SCRIM

Das SCRIM-Verfahren (Sideway Force Coefficient Routine Investigation Machine) dient zur dynamischen Messung des Reibwerts von Fahrbahnoberflächen. Dabei wird das am Lkw zwischen rechten Vorder- und Hinterrad angebrachte, zusätzliche Messrad (quasi das 5-te Rad am Wagen....) während der Fahrt schräg gestellt, mit einer vorgegebenen Radlast belastet und dabei die Seitenkraft gemessen. Aus Seitenkraft und Radlast ergibt sich der Seitenkraftbeiwert (μ_SCRIM). Es werden dabei in der ZTV Asphalt-StB 01 bzw. den ZTV Beton-StB 01 für dieses Messverfahren folgende Grenzwerte (μ_SCRIM) gefordert (vgl. dazu Angaben der FGSV):

v [km/h]	Abnahmezeitpunkt	Verjährungsfrist
80	0,46	0,43
60	0,53	0,50
40	0,60	0,56

Die o.g. Grenzwerte dürfen auf Meßstrecken von 100m um nicht mehr als 0,03 unterschritten werden. Von den zuständigen Straßenbauämtern werden bei diesen Messungen u.a. folgende Daten ermittelt und gespeichert:

• allgemeine Unebenheit
• fiktive Wassertiefe
• Griffigkeit (μ_SCRIM)
• Netzrisse
• Flickstellen
• Gebrauchswert
• Substanzwert

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

• 1981 #11 Untersuchung des Einflusses von Benzin auf die Griffigkeit einer Asphaltbeton-Fahrbahn
• 1988 #11 Naßgriff- und Aquaplanigverhalten von Pkw-Reifen
• 1997 #11 Der Naßgriff und das Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen
• 2002 #10 Verzögerungswerte – Erkennbarkeit von ABS-Bremsspuren auf stark laubbedeckter nasser Asphaltfahrbahn
• 2005 #1 Versuchsbericht: Das Bremsvermögen eines Fahrzeugs bei unterschiedlichem Reifenluftdruck
• 2008 #2 Experimentelle Ermittlung zeitgemäßer mittlerer Bremsvollverzögerungen von Personenkraftwagen
• 2009 #2 Praxisstudie: Der Einfluss der Temperatur auf die Bremsverzögerung von Sommer- und Winterreifen bei trockener Fahrbahn

Weitere Infos zum Thema

• 1988 Fahrwerktechnik: Reifen und Räder
• 1996 Literaturrecherche zum Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn; Bachmann, Th., VDI-Verlag GmbH, Düsseldorf, Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12 Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik, Nr. 286
• 2001 Der Einfluß der Fahrbahnoberflächenstruktur auf das Kraftschlußverhalten von Pkw-Reifen, ATZ 2001 Heft 11 S. 950 ff
• 2004 Ermittlung der Reibwerte von Gummistollen zur genauen Parametrierung von Reifenmodellen, ATZ 2004 Heft 7/8 S. 694 ff
• 2005 Lambourn, R.; Viner, H.: Friction Tests on Contaminated Road Surfaces
• 2006 Gilt die 7°C-Regel? Ergebnisse von Bremsversuchen mit Sommer- und Winterreifen auf trockener oder feuchter Fahrbahn; Stelter, M.; EVU-Tagung 2006 in Dresden
• ITAI LTC Skid Test
• Übersicht zu Reibwerten. Papier, Beton, Getränke, Strohballen und weitere Materialien auf verschiedenen Untergründen wie Holzpalette, Stahlmatte, Siebdruckboden, Bretterboden, u.a.
• http://de.wikipedia.org/wiki/SCRIM