Die zeitpräzise Auswertung von Diagrammscheiben - Analyse / Toleranzen / Versuche
1994, p. 241 (#9), p. 264 (#10)
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Zitat
Hugemann, W., Lehmann, H. Die zeitpräzise Auswertung von Diagrammscheiben - Analyse / Toleranzen / Versuche. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 241 – 248 (# 9) + pp. 264 – 268 (# 10)
Inhaltsangabe
Im Auftrag von Kienzle hat das Ingenieurbüro Schimmelpfennig und Becke eine Reihe von Versuchsfahrten mit einem Klein-Lkw durchgeführt (jeweils Start-Stopp-Manöver von bis zu 20 Sekunden Dauer bei 10 – 30 Sekunden Zwischenstopp). Während der Fahrt wurde die Geschwindigkeit über der Zeit sehr genau aufgezeichntet. Anschließend wurde die Diagrammscheibe des Lkw bei Kienzle mikroskopisch ausgewertet (wobei der Auswerter sich der Testsituation bewusst war).
Das Ergebnis der mikroskopischen Auswertung wird mit dem während der Fahrt aufgezeichneten Referenzschrieb verglichen. Typische Auswertefehler werden theoretisch erklärt, im praktischen Versuch nachgewiesen und erläutert.
Der namentlich fast gleiche Vortrag, der vom Autor auf der ITAI-Tagung 1999 in Englisch präsentiert wurde, kann hier als deutsches pdf heruntergeladen werden.
Summary
In behalf of Kienzle, the engineering office Schimmelpfennig und Becke conducted several driving experiments with a light truck (3,5 to). (Start-stop-manoeuvres of up to 20 seconds duration with intermediate stops of about 10 – 30 seconds duration). During the drives, the speed was recorded very precisely. Afterwards, the tachograph sheet of the truck was evaluated by Kienzle (whereupon the evaluator was informed about the test situation).
The result of the microscopic evaluation is compared to the reference recording produced during the test drives. Typical errors produced by the microscopic evaluation are theoretically explained, verified by the practical tests and commented.
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 1971 #5 Zur Auswertung von Fahrtschreiberblättern für forensische Zwecke
- 1972 #7 Wenn die Routine versagt ... (Tachografenblatt-Auswertung unter erschwerten Bedingungen)
- 1992 #1 Die mikroskopische Diagrammscheibenauswertung für die Unfallrekonstruktion
- 1993 #7 Gerichtliche Auswertung eines Fahrschreibers ohne Zuziehung eines SV
- 1994 #9, 10 Die zeitpräzise Auswertung von Diagrammscheiben - Analyse / Toleranzen / Versuche
- 1997 #2, 3 Reaktionspunktbestimmung auf Grundlage der mikroskopischen Diagrammscheibenauswertung
- 1998 #2 Manipulationserkennung am EC-Tachographen
- 2005 #9 Der digitale Tachograph
- 2006 #1 Grenzen der Tachoscheiben-Auswertung bei Nutzfahrzeugen
- 2009 #12 Untersuchung der Mess- und Aufzeichnungsgenauigkeit digitaler EG-Kontrollgeräte in der Praxis
- 2011 #12 Mess- und Aufzeichnungsgenauigkeit digitaler EG-Kontrollgeräte in Verbindung mit Bremsmanövern
Weitere Infos zum Thema
- Produktseite von Kienzle mit Infos insbesondere von digitalen Fahrtschreibern: http://www.kienzle.de/tachographen.html
- Ausführliche Infos zu Diagrammscheiben (jedoch nicht zur Unfallauswertung): http://www.vip-bunjes.de/wissensw.html
- Galle, R.: Ein Beitrag zur Genauauswertung von Diagrammscheiben. ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 75 (1973) pp. 46 – 49.
- Hugemann, W.; Schimmelpfennig, K.-H.; Becke, M.: Die zeitpräzise Diagrammscheibenauswertung - Analyse / Versuche / Optimierung. Untersuchung im Auftrag von Mannesmann-Kienzle 1993.
- Hugemann, W.: The Time-precise Evaluation of Tachograph Charts. ITAI Conference, Telford, GB, 19. – 21. November 1999, see http://www.unfallrekonstruktion.de/papers.htm
- Halonbrenner, R.: Möglichkeiten und Grenzen der Auswertung von Fahrtenschreiber-Diagrammscheiben. 9. EVU-Jahrestagung, Berlin 2000, see http://www.evuonline.org/Publikationen.asp?MID=1&o2=a&image1.x=0&rs_titel=diagrammscheiben&rs_datum1=JJJJ&rs_datum2=JJJJ&RP=10&image1.y=0&D=20
- Wach, W.; Unarski, J.; Dus, A.: Tachograph chart analysis of intensive braking recording. SAE paper 2005-01-1185 (2005).
- http://www.sae.org/servlets/productDetail?PROD_TYP=PAPER&PROD_CD=2005-01-1185
- Tachoplus
- KBA
- Siemens VDO
- Dako
- Ertico
- Open Source Projekt Digitaler Tachograph hat u.a. eine Software (auch online), mit der die 1-Hz-Daten und die Fahrerdaten nach xml konvertiert werden können.
- Verkehrsrundschau
- http://www.digitaler-tachograph.com
- Toleranzen bei der mikroskopischen Diagrammscheibenauswertung
- 2006 Der digitale Tachogaph: Gespeicherte Daten und Unfallauswertung; Reusch, K.
- 2007 Hugemann: Unfallrekonstruktion Kapitel 6.6 Auswertung von Fahrtschreiberdaten, S. 1127 – 1154; Hugemann, W.
- 2009 Auswertung von elektronischen Fahrtenschreibern nach Verkehrsunfällen
- 2009 Aufzeichnungen und Speicherungen von Informationen durch Kontrollgeräte: Täuschung oder Wirklichkeit?
- 2010 Downloadkey
