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- 20:56, 2. Feb. 2012 Der merkantile Minderwert in der Praxis (Versionen) [510 Bytes] Hege-ma (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Zeisberger, H.; Woyte, B.; Schmidt, F.; Mennicken, C.: Der merkantile Minderwert in der Praxis – Berechnung nach der Marktrelevanz- und F…“)
- 21:10, 30. Jan. 2012 Guardian (Versionen) [211 Bytes] Hege-ma (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== Guardian Autoglas GmbH<br> Am Heegwald 19<br> D-76227 Karlsruhe<br> <br> fon: 0721/94007-0<br> fax: 0721/94007-28<br> web: http://www.guardianauto…“)
- 19:54, 26. Jan. 2012 HTML5-Video-Tests (Versionen) [494 Bytes] J Kneifel (Diskussion | Beiträge) (HTML5-Video Implementation)
- 12:36, 16. Jan. 2012 Frontalkollision Bus gegen Lkw zum Thema Sicherheitsgurte in Reisebussen (Versionen) [1.611 Bytes] Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2012, pp. 19 – 29(#1) – {{Vieweg|14291}}<br> {{Intro|Seit 2005 ist das Tragen von Sicherheitsgurten auch in Bussen obligatorisch. Rund 70 % der Re…“)
- 12:20, 14. Jan. 2012 Adapter soll Fahrzeughauptuntersuchung optimieren (Versionen) [1.540 Bytes] Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2012, pp. 14 – 18(#1) – {{Vieweg|14290}}<br> {{Intro|Im Rahmen der Fahrzeughauptuntersuchung soll künftig mit dem sogenannten HU-Adapter an der O…“)
- 11:01, 14. Jan. 2012 Wahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen bei 7,5-t-Lkw und Transportern versus Pkw (Versionen) [1.459 Bytes] Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2012, pp. 9 – 13(#1) – {{Vieweg|14289}}<br> {{Intro|Dieser Beitrag stellt die Versuche aus den "Rösrather Crashtagen 2009" vor. Ziel war es, Rang…“)
- 18:59, 18. Dez. 2011 Löschkandidaten (Versionen) [1.536 Bytes] J Kneifel (Diskussion | Beiträge) (Aktuelle Löschkandidaten - fehlende Benutzereinträge)
- 12:46, 8. Dez. 2011 Einblicke in die Entwicklungen der Zahlen getöteter Verkehrsteilnehmer auf deutschen Straßen von 2001 bis 2010 (Versionen) [1.129 Bytes] Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2011, pp. 438 – 446(#12) – {{Vieweg|14102}}<br> {{Intro|Im Juli 2010 wurde die amtliche deutsche Straßenverkehrsunfallstatistik für das Jahr 2010 v…“)
- 12:36, 8. Dez. 2011 Untersuchungen zur Wahrnehmbarkeit von Anfahrvorgängen im Querverkehr (Versionen) [1.019 Bytes] Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2011, pp. 431 – 437(#12) – {{Vieweg|14100}}<br> {{Intro|Dieser Beitrag basiert auf einer Bachelorarbeit des Autors in Zusammenarbeit mit dem Ingenieu…“)
- 12:31, 8. Dez. 2011 Mess- und Aufzeichnungsgenauigkeit digitaler EG-Kontrollgeräte in Verbindung mit Bremsmanövern (Versionen) [840 Bytes] Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2011, pp. 426 – 430(#12) – {{Vieweg|14100}}<br> {{Intro|Im ersten Beitrag des Autors, erschienen in VKU 12/2009, wurde eine allgemeine Untersuchung d…“)
- 12:14, 8. Dez. 2011 Nachträgliches Verzinken bei der Karosserieinstandsetzung - Untersuchung der Praxistauglichkeit (Versionen) [1.570 Bytes] Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Teil 1: 2011, pp. 418 – 425(#12) – {{Vieweg|14099}}<br> Teil 2: 2012 <br> {{Intro|Bei der Instandsetzung von Karosserieschäden kann der bei der Fahr…“)
- 20:10, 22. Nov. 2011 MS Word als Editor für's Colliseum (Versionen) [828 Bytes] J Kneifel (Diskussion | Beiträge) (Editor Alternative: MS Word Plugin)
- 14:48, 15. Nov. 2011 IfS (Versionen) [275 Bytes] Tsaziki (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== Institut für Sachverständigenwesen <br> Hohenzollernring 85-87 <br> 50672 Köln <br> Telefon 0221 / 91 27 71-12 <br> Fax 0221 / 91 27 71-99 <br> we…“)
- 14:47, 8. Nov. 2011 Spezifisches Gewicht (Versionen) [184 Bytes] Tsaziki (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Tabellen zu Dichte von unterschiedlichen (Bau)Materialien, auch zu Betonröhren, Ziegeln, Betondecken etc. web: [http://www.bgbau-medien.de/bau/bau507/1.htm Spe…“)
- 14:40, 4. Nov. 2011 Bemerkbarkeits-Versuche im Niedergeschwindigkeitsbereich mit modernen Fahrzeugen (Versionen) [2.250 Bytes] Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2011, pp. 392 – 401 (#11) – {{Vieweg|13947}}<br> {{Intro|Speziell im strafrechtlichen Verfahren wird an den Gutachter die Frage gestellt, ob ein Anst…“)
- 14:29, 4. Nov. 2011 Hochautomatisches Fahren auf der Autobahn (Versionen) [868 Bytes] Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2011, pp. 387 – 391 (#11) – {{Vieweg|13946}}<br> {{Intro|Automatisches Fahren muss keine Fiktion bleiben. Hochautomatische, also vom Fahrer überwach…“)
- 14:09, 4. Nov. 2011 Kollisionen mit landwirtschaftlichen Zugmaschinen (Versionen) [1.762 Bytes] Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2011 pp. 380 – 386 (#11) – {{Vieweg|13945}}<br> {{Intro|Auch wenn die Zahl der bei Verkehrsunfällen Getöteten auf dem niedrigsten Stand seit den 19…“)
- 07:07, 26. Okt. 2011 Breite Fahrbahnmarkierung, Breitstrich (Versionen) [431 Bytes] Christoph Käckel (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Rechtsüberholen ist auch erlaub, wenn das überholte Fzg auf der durchgehenden Fahrbahn bleibt, während der Überholende einen durch '''breite Leitlinien''' get…“)
- 08:46, 12. Okt. 2011 Leistung einfach messen (Versionen) [2.714 Bytes] Whugemann (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Zitat== Reich, B.: Leistung einfach messen. Verkehrsunfall und Fahrzeutechnik 49 (2011), pp. 226 - 337 (#10) ==Inhaltsangabe== ==Weitere Infos== http://sh…“)
- 18:08, 8. Okt. 2011 Gosberger wissenschaftlicher Arbeitskreis (Versionen) [262 Bytes] Whugemann (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Bei diesem Gremium, das als "Autor" einiger Beiträge im VKU fungiert, handelt es sich um die die Teilnehmer eines Sachverständigentreffs, der aus einem Weit…“)
- 12:27, 8. Okt. 2011 Crashtest mit einem Fahrzeug mit Pre-Crash-Funktionen und automatischer Pre-Crash-Bremsung (Versionen) [1.089 Bytes] Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2011, pp. 357 – 366 (#10) – {{Vieweg|13855}}<br> {{Intro|Zur weiteren Verbesserung der Fahrzeug- und Verkehrssicherheit wurde das Wirkfeld von Maßna…“)
- 12:03, 8. Okt. 2011 Videonachfahrsysteme – Fehlmessung bei Schräglage! (Versionen) [3.491 Bytes] Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2011, pp. 351 – 356 (#10) – {{Vieweg|13854}}<br> {{Intro|Die Videonachfahrsysteme (ProViDa/ViDistA) werden von der Polizei verwendet,um Geschwindigke…“)
- 11:57, 8. Okt. 2011 3-D-Vermessung von Unfallstellen (Versionen) [874 Bytes] Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2011, Teil 1: pp. 345 – 350 (#10) – {{Vieweg|13853}}<br> 2011, Teil 2: <br> {{Intro|Moderne Rekonstruktions- und Simulationsprogramme wie zum Beispie…“)
