===[[EVU]] Jahrestagungen ===<br />
<br />
Bislang erschienen:<br />
* &nbsp;1. EVU 1992 &ndash; Wien<br />
* &nbsp;2. EVU 1993 &ndash; Wiesbaden<br />
* &nbsp;3. [[EVU 1994]] &ndash; Berlin<br />
* &nbsp;4. EVU 1995 &ndash; Budapest<br />
* &nbsp;5. [[EVU 1996]] &ndash; s'Hertogenbosch (Kettenauffahrunfälle)<br />
* &nbsp;6. [[EVU 1997]] &ndash; Zilina (Zweiradunfälle)<br />
* &nbsp;7. [[EVU 1998]] &ndash; Münster (Vermischtes auf der Crashanlage von S+B)<br />
* &nbsp;8. EVU 1999 &ndash; Krakóv<br />
* &nbsp;9. [[EVU 2000]] &ndash; Berlin<br />
* 10. EVU 2001 &ndash; Brno (keine Crashversuche, nur Spurwechselversuche)<br />
* 11. EVU 2002 &ndash; Portoroz (keine Versuche)<br />
* 12. [[EVU 2003]] &ndash; Zürich<br />
* 13. [[EVU 2004]] &ndash; Budapest (Streifender Anstoß von Motorrädern, Lkw-Pkw-Gegenverkehrsunfall, Kreisfahrt mit Tanksattelauflieger)<br />
* 14. [[EVU 2005]] &ndash; Bratislava (Auslauf in unbefestigtem Gelände; auf die Auswertung warten wir noch)<br />
* 15. [[EVU 2006]] &ndash; Dresden (Ford Mondeo mit 40 km/h gegen die Seite eines 3er BMW (E30): BMW einmal anfahrend, einmal stehend)<br />
<br />
Seit 2007 werden an den Jahrestagungen des EVU-Dachverbandes keine Crashversuche mehr durchgeführt.<br />
<br />
===Priester & Weyde===<br />
Diese CDs sind über das [http://www.unfallgutachter.de/kontakt/index.htm Ingenieur- und Kfz-Sachverständigenbüro Priester und Weyde] in Saarbrücken zu beziehen und kosten 50 - 100 &euro;.<br />
<br />
====Motorrad-Crashversuche <Font color=maroon>(Motorcycle Crash Research)</font>====<br />
Die folgenden CDs sind ein Spin-Off der Doktorarbeit von [[Priester, J.|Johannes Priester]] <Font color=maroon>(The following CDs are part of the work J.Priester completed towards his doctorate)</font>:<br />
<br />
* [[CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche mit ca. 100 km/h gegen stehende Pkw - Juli 2000|Motorrad-Pkw-Crashversuche mit ca. 100 km/h gegen stehende Pkw - Juli 2000]]<br />
* [[CD:Motorrad-EES-Versuche - Mai 2001|Motorrad-EES-Versuche - Mai 2001]]<br />
* [[CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001|Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001]] (78 - 122 km/h)<br />
* [[CD:Dissertation Priester|Dissertation Priester, April 2002]]: Anknüpfungspunkte zur Rekonstruktion von Pkw-Krad-Unfällen im Querverkehr<br> <font color="maroon">(Mr. Priester's Dissertation, April 2002: Factors Related to the Reconstruction of Passenger Car - Motorcycle Accidents in Intersections)</font><br />
* Alle Versuche – auch die ab 2003 durchgeführten – sind, jeweils einzeln, vergleichweise günstig (um 30&nbsp;€) über [http://www.crashtest-service.com CTS] zu beziehen. Eine Übersicht erhält man, wenn man dort ohne weitere Einschränkungen die Datenquelle ''Priester'' auswählt.<br />
<br />
Folgende Versuche wurde zusammen mit [http://www.mvoa.nl Meuwissen Verkeers Ongevallen Analyse] unternommen:<br />
* [[CD:Motorroller-EES-Versuche - 2003|Motorroller-EES-Versuche - 2003]]<br />
* [[CD:Motorroller-Pkw-Versuche - 2004|Motorroller-Pkw-Versuche - 2004]]<br />
* [[CD:Motorroller-Pkw-Versuche - 2005|Motorroller-Pkw-Versuche - 2005]]<br />
<br />
====Unfallflucht====<br />
* [[CD:Wahrnehmbarkeit von leichten Lkw-Kollisionen (Priester & Weyde)|Wahrnehmbarkeit von leichten Lkw-Kollisionen]]<br />
<br />
====Sonstige Versuche====<br />
* [[CD:Streifende Kollisionen - (Priester - Weyde)|Streifende Kollisionen]]<br><br />
* [[CD:Crashversuche Pkw-Pkw - 2003|Crashversuche Pkw-Pkw - 2003]]<br />
<br />
===[[Eurotax/Schwacke]]===<br />
Die Ergebnisse des ''[[AZT]] Crash Reparaturtests'' werden als farbig reproduzierte Loseblattsammlung vertrieben. Die ersten Ausgaben entstanden noch im Vierfarbdruck, ab ca. 2000 dann als Laserfarbausdruck. Dabei nahm die Druckqualität zunächst stark ab, hat aber bei den aktuellen Ausgaben wieder das ursprüngliche Niveau erreicht. Einzelne Versuche sind auch über [[#Crashtest-Service.com_.28CTS.29 | CTS]] zu beziehen. Hinzuweisen ist an dieser Stelle noch darauf, dass sich die Testverfahren der AZT-Reparaturcrashversuche ab dem Jahre 2003 etwas geändert haben: <br />
*Frontcrash: &alpha;<sub>Barriere</sub> = 10° (statt ehemals 0°)<br />
*Heckcrash: &alpha;<sub>K</sub> = 10°, m<sub>Stoßwagen</sub> = 1.400 kg (statt ehemals 0° / 1.000 kg)<br />
<br />
Derzeit (2014) sind als Loseblattsammlung noch verfügbar:<br />
*Ergänzungslieferung 1 (Versuche 1983 &ndash; 1990) 44,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 2 (Versuche 1991 &ndash; 1992) 39,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 5 (Versuche 1993) 39,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 8 (Versuche 2000) 39,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 10 (Versuche 2002) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 11 (Versuche 2003) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 12 (Versuche 2004) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 13 (Versuche 2005) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 14 (Versuche 2006) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 15 (Versuche 2007) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 16 (Versuche 2008) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 17 (Versuche 2009) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 18 (Versuche 2010) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 19 (Versuche 2011) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 20 (Versuche 2012) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 21 (Versuche 2013) 43,- &euro;<br />
<br />
Die Spezialordner sind nicht mehr erhältlich.<br />
Das FAX-Formular für die Bestellung findet sich hier: [[Bild:Bestellschein_AZT-Tests.pdf | 300px|Bestellschein AZT-Tests]], siehe auch [[Eurotax/Schwacke]]. <br />
<br />
Das aktuelle '''Inhaltsverzeichnis''' aller durchgeführten Crashtests kann [http://b2b.schwacke.de/products/cc2/listen/crashtest.php hier] als pdf heruntergeladen werden. Der letzte dort aufgenommene Versuch stammt aus dem Jahr 2007.<br />
<br />
===[[Rösrather Crashtage]]===<br />
[[bild:r2006banner.jpg|Rösrather Crashtage]]<br><br />
<br><br />
Die Rösrather Crashtage sind eine Veranstaltung des Forums Unfallrekonstruktion, einem losen Verbund von Unfallanalytikern. Die Versuche dieser jährlichen Veranstaltung sind ab 2005 über das [http://www.ibwiek.de/crashtage.shtml Ingenieurbüro Wiek] zum Preis von 200,- &euro; zzgl. MwSt. und Versand (Stand 2007) allgemein erhältlich. <br />
Die Dokumentation auf DVD umfasst reichliches Material, also Skizzen, detaillierte Schadenfotos, Videos (als Einzelframes) aus verschiedenen Perspektiven, teilweise als Hochgeschwindigkeitsaufnahmen. Diese Daten sind leidlich sortiert (keine schicke Web-Oberfläche), doch für den Unfallanalytiker in der Praxis von großem Nutzen. Nicht zuletzt kann man mit den Versuchen die eigene Vergleichsfallsammlung komplettieren.<br />
{{QV:CDs Rösrather Crashtage}}<br />
<br />
===ARC-CSI Crash Conference===<br />
*[http://www.crashconferences.com ARC-CSI Crash Conference]<br><br />
US-Amerikanisches Pendant zu den Rösrather Crashtagen. Die Leute gehen etwas härter zur<br />
[http://www.crashconferences.com/media/videoclips/ARCCSI2006_CarSplit.avi Sache] als wir.<br><br />
<font color=maroon>This web site provides information regarding the annual ARC-CSI Crash Conference and the annual Crash Data Retrieval User's Conference.</font><br />
<br />
===Unterfahrversuche <font color=maroon>(Underride Testing)</font>===<br />
* [http://www.crashanalysis.com/crash_test.htm Injury and Crash Analysis, LLC] Vorschau auf CD-Rom mit 70 Unterfahr-Versuchen <font color=maroon> Preview photos of over 70 underride tests; Test reports can be purchased individually or all together</font><br />
<br />
===Versicherungsbetrug <font color=maroon>(Insurance Fraud)</font>===<br />
* [[CD:Seminar "Versicherungsbetrug" am 13.1.2000 in Berlin]]<br />
<br />
===Wahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen <font color=maroon>(Low Speed Crashes)</font>===<br />
* [[CD:Pkw-Pkw-Kleinkollisionen (Jakubasch)|Pkw-Pkw-Kleinkollisionen]] <font color=maroon>(Car-to-Car low speed crash tests)</font><br />
<br />
===EES===<br />
* [[CD:CD-EES|CD-EES]]<br />
* [http://www.ees-catalog.com EES-Katalog Online (Dr. Melegh)]<br />
* [http://www.reconinfo.com EES-Katalog (ReconInfo)]<br />
<br />
==In Zeitschriften veröffentlichte Versuche <font color=maroon>(Research Published in Magazines)</font>==<br />
=== ADAC Motorwelt ===<br />
'''1984 Heft 9'''<br><br />
Transporter mit 36 &ndash; 37 km/h und 40% Offset gegen starre Barriere.<br><br />
Die Test wurden von VW beim AZT in Auftrag gegeben, vom ADAC geprüft und abgedruckt. Mit seinen "gegabelten" Längsträgern schlägt der VW T3 die Konkurrenz aus dem Feld, bei der die Fahrgastzelle im Fußraum stets kollabiert.<br />
* Isuzu Cargo Van<br />
* Mitsubishi L300<br />
* Nissan Urvan<br />
* Nissan Vanette<br />
* Toyota Hi-Ace<br />
* Toyota Lite-Ace<br />
* VW T3<br />
<br />
<br />
'''2007 Heft 7''' S. 18ff.<br><br />
Brilliance NCAP Front und Seite<br />
<br />
'''2007 Heft 7''' S. 26ff.<br><br />
Insassen, Babyschale und Kind<br />
<br />
'''2007 Heft 9''' S. 32ff.<br><br />
Ford Fiesta im Gegenverkehr gegen Ford Sierra mit je 56 km/h <br />
<br />
'''2007 Heft 10''' S. 56ff.<br><br />
Fiat Ducato Front auf Pkw Heck ca. 50% mit 60 km/h<br />
<br />
'''2008 Heft 5''' S. 38<br><br />
Crashtest mit Hund im Auto (s.a. http://www.adac.de/tests)<br />
<br />
'''2008 Heft 9''' S. 42<br><br />
NCAP-Crashtest Renault Laguna mit 64 km/h und 80 km/h<br />
<br />
=== auto motor sport ===<br />
[http://www.auto-motor-und-sport.de/crashtests-649497.html Übersicht Crashtests auto motor sport ab 2001]<br />
<br />
'''1990 Heft 19'''<br><br />
Crashtest Pkw gehobene Mittelklasse mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere (auch als Video)<br />
* Nissan Maxima<br />
* BMW 520i (E34)<br />
* Opel Omega-A<br />
* Mercedes 200 (124)<br />
* Renault R25<br />
* Fiat Croma (154)<br />
* Honda Legend<br />
* Volvo 740<br />
<br />
'''1991 Heft 15'''<br><br />
*BMW 3er (E36) mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere <br />
<br />
'''1992 Heft 17'''<br><br />
*VW Golf III mit 55 km/h und 100% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
** ohne Airbag<br />
** mit EU-Airbag (35 Liter)<br />
** mit US-Airbag (65 Liter)<br />
<br />
'''1992 Heft 6'''<br><br />
Golf-Klasse mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
* Mitsubishi Colt<br />
* Mazda 323<br />
* Fiat Tipo<br />
* Citroen ZX<br />
* Ford Escort<br />
* Honda Civic<br />
* Toyota Corolla<br />
* Nissan Sunny<br />
* VW Golf III (1HX0)<br />
* Opel Astra<br />
<br />
'''1993 Heft 15'''<br />
*Kindersitztest<br />
<br />
'''1994 Heft 25'''<br><br />
Kleinwagen mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
* Fiat Punto<br />
* Ford Fiesta<br />
* Opel Corsa B<br />
* VW Polo 6N<br />
<br />
'''1995 Heft 4'''<br><br />
Gegenverkehrsunfall Opel Corsa B gegen Mercedes S-Klasse (W140) mit jeweils 50 km/h und 50% Überdeckung<br />
<br />
'''1995 Heft 19'''<br><br />
Renault Megane mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
<br />
'''1995 Heft 19'''<br><br />
Mercedes E-Klasse (W210) mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
<br />
'''1996 Heft 18'''<br><br />
VW Sharan mit 54,6 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
<br />
'''1997 Heft 6'''<br><br />
Gegenverkehrsunfall Audi A3 gegen Audi A8 mit jeweils 50 km/h und 50% Überdeckung<br />
<br />
'''2010 Heft 3'''<br />
*Kindersitztest<br />
<br />
=== Auto Bild ===<br />
* Online: http://www.autobild.de/tests/crashtests/<br />
<br />
'''1999 Heft 32'''<br><br />
Kleinwagen mit 64 km/h gegen deformierbare Barriere<br />
* Daihatsu Cuore<br />
* Honda Logo<br />
* Toyota Yaris<br />
* VW Lupo<br />
'''2006 Heft 13'''<br><br />
* Gebrauchte Kindersitze<br />
<br />
===Stiftung Warentest===<br />
'''1988 Heft 6'''<br><br />
Mehrere Kleinwagen mit 6 km/h und 30° Winkel gegen starre Barriere, sodass nur die vordere Ecke getroffen wird.<br><br />
Die Versuche können bei [http://www.crashtest-service.com cts] nach vorheriger Anmeldung kostenlos heruntergeladen werden (z.B. Ford Escort Nr. 13064).<br />
<br />
===Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik (VuF)===<br />
<br />
Die von [[Pfeufer, H. | Hans Pfeufer]] erstellte Tabelle der bis 12/2000 veröffentlichten Crash-Versuche im [[VuF]] findet man unter [[Versuche im Verkehrsunfall]]. Siehe auch [['Aufprallversuche' in Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik]].<br />
<br />
==Von Herstellern veröffentlicht==<br />
<br />
===Mercedes-Benz (Daimler-Benz, DaimlerChrysler)===<br />
*08/1988 Broschüre "Information für Kunden und Freunde unseres Hauses", 35 Seiten<br />
**einige Versuchsbilder von Realunfällen und Crashversuchen mit Mercedes-Fahrzeugen<br />
*12/1997 Broschüre "Passive Sicherheit bei Mercedes-Benz Personenwagen", 71 Seiten<br />
**etliche Versuchsbilder von Crashversuchen in der Zeit zwischen 1939 - 1997<br />
*09/1998 Broschüre "Die Bedeutung der Energy Equivalent Speed (EES) für die Unfallrekonstruktion und die Verletzungsmechanik", 90 Seiten<br />
**etliche Versuchsbilder mit EES Angaben von Crashversuchen bis zu den Baureihen W168, W202, R170<br />
<br />
===VW===<br />
*05/1992 Video einer Veranstaltung von VW: "Workshop Volkswagen - Initiative Sicherheit" in D-38468 Ehra-Lessien<br />
**VW Golf III (1HX0) mit 80 km/h frontal gegen stehenden VW Passat Variant (35I) <br />
**VW T4 mit 80 km/h frontal gegen stehenden VW T4<br />
<br />
==Spezielles==<br />
<br />
===Crashtests auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung (= AHK) <font color=maroon>(Crash Tests of Vehicles with Tow Hitches) </font>===<br />
*[[CD:DSD Osterseminar 1998 Linz, Austria]]<br />
*[[CD:DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria]]<br />
*[http://www.agu.ch AGU-Versuche]<br />
**HS_01: Mitsubishi Colt auf Toyota Corolla Sportswagon mit AHK (v<sub>k</sub> = 21,3&nbsp;km/h), siehe auch [[AGU-Crashversuch-Auswertung]]<br />
**HS_27: Peugeot 205 auf Volvo 740 Kombi mit AHK (v<sub>k</sub> = 18,5&nbsp;km/h)<br />
**HS_DTC04: Opel Frontera auf Honda Accord AX mit AHK (v<sub>k</sub> = 13&nbsp;km/h)<br />
**HS_Ste06: Saab 900 auf VW Passat Variant (32B) mit AHK (v<sub>k</sub> = 17&nbsp;km/h)<br />
**HS_Ste09: Mercedes 124 (300 E) auf Mitsubishi Galant mit AHK (v<sub>k</sub> = 3&nbsp;km/h)<br />
**HS_Ste10: Mercedes 124 (300 E) auf Mitsubishi Galant mit AHK (v<sub>k</sub> = 7,5 &nbsp;km/h)<br />
**AZT_03.20: Audi A6 (4B) auf VW T4 mit AHK (v<sub>k</sub> = 13,1&nbsp;km/h)<br />
**AZT_04.11: VW Passat B5 Lim. auf VW Passat B5 Variant mit AHK (v<sub>k</sub> = 15&nbsp;km/h)<br />
*Versuch 3 des AZT, [[TeMi]] 15/2004 Infopdf der Württembergischen Versicherung <br />
**VW Passat B5 Limousine auf VW Passat Variant B5 mit AHK<br />
*2007 #2 [[Erkenntnisse zum Deformationsverhalten moderner Fahrzeuge und zur Belastung der Insassen beim Heckanprall]] (2 Crashversuche des AZT auf Fahrzeuge mit AHK)<br />
**Audi A6 (4B) auf VW T4 mit AHK = AZT_03.20<br />
**VW Passat Limousine auf VW Passat Variant mit AHK (wie o.g. TeMi 15/2004) = AZT_04.11<br />
*7 Versuche des AZT in TeMi 10/2007<br />
** Audi A6 Avant auf VW T4<br />
** VW Passat Limousine auf VW Passat Variant (siehe auch TeMi 15/2004)<br />
** Audi A6 Avant auf VW Sharan<br />
** VW Sharan auf Audi A6 Avant<br />
** Audi A6 (4B) Lim. auf Audi A6 (C4) Lim.<br />
** VW Golf II auf Audi A6 Limousine<br />
** Audi A6 Limousine auf VW Golf II<br />
*[[CD:Rösrath 2007 | Rösrath 2007]] Versuche 22 – 24: 90°-Anstoß mit AHK in die Seite<br />
*2008 #4 [[Heckaufprallversuche auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung]]<br />
*[[CD:Rösrath 2012 | Rösrath 2012 Versuche 14 + 15]] (v<sub>k</sub> = 12,6&nbsp;km/h bzw. 11,4&nbsp;km/h)<br />
*2019 Dekra-Crashtest [https://www.dekra.de/de/kleine-kollision-grosser-schaden/ SH 19.39] Mercedes-Benz S204 mit 9,9&nbsp;km/h auf starre Barriere mit AHK<br />
<br />
===Crashtests mit Anhängern <font color=maroon>(Crash Tests with Trailers) </font>===<br />
* Übersichtstabelle von Crashversuchen der HTW Berlin s.o.<br />
** 1996 VW Golf I mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2004 Opel Astra mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2005 VW Golf III mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2006 VW Golf III mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2007 Ford Escort mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
* Übersichtstabelle des DTC<br />
** http://www.dtc-ag.ch/typo3/index.php?id=26<br />
* 2011 #1 [[Der Pkw-Anhänger - ein vergessenes Produkt in der Diskussion zur passiven Sicherheit]]<br />
<br />
===Versuche zur Schadensverursachung durch einen Fußball===<br />
*[[CD:Rösrath 2007 | Rösrath 2007]]<br />
<br />
===Versuche zur Schadensverursachung durch Pylone===<br />
*[[CD:Rösrath 2007 | Rösrath 2007]]<br />
<br />
===Versuche zur Schadensverursachung durch ein Fahrrad===<br />
*CD zur Sammlung von Vergleichsfällen zu Kleinkollisionen des Forums "Unfallrekonstruktion"<br />
<br />
===Versuche zur Wahrnehmung von Kleinkollisionen in KOM und Lkw===<br />
*DVD zum [[Fachbuch "Unfallrekonstruktion"]] <br />
<br />
===Versuche und Rekonstruktion zum Wildunfall===<br />
* [http://youtube.com/watch?v=5m_xJobLwX8 ADAC-Crashtest: Pkw mit 40 km/h gegen Hirsch]<br />
* [http://youtube.com/watch?v=kUP2GC-a3q8 ADAC-Motorwelt Heft 05/2010]: Pkw mit ca. 80 km/h vs. Wildschweinattrappe (150 kg) <br />
* ADAC-Crashtest: Pkw mit 70 km/h gegen Wildschwein-Attrappe<br />
* [[Kruse, A.]]: [[Straßenverkehrsunfälle mit Wildbeteiligung]]. Diplomarbeit an der FH für Technik und Wirtschaft, Berlin, 06/2000<br />
<br />
===Versuch mit geöffneter oder öffnender Tür===<br />
* [[Nachschlagewerk für Sachverständige]] 3. Ergänzungslieferung (14 Versuche)<br />
* DVD zum [[Fachbuch "Unfallrekonstruktion"]]<br />
* [[CD:Rösrath 2008]]<br />
* [[CD:Rösrath 2015]]<br />
* [[CD:DSD Osterseminar 2009 Linz, Austria]]<br />
<br />
[[Kategorie:Crashversuch]]<br />
[[Kategorie:Fußgänger]]<br />
[[Kategorie:Hindernis]]<br />
[[Kategorie:Lkw]]<br />
[[Kategorie:Motorrad]]<br />
[[Kategorie:Nutzfahrzeug]]<br />
[[Kategorie:Pkw]]<br />
[[Kategorie:Pfahlaufprall]]<br />
[[Kategorie:Tierunfall]]<br />
[[Kategorie:Transporter]]<br />
[[Kategorie:Zweirad]]<br />
[[Kategorie:Scriptum]]</div>J Kneifelhttps://www.colliseum.net/wiki/index.php?title=Crashdatenbanken&diff=28959Crashdatenbanken2020-04-15T14:12:45Z<p>J Kneifel: /* Eurotax/Schwacke */</p>
<hr />
<div>'''Hinweis''': In diesem Teil von Colliseum kann man '''keine''' Crashversuche herunterladen, '''auch dann nicht''', wenn man sich als Benutzer registriert! Die Registrierung als Benutzer erlaubt Ihnen lediglich, den Text der Seiten aktiv zu ändern.<br><br />
Die Crashtestdatenbank soll lediglich helfen, sich einen Überblick über öffentlich erhältliche Versuche zu verschaffen. Die Bezugsquellen für Versuche sind jeweils angegeben.<br />
<br />
<FONT color=maroon><br />
'''Please note''': This part of Colliseum is '''not''' a place to download crash tests, even if you are a registered user. Registration as a user only allows you to alter the text of the pages. <br />
The crash test database serves only as an index of publicly available crash tests. The source of the crash test is always mentioned and &ndash; wherever possible &ndash; linked.<br />
</FONT><br />
<br />
==Internet-Datenbanken==<br />
<br />
===ADAC===<br />
* http://www.adac.de<br />
* http://www.youtube.de/adac<br />
* [http://www.adac.de/infotestrat/tests/crash-test/ladungssicherung/baumarkt.aspx?ComponentId=68780&SourcePageId=6729 ADAC-Crashtest: Crashtest mit Baumarkt-Einkauf]<br />
<br />
Die Hefte '''Motorwelt''' des [[ADAC]] können von ADAC-Mitgliedern seit 03/2005 als pdf gelesen werden. Seit 08/2005 können diese als pdf komplett oder in Teilen heruntergeladen werden. <br />
Es gibt auch das ADAC Internet-TV, in dem sicher für den Verbraucher konzipierte Videos erscheinen, die aber im Detail auch dem Unfallanalytiker hilfreich sein können, da z. B. viele gute Zeitlupenaufnahmen enthalten sind.<br><br />
<FONT color=maroon><br />
ADAC Members can read issues from the ADAC magazine "Motorwelt" since 03/2005 in pdf format. Copies of the magazine can be downloaded in full or in part as pdfs since 08/2005. They include product reviews, crash tests, and all sorts of vehicle-related stuff. NOTE: Site is in German.<br />
</font><br />
<br />
===[[AGU]]-Crashdatenbank===<br />
Kostenlose Crashtestdatenbank der Schweizer [http://www.agu.ch Arbeitsgruppe Unfallmechanik]. Die exzellent dokumentierten Unfallversuche betreffen hauptsächlich Auffahrunfälle im für HWS relevanten Geschwindigkeitsbereich bis ca. 20&nbsp;km/h. Die Versuchsfahrzeuge sind mehrheitlich relativ neu. Die meisten Versuche wurden vom [[DTC]] durchgeführt, es gibt aber auch Versuche anderer Institutionen, so etwa die Anstöße gegen Anhängerkupplungen, durchgeführt beim [[AZT]].<br />
<br />
<FONT color=maroon><br />
(Free database of the Swiss Working Group on Accidents Mechanics. The collision experiments are well documented and cover mostly the &Delta;v relevant for whiplash injury.)</FONT><br><br />
<br />
Die [[AGU-Crashversuch-Auswertung]] wird hier im Colliseum gesondert diskutiert.<br />
<br />
===ConsumerReports-Crashtestdatenbank===<br />
Online-Datenbank aus den USA mit ca. 800 Crashtest-Videos von überwiegend neuen Fahrzeugen. Die Versuche unterliegen den Anforderungen der [[IIHS]]. Der uneingeschränkte Gebrauch dieser Datenbank ist kostenpflichtig (Preise in 04/2020: USD 39,- pro Jahr oder USD 10,- pro Monat)<br />
http://www.consumerreports.org/cro/cars/safety-recalls/carcrashtest/crashtestvideo.htm<br />
<br />
===Crashtest-Service.com ([[CTS]])===<br />
Kostenpflichtige online-Datenbank mit ca. 8000 (aus eigenen und fremden) Crashversuchen für die Rekonstruktion von Verkehrsunfällen.<br><br />
http://www.crashtest-service.com<br />
<br />
<FONT color=maroon><br />
Commercial database of crash tests and collision experiments, available with an English interface. About 8000 collisions experiments.<br />
</FONT><br><br />
<br />
===[[EVU]]-Datenbank===<br />
Für EVU-Mitglieder kostenlose Datenbank mit einigen Crashversuchen unterschiedlicher Qualität.<br><br />
* http://www.evuonline.org/index.php/de/versuche<br />
<br />
<FONT color=maroon><br />
Database free of charge for EVU members. Several collision experiments with varying quality.<br />
</FONT><br><br />
<br />
===[[DEKRA]]===<br />
* Diverse Crashtestfilme und Veröffentlichungen auf VHS, CD oder DVD - Bestellmöglichkeit bei [[Fischer, C.-D.]]; Preis pro Film ca. 11,00 - 42,50 &euro; zzgl. zzgl. MWSt und 4,50 &euro; Versand. <font color=maroon>(Crash Test Reports and Films, and Research Publications. Available data includes passenger cars, medium-duty "transporter" trucks, motorcycles, and more. Link to distributor for videos in VHS-PAL or DVD format is on the website.)</font><br />
* Crashtest Transporter (FMVSS bzw. ECE-R) <font color=maroon>(Crash test report of cargo van with 3 dummies in front seat striking rigid barrier.)</font><br />
* Crashtest Transporter - Ladungssicherung <font color=maroon>(Crash test report of cargo van with contents spilling forward during frontal impact, side of van is cutaway.)</font><br />
* Transporter Rollover (FMVSS 301) <font color=maroon> (Test Report of cargo van on rollover-fixture for physical-parameter measurement.)</font><br />
Weiteres findet sich unter https://www.dekra.de/de-de/crashfilme/<br />
<br />
===[[DTC]]===<br />
* http://www.dtc-ag.ch/site/index.php?id=33&L=0<br />
<br />
===[[IIHS]]===<br />
Nach Auswahl des Herstellers und des Fahrzeugmodells lassen sich Videos und Photos zu den IIHS-Test (z. B. moderate-overlap, small-overlap, side-test) betrachten. Teilweise sind auch Messdaten (Intrusionen, Kräfte auf den Dummy) veröffentlicht.<br />
* http://www.iihs.org/iihs/ratings<br />
<br />
===[[NHTSA]]===<br />
* https://www.nhtsa.gov/research-data/databases-and-software<br />
* http://www.nhtsa.gov/Research<br />
* http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/Resources/Crash+Test+Reports<br />
* http://www.regulations.gov/<br />
* http://www.ncac.gwu.edu/filmlibrary/index.html (National Crash Analysis Center Library)<br />
<br />
=== [[NCAP]]-Versuche <font color=maroon> (Research as part of New Car Assessment Programs)</font> ===<br />
http://www.nhtsa.gov/ <font color=maroon>United States National Highway Transportation Safety Administration main page</font><br><br />
* [http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/VSR/veh/QueryVehicle.aspx Suche von Crashtests nach Fahrzeugtypen] <br />
* [http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/aspx/vehdb/querytesttable.aspx http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/aspx/vehdb/querytesttable.aspx] <font color=maroon>NHTSA Query Page to look up particular tests</font><br><br />
* [http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/aspx/eventdata.aspx http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/aspx/eventdata.aspx] <font color=maroon> List of NHTSA crash tests where Event Data Recorder results are captured</font><br><br />
*[http://www.ncac.gwu.edu/filmlibrary/search.html http://www.ncac.gwu.edu/filmlibrary/search.html]<font color=maroon> NCAP-Versuche</font><br><br />
*[http://www.youtube.com/user/euroncapcom http://www.youtube.com/user/euroncapcom]<font color=maroon> NCAP-crashtests and publicty on youtube website</font><br><br />
* http://www.euroncap.com/ <font color=maroon> The official site of the European New Car Assessment Programme</font> <br><br />
* http://www.aaa.asn.au/ <font color=maroon> Australian Automobile Association</font><br />
<br />
===HTW Berlin===<br />
* Crashversuche der Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin, siehe [https://www.youtube.com/playlist?list=PL0CX66g9YIlsWtkuiH8Ehh6ZHu9eyeZQD YouTube-Playlist]<br />
** 1996 VW Golf I mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 1997 VW T2 (Campingaufbau) mit 50 km/h an die Wand<br />
** 1998 VW Passat mit 64 km/h gegen Pfahl<br />
** 1999 Honda Jazz mit 56 km/h an die Wand<br />
** 2000 Nissan Micra mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2002 Opel Kadett-D-Caravan (mit ungesicherten Gasflaschen) mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2003 Peugeot 205 mit 70 km/h an Pfahl<br />
** 2004 Opel Astra mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2005 VW Golf III mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2006 VW Golf III mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2007 Ford Escort mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2008 Pfahlaufprall<br />
** 2009 BE-Zug<br />
** 2010 Pkw beim Motorradtransport<br />
** 2011 Pkw mit Anhängerzug inklusive Schutzplatte<br />
** 2012 Pkw mit Anhängerzug<br />
** 2013 Pkw auf Pkw mit Heckfahrradträger<br />
<br />
===ÖAMTC===<br />
* http://www.oeamtc.at <font color=maroon> Austrian Automobile and Motorcycle Touring Club main website</font><br />
<br />
===AXA Winterthur Schweiz===<br />
Zentraler Link auf die Seite der Versuche: <font color=maroon>(Main data page for the crash test results)</font><br><br />
[https://www.axa.de/presse/mediathek/studien-und-forschung/wildhaus-crashtests Crashtests Wildhaus]<br /><br />
<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-1998.aspx Wildhaus 1998 - Inline-Skates]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-1999.aspx Wildhaus 1999 - Crash-Tests Roller <font color=maroon>(Scooters)</font>] <br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2000.aspx Wildhaus 2000 - Geländewagen <font color=maroon>(Sport Utility Vehicles, SUVs)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2001.aspx Wildhaus 2001 - Feste Hindernisse <font color=maroon>(Solid Obstacles such as Trees, Poles, etc)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2002.aspx Wildhaus 2002 - Vans]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2003.aspx Wildhaus 2003 - Kleinwagen <font color=maroon>(Small vehicles)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2004.aspx Wildhaus 2004 - Motorräder <font color=maroon>(Motorcycles)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2005.aspx Wildhaus 2005 - Sicherheitsgurt <font color=maroon>(Seatbelts)</font>]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2006.aspx Wildhaus 2006 - Elektronik im Auto]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2007.aspx Wildhaus 2007 - Kompakt-Cabrios]<br />
*[http://www.axa-winterthur.ch/De/ueber-uns/engagement/unfallforschung/Seiten/crashtests-wildhaus-2008.aspx Wildhaus 2008 - Kinder auf Achse]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2009 Wildhaus 2009 - Landstraßen &ndash; wie sicher sind sie wirklich?]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2010 Wildhaus 2010 - Stadtverkehr]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2011 Wildhaus 2011 - Urlaub]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2012 Wildhaus 2012 - Baustellen]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests-2013 Wildhaus 2013 - Mobil und sicher? Kein Alter fährt ohne Risiko]<br />
*[https://www.axa.de/3387008 Wildhaus 2014 - Vom Sicherheitsgurt zum Autopiloten – mehr Technik, weniger Tote?]<br />
*[https://www.axa.de/wildhaus-crashtests?AXACENTER=1901000226 Wildhaus 2015 &ndash; Kleintransporter – Risiken mitgeliefert]<br />
*[https://www.axa.de/presse/mediathek/studien-und-forschung/axa-crashtests Dübendorf 2016 &ndash; Be smart, don‘t phone: Die Risiken von Handys im Straßenverkehr]<br />
* Dübendorf 2017 &ndash; Autonomes Fahren – zwischen Mensch und Maschine (Drei Versuche: Auffahrunfall mit 35 km/h, Steinschlag in Windschutzscheibe und Frontalcrash Pkw gegen Quad)<br />
<br />
===Wildunfälle===<br />
Umfangreiche Online-Datenbank von [[Kruse, A.|A. Kruse]] zum Thema Wildunfall (Zugang kostenpflichtig, &euro; 220,- pro Jahr).<br><br />
Abfragemöglichkeiten für Vergleichsfälle nach Anstoßbereich am Fahrzeug, Laufrichtung und Anstoßbereich am Wild.<br><br />
Vergleichsfälle können als PDF-Datei ausgegeben werden.<br><br />
* http://www.wildunfall.eu bzw.<br />
* http://www.ifwua.de<br />
<br />
==CD-ROMs / DVDs==<br />
=== Fachtagungen der [[AREC]]===<br />
Die empfehlenswerten CD-ROMs dieser jährlichen Veranstaltung sind zum Preis von 200 &euro; incl. MwSt. (Stand 2006) über die Fa. [http://www.crashtest-service.com/ CTS] zu beziehen.<br><br />
<FONT color=maroon><br />
These CD-ROM documentations of the annual meeting of the AREC are highly recommended. They are distributed by [http://www.crashtest-service.com/ CTS].<br />
</FONT><br><br />
<br />
Bislang erschienen:<br />
* [[CD:FATA 1999|FATA 1999]] (Wildhaus: Pkw-Pkw)<br />
* [[CD:FATA 2000|FATA 2000]] (Neumünster: Fußgänger, Überschlag, Pfahlaufprall)<br />
* [[CD:FATA 2001|FATA 2001]] (Wildhaus: Motorräder)<br />
* [[CD:FATA 2002|FATA 2002]] (Neumünster: Lkw)<br />
* [[CD:FATA 2003|FATA 2003]] (Wildhaus: Pkw - Hindernis)<br />
* [[CD:FATA 2004|FATA 2004]] (Neumünster: Überrollversuche)<br />
* [[CD:FATA 2005|FATA 2005]] (Wildhaus: Pkw-Pkw-Kreuzungsunfälle)<br />
* [[CD:FATA 2006|FATA 2006]] (Neumünster: Abgleitkollisionen))<br />
* [[CD:FATA 2007|FATA 2007]] (Wildhaus: Transporter-Versuche)<br />
* [[CD:FATA 2008|FATA 2008]] (Wildhaus: Einbiege- und Fußgängerunfälle)<br />
* [[CD:FATA 2009|FATA 2009]] (Wildhaus: Versuche mit Fußgänger- und Zweiradkollisionen)<br />
* [[CD:FATA 2010|FATA 2010]] (Wildhaus: Versuche mit Anhängerkollisionen)<br />
* [[CD:FATA 2011|FATA 2011]] (Wildhaus: Versuche Pkw vs. Krad und Pkw vs. Pfahl/Schild/Masten)<br />
* [[CD:FATA 2012|FATA 2012]] (Wildhaus: Versuche Pkw vs. Pkw und Pkw vs. Krad)<br />
* [[CD:FATA 2013|FATA 2013]] (Wildhaus: Auffahrkoll. mit hoher Geschw., Fußgänger- und spitzwinklige Pkw-Kollisionen)<br />
<br />
===DSD-Crashtests und Seminare===<br />
Die folgenden CDs (ab 2005 handelt es sich um DVDs) sind über [[DSD]] zu beziehen, angegebene Preise Stand 08/2009 excl. MwSt. (20%):<br />
* 1996 [[CD:CD-Crash|CD-Crash]] 1996 Linz, Austria, &euro; 76,00 <br />
* 1996 [[CD:EES Seminar-Barriere Tests Graz 1996|EES Seminar-Barriere Tests Graz 1996]], &euro; 76,00 (Fahrzeugsitze, Bremsverzögerungen)<br />
* 1998 [[CD:DSD Osterseminar 1998 Linz, Austria|DSD Osterseminar 1998 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (Fußgänger + Schlittenversuche)<br />
* 1999 [[CD:DSD Osterseminar 1999 Linz, Austria|DSD Osterseminar 1999 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (Fußgänger + Radfahrer)<br />
* 2000 [[CD:DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (HWS beim Seitenaufprall)<br />
* 2001 [[CD:DSD Osterseminar 2001 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2001 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (EES-Versuche mit dem Hyper-G)<br />
* 2002 [[CD:DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (niedrige Geschwindigkeiten, verschiedene Winkel, Anstöße auf AHK)<br />
* 2003 [[CD:DSD Osterseminar 2003 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2003 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (EES-Tests mit starrer Barriere)<br />
* 2004 [[CD:DSD Osterseminar 2004 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2004 Linz, Austria]], &euro; 76,00 (Gleitwand + Fzg-Fzg mit geringer Überdeckung)<br />
* 2005 [[CD:DSD Osterseminar 2005 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2005 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (EES-Tests mit starrer Barriere + Alltagsversuche 'Daily Living')<br />
* 2006 [[CD:DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (niedrige Geschwindigkeiten, verschiedene Winkel)<br />
* 2007 [[CD:DSD Osterseminar 2007 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2007 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Serienkollisionen, Abbiegekollisionen)<br />
* 2008 [[CD:DSD Osterseminar 2008 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2008 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Heckanprall + Bemerkbarkeit + Schlittenversuche)<br />
* 2009 [[CD:DSD Osterseminar 2009 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2009 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Tür-Kollisionen + Schlittenversuche)<br />
* 2010 [[CD:DSD Osterseminar 2010 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2010 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Stoßwagentests, Barriere)<br />
* 2011 [[CD:DSD Osterseminar 2011 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2011 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Fußgänger + Fahrrad + Kind)<br />
* 2012 [[CD:DSD Osterseminar 2012 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2012 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Pfahlanprall + Heckkollisionen)<br />
* 2013 [[CD:DSD Osterseminar 2013 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2013 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Abgleitkollisionen + Überschlag + Seitenkollision)<br />
* 2014 [[CD:DSD Osterseminar 2014 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2014 Linz, Austria]], &euro; 152,00 (Motorrad + Seitenkollision + Kleinkollisionen)<br />
* 2015 [[CD:DSD Osterseminar 2015 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2015 Linz, Austria]]<br />
* 2016 [[CD:DSD Osterseminar 2016 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2016 Linz, Austria]]<br />
* 2017 [[CD:DSD Osterseminar 2017 Linz, Austria|DSD Osterseminar 2017 Linz, Austria]], (Frontalkollisionen mit Fußgänger/Radfahrer + [[Small overlap]]-Kollisionen)<br />
<br />
===[[EVU]]-EES-Katalog===<br />
* 10 DIN A4 Ordner (also nicht auf digitalen Datenträgern) mit kategorisierten Versuchen und ausgewerteten Realunfällen. Ehemals von [[Burg, H. | Dr. Burg ]] vertrieben, wurde aber leider nicht mehr aktualisiert.<br />
<br />
===[[EVU]] Jahrestagungen ===<br />
<br />
Bislang erschienen:<br />
* &nbsp;1. EVU 1992 &ndash; Wien<br />
* &nbsp;2. EVU 1993 &ndash; Wiesbaden<br />
* &nbsp;3. [[EVU 1994]] &ndash; Berlin<br />
* &nbsp;4. EVU 1995 &ndash; Budapest<br />
* &nbsp;5. [[EVU 1996]] &ndash; s'Hertogenbosch (Kettenauffahrunfälle)<br />
* &nbsp;6. [[EVU 1997]] &ndash; Zilina (Zweiradunfälle)<br />
* &nbsp;7. [[EVU 1998]] &ndash; Münster (Vermischtes auf der Crashanlage von S+B)<br />
* &nbsp;8. EVU 1999 &ndash; Krakóv<br />
* &nbsp;9. [[EVU 2000]] &ndash; Berlin<br />
* 10. EVU 2001 &ndash; Brno (keine Crashversuche, nur Spurwechselversuche)<br />
* 11. EVU 2002 &ndash; Portoroz (keine Versuche)<br />
* 12. [[EVU 2003]] &ndash; Zürich<br />
* 13. [[EVU 2004]] &ndash; Budapest (Streifender Anstoß von Motorrädern, Lkw-Pkw-Gegenverkehrsunfall, Kreisfahrt mit Tanksattelauflieger)<br />
* 14. [[EVU 2005]] &ndash; Bratislava (Auslauf in unbefestigtem Gelände; auf die Auswertung warten wir noch)<br />
* 15. [[EVU 2006]] &ndash; Dresden (Ford Mondeo mit 40 km/h gegen die Seite eines 3er BMW (E30): BMW einmal anfahrend, einmal stehend)<br />
<br />
Seit 2007 werden an den Jahrestagungen des EVU-Dachverbandes keine Crashversuche mehr durchgeführt.<br />
<br />
===Priester & Weyde===<br />
Diese CDs sind über das [http://www.unfallgutachter.de/kontakt/index.htm Ingenieur- und Kfz-Sachverständigenbüro Priester und Weyde] in Saarbrücken zu beziehen und kosten 50 - 100 &euro;.<br />
<br />
====Motorrad-Crashversuche <Font color=maroon>(Motorcycle Crash Research)</font>====<br />
Die folgenden CDs sind ein Spin-Off der Doktorarbeit von [[Priester, J.|Johannes Priester]] <Font color=maroon>(The following CDs are part of the work J.Priester completed towards his doctorate)</font>:<br />
<br />
* [[CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche mit ca. 100 km/h gegen stehende Pkw - Juli 2000|Motorrad-Pkw-Crashversuche mit ca. 100 km/h gegen stehende Pkw - Juli 2000]]<br />
* [[CD:Motorrad-EES-Versuche - Mai 2001|Motorrad-EES-Versuche - Mai 2001]]<br />
* [[CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001|Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001]] (78 - 122 km/h)<br />
* [[CD:Dissertation Priester|Dissertation Priester, April 2002]]: Anknüpfungspunkte zur Rekonstruktion von Pkw-Krad-Unfällen im Querverkehr<br> <font color="maroon">(Mr. Priester's Dissertation, April 2002: Factors Related to the Reconstruction of Passenger Car - Motorcycle Accidents in Intersections)</font><br />
* Alle Versuche – auch die ab 2003 durchgeführten – sind, jeweils einzeln, vergleichweise günstig (um 30&nbsp;€) über [http://www.crashtest-service.com CTS] zu beziehen. Eine Übersicht erhält man, wenn man dort ohne weitere Einschränkungen die Datenquelle ''Priester'' auswählt.<br />
<br />
Folgende Versuche wurde zusammen mit [http://www.mvoa.nl Meuwissen Verkeers Ongevallen Analyse] unternommen:<br />
* [[CD:Motorroller-EES-Versuche - 2003|Motorroller-EES-Versuche - 2003]]<br />
* [[CD:Motorroller-Pkw-Versuche - 2004|Motorroller-Pkw-Versuche - 2004]]<br />
* [[CD:Motorroller-Pkw-Versuche - 2005|Motorroller-Pkw-Versuche - 2005]]<br />
<br />
====Unfallflucht====<br />
* [[CD:Wahrnehmbarkeit von leichten Lkw-Kollisionen (Priester & Weyde)|Wahrnehmbarkeit von leichten Lkw-Kollisionen]]<br />
<br />
====Sonstige Versuche====<br />
* [[CD:Streifende Kollisionen - (Priester - Weyde)|Streifende Kollisionen]]<br><br />
* [[CD:Crashversuche Pkw-Pkw - 2003|Crashversuche Pkw-Pkw - 2003]]<br />
<br />
===[[Eurotax/Schwacke]]===<br />
Die Ergebnisse des ''[[AZT]] Crash Reparaturtests'' werden als farbig reproduzierte Loseblattsammlung vertrieben. Die ersten Ausgaben entstanden noch im Vierfarbdruck, ab ca. 2000 dann als Laserfarbausdruck. Dabei nahm die Druckqualität zunächst stark ab, hat aber bei den aktuellen Ausgaben wieder das ursprüngliche Niveau erreicht. Einzelne Versuche sind auch über [[#Crashtest-Service.com_.28CTS.29 | CTS]] zu beziehen. Hinzuweisen ist an dieser Stelle noch darauf, dass sich die Testverfahren der AZT-Reparaturcrashversuche ab dem Jahre 2003 etwas geändert haben: <br />
*Frontcrash: &alpha;<sub>Barriere</sub> = 10° (statt ehemals 0°)<br />
*Heckcrash: &alpha;<sub>K</sub> = 10°, m<sub>Stoßwagen</sub> = 1.400 kg (statt ehemals 0° / 1.000 kg)<br />
<br />
Derzeit (2014) sind als Loseblattsammlung noch verfügbar:<br />
*Ergänzungslieferung 1 (Versuche 1983 &ndash; 1990) 44,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 2 (Versuche 1991 &ndash; 1992) 39,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 5 (Versuche 1993) 39,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 8 (Versuche 2000) 39,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 10 (Versuche 2002) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 11 (Versuche 2003) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 12 (Versuche 2004) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 13 (Versuche 2005) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 14 (Versuche 2006) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 15 (Versuche 2007) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 16 (Versuche 2008) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 17 (Versuche 2009) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 18 (Versuche 2010) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 19 (Versuche 2011) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 20 (Versuche 2012) 43,- &euro;<br />
*Ergänzungslieferung 21 (Versuche 2013) 43,- &euro;<br />
<br />
Die Spezialordner sind nicht mehr erhältlich.<br />
Das FAX-Formular für die Bestellung findet sich hier: [[Bild:Bestellschein_AZT-Tests.pdf | 300px|Bestellschein AZT-Tests]], siehe auch [[Eurotax/Schwacke]]. <br />
<br />
Das aktuelle '''Inhaltsverzeichnis''' aller durchgeführten Crashtests kann [http://b2b.schwacke.de/products/cc2/listen/crashtest.php hier] als pdf heruntergeladen werden. Der letzte dort aufgenommene Versuch stammt aus dem Jahr 2007.<br />
<br />
===[[Rösrather Crashtage]]===<br />
[[bild:r2006banner.jpg|Rösrather Crashtage]]<br><br />
<br><br />
Die Rösrather Crashtage sind eine Veranstaltung des Forums Unfallrekonstruktion, einem losen Verbund von Unfallanalytikern. Die Versuche dieser jährlichen Veranstaltung sind ab 2005 über das [http://www.ibwiek.de/crashtage.shtml Ingenieurbüro Wiek] zum Preis von 200,- &euro; zzgl. MWSt. und Versand (Stand 2007) allgemein erhältlich. <br />
Die Dokumentation auf DVD umfasst reichliches Material, also Skizzen, detaillierte Schadenfotos, Videos (als Einzelframes) aus verschiedenen Perspektiven, teilweise als Hochgeschwindigkeitsaufnahmen. Diese Daten sind leidlich sortiert (keine schicke Web-Oberfläche), doch für den Unfallanalytiker in der Praxis von großem Nutzen. Nicht zuletzt kann man mit den Versuchen die eigene Vergleichsfallsammlung komplettieren.<br />
{{QV:CDs Rösrather Crashtage}}<br />
===ARC-CSI Crash Conference===<br />
*[http://www.crashconferences.com ARC-CSI Crash Conference]<br><br />
US-Amerikanisches Pendant zu den Rösrather Crashtagen. Die Leute gehen etwas härter zur<br />
[http://www.crashconferences.com/media/videoclips/ARCCSI2006_CarSplit.avi Sache] als wir.<br><br />
<font color=maroon>This web site provides information regarding the annual ARC-CSI Crash Conference and the annual Crash Data Retrieval User's Conference.</font><br />
<br />
===Unterfahrversuche <font color=maroon>(Underride Testing)</font>===<br />
* [http://www.crashanalysis.com/crash_test.htm Injury and Crash Analysis, LLC] Vorschau auf CD-Rom mit 70 Unterfahr-Versuchen <font color=maroon> Preview photos of over 70 underride tests; Test reports can be purchased individually or all together</font><br />
<br />
===Versicherungsbetrug <font color=maroon>(Insurance Fraud)</font>===<br />
* [[CD:Seminar "Versicherungsbetrug" am 13.1.2000 in Berlin]]<br />
<br />
===Wahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen <font color=maroon>(Low Speed Crashes)</font>===<br />
* [[CD:Pkw-Pkw-Kleinkollisionen (Jakubasch)|Pkw-Pkw-Kleinkollisionen]] <font color=maroon>(Car-to-Car low speed crash tests)</font><br />
<br />
===EES===<br />
* [[CD:CD-EES|CD-EES]]<br />
* [http://www.ees-catalog.com EES-Katalog Online (Dr. Melegh)]<br />
* [http://www.reconinfo.com EES-Katalog (ReconInfo)]<br />
<br />
==In Zeitschriften veröffentlichte Versuche <font color=maroon>(Research Published in Magazines)</font>==<br />
=== ADAC Motorwelt ===<br />
'''1984 Heft 9'''<br><br />
Transporter mit 36 &ndash; 37 km/h und 40% Offset gegen starre Barriere.<br><br />
Die Test wurden von VW beim AZT in Auftrag gegeben, vom ADAC geprüft und abgedruckt. Mit seinen "gegabelten" Längsträgern schlägt der VW T3 die Konkurrenz aus dem Feld, bei der die Fahrgastzelle im Fußraum stets kollabiert.<br />
* Isuzu Cargo Van<br />
* Mitsubishi L300<br />
* Nissan Urvan<br />
* Nissan Vanette<br />
* Toyota Hi-Ace<br />
* Toyota Lite-Ace<br />
* VW T3<br />
<br />
<br />
'''2007 Heft 7''' S. 18ff.<br><br />
Brilliance NCAP Front und Seite<br />
<br />
'''2007 Heft 7''' S. 26ff.<br><br />
Insassen, Babyschale und Kind<br />
<br />
'''2007 Heft 9''' S. 32ff.<br><br />
Ford Fiesta im Gegenverkehr gegen Ford Sierra mit je 56 km/h <br />
<br />
'''2007 Heft 10''' S. 56ff.<br><br />
Fiat Ducato Front auf Pkw Heck ca. 50% mit 60 km/h<br />
<br />
'''2008 Heft 5''' S. 38<br><br />
Crashtest mit Hund im Auto (s.a. http://www.adac.de/tests)<br />
<br />
'''2008 Heft 9''' S. 42<br><br />
NCAP-Crashtest Renault Laguna mit 64 km/h und 80 km/h<br />
<br />
=== auto motor sport ===<br />
[http://www.auto-motor-und-sport.de/crashtests-649497.html Übersicht Crashtests auto motor sport ab 2001]<br />
<br />
'''1990 Heft 19'''<br><br />
Crashtest Pkw gehobene Mittelklasse mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere (auch als Video)<br />
* Nissan Maxima<br />
* BMW 520i (E34)<br />
* Opel Omega-A<br />
* Mercedes 200 (124)<br />
* Renault R25<br />
* Fiat Croma (154)<br />
* Honda Legend<br />
* Volvo 740<br />
<br />
'''1991 Heft 15'''<br><br />
*BMW 3er (E36) mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere <br />
<br />
'''1992 Heft 17'''<br><br />
*VW Golf III mit 55 km/h und 100% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
** ohne Airbag<br />
** mit EU-Airbag (35 Liter)<br />
** mit US-Airbag (65 Liter)<br />
<br />
'''1992 Heft 6'''<br><br />
Golf-Klasse mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
* Mitsubishi Colt<br />
* Mazda 323<br />
* Fiat Tipo<br />
* Citroen ZX<br />
* Ford Escort<br />
* Honda Civic<br />
* Toyota Corolla<br />
* Nissan Sunny<br />
* VW Golf III (1HX0)<br />
* Opel Astra<br />
<br />
'''1993 Heft 15'''<br />
*Kindersitztest<br />
<br />
'''1994 Heft 25'''<br><br />
Kleinwagen mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
* Fiat Punto<br />
* Ford Fiesta<br />
* Opel Corsa B<br />
* VW Polo 6N<br />
<br />
'''1995 Heft 4'''<br><br />
Gegenverkehrsunfall Opel Corsa B gegen Mercedes S-Klasse (W140) mit jeweils 50 km/h und 50% Überdeckung<br />
<br />
'''1995 Heft 19'''<br><br />
Renault Megane mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
<br />
'''1995 Heft 19'''<br><br />
Mercedes E-Klasse (W210) mit 55 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
<br />
'''1996 Heft 18'''<br><br />
VW Sharan mit 54,6 km/h und 50% Überdeckung gegen starre Beton-Barriere<br />
<br />
'''1997 Heft 6'''<br><br />
Gegenverkehrsunfall Audi A3 gegen Audi A8 mit jeweils 50 km/h und 50% Überdeckung<br />
<br />
'''2010 Heft 3'''<br />
*Kindersitztest<br />
<br />
=== Auto Bild ===<br />
* Online: http://www.autobild.de/tests/crashtests/<br />
<br />
'''1999 Heft 32'''<br><br />
Kleinwagen mit 64 km/h gegen deformierbare Barriere<br />
* Daihatsu Cuore<br />
* Honda Logo<br />
* Toyota Yaris<br />
* VW Lupo<br />
'''2006 Heft 13'''<br><br />
* Gebrauchte Kindersitze<br />
<br />
===Stiftung Warentest===<br />
'''1988 Heft 6'''<br><br />
Mehrere Kleinwagen mit 6 km/h und 30° Winkel gegen starre Barriere, sodass nur die vordere Ecke getroffen wird.<br><br />
Die Versuche können bei [http://www.crashtest-service.com cts] nach vorheriger Anmeldung kostenlos heruntergeladen werden (z.B. Ford Escort Nr. 13064).<br />
<br />
===Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik (VuF)===<br />
<br />
Die von [[Pfeufer, H. | Hans Pfeufer]] erstellte Tabelle der bis 12/2000 veröffentlichten Crash-Versuche im [[VuF]] findet man unter [[Versuche im Verkehrsunfall]]. Siehe auch [['Aufprallversuche' in Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik]].<br />
<br />
==Von Herstellern veröffentlicht==<br />
<br />
===Mercedes-Benz (Daimler-Benz, DaimlerChrysler)===<br />
*08/1988 Broschüre "Information für Kunden und Freunde unseres Hauses", 35 Seiten<br />
**einige Versuchsbilder von Realunfällen und Crashversuchen mit Mercedes-Fahrzeugen<br />
*12/1997 Broschüre "Passive Sicherheit bei Mercedes-Benz Personenwagen", 71 Seiten<br />
**etliche Versuchsbilder von Crashversuchen in der Zeit zwischen 1939 - 1997<br />
*09/1998 Broschüre "Die Bedeutung der Energy Equivalent Speed (EES) für die Unfallrekonstruktion und die Verletzungsmechanik", 90 Seiten<br />
**etliche Versuchsbilder mit EES Angaben von Crashversuchen bis zu den Baureihen W168, W202, R170<br />
<br />
===VW===<br />
*05/1992 Video einer Veranstaltung von VW: "Workshop Volkswagen - Initiative Sicherheit" in D-38468 Ehra-Lessien<br />
**VW Golf III (1HX0) mit 80 km/h frontal gegen stehenden VW Passat Variant (35I) <br />
**VW T4 mit 80 km/h frontal gegen stehenden VW T4<br />
<br />
==Spezielles==<br />
<br />
===Crashtests auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung (= AHK) <font color=maroon>(Crash Tests of Vehicles with Tow Hitches) </font>===<br />
*[[CD:DSD Osterseminar 1998 Linz, Austria]]<br />
*[[CD:DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria]]<br />
*[http://www.agu.ch AGU-Versuche]<br />
**HS_01: Mitsubishi Colt auf Toyota Corolla Sportswagon mit AHK (v<sub>k</sub> = 21,3&nbsp;km/h), siehe auch [[AGU-Crashversuch-Auswertung]]<br />
**HS_27: Peugeot 205 auf Volvo 740 Kombi mit AHK (v<sub>k</sub> = 18,5&nbsp;km/h)<br />
**HS_DTC04: Opel Frontera auf Honda Accord AX mit AHK (v<sub>k</sub> = 13&nbsp;km/h)<br />
**HS_Ste06: Saab 900 auf VW Passat Variant (32B) mit AHK (v<sub>k</sub> = 17&nbsp;km/h)<br />
**HS_Ste09: Mercedes 124 (300 E) auf Mitsubishi Galant mit AHK (v<sub>k</sub> = 3&nbsp;km/h)<br />
**HS_Ste10: Mercedes 124 (300 E) auf Mitsubishi Galant mit AHK (v<sub>k</sub> = 7,5 &nbsp;km/h)<br />
**AZT_03.20: Audi A6 (4B) auf VW T4 mit AHK (v<sub>k</sub> = 13,1&nbsp;km/h)<br />
**AZT_04.11: VW Passat B5 Lim. auf VW Passat B5 Variant mit AHK (v<sub>k</sub> = 15&nbsp;km/h)<br />
*Versuch 3 des AZT, [[TeMi]] 15/2004 Infopdf der Württembergischen Versicherung <br />
**VW Passat B5 Limousine auf VW Passat Variant B5 mit AHK<br />
*2007 #2 [[Erkenntnisse zum Deformationsverhalten moderner Fahrzeuge und zur Belastung der Insassen beim Heckanprall]] (2 Crashversuche des AZT auf Fahrzeuge mit AHK)<br />
**Audi A6 (4B) auf VW T4 mit AHK = AZT_03.20<br />
**VW Passat Limousine auf VW Passat Variant mit AHK (wie o.g. TeMi 15/2004) = AZT_04.11<br />
*7 Versuche des AZT in TeMi 10/2007<br />
** Audi A6 Avant auf VW T4<br />
** VW Passat Limousine auf VW Passat Variant (siehe auch TeMi 15/2004)<br />
** Audi A6 Avant auf VW Sharan<br />
** VW Sharan auf Audi A6 Avant<br />
** Audi A6 (4B) Lim. auf Audi A6 (C4) Lim.<br />
** VW Golf II auf Audi A6 Limousine<br />
** Audi A6 Limousine auf VW Golf II<br />
*[[CD:Rösrath 2007 | Rösrath 2007]] Versuche 22 – 24: 90°-Anstoß mit AHK in die Seite<br />
*2008 #4 [[Heckaufprallversuche auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung]]<br />
*[[CD:Rösrath 2012 | Rösrath 2012 Versuche 14 + 15]] (v<sub>k</sub> = 12,6&nbsp;km/h bzw. 11,4&nbsp;km/h)<br />
*2019 Dekra-Crashtest [https://www.dekra.de/de/kleine-kollision-grosser-schaden/ SH 19.39] Mercedes-Benz S204 mit 9,9&nbsp;km/h auf starre Barriere mit AHK<br />
<br />
===Crashtests mit Anhängern <font color=maroon>(Crash Tests with Trailers) </font>===<br />
* Übersichtstabelle von Crashversuchen der HTW Berlin s.o.<br />
** 1996 VW Golf I mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2004 Opel Astra mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2005 VW Golf III mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2006 VW Golf III mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
** 2007 Ford Escort mit Einachsanhänger mit 50 km/h an die Wand<br />
* Übersichtstabelle des DTC<br />
** http://www.dtc-ag.ch/typo3/index.php?id=26<br />
* 2011 #1 [[Der Pkw-Anhänger - ein vergessenes Produkt in der Diskussion zur passiven Sicherheit]]<br />
<br />
===Versuche zur Schadensverursachung durch einen Fußball===<br />
*[[CD:Rösrath 2007 | Rösrath 2007]]<br />
<br />
===Versuche zur Schadensverursachung durch Pylone===<br />
*[[CD:Rösrath 2007 | Rösrath 2007]]<br />
<br />
===Versuche zur Schadensverursachung durch ein Fahrrad===<br />
*CD zur Sammlung von Vergleichsfällen zu Kleinkollisionen des Forums "Unfallrekonstruktion"<br />
<br />
===Versuche zur Wahrnehmung von Kleinkollisionen in KOM und Lkw===<br />
*DVD zum [[Fachbuch "Unfallrekonstruktion"]] <br />
<br />
===Versuche und Rekonstruktion zum Wildunfall===<br />
* [http://youtube.com/watch?v=5m_xJobLwX8 ADAC-Crashtest: Pkw mit 40 km/h gegen Hirsch]<br />
* [http://youtube.com/watch?v=kUP2GC-a3q8 ADAC-Motorwelt Heft 05/2010]: Pkw mit ca. 80 km/h vs. Wildschweinattrappe (150 kg) <br />
* ADAC-Crashtest: Pkw mit 70 km/h gegen Wildschwein-Attrappe<br />
* [[Kruse, A.]]: [[Straßenverkehrsunfälle mit Wildbeteiligung]]. Diplomarbeit an der FH für Technik und Wirtschaft, Berlin, 06/2000<br />
<br />
===Versuch mit geöffneter oder öffnender Tür===<br />
* [[Nachschlagewerk für Sachverständige]] 3. Ergänzungslieferung (14 Versuche)<br />
* DVD zum [[Fachbuch "Unfallrekonstruktion"]]<br />
* [[CD:Rösrath 2008]]<br />
* [[CD:Rösrath 2015]]<br />
* [[CD:DSD Osterseminar 2009 Linz, Austria]]<br />
<br />
[[Kategorie:Crashversuch]]<br />
[[Kategorie:Fußgänger]]<br />
[[Kategorie:Hindernis]]<br />
[[Kategorie:Lkw]]<br />
[[Kategorie:Motorrad]]<br />
[[Kategorie:Nutzfahrzeug]]<br />
[[Kategorie:Pkw]]<br />
[[Kategorie:Pfahlaufprall]]<br />
[[Kategorie:Tierunfall]]<br />
[[Kategorie:Transporter]]<br />
[[Kategorie:Zweirad]]<br />
[[Kategorie:Scriptum]]</div>J Kneifel